تجربة لكزس IS-F 2014

إذا كنت من الأشخاص الذين يتوقون إلى ديناميكية سيارة BMW M3 ولكنهم يخافون من تكاليف الصيانة، توجه مباشرة إلى وكيل لكزس القريب منك للتحقق من IS F.

ظهرت لكزس IS F لأول مرة في ديسمبر 2006 كطراز عام 2007 ولم تتغير كثيرًا منذ ذلك الحين. ولكن ليس هناك حاجة لذلك؛ لقد كان على حق منذ البداية.

تتميز سيارة IS F 2014 بمحرك V8 سعة 5.0 لتر يعمل بالحقن المباشر، ويولد قوة تبلغ 416 حصانًا و371 رطلًا من عزم الدوران. يتزاوج مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ومدعوم بترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق من طراز Torsen، وسينطلق محرك V8 لسيارة IS F بسرعة سيارة سيدان رياضية يابانية صديقة للعائلة تصل إلى 60 درجة من التوقف في 4.6 ثانية، وربع ميل في 13.0 ثانية، وإلى القمة سرعة 170 ميلا في الساعة.

على الرغم من أنها وحش تسارع بثماني أسطوانات، إلا أن IS F ستظل تحقق 16 ميلاً في الغالون داخل المدينة، و23 على الطريق السريع، بمجموع نقاط يبلغ 18.

على الطريق

تتميز IS F بواحدة من أكثر العوادم غير المعهودة على الطريق. في حين أن معظم سيارات لكزس مصممة لأطباء الأسنان وبائعي بلاط الحمامات، فإن سيارة IS F يتم إنتاجها خصيصًا للأولاد المستهترين. وبناء على ذلك، فإن IS F يزأر مثل (أدخل كليشيهات الوحش الياباني).

يعد المحرك - بصرف النظر عن صوته - واحدًا من أكثر المحركات حريرًا على هذا الكوكب. تنتج بعض المحركات أكثر من 400 حصان ولكن يبدو أنها تخضع لضرائب شديدة عند القيام بذلك. يبدو جهاز IS F 5.0 وكأنه بالكاد يرفع إصبعًا ليصل إلى 100.

على الرغم من هديره ، إلا أنه ليس مرتفعًا لفترة طويلة. وذلك لأن ناقل الحركة يحتوي ببساطة على عدد كبير جدًا من التروس. حتى في الوضع الرياضي، الذي يتم تنشيطه على عجلة القيادة، لا يسمح بتحريك دواسة الوقود بالكامل لفترة طويلة في حركة المرور.

إذا رأيت فجوة في حركة المرور، اضغط على دواسة الوقود، وينتقل ناقل الحركة إلى الأسفل - سرعة واحدة في أ الوقت - للأول أو الثاني - ثم يعود للخلف وينحني للأمام، مما يصدر صوت التيرانوصور حرارة.

لكن المشكلة هي أن التسارع والصوت الوحشي لا يستمران إلا لثوانٍ قليلة، لأنك على الفور تتقدم في حركة المرور أمامك وتضطر إلى الضغط على الفرامل. القصة مماثلة على الطرق الخلفية المفتوحة أيضًا. للاستمتاع بالنشوة السمعية، عليك زيادة سرعة المحرك بشدة. والسيارة ذات الثماني سرعات لا تريد منك أن تفعل ذلك … على الإطلاق.

إذا كنت موافقًا على عدم إطلاق أصوات الغضب إلا نادرًا، فإن IS F تتعامل بشكل جيد للغاية. على مر السنين، خففت لكزس من تأثير نظام التعليق الرياضي لسيارة F. والآن، وفي إحدى السنوات الأخيرة من وجوده، تم الاتصال به أخيرًا.

المقاعد أيضًا رائعة وتمنح جسدك الثقة في المنعطفات الصعبة. يجب على المشترين الأطول أن يكونوا حذرين من الأمثلة ذات الأسطح القمرية، حيث يسمحون للضوء بالدخول إلى الإرتفاع بشكل كبير.

خاتمة

على الرغم من أن IS F أصبحت قديمة، إلا أن ديناميكيات القيادة الخاصة بها ظلت متطورة.

نعم، يظل تصميمها الخارجي ووسائل الراحة الداخلية مغلقة في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ولكن ما تفتقر إليه في الواجهة الأمامية المبهرجة والميزات التقنية الداخلية، يمكن تعويضه بسهولة بتاريخ من الموثوقية ورضا العملاء... مدعوم بمحرك V8 بقوة 400+ حصان.

لذا، إذا كنت من النوع الذي يتوق إلى ديناميكية سيارة BMW M3 ولكنك تخشى تكاليف الصيانة، أقترح عليك التوجه مباشرة إلى وكيل لكزس القريب منك للتحقق من IS F.

الارتفاعات

• قوة وتسارع V8
• مذكرة العادم المشاغبة
• تعليق رياضي قوي ومتسامح
• فعالة نسبيا
• يمكن الاعتماد عليها لأن اليوم طويل

أدنى مستوياتها

• عدد كبير جدًا من التروس في ناقل الحركة
• وسائل الراحة الداخلية من أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين
• نقص المساحة الداخلية

توصيات المحررين

• فورد توقف حجوزات شاحنتها الكهربائية بالكامل F-150 Lightning
• يقود الرئيس بايدن النموذج الأولي للشاحنة الكهربائية Ford F-150 Lightning
• 2021 تيسلا سايبرتراك vs. 2021 فورد إف-150
• بدأت مرسيدس بنز وبوش خدمة نقل مكوكية ذاتية القيادة في كاليفورنيا
• سيارة جاكوار F-Type الرياضية 2021 تحصل على وجه جديد والمزيد من التكنولوجيا

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.