"النور" هي كلمة رئيسية جديدة لـ كاديلاك. على الرغم من كونها ضخمة الحجم، إلا أن CTS 2014 جديدة تمامًا وتقف كأخف سيارة في فئتها، وهو أمر لا نقوله عادةً عن كاديلاك - أو أي منتج من منتجات جنرال موتورز.
لقد عمل مصممو كاديلاك بجد ليس فقط لصنع سيارة خفيفة الوزن ولكن أيضًا خفيفة الوزن من الناحية البصرية مع احتفاظها أيضًا بالخطوط الرجالية الفاخرة التي اشتهرت بها كاديلاك بتصميمها "الفن والعلم" لغة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
في بيان صحفي صدر مؤخراً، ركزت كاديلاك على عنصر إضاءة آخر في سيارتها CTS الجديدة: الأضواء الفعلية، وتحديداً المصابيح الأمامية. يستخدم التصميم الجديد مصابيح LED على نطاق واسع لإضاءة الطريق أمامك وأيضًا في الإضاءة المميزة.
كانت أودي هي منشئ المصابيح الأمامية LED. بينما تتخطى العلامة التجارية الألمانية الفاخرة حدود إضاءة السيارات، تسعى العلامات التجارية الأخرى جاهدة للحاق بالركب. هيونداي، على سبيل المثال، قامت ببساطة بنسخ تصميم كحل أودي. ولحسن الحظ، اتخذ مصممو كاديلاك اتجاهًا أكثر تميزًا.
استخدمت كاديلاك مصابيح LED للاستمرار وإبراز خطوط الهيكل. لكن من الذكي أن تكون الأضواء متعددة الوظائف. بجوار المصابيح الأمامية HID، ويمتد فوقها، يتم استخدام 16 مصباح LED غير مباشر كمصابيح تشغيل نهارية (DRL). تعمل مصابيح LED الموجودة أسفل المصابيح الأمامية على سحب اللمسة المرئية إلى الجزء السفلي من المصد ولكنها تعمل أيضًا كإشارات انعطاف.
وقال بريان سميث، مدير التصميم الخارجي لـ CTS: "إن CTS هي أول سيارة كاديلاك تجمع بين DRL وإشارة الانعطاف تحت نفس العدسة". "إن منح أجهزة عرض HID غرضًا مزدوجًا سمح لنا بتقصير المصابيح الأمامية ومنح CTS أقصى استفادة الإضاءة الدرامية المميزة لأي من سيارات كاديلاك حتى الآن. والجدير بالذكر أن الأضواء تدور أيضًا قليلاً أثناء ذلك المنعطفات.
لم نقم بقيادة CTS الجديدة بعد، ولكننا معجبون جدًا بالسيارة بشكل عام وبأجزائها الفردية، مثل تصميم المصابيح الأمامية. يبدو أن الآلية العالمية القديمة قد اختفت بالفعل. وحل محلها صانع سيارات ذكي وذكي حريص حقًا على صنع سيارات عالمية المستوى وأخف وزنًا.
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
