هل سمعت من قبل عن عجلة كوبنهاغن؟ اسمح لنا أن نوصلك إلى السرعة.
في عام 2010، قام فريق صغير من الطلاب في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT). مختبر المدينة المعقولة طوروا ملحقًا جديدًا للدراجات يمكن أن يساعد في حل مشكلات النقل الحضري - وهي أداة غريبة أُطلق عليها فيما بعد اسم "عجلة كوبنهاجن". يقوم الجهاز بتحويل دراجتك التي تعمل بالدواسة إلى دراجة كهربائية هجينة عن طريق استبدال العجلة الخلفية بأخرى مجهزة بمجموعة محرك صغيرة. يتم تثبيت هذا المحرك في منتصف العجلة، ويقوم بتجميع الطاقة أثناء الفرامل أو النزول. بمرور الوقت، تتراكم هذه الطاقة، ويمكن استخدامها في النهاية لتوفير دفعة تعمل بالبطارية أعلى التلال أو على طول الشقق. انتهى تصميم الفريق بالفوز بالجائزة المرموقة جائزة جيمس دايسون تلك السنة. ولكن بعد ذلك سقطت من الخريطة.
لفترة طويلة بعد الفوز بالجائزة، أصبح كل شيء هادئًا. لم تظهر أي أخبار عن العجلة خلال الجزء الأفضل من عامين. ولكن بعد ذلك، قبل بضعة أشهر فقط، أضاءت مدونات التكنولوجيا عبر الويب بالأخبار التي مشاة فائقة، وهي شركة مقرها بوسطن أسسها المدير المساعد لمختبر MIT SENSEable City عساف بيدرمان (جزء من طاقم Copenhagen Wheel الأصلي)،
أعلن لقد حصلوا على تمويل بقيمة 2.1 مليون دولار لتسويق عجلة كوبنهاجن. في ذلك الوقت، أعلن بيدرمان بحماس أن الشركة "كانت على بعد أقل من 60 يومًا من تقديم أول نموذج تجاري على الإطلاق لعجلة كوبنهاغن".واليوم، بعد مرور 60 يومًا تقريبًا، يبدو أنهم قد أوفوا بهذا الوعد. وبعد طول انتظار، وصل Superpedestrian أخيرًا فتحت الطلبات المسبقة للجهاز.
تتوفر عجلة كوبنهاغن التي يبلغ وزنها 12 رطلاً مقابل 700 دولار في تكوين أحادي الترس. ستبلغ تكلفة إعدادات العتاد المتعدد 800 دولار، ولكنها ليست معروضة للبيع حاليًا. تجري حاليًا عملية الإنتاج الأولى في منشأة التصنيع التابعة لشركة Superedestrian في ماساتشوستس، ومن المتوقع أن يتم شحنها في ربيع عام 2014. ستكون العجلات متاحة بأحجام دراجات الطرق والدراجات الجبلية.
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
