تجربة القيادة الأولى لسيارة لاند روفر رنج روفر فيلار 2018

2018 لاند روفر رنج روفر فيلار القيادة الأولى

مشروع تجديد نظم الإدارة $49,900.00

"إن فيلار هي سيارة جميلة على الطريق ووحش خارجها."

الايجابيات

• قدرة هائلة على الطرق الوعرة
• تصميم خارجي أنيق
• مقصورة هادئة
• الأدوات الداخلية المبتكرة

سلبيات

• منحنى التعلم الحاد للتكنولوجيا

على مدار 34 عامًا، كان لقب رينج روڤر يمثل سيارة لاند روڤر واحدة كاملة الحجم تتمتع بحبيبات شهيرة للطرق الوعرة. مع وصول طرازي Sport (2004) وEvoque (2011)، أصبحت رينج روڤر تمثل أكثر من مجرد القدرة على السير على جميع التضاريس. كان الأسلوب والأداء والفخامة هي الكلمات الطنانة الجديدة المحيطة بلوحة اسم لاند روڤر الشهيرة. ونظرًا للمسار الفاخر، قد يفترض المرء أننا سنكون أكثر استعدادًا للعضو الرابع في المجموعة العائلة، ولكن بعد مراجعة القيادة الأولى لسيارة لاند روفر رينج روفر فيلار، اكتشفنا أننا ببساطة لم تكن كذلك.

ال حلقي لا يشبه أي منتج من منتجات لاند روڤر على الإطلاق من حيث الفكرة أو الإنتاج. إن المظهر الخارجي المذهل لسيارة الدفع الرباعي، والمقصورة البسيطة، والأدوات المبتكرة، يفتح المظروف الذي كان يحتوي على توقعاتنا ذات يوم.

حتى الاسم يعكس أهمية النموذج الجديد. مشتقة من الكلمة اللاتينية "Velaris"، والتي تعني "مخفي" أو "مقنع"، ظهرت سيارة Velar لأول مرة في نماذج رينج روفر الأولية في أواخر الستينيات. وبعد عقود من الزمن، تصدر لاند روفر مرة أخرى بيانًا مهمًا، ومن الأفضل لأي شخص لم يكن يستمع في ذلك الوقت أن يستمع الآن.

ما هو الجديد

قد يكون اسم فيلار متجذرًا في تاريخ لاند روفر، ولكن كل شيء آخر يتعلق بهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المتميزة جديد تمامًا. من المنصة كثيفة الألمنيوم، إلى شاشات TFT الثلاث في قمرة القيادة، إلى الصفائح المعدنية المنحنية، 2018 رنج روفر فيلار هو تقاطع "الأوائل" للشركة المصنعة التي يوجد مقرها في المملكة المتحدة.

تقليم المستويات والميزات

إن طراز فيلار، وهو الطراز الأدنى والأكثر ديناميكية هوائية على الإطلاق، ينزلق في الهواء بمعامل سحب يبلغ 0.32 شمعة فقط. بلا حراك، لها تظهر الألواح الأنيقة مثبتة على الإطار مثل شعر الدهن في فروة رأسه - وصولاً إلى مقابض الأبواب المتساطحة التي لا تظهر إلا عندما تم استدعاؤه. تضفي لمسات من طرازي Discovery وEvoque المعاد تصميمهما لمسة جمالية على تصميم Velar، على الرغم من أن جماليتها الشاملة مثيرة كما لم تفعل لاند روفر من قبل.

إن خط الحزام المرتفع والمحدد، وأبعاد الكابينة الخلفية، وقاعدة العجلات الطويلة، وخط السقف المنحدر بشكل أنيق هو ما يميز الصورة الظلية لسيارة فيلار. في الجانب الجانبي، تفصل الأعمدة السوداء بصريًا الدفيئة عن جسم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. عند النظر إليها من الأعلى، ترسم مقصورتها الغائرة محيطًا متواصلًا يشبه طبقة الكعكة. في الأمام، تتباين الواجهة المستديرة مع مصابيح Matrix LED الأمامية الثاقبة، بينما في الخلف، توجد مصابيح خلفية LED رفيعة داخل لوحة داكنة بعرض الهيكل. القليل من المركبات تكافئ المراقبين بتطوير المؤامرات مثل فيلار.

نماذج الطبعة الأولى (يقتصر إنتاجها على 500 وحدة في الولايات المتحدة) تعمل على تحسين المظهر الخارجي بعجلات معقدة مقاس 22 بوصة، وتشطيبات الساتان (غير اللامعة) المتوفرة، ولمسات برونزية مصقولة على غطاء المحرك والواجهة الأمامية وفتحات التهوية الجانبية. تقوم هذه الإصدارات التي تتصدر النطاق بتحميل بطاقة الأداء الخاصة بـ Velar وتبلغ الحد الأقصى لسعرها عند 89300 دولار.

وسط محيط من مستويات القطع Velar، يتميز حوض السباحة الذي تبلغ تكلفته 49.900 دولارًا بميزات مثل الدفع الرباعي القياسي، ونظام الاستجابة للتضاريس، والمصابيح الأمامية LED، وثنائي مقاس 10.0 بوصات شاشات عرض رقمية، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة، وأسطح جلوس من قماش SuedeCloth وLuxtec، ونظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المنطقة، و4 منافذ USB، ونقطة اتصال Wi-Fi، ومجموعة من السائق الإيدز.

نظرة عامة على التكنولوجيا

ليس نطاق الأدوات المبتكرة هو ما يذهل بقدر ما يذهل الطريقة التي يتم بها دمج هذه التكنولوجيا. في حالة الراحة، يكون زوج Velar مثبتًا في المنتصف مقاس 10 بوصات المراقبين مأوى داخل التصميم الداخلي الجميل، ولكن بضغطة زر البداية تشعل قمرة القيادة بالضوء واللون. تشير لاند روفر إلى هذه الظاهرة باسم "تقنية تمكين التصميم"، وعلينا أن نعجب بفلسفة "كل شيء أو لا شيء".

تحل شاشة السائق الرقمية مقاس 12.3 بوصة محل مجموعة المقاييس القديمة وتوفر مجموعة قابلة لإعادة التشكيل من الأوجه أو القراءات أو معلومات وضع القيادة أو صور الخريطة من الحافة إلى الحافة حسب التفضيل. توجد شاشة عرض أمامية متاحة فوق وحدة التحكم في السائق مباشرةً، تعمل على تحسين التحميل الزائد للبيانات وفقًا للسرعة الحالية والحدود المعلنة والاتجاهات خطوة بخطوة، إن أمكن. تتكيف أدوات التحكم في عجلة القيادة الحساسة للمس مع القوائم الحالية، وتكشف عن وظائف جديدة وتظلل الوظائف الأخرى حسب الحاجة.

في البداية، كان عرض الأضواء ساحقًا، لكن عمليات النقل المدروسة من لاند روفر بين الشاشات والقوائم البديهية تحد من الفوضى بشكل جيد. المس برو ديو - أحدث جيل من نظام المعلومات والترفيه الخاص بشركة صناعة السيارات - يستخدم معالج Intel رباعي النواة وسرعة عالية تبلغ 60 جيجابايت محرك الأقراص ذو الحالة الصلبة، وشبكة إيثرنت فائقة السرعة للتنقل بين الصفحات وإلقاء صور مذهلة على كل من HD شاشات. على الشاشة السفلية مقاس 10.0 بوصات، يمكن استخدام زوج من العجلات "السحرية" لضبط التحكم في المناخ، أو تحديد أوضاع القيادة، أو التنقل بين محطات الراديو. يمكن تلخيص تألق التكنولوجيا الداخلية لسيارة فيلار في حقيقة أن كل مدخلات تتناسب مع المحتوى. لا شيء مبني على غرض محدد؛ كل شيء قابل للتكيف.

أبعد من ذلك السحر الرقمي، تتوفر فيلار مع مجموعة من ميزات الراحة الرائدة في فئتها، بما في ذلك نظام صوت ميريديان بقدرة 1600 واط، رباعي المناطق نظام التحكم بالمناخ، نظام المساعدة على السحب المتقدم شبه المستقل، الإضاءة المحيطة، مقاعد أمامية يمكن تعديلها لـ 20 وضعية مع التدفئة والتبريد، وهواء المقصورة التأين.

الملاءمة والتشطيب الداخلي

ونتيجة لكل هذه التكنولوجيا التي تقول "لا تتحدث إلا إذا تحدثت إليك"، أصبحت مقصورة فيلار عبارة عن عمل يتسم بالبساطة الأنيقة - أو بالأحرى "مكان مهدئ" "ملاذ يجمع بين المساحة الاستثنائية والمواد والتشطيبات الأصلية"، على حد تعبير جيري ماكجفرن، رئيس التصميم في لاند روڤر. ضابط.

نعم، مرتبة ومرتبة، لكن لا تظن أن مقصورة فيلار مملة. تبرز لوحة القيادة المتعرجة والمخيطة بشكل متقاطع مباشرة من الزجاج الأمامي إلى الركاب الأماميين قبل أن تتراجع نحو الأرض. تدمج الزاوية الحادة للوحة القيادة أربع فتحات تهوية معدنية مصقولة وشاشة علوية عالية الدقة دون أي إزعاج بصري. تتميز طرازات الإصدار الأول بأسطح جلدية في كل مكان تقريبًا باستثناء بطانة السقف المغلفة بألياف الجلد المدبوغة. إن الاستخدام المكثف للألواح السوداء البيانو، المعرضة للتلطخ والخدش، هو ثمن بسيط يجب دفعه مقابل الاختزال الأنيق لسيارة فيلار.

يمكن للمشترين الاختيار من بين مستويين من أسطح المقاعد الجلدية أو المستدامة الأولى من نوعها في الصناعة المنسوجات من كفادرات. تأتي المادة المجانية باللون الرمادي الداكن وتتميز بنسيج من مزيج الصوف يتناقض مع حشوات القماش المزأبر. إنه مظهر مميز بالتأكيد، لكننا نفضل الكراسي الجلدية الفخمة التي يمكن تعديلها لـ 20 وضعًا في الإصدار الأول، والتي تظل مريحة حتى بعد ساعات من القيادة على التضاريس الخشنة.

توفر قاعدة العجلات الواسعة لسيارة فيلار مساحة كبيرة لخمسة ركاب، بما في ذلك مساحة واسعة للأرجل والرأس للركاب الخلفيين. تتميز سعة التحميل بالسخاء حيث تبلغ 34.4 قدمًا مكعبًا من المساحة خلف المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 40/20/40، أو تجويف بطول 70.7 بوصة مع تخزين المقاعد.

أداء القيادة وميلا في الغالون

ستقدم لاند روفر ما لا يقل عن ستة محركات لسيارة فيلار، بما في ذلك ثلاثة مخصصة للسوق الأمريكية. جديد 2.0 لتر أربع أسطوانات مع شاحن توربيني يعمل كمحرك أساسي، حيث يوفر 247 حصانًا و269 رطلًا من عزم الدوران. الخيار الوحيد لحرق الزيت في أمريكا الشمالية هو محرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 180 حصانًا و317 رطلًا قدمًا. يوجد في أعلى المجموعة محرك V6 فائق الشحن سعة 3.0 لتر (مشترك مع F-Type و إف بيس) تم ضبطها لإنتاج 380 حصانًا و 332 رطلًا قدمًا.

يعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF ذو الثماني سرعات والدفع الرباعي الدائم مجموعة قياسية في كل سيارة فيلار. يعمل صندوق التروس من خلال التروس بكفاءة في الظروف العادية، ولكنه يحافظ عليها لتحقيق أقصى قدر من الأداء في الوضع الديناميكي. مجهزة بأقوى محرك لها وبمساعدة نظام الدفع الرباعي الدائم، تدفع فيلار 4000 رطل إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.3 ثانية فقط. حتى محرك البنزين المتواضع لا يزال بعيدًا عن البطء، حيث يصل إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 6.4 ثانية.

مايلز برانمان / الاتجاهات الرقمية

على الأسطح المعبدة، تعمل برامج الوضع الديناميكي على تقليل الاستجابة، والشعور بالتوجيه، وتوقيت النقل، وتخميد التعليق لتحقيق أقصى استفادة من منصة فيلار كثيفة الألمنيوم. ما وراء حدود البنية التحتية، لاند روفر نظام الاستجابة للتضاريس 2 يستحوذ على. مع إعدادات تناسب كل أنواع التضاريس، بالإضافة إلى الوضع "التلقائي" المتكيف، تقوم سيارة فيلار بتخصيص ارتفاع الركوب وتطبيق القوة للتغلب على العقبات التي لا تجرؤ سيارات الدفع الرباعي الأخرى على التفكير فيها - كل ذلك في شارع منخفض المستوى الإطارات. إضافي الأشياء الجيدة على الطرق الوعرة مثل التحكم في تقدم جميع التضاريس، والتحكم في نزول التل، والقفل التفاضلي، تشير إلى أن فيلار أكثر راحة في الركض إلى جانب الجبل، ولكن ترويض الطريق الخلفي قريب من نفس القدر من المتعة.

لم تكشف لاند روفر بعد عن أرقام ميلا في الغالون للدورة الأمريكية، لكن أرقام الطريق السريع F-Pace 35t التي تبلغ 18 مدينة/23 تعد مقياسًا جيدًا لسيارة فيلار ذات الشحن الفائق والمزودة بمحرك V6.

أمان

تأتي سيارة لاند روفر رينج روفر فيلار 2018 بشكل قياسي مع ستة وسائد هوائية، وإطلاق الجر المنخفض، وفرامل الطوارئ التلقائية، والتحذير من مغادرة المسار، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية. تشتمل أدوات مساعدة القيادة القابلة للترقية على نظام تثبيت السرعة التكيفي مع مساعدة الانتظار، ومراقبة حالة السائق، والرجوع للخلف كشف حركة المرور، ومساعدة الحفاظ على المسار، ومساعدة النقطة العمياء، والتعرف على إشارات المرور بسرعة تكيفية المحدد.

خاتمة

ستبدو سيارة Velar ذات الحجم الكبير من Land Rover مختلفة بعض الشيء عن الإصدار الأول الذي تبلغ قيمته 90 ألف دولار، ولكننا واثقون من أن كل مستوى من القطع يستحق تفضيلنا. إن مدخلاتها العارية — منصة من الألومنيوم خفيف الوزن، ومحركات سلسة، ومظهر جيد مدمر، وتكنولوجيا مبتكرة — هائلة. تجمع سيارة فيلار بين قدرات رينج روڤر الحقيقية وعمق التحسين الذي من شأنه أن ينشط علامة لاند روڤر التجارية. الجمال على الطريق والوحش خارجه - هذه هي سيارة رينج روڤر الجديدة.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• مراجعة القيادة الأولى لكيا EV6 GT: إضفاء المزيد من المرح على السيارات الكهربائية
• معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQB لعام 2022: سيارة كهربائية أفضل من شقيقتها التي تعمل بالغاز