من خلال جلب التصميم الأوروبي وهندسة مرسيدس عالية الجودة إلى مكان العمل، تضع Metris معيارًا جديدًا لشاحنات نقل البضائع والركاب.
مرسيدس تعرف مركبات العمل. قبل وقت طويل من أن يصبح الاسم الألماني مرادفًا للفخامة والأداء والهندسة، كانت شركتا جوتليب دايملر وكارل بنز تقومان بتجهيز عربات السيارات بصناديق التسليم. ولا يزال هذا التراث حيًا حتى يومنا هذا، حيث تعد شركة Daimler AG أكبر شركة مصنعة للمركبات التجارية في العالم. وفي وقت لاحق من هذا العام، ستقوم بتوسيع هذا التأثير في الولايات المتحدة من خلال تقديم سيارة مرسيدس بنز ميتريس، وهي شاحنة متوسطة الحجم ذات مهارات عمل جادة.
أثبت قسم سيارات الفان من مرسيدس-بنز فعاليته في السوق الأمريكية من خلال جلب Sprinter بالحجم الكامل في الولايات المتحدة، خلال عصر كانت فيه المركبات الضخمة والعتيقة مثل Econoline واسع الانتشار. والآن، اتبعت شركات تصنيع السيارات الأمريكية واليابانية هذا الاتجاه، حيث قدمت المزيد من المركبات التجارية ذات الطراز الأوروبي إلى جانبنا من العالم. دعتني مرسيدس إلى دورانجو، كولورادو لأرى بنفسي مدى تنوع شاحنات مرسيدس، بما في ذلك الوقت مع Metris.
متعلق ب
- مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: مكون إضافي عالي الأداء
- يتطلع مفهوم Mercedes-Benz Vision One-Eleven إلى الماضي بحثًا عن الإلهام
- قامت شركة مرسيدس أخيرًا بإحضار شاحنة كهربائية إلى الولايات المتحدة.
هذه المرة، في فان كامب...
تُعرف سيارة Metris عالميًا باسم Vito، وهي معروفة جدًا في الأسواق الأمريكية والكندية نظرًا لأن كلمة "Vito" تميل إلى أن تبدو وكأنها سيارة مافيا قديمة. على الرغم من تنوعها، تتمتع Metris بأناقة أكثر قليلاً مما يتوقعه المرء من شاحنة نقل بسيطة متوسطة الحجم. أولاً، تم اختيار أبعادها لأنها كانت بالحجم "الصحيح" - ليست كبيرة جدًا، مثل Sprinter، ولكن ليست كبيرة جدًا. صغير جدًا، حيث وصل إلى تلك البقعة الجميلة التي تشبه الخصلات الذهبية بطول 74.8 بوصة وطول 202 بوصة و76 بوصة واسع. فكر في شاحنة ذات قدرات حمولة كبيرة، ولكن من الأسهل وضعها في المرآب.
تم تصميم السيارة لتعمل بشكل جيد في المناطق الحضرية الضيقة، وحتى تتمتع بمظهر أنيق يناسب المهمة. بدلاً من كونها آفة ممتلئة بالحي، تتميز Metris بواجهة مرسيدس انسيابية مميزة للغاية تتبع خطًا محيطيًا بسيطًا إلى الخلف. قد تكون شاحنة عمل، لكن السائقين سيشعرون بالسوء إذا تعرضت لبعض الضربات.
رائع؟
بعد قضاء الكثير من الوقت في منح Sprinter رحلة ابتزاز بين جيوب الحضارة المنتشرة عبر العالم أبرزت المناظر الطبيعية الرائعة، والقفز إلى Metris كيف كانت هذه الشاحنة في تناقض صارخ مع حجمها الطويل والكامل النظير. إنها مدعومة بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات يولد قوة 208 حصانًا للعجلات الخلفية. تتدفق القوة من خلال ناقل حركة 7G-tronic بسبع سرعات مع مبدلات سرعة، والتي قد يعتقد المرء أنها ستكون إضافة غريبة إلى الشاحنة. ليس لأنهم ببساطة جاءوا مع علبة التروس أيضًا: إن Metris تبدو وكأنها سيارة سيدان ضخمة أكثر من كونها سيارة كوبيه.
يصل Metris إلى تلك البقعة الجميلة التي تشبه المعتدلات - ليست كبيرة جدًا، ولكنها ليست صغيرة جدًا
تعتمد شاحنة الدفع الخلفي على نظام تعليق مستقل تمامًا، كما تم ضبط مستويات الراحة بشكل أكبر في تكوين شاحنة الركاب الخاصة بها. بغض النظر عما إذا كنت في مقعد السائق أو في أحد المقاعد السبعة الأخرى، كانت الرحلة سلسة بشكل ملحوظ. كان التوجيه محكمًا ومباشرًا، وكانت تلك النعومة طوال الرحلة هي الإحساس الأكثر انتشارًا.
في تكوين الحمولة الخاص بها، تتميز Metris بقدر أكبر من الطفو، وتبدو وكأنها جسر بين Sprinter أكثر من نسخة الركاب الخاصة بها. في الواقع، هذا هو المكان الذي يختلف فيه نموذجا Metris المتوفران بشكل كبير.
الفضاء أو المكوك؟
نسخة الشحن ليست مجرد نسخة الركاب مع نزع المقاعد. يختفي كل ارتباك ونعومة حاملة الأشخاص في حمولة Metris، مما يجعل كل اهتزاز وصدمة وقطرة مطر واضحة مسموع. ومع ذلك، تظل المقصورة متطابقة تقريبًا في كليهما. تسمح عجلة القيادة الصلبة والمكتنزة بقيادة واثقة، بمستوى من الدقة لا يتوقع المرء أن يشعر به في الشاحنة. تحتوي وحدة المعلومات والترفيه في مرسيدس على جميع وظائف الراديو والهاتف والملاحة الاختيارية في حزمة محكمة خالية من الرتوش. الوظائف موجودة، لكن لا تتوقع الرسومات وسهولة الاستخدام الموجودة في المركبات غير التجارية اليوم. لقد وجدت نفسي أتخلى عن التنقل الذي عفا عليه الزمن وأستخدم خرائط هاتفي كلما أردت أن أجد طريقي.
أثبتت الميزات التقنية الأخرى أنها أكثر إثارة للاهتمام وإفادة. تشتمل بعض الميزات المميزة على مساعدة الرياح المتقاطعة، والتي هي عبارة عن ترحيل من Sprinter ذو الجوانب العريضة. فهو يكتشف هبوب الرياح ويساعد على إبقاء شاحنتك الشبيهة بالشراع في مسارها دون قتال عجلة القيادة. يستخدم مساعد الانتباه أكثر من 40 مدخلاً للتعرف على عادات القيادة الخاصة بك، ثم يكتشف متى تبدأ في النوم خلف عجلة القيادة من خلال مراقبة التشنجات المتوترة. تشير أصوات الإنذار والأضواء بعد ذلك إلى أن الوقت قد حان للتوقف وأخذ قسط من الراحة.
نظام المساعدة على الحفاظ على المسار سوف يعيد الشاحنة إلى الطريق عندما ينحرف السائق عن مساره، في حين أن نظام المساعدة على ركن السيارة يعتني بجميع مواقف السيارات الموازية التي قد يخشى المرء أن يحاول توصيلها عربة. في الواقع، فهو يساعد في ركن السيارة بشكل أفضل من معظمها. سوف يقوم Metris بالبحث عن المكان المناسب عندما يُطلب منه ذلك، ثم يقوم بوضع نفسه بعناية، حتى أنه يقوم بتسوية العجلات عند الانتهاء.
جميع الأجراس والصفارات الإضافية لا تهم كثيرًا إذا لم تتمكن Metris من القيام بعملها، لذلك سأكون مقصرا إذا لم أذكر مساحة الشحن البالغة 186 قدمًا مكعبًا التي تتمتع بها الشاحنة في تكوينها من ذوي الياقات الزرقاء. للمقارنة، هذا أكثر من 165.9 متر مكعب. قدم. توفر قاعدة العجلات الطويلة Ford Transit Connect، بالإضافة إلى 122.7 متر مكعب. قدم. متوفر في نيسان NV200. يبدو من غير العدل مقارنتها، حيث أن هذه شاحنة متوسطة الحجم من الناحية الفنية، ولكن الفرق يكمن في كونها أطول بمقدار 13 إلى 16 بوصة وربما أطول ببوصتين.
خاتمة
كل هذه المساحة الإضافية ليست مجانية. تطلب مرسيدس-بنز 28.950 دولارًا و32.500 دولارًا لطرازات البضائع والركاب، على التوالي. وفي الوقت نفسه، يبدأ المنافسون بسعر منخفض يصل إلى 21000 دولار ويمكنهم أن يصلوا إلى أعلى مستوى محملين بالكامل تحت أو بالقرب من MSRP الأساسي لشركة Metris.
من يشتري المتريس؟ تقول مرسيدس إن نصف الوحدات المتجهة إلى شواطئنا ستكون من طرازات الركاب، ومن المرجح أن تجد تلك الوحدات طريقها إلى الأساطيل والحافلات المكوكية للشركات الخاصة. من الصعب أن نتخيل أن المستهلكين سيتخلىون عن شاحنة صغيرة أكثر راحة ومجهزة تجهيزًا جيدًا من أجل Metris، ولكن بعض التجهيزات المبتكرة من طرف ثالث قد تؤدي إلى بعض الرحلات الفريدة التي تثير الغيرة.
قد يتساءل البعض ما المغزى من امتلاك هذه الشاحنة الجميلة إذا كانت ستُستخدم للعمل فقط. سؤال عادل. ومع ذلك، يمكن قول الشيء نفسه عن تزويد الموظفين بمكتب مريح أو أجهزة كمبيوتر حديثة. ما العيب في الحصول على شيء ذي جودة أفضل بطبيعته؟ قد لا يكون ذلك ضروريًا، لكنه سيكون أكثر إرضاءً لجميع المشاركين على المدى الطويل.
وتتلقى مرسيدس الطلبات ابتداءً من هذا الصيف، مع بدء إنتاج Metris في الخريف.
الارتفاعات
- مظهر أوروبي أنيق ومتطور
- قيادة سلسة تشبه سيارات السيدان
- التكنولوجيا الذكية وميزات السلامة
- يضرب شاحنة البضائع "البقعة الحلوة"
أدنى مستوياتها
- غالي الثمن مقارنة بالمنافسين
- واجهة التنقل التي عفا عليها الزمن
- قد يكون "أنيقًا" للغاية بالنسبة للوظائف القاسية والمزدحمة
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
- تقدم مرسيدس بنز التحكم الصوتي ChatGPT في سياراتها
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQB لعام 2022: سيارة كهربائية أفضل من شقيقتها التي تعمل بالغاز
- تتبع مرسيدس-بنز الفئة-GLC نهجًا دقيقًا في مجال التكنولوجيا
