الانطباعات الأولى لـ MyFord Touch

المحطات الريفية حول ناشفيل لا تفعل ذلك من أجلي. قمت بالتبديل إلى Tom Petty الصغير بدلاً من ذلك عن طريق الضغط على زر وإخبار السيارة، "العب الفنان، Tom Petty and the Heartbreakers"، والتي تقرأها من محرك أقراص USB صغير في صندوق القفازات. عندما انعطفت عند الزاوية وأوقفت دواسة الوقود إلى الزاوية التالية، وصلت رسالة نصية. وبدلاً من أن أتلمس طريقي في جيبي وأتجه نحو إحدى أشجار الجوز السوداء التي تصطف على جانبي هذا الممر الضبابي، تقرأها السيارة لي مرة أخرى. بعد لحظات، أطلب من السيارة خفض درجة الحرارة إلى 72 درجة بالضبط. إنه يتوافق مع دفقة الهواء البارد من الكونسول الوسطي.

أصبحت تجربة القيادة رقمية رسميًا.

إنه بشأن الوقت.

من أصول متواضعة

عندما جلست خلف عجلة قيادة سيارتي الأولى عندما كان عمري 17 عامًا، لم يكن دافعي المراهق الأحمق هو أن أسكب مدخراتي الضئيلة في شاحن فائق، أو ستيريو أو إطارات. اعتبرني مهووسًا، لكني أردت جهاز كمبيوتر في سباق الجائزة الكبرى المتواضع.

بعد تسعير تكلفة شاشة اللمس والكمبيوتر والكابلات والإلكترونيات لتحويل النبضات من أدوات التحكم في عجلة القيادة إلى عناصر التحكم في الكمبيوتر، ناهيك عن محول الطاقة ووحدة التحكم للتأكد من أن جهاز الكمبيوتر الخاص بي لم يمتص بطاريتي عن طريق الخطأ عندما تُرك حلم الصحفي التكنولوجي الناشئ عن طريق الصدفة، انتهى به الأمر إلى الانهيار بسبب أموال موظف بدوام جزئي في Kay-Bee ألعاب الأطفال.

انتقل سريعًا إلى عام 2010، وقد بنى فورد حلمي إلى حد كبير بالنسبة لي. كمبيوترات السيارات لم تعد مجالًا لمجتمع النخبة من المهووسين - فهي معدات مخزنة. الجيل الثاني من نظام الكمبيوتر داخل السيارة من فورد، MyFord Touch، يمنح حوسبة السيارة دفعة هائلة إلى الأمام، بعيدًا عن عالم الحيل، وإلى دور قد نعتبره قريبًا لا غنى عنه مثل AM/FM الثمينة لدينا أجهزة الراديو.

تطورت المزامنة

لا يشكل السيليكون والبرمجيات أرضية جديدة لفورد. بدأت شركة Motor Company لأول مرة في مجال حوسبة السيارات في عام 2007، عندما عملت بشكل تعاوني مع Microsoft للكشف عن Sync، وهي منصة سيارات مضمنة لدفع أجهزة ستريو السيارة إلى القرن الحادي والعشرين قرن. لقد تم ربطه بهواتف Bluetooth، وتشغيل الموسيقى من محركات أقراص USB المصغرة، والاستجابة للأوامر الصوتية أيضًا. بينما يؤدي MyFord Touch العديد من الميزات نفسها، والتطورات في واجهة المستخدم وعدد كبير من الميزات الجديدة تمامًا جعل كمبيوتر السيارة أقرب من أي وقت مضى إلى التجسيد الواقعي لشخصية ديفيد هاسلهوف الناطقة Trans Am - كيت.

فهمت المزامنة حوالي 100 أمر صوتي. ماي فورد تاتش يعالج الآن 10000. تعني بنية الأوامر "المسطحة" أيضًا أنه يمكنك طلب وظائف محددة - مثل تشغيل الفنان المفضل لديك - نفس واحد، بدلاً من إخباره بحثه على التحكم في موسيقاك، ثم حثه بكلمة "الفنان"، ثم الفعلي اسم. سيعمل "الفنان المسرحي Tom Petty and the Heartbreakers" المنفرد منذ البداية.

تم استبدال شاشة LCD الصغيرة الخاصة بـ Sync بشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات في الكونسول الوسطي، ويتم ربطها بشاشتي LCD أصغر حجمًا تحيط بمقياس السرعة، وتستجيب لأزرار الاتجاه الموجودة على الشاشة اندفاع. قد أتصفح مجموعتي الموسيقية على شاشة اللمس أثناء وقوفي في السيارة، وأطلب أغانٍ محددة صوتيًا أثناء القيادة، ثم انتقل إلى الأغنية التالية بضغطة زر واحدة من عجلة القيادة.

هذا كمبيوتر مصمم للسيارة، وليس ستيريو السيارة على المنشطات.

الاتصال

رغم السيطرة على المناخ.. هاتف خليوي والملاحة، لا يزال تطبيق MyFord Touch يحظى بجاذبية أساسية لأقطاب الإعلام - نوع الأشخاص الذين لديهم مجموعات MP3 التي تمتد على عدة محركات أقراص ثابتة، وسماعات أذن ملتصقة في آذانهم، وعبوس فوري عندما تذكر الحروف ريا. وهي تفعل ذلك من خلال تشغيل كل أشكال الموسيقى تقريبًا تحت الشمس.

يقوم MyFord Touch بتشغيل راديو AM/FM. يفعل راديو HD. يفعل راديو سيريوس. فهو يقوم بعمل الأقراص المضغوطة والوسائط من محركات أقراص USB المصغرة وبلوتوث A2DP وأي شيء يمكنك إدخاله من خلال إدخال تناظري وبطاقات SD القياسية. يمكنك أيضًا تغذية الفيديو المركب ومشاهدة الفيديو من مشغل DVD محمول أو iPod (مع الملحق المناسب) على الشاشة المركزية. تقوم فورد بإدخال كل هذه المدخلات القبيحة، بما في ذلك مقبسي USB، وثلاثة مقابس RCA باللونين الأحمر والأبيض والأصفر، وقارئ بطاقة SD، في صندوق القفازات المركزي، حيث تظل قابلة للوصول ولكنها مخفية.

ابدء

كنت في السابعة عشرة من عمري لأكتفي بالزحف إلى صندوق السيارة لتشغيل جهاز بنتيوم الذي يسبب تجشؤًا حراريًا، التنقل باستخدام لوحة التتبع، والزحف عبر ستة قوائم Windows لتشغيل بعض Smashing القرع. لكن هذا جهاز كمبيوتر للسائقين، وليس لمدمني ألعاب الفيديو الذين يحملون رخص قيادة.

يتم تشغيل MyFord Touch فور تشغيل السيارة، ولا يستغرق الأمر سوى دقيقة واحدة للوصول إلى الشاشة الرئيسية المهمة. بحلول الوقت الذي تقرأ فيه كيفية تشغيل السيارة، تكون جاهزًا لإدخال الأوامر.

واجهه المستخدم

كل وظيفة – الترفيه والهاتف والملاحة والمناخ – تأخذ لونها الخاص وزاوية خاصة بها من شاشة اللمس المركزية. تعتمد هذه الفئات الأساسية نفس الألوان على شاشة لوحة القيادة اليمنى. وبعد مرور الوقت، تتسرب الألوان والمعاني المرتبطة بها إلى دماغك، لتشكل هذه القوائم بشكل أسرع، جنبًا إلى جنب مع الرموز، للتصفح دون القراءة حقًا أثناء إبعاد عينيك الطريق.

إن الترميز اللوني يجعل التعرف على MyFord أكثر بساطة، ولكننا لسنا مستعدين لوصفها بتجربة خالية تمامًا من الاستخدام اليدوي أو تجربة تشبه تجربة iPhone حتى الآن. على سبيل المثال، يعمل زر "المعلومات" بمثابة أداة شاملة للاحتمالات والغايات التي لا تناسب أي مكان آخر، مثل خدمات المزامنة والتحكم في الإضاءة المحيطة. تتطلب بعض التعديلات إجراء بحث عميق في القوائم، حتى بعد تحديد الفئة الصحيحة. أحيانًا تتراكم الإشعارات ("باب الراكب مفتوح") في شاشة لوحة القيادة اليسرى، مما يجبرك على النقر فوقها جميعًا قبل أن تتمكن من رؤية العناصر الحيوية مثل الاقتصاد في استهلاك الوقود أو مقياس سرعة الدوران الرقمي.

على عكس أحدث جيل من الأجهزة الرقمية، مثل اى باد، والذي يستجيب لأخف لمسة بفضل تقنية شاشة اللمس السعوية الحساسة مقاس 8 بوصات يستخدم العرض على MyFord شاشة مقاومة من الطراز القديم، والتي تتطلب في بعض الأحيان حثًا كبيرًا للتسجيل. وعلى الجانب العلوي، اختارت فورد شاشات لامعة أظهرت مقاومة ملحوظة للتلاشي تحت أشعة الشمس.

التحكم الصوتي

تحدث مايكل نايت إلى KITT باستخدام اللغة الطبيعية. "كيت، قم بإجراء مسح ضوئي على تلك المقطورة بحثًا عن متفجرات،" كان كل ما قاله هاسلهوف الأصغر سنًا، وقد تم تنفيذ وصيته. لا عجب أن البعض منا ما زال يشعر بالإغماء بسبب Trans Ams الأسود.

لم يصل MyFord Touch إلى هذا الشكل العالي من التفاعل، ولكن مع 10000 أمر، تصبح التفاعلات الأساسية أكثر سهولة بكثير. على سبيل المثال، أصبح الكمبيوتر الأقل صعوبة يتعرف الآن على "الاتصال الهاتفي" و"الهاتف" بنفس الطريقة. يمكنني إدخال عنوان بمجرد قول "الاتجاهات، أحد عشر شارعًا خامسًا جنوب غربًا". يتعرف الكمبيوتر قراءة أرقام الهواتف بصوت عالٍ، حتى أتمكن من إطعامها برقم، بدلاً من الاعتماد على القائمة المحدودة من جهات الاتصال في جهازي هاتف. إنه يحصل على الأرقام الصحيحة بدقة خارقة وخارقة للطبيعة تقريبًا.

ومع ذلك، سيواجه المستخدمون حتمًا بعض التصحيحات الصعبة عند التنقل في هذه الحدود النهائية الشائكة لإدخال الكمبيوتر. يبدو أن التأخير بين الضغط على زر الصوت والقدرة على التحدث يؤدي إلى إبطاء كل تفاعل، لذلك انجذبت نحو وسائل أخرى عندما أردنا إنجاز شيء ما بسرعة. من المؤكد أن محاولة إجراء محادثة أثناء إسقاط أمر صوتي أو اثنين من حين لآخر سيؤدي بالتأكيد إلى تعثر بعض المدخلات. أو محادثتك. قل "Tom Petty" بدلاً من "Tom Petty and the Heartbreakers" وستضيع MyFord بشكل ميؤوس منه.

مميزات خاصة

قد يتطلب تعداد كل ميزة أخيرة في MyFord Touch قائمة طويلة، ولكن بعضها يحتاج إلى إشارة خاصة.

على سبيل المثال، توفر قدرة السيارة على التحول إلى نقطة اتصال Wi-Fi إمكانات كبيرة لمحاربي الطريق. قم بتوصيل بطاقة AT&T USB Connect، وستقوم ببث شبكة Wi-Fi لما يصل إلى خمسة أصدقاء، مع توفير الأمان للتشغيل. بالتأكيد، نقطة اتصال MiFi أو حتى معينة هواتف أندرويد سوف يؤدي نفس الوظيفة، ولكن راحة التوصيل والتصفح تتمتع بجاذبية معينة - بمجرد حصول فورد على الدعم من شركات النقل أكثر من AT&T، على أي حال.

يمكن أيضًا تخصيص الإضاءة المحيطة داخل السيارة - بدءًا من مصابيح LED الموجودة في اللوحات وحتى الأبواب وحاملات الأكواب، من خلال الشاشة. باللون الأحمر أو الأزرق أو Xbox الأخضر، ما عليك سوى النقر على الجرم السماوي الملون وسيتم تشغيله. ضروري؟ مُطْلَقاً. مذهل؟ قطعاً.

أمان

كلما زاد عدد الوظائف التي تمكنت من حشرها في جهاز كمبيوتر داخل السيارة، كلما زاد انزعاج المدافعين عن السلامة على الطرق. مع حوادث القيادة المتعلقة بالرسائل النصية التي تثير بالفعل اهتمامًا بالهواتف الذكية، فإن احتمال السائقين إن العبث بجهاز كمبيوتر كامل داخل السيارة بسرعة 70 ميلاً في الساعة يمكن – بل وينبغي – أن يحقق سلامة واضحة مخاوف.

يظل تركيز فورد على التعرف على الصوت هو الوسيلة الأساسية لإعادة النظر إلى الطريق. من خلال السماح للسائقين بالتحكم تقريبًا في كل جانب من جوانب تجربة MyFord باستخدام الصوت كملحق اللمس، حتى أصبحت الإجراءات التي اعتادوا على تنفيذها باستخدام الأقراص والأزرار، مثل تغيير الراديو أو رفع درجة الحرارة الأيدي الحرة.

من الناحية العملية، ليس هناك شك أنه عندما تضع ثلاث شاشات ملونة أمام مهووس مثلي، سأقضي وقتًا أطول في مراقبة لوحة القيادة ووقتًا أقل في مشاهدة ممتص الصدمات للسيارة التي أمامي. وفي الوقت نفسه، يبدو أن التعرف على الصوت يعمل إلى حد كبير على التخلص من العدد الكبير من عوامل التشتيت الجديدة. على سبيل المثال، وجدت نفسي أشاهد المسافة المقطوعة بالوقود على الفور وهي ترتفع وتنخفض على مقياس صغير على اندفاعة، لكن كان بإمكاني أيضًا أن أخفض الحرارة دون أن أرفع عيني عن الأسفلت الملتوي الذي ينكشف أمامي أنا. قم بالتلاعب بجهاز iPhone الخاص بي لبدء تشغيل Pandora لأنه يستطيع ذلك يلعب باندورا، لكن تجنب العبث بها للرسائل النصية لأن السيارة ستقرأها لي. حدق في لوحة القيادة لتأكيد دخولك إلى وجهة جديدة، ولكن أبقي عيني على الطريق بينما أقوم بجميع المنعطفات المقابلة، لأن السيارة تقرأها مرة أخرى.

لقد قامت فورد بحكمة بتعطيل عدد من الميزات أثناء الحركة، مثل إقران هاتف يعمل بتقنية Bluetooth، الأمر الذي يتطلب إدخال رمز PIN المكون من ستة أرقام. (لقد شعرنا بالغضب لأنه لا توجد طريقة لتجاوزها مما يسمح للراكب بالقيام بالأعمال القذرة). يوجد أيضًا وضع "عدم الإزعاج" الذي سيمنع النظام من توجيه المكالمات والرسائل النصية إلى أنت. ومع ذلك، في نهاية المطاف، لا تزال هذه الأنظمة بحاجة إلى ضبط النفس: إذا سمح السائقون لأنفسهم بالالتفاف حول شاشات LCD و أدوات التحكم باللمس، سوف يحققون نفس النتيجة التي حصل عليها شخص مفتون بمعادل الصوت النابض الموجود في جهاز استريو السيارة ما بعد البيع من 1999. لا يمكن لأي قدر من التكنولوجيا أن يجعل الأحمق أقل غباءً.

إمكانية الترقية

إن إصدار MyFord Touch الذي تراه في ساحة انتظار السيارات في وقت لاحق من هذا الصيف لن يكون هو نفس الإصدار في نفس السيارة خلال عامين. ووفقا لجون شنايدر، كبير مهندسي فورد المسؤول عن الترفيه داخل السيارة، تعتزم فورد إطلاق تحديثات الميزات كل ستة أشهر. تتضمن الميزات المخطط لها بالفعل في الأفق القدرة على فك تشفير الفيديو الرقمي بتنسيقات مثل H.264 مباشرة من وحدة USB أو بطاقة SD، ومتصفح ويب مدمج يتيح لك، على سبيل المثال، الوقوف خارج مقهى ستاربكس للوصول إلى شبكة Wi-Fi وتصفح الإنترنت بريد إلكتروني.

الميثادون لمدمني التكنولوجيا

قد تكون أيام الأزرار والمقابض في مرآة الرؤية الخلفية. لن يؤثر نظام MyFord Touch على سائقي السيارات الساخنة الذين يتدفق البنزين في عروقهم أو المبتدئين في مجال التكنولوجيا، ولكن بالنسبة للمستهلكين المتصلين الذين ما زالوا تشعر بالانفصال في اللحظة التي تجلس فيها خلف عجلة القيادة، قد يكون MyFord Touch هو أقرب جهاز IV رقمي يمكنك النقر عليه بأمان داخل.

توصيات المحررين

• يمكن لسائقي Ford EV استخدام 12000 شاحن Tesla Supercharger بدءًا من عام 2024
• شركة فورد تستدعي أكثر من نصف مليون سيارة لأسباب تتعلق بالسلامة
• 2022 Ford F-150 Lightning: السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا تصبح كهربائية
• شاهد فورد وهي تختبر الجيل التالي من تقنية مساعدة السائق في رحلة برية ضخمة
• من صنع سيارتي؟ دليل شامل لتكتلات السيارات اليوم