القيادة الأولى لسيارة كاديلاك CT6 2016

لن تطيح بأفضل السيارات في أوروبا، لكن سيارة كاديلاك CT6 المرصعة بالتكنولوجيا هي سيارة رائدة تستحق الاحترام.

من الناحية البحرية، تشير كلمة "سفينة رائدة" إلى السفينة التي تمتلك أكبر عدد من الأسلحة، والسرعة الأعلى، والطاقم الأكثر تميزًا في الأسطول. إنها تأخذ نغمة مختلفة قليلاً في سياق السيارات، لكن المعنى يبقى كما هو. الرائد يرمز إلى الشركة في أفضل حالاتها. ومع CT6، حصلت كاديلاك على حامل لواء جديد.

إن CT6 ليست مهمة فقط بسبب مكانتها كبطل. تمثل سيارة السيدان نهجًا جديدًا لكاديلاك، التي سبقت أوروبا تاريخيًا من حيث الأداء والأبعاد وسعر الملصقات وحتى أرقام إزاحة المحرك. في حين أن السيارة لديها بي ام دبليو الفئة السابعة ومرسيدس بنز الفئة S في مرمى البصر، فإن سعرها المبدئي البالغ 53.495 دولارًا يجعلها في متناول الجميع. إنها أيضًا أخف وزنًا وأقصر، ولكنها تقريبًا فسيحة من الداخل مثل منافسيها، مما يجعل CT6 وسيلة صعبة للتصنيف.

لذا، بدلًا من أن تكون منافسًا مباشرًا لأولئك الموجودين في جميع أنحاء العالم، فإن مهمة CT6 بسيطة: التخلص من التصنيف وتكون أفضل كاديلاك على الإطلاق. ارفع مستوى العلامة التجارية ككل، واهتم بالباقي لاحقًا.

أبحث في الجزء

لقد قمت بمراجعة 2016 سي تي أس في أواخر العام الماضي، وعندما فتحت الباب لأول مرة، استقبلتني واحدة من أفضل التصميمات الداخلية لكاديلاك التي رأيتها على الإطلاق. إن CT6 أفضل.

جميع اللمسات الخشبية والمعدنية والجلدية وألياف الكربون التي تراها أصلية، وعلى الرغم من التصميم العام لا تتمتع بعامل الإبهار الذي تتمتع به سيارة مرسيدس-بنز الفئة-S، فهي تحسن كبير مقارنة بسيارات كاديلاك السابقة محاولات. المقاعد فخمة وداعمة بالمثل، مع وحدات قابلة للإمالة في الخلف وخمسة برامج تدليك مختلفة للاختيار من بينها. وخلال حدث القيادة الأولى للسيارة في لوس أنجلوس، وصفها أحد الزملاء بأنها "تفسير أمريكي للأسلوب الألماني"، وهو ما أعتقد أنه يناسبه تمامًا.

من الخارج، تبدو CT6 جميلة وكريمة، مع توقيع العلامة التجارية لمصابيح LED العمودية والخطوط الكلاسيكية الحادة التي تسلط الضوء على الأمام والخلف. إنها سيارة ملفتة للنظر من معظم الزوايا، كما أن غطاء المحرك الطويل، والجزء الأمامي القصير بشكل كبير، والوقفة العريضة تمنح CT6 حضورًا قويًا حتى أثناء ثباتها.

قطع الدهون

هناك كلمة واحدة تريد كاديلاك أن تتذكرها عن CT6، وهي تبدأ بـ "dy-" وتنتهي بـ "-namic". تم استخدام هذا المصطلح ثماني مرات في البداية لسيارة السيدان بيان صحفي (والمزيد خلال العرض التقديمي الذي قدمناه في الموقع) ولكن بعد قيادة السيارة، بدأ الأمر منطقيًا.

تركب الطراد الفاخر على منصة كثيفة الألمنيوم تسمى أوميغا، والتي تعتمد بشكل كبير على المواد اللاصقة الهيكلية والمسبوكات عالية الضغط لتوفير الوزن. على الرغم من كونها أقصر بمقدار 2.5 بوصة فقط من الفئة S، فإن سيارة CT6 ذات المستوى المبتدئ تزن 3657 رطلاً فقط، أي أقل بحوالي 1000 رطل من نظيرتها الألمانية الكبيرة. لا، هذا ليس خطأ مطبعي.

لكي نكون واضحين، إذا بدأت في تعبئة الميزات، تصبح كاديلاك ضخمة تمامًا مثل سيارة Merc، لكن بصمة السيارة الصغيرة تصبح واضحة عند الدفع. يتميز محرك CT6 الأساسي سعة 2.0 لتر بالرشاقة والاستجابة على الرغم من إرسال قوة تبلغ 265 حصانًا فقط و295 حصانًا رطل قدم من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية، ولا يظهر حجمها الكبير إلا ببطء، الانحناءات الضيقة. كان محرك V6 متوسط ​​المدى سعة 3.6 لترًا هو في الواقع المحرك الأقل تفضيلاً لدي (محرك عزم الدوران 2.0 لتر أكثر متعة في إطلاقه)، مما يعني أن محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لترًا يحصل على شريط أزرق مني. يعد 404 حصانًا و 400 رطل قدم الكثير من العصير لتحريك الأبواب الأربعة الزاويّة، ولكن الأفضل من ذلك، أن الطرازات ذات القطع الأعلى تستفيد من المساعدة الإلكترونية الإضافية.

يستخدم نظام الدفع الرباعي النشط عند الطلب - المتوفر في طرازات V6 فقط - قابضًا متغيرًا باستمرار يمكنه إرسال 959 ضخمة يتم دفع قوة رطل قدم إلى العجلات الأمامية عند الحاجة، مما يسمح لك بالانسحاب من الانحناءات بتوازن والبقاء ثابتًا إذا سارت الأمور مخادع. علاوة على ذلك، توفر السيارة نظام توجيه خلفي نشط ونظام تحكم مغناطيسي بالقيادة مع أوضاع قيادة يمكن الاختيار منها يعني أنه يمكنك تخصيص أوضاع نقل الحركة في ناقل الحركة ذي الثماني سرعات، وشعور التوجيه، وتقدم الخانق بما يناسب احتياجاتك تروق.

ربما كانوا على علم بكل هذا الحديث "الديناميكي".

صندوق ألعاب بأربع عجلات

وبعيدًا عن توسيع الجزء العلوي من مجموعة كاديلاك، تعمل CT6 أيضًا بمثابة منصة انطلاق للعديد من التقنيات الأولى في الصناعة. ربما تكون قد سمعت عن جنرال موتورز مرآة الكاميرا الخلفية الآن، والذي يستخدم إحدى كاميرات السيارة العديدة لبث الفيديو مباشرة على غطاء المرآة. هذه ميزة رائعة موجودة أيضًا في ابن عم Caddy الكهربائي بالكامل، شيفروليه بولت. إنها تجربة غريبة في البداية حيث لا يمكنك رؤية انعكاسك إلا إذا تم إيقاف تشغيل التغذية (تعمل كمرآة عادية عندما تفعل ذلك)، ولكن إن زيادة مجال الرؤية، وتقليل الوهج، وعدم وجود عوائق من الركاب والأمتعة، تجعلها واحدة من أفضل الأدوات البسيطة التي رأيتها في السيارة منذ فترة طويلة. وقت. تتميز CT6 أيضًا بإمكانية تسجيل الفيديو بنطاق 360 درجة والذي يتم تنشيطه تلقائيًا في حالة وقوع حادث أو حادث اقتحام، والمحرك سعة 3.0 لتر هو أول محرك توربيني مزدوج من نوعه يقدم أسطوانة التعطيل.

إذا كنا نتحدث عن التكنولوجيا داخل السيارة، سأكون مقصرا إذا لم أذكر ذلك بوز باناراي ستيريو. انه رائع. يستخدم نظام Panaray، وهو نظام صوت السيارات الأكثر تقدمًا على الإطلاق من Bose، 34 مكبر صوت مختلفًا ومنصة مضخم صوت مصممة خصيصًا لتقديم بعض من أوضح الأصوات وأكثرها شمولاً التي سمعتها في السيارة على الإطلاق، وهي تجربة معززة بالهدوء الهامس لسيارة CT6 الطائرة.

لتسهيل اختيار نغماتك، توفر CT6 نظام Apple CarPlay و ذكري المظهر الاتصال التلقائي. إن فوائد هذه الأنظمة عديدة، لكنها تبرز بشكل أكبر عند مقارنتها بنظام المعلومات والترفيه CUE سيئ السمعة من كاديلاك. على الرغم من كل التطورات التي حققتها، إلا أن النظام الأساسي ليس بديهيًا، فهو لا يزال بطيئًا للغاية، ومن المرجح أن يؤدي افتقاره إلى الأزرار الحقيقية إلى إحباط أي شخص ولد قبل مطلع الألفية. ومع ذلك، يمكن الآن التحكم في الشاشة القياسية مقاس 10.2 بوصة باستخدام لوحة اللمس الموجودة في المنتصف وحدة التحكم، وعلى الرغم من أنها ليست سريعة الاستجابة مثل أي شيء ستجده على الكمبيوتر المحمول، إلا أنها إضافة رائعة ومع ذلك.

العيب الأخير والأخير الذي سأذكره يأتي في الخلف. ذكرت كاديلاك الفئة السابعة والفئة S كأهداف تنافسية لأحدث سيارات CT6، ولكن إذا قمنا بمقارنتها تجارب المقعد الخلفي بين الثلاثة، كاديلاك - حتى الطراز البلاتيني الذي تبلغ قيمته 83.465 دولارًا - تنخفض تمامًا قصير. تسمح الشاشات المزدوجة مقاس 10 بوصات ببث Google Chromecast والاتصال بالأجهزة المحمولة من خلال منافذ مختلفة، ولكن باستثناء بعض وظائف التدليك، تعمل الوحدات القابلة للسحب بشكل أساسي كشاشات. هل تحتاج إلى مكتب متنقل؟ من الأفضل إحضار جهاز الكمبيوتر الخاص بك.

خاتمة

على الرغم من هذه العيوب، فإن كاديلاك CT6 هي بلا شك آلة جذابة ومتطورة ومصممة بشكل جيد ومبنية بشكل جيد. ومع ذلك، وكما هو الحال مع العديد من تجارب القيادة الأولى، فقد قمت فقط بتذوق إمكانات السيارة الفاخرة. هناك نسخة هجينة في الطريق ولكنها لن تصل حتى العام المقبل، وشركة جنرال موتورز سوبر كروز النظام - وهو ميزة تشبه الطيار الآلي تسمح للسائقين بالركوب بدون استخدام اليدين على الطريق السريع - لن يكون متاحًا حتى عام 2017 أيضًا. وستضيف سيارة السيدان أيضًا خيار V8 مزدوج التوربو في النهاية. لذلك، على الرغم من أنني لم أتمكن من التلاعب بكل ما تقدمه CT6، إلا أن طراز 2016 لا يزال يقدم تجربة مليئة بالتكنولوجيا مع الأناقة والترفيه، سواء كراكب أو كسائق.

وتقول كاديلاك إن سيارة رائدة أخرى تتوضع فوق CT6 ستصل في عام 2020 تقريبًا لتوسيع نطاق العلامة التجارية إلى أبعد من ذلك. حتى ذلك الحين، لدينا مقبلات رائعة.

الارتفاعات

• سعر البداية العدوانية
• جسم طويل ومنحوت بشكل رائع
• كابينة "البنك الهادئة" ترقى إلى مستوى اسمها تقريبًا
• ستيريو باناراي ذو 34 مكبر صوت رائع
• يشعر بأنه أصغر بكثير مما هو عليه

أدنى مستوياتها

• تجربة المقعد الخلفي لا ترقى إلى مستوى المنافسة من الدرجة الأولى
• لا يزال نظام المعلومات والترفيه CUE بطيئًا

توصيات المحررين

• مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: مكون إضافي عالي الأداء
• مراجعة محرك كاديلاك Lyriq الأول: البيان الكهربائي
• تقوم كاديلاك بإعداد أغلى سيارة لها حتى الآن، وهي كهربائية
• يبدأ سعر سيارة السيدان الصغيرة كاديلاك CT4 لعام 2020 من 33.990 دولارًا، وطراز V الرياضي يصل إلى 40.000 دولار
• قام مخرجو فيلم Avengers: Endgame بعمل إعلان تجاري لسيارة كاديلاك XT6