الهذيان الطريق: لماذا تقتل شاشات اللمس عجلات القيادة

لماذا شاشات اللمس؟

قبل أن نلقي نظرة على سبب تطور عجلات التحكم إلى هذا الحد، من المفيد أن نفهم سبب توجه الشركات نحو أدوات التحكم في شاشات اللمس. بالنسبة للمبتدئين، وبفضل الهواتف الذكية، أصبح الجميع، بدءًا من الأطفال الصغار وحتى الأشخاص المسجلين في الضمان الاجتماعي، على دراية بهذه التكنولوجيا. تعتبر المعرفة العامة أمرًا مهمًا لشركات صناعة السيارات التي لديها ميزانيات محدودة واهتمام كبير بتطوير المعلومات والترفيه.

وبعيدًا عن الإلمام البسيط بمفهوم شاشة اللمس، فإن تقنيات مثل Apple CarPlay - التي تستخدم الشاشة الموجودة داخل السيارة لتعكس رؤية السائق هاتف ذكي - قد يحدث ثورة في شاشات اللمس. ولا يقتصر تأثير هذه الأنظمة على الحد من التكلفة المباشرة التي يتحملها صانعو السيارات، بل إنها أيضًا جذابة للعملاء. على سبيل المثال، قد لا يحب مشتري السلع الفاخرة العادي، والذي غالبًا ما يكون في الخمسينيات من عمره، فكرة تعلم واجهة مستخدم جديدة عندما يكون مفهومًا لهاتفه بالفعل.

هناك أيضًا عامل تسلا. عندما طرحت شركة تيسلا الطراز S بشاشته التي تعمل باللمس بحجم النهر الجليدي، فقد وضعت معيار الصناعة لكيفية ظهور "التكنولوجيا المتقدمة". شركات صناعة السيارات الأخرى لم تكن متخلفة إلى هذا الحد. فولفو XC90 الجديدة سيحتوي على شاشة لمس ضخمة تذكرنا بوضوح بكل من جهاز iPad ونظام Tesla. وتخطط أودي لتقديم شاشة لمس كبيرة ومثيرة للإعجاب في نظامها الجديد.

ضع في اعتبارك أن أحد أنظمة المعلومات والترفيه المفضلة جدًا لدى Digital Trends، Chrysler’s Uconnect، عبارة عن شاشة تعمل باللمس وتبدو حالة هذه التقنية واضحة. ولكن في الواقع ليس كذلك.

الأسباب المؤثرة للعجلة

لذا، مع كل تلك الأسباب المقنعة لشاشات اللمس، لماذا يجب على أي شركة الاستمرار في متابعة عجلات القيادة؟ الجواب البسيط هو المرونة.

إن تصميم نظام المعلومات والترفيه هو أكثر من مجرد إنشاء واجهة جيدة أو حتى استخدام أجهزة جيدة. يعد وضع النظام داخل الجزء الداخلي للسيارة أمرًا ضروريًا لجعله ميزة مفيدة. تعتبر عوامل مثل مدى سهولة الوصول إلى عناصر التحكم، ومكان وضع الشاشة، وكيفية تأثيرها على التصميم الداخلي العام أمرًا بالغ الأهمية لتحقيق النجاح.

ولعل الأهم من ذلك هو ضرورة تثبيت الشاشة في مكان منخفض في لوحة القيادة حتى يمكن الوصول إليها. وهذا له تأثير هائل ولكن ليس واضحًا تمامًا على مدى قابلية استخدام النظام. لقد أوضح لي أحد مهندسي شركة Mazda أن أحد أكبر التأثيرات على مقدار الوقت الذي يحتاجه المستخدم لاستخدام النظام هو الوقت الذي يستغرقه لإعادة تركيز أعينه من الطريق إلى الشاشة. ولهذا السبب اختارت مازدا وأودي وضع شاشاتهما أعلى لوحة القيادة بدلاً من دفنها فيها: فهي تسمح لعيني السائق بالانزلاق بسهولة من وإلى الطريق. يتم تعزيز ذلك أيضًا من خلال اختيار الدقة وحجم الخط بذكاء بحيث تتغير المسافة البؤرية بأقل قدر ممكن.

هذا الموضع ممكن فقط عند استخدام عجلة الأوامر، لأن مثل هذه الشاشات بعيدة عن متناول الجميع باستثناء لاعبي NBA. ومع ذلك، حتى عندما لا يتم رفع النظام فوق لوحة القيادة، فلا يزال بإمكانه المساعدة في توفير مقاعد مريحة. لقد لاحظت ذلك في كيا K900، حيث تمكنت من الاستفادة الكاملة من المقاعد التي تشبه الصالة وما زلت أتمكن من الوصول إلى عجلة القيادة بشكل مريح.

إحدى المزايا الأخرى لعجلات التحكم هي أنها أسهل في الاستخدام دون أن يرفع السائق عينيه عن الطريق على الإطلاق. إذا كان السائق يستخدم النظام لبعض الوقت، فمن الممكن معرفة موضع الرموز والأوامر المختلفة بمجرد الشعور بها. مهمة أكثر صعوبة بكثير على شاشة اللمس التي تفتقر إلى الأزرار على الإطلاق. تأتي هذه الميزة بفضل منحنى التعلم الأكثر حدة، ولكنها مع ذلك ميزة.

ومع ذلك فإن كل ذلك من المرجح أن يذهب سدى.

من الواضح أن شاشات اللمس تتمتع بمزايا، وأكثر من ذلك فهي تتمتع بجاذبية التكنولوجيا الفائقة التي تفتقر إليها أدوات التحكم المادية. إن قرار أودي بالابتعاد عن الاستخدام الناجح للضوابط المادية هو أمر مفيد، ومن المرجح أن يؤدي إلى نظام جيد. يوجد بالفعل عدد كبير من أنظمة شاشات اللمس الجيدة، بعد كل شيء.

في النهاية، ستكون التغييرات لأغراض جمالية وتسويقية أكثر من كونها عملية بحتة. وهذا سيء للغاية.

توصيات المحررين

• سيعمل الجيل القادم من Apple CarPlay على تشغيل سيارتك بالكامل، وهو ما يواكب اتجاه السيارات ذات الشاشات الكاملة
• تم إعداد Apple CarPlay لتحديث كبير، بما في ذلك شاشة لوحة القيادة الجديدة، هذا الخريف

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.