مراجعة فولفو XC60 2018: سيارة دفع رباعي جميلة وصديقة للتكنولوجيا

القيادة الأولى لفولفو XC60 2018

مشروع تجديد نظم الإدارة $41,500.00

"بطلاقة في التكنولوجيا وفخمة مثل غرفة فندق سويدي، فإن XC60 الجديدة من فولفو جاهزة لإحداث تغيير جذري في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة المدمجة."

الايجابيات

• تصميم وسيم
• مقصورة فخمة
• أحدث الميزات التقنية

سلبيات

• ليس النموذج الأكثر جاذبية في مجموعته التنافسية

لقد وضع الجيل السابق من فولفو XC60 المعايير العالية لخليفته. لقد كان الطراز الأكثر مبيعًا لدى فولفو لسنوات، وقد وجد بالفعل المزيد من المشترين مع تقدمه في السن. قد لا يبدو هذا غير عادي إذا كنت من محبي الجبن الفرنسي، ولكن هذا لا يحدث أبدًا في صناعة السيارات؛ عادة ما يكون العكس. ترجع الزيادة في المبيعات إلى أن فولفو تقدم منتجًا قويًا وعالي الجودة، كما يوضح أيضًا الارتفاع الذي لا يمكن احتواؤه لسيارات الدفع الرباعي في الأسواق الرئيسية في جميع أنحاء العالم.

منذ سيارة XC60 الأصلية الحائزة على جوائز لأول مرة، أصبح قطاع سيارات الدفع الرباعي (SUV) كبيرًا جدًا لدرجة أنه أصبح الآن مليئًا بالخيارات التي غالبًا ما تبدو متشابهة ومحركًا كثيرًا. ويهدف النموذج الجديد إلى التميز عن أقرانه بالطريقة التي لا يستطيعها سوى السويدي: بهدوء، وتحكم، وتواضع. لا توجد أعمال علاقات عامة مجنونة، ولا يوجد مشاهير يتظاهرون نصف عراة على غطاء المحرك، ولا يوجد سجل سريع الزوال على هذا المسار الألماني الطويل الشهير.

ما هو الجديد

مع دخول جيلها الثاني، تعد XC60 جديدة تمامًا لعام 2018. ومن الناحية البصرية، فهي تتماشى مع أحدث لغة التصميم لدى فولفو. وسيم من جميع الزوايا، فهو يستعير إشارات التصميم من الأكبر فولفو XC90 - النموذج الذي قاد نهضة الشركة - لكنه ليس نسخة كربونية منه. عند النظر إليها من زوايا معينة (مثل الأرباع الثلاثة الخلفية)، فإنها تبدو وكأنها تطور لسابقتها، وهو ما كان على وجه التحديد هدف قسم التصميم.

تخفي الصفائح المعدنية بنية النظام الأساسي القابلة للتطوير المعيارية للغاية (SPA) من فولفو. تم العثور عليه أيضًا ضمن طرازات السلسلة 90 مثل فولفو S90، ال V90 كروس كانتريو XC90 المذكورة أعلاه. وبعبارة أخرى، تستفيد XC60 من تكنولوجيا السيارات الكبيرة. على سبيل المثال، قال ليكس كيرسيميكرز، رئيس قسم أمريكا الشمالية في شركة فولفو، لموقع Digital Trends تستعير سيارات السلسلة 60 بنيتها التحتية الكهربائية من نماذج سلسلة 90.

تشترك XC60 أيضًا في محركاتها مع زملائها الأكبر حجمًا. تشتمل اللوحة على محرك تيربو رباعي بقوة 250 حصانًا سعة 2.0 لتر، ونسخة بقوة 316 حصانًا من المحرك سعة 2 لتر. مع كل من الشاحن التوربيني والشاحن الفائق، ومحرك هجين يعمل بالبنزين والكهرباء تم تصنيفه بقوة 400 قوة حصان. تُسمى جميع الطرازات T5 وT6 وT8 على التوالي، وتأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ونظام الدفع الرباعي.

مستويات القطع والميزات

لتبسيط حياة المشترين، تشكيلة XC60 تم تقسيمها إلى ثلاثة مستويات من القطع تسمى Momentum وR-Design وInscription. يتراوح السعر من 41,500 دولار إلى 56,700 دولار قبل رسوم الوجهة الإلزامية البالغة 995 دولارًا ويتم أخذ الخيارات في الاعتبار.

حتى طراز Momentum الأساسي يأتي مزودًا بسخاء بمجموعة كاملة من ميزات الأمان، ومصابيح أمامية LED مع مصابيح Thor’s Hammer النهارية، وعوارض أوتوماتيكية عالية، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة عجلات، وقضبان سقف من الألومنيوم، ومساحات تستشعر المطر، ونوافذ مظللة، ومقاعد أمامية كهربائية قابلة للتعديل في 10 اتجاهات، ونظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ مزدوج المنطقة، واتصال بلوتوث، ونظام تشغيل آلي. الباب الخلفي.

يضيف الانتقال إلى طراز R-Design مجموعة أدوات خاصة بالطراز تمنح XC60 مظهرًا رياضيًا. كما أنها تضيف دخول بدون مفتاح، وعجلات معدنية مقاس 19 بوصة، ومجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة، ومجاديف ناقل الحركة، ومحدد وضع القيادة، ومقاعد رياضية، من بين ميزات أخرى. وأخيرًا، يأتي طراز Inscription الذي يتصدر المجموعة مع نظام التحكم التلقائي بالمناخ في أربع مناطق، تقليم رائع من الخشب الطري، ومصابيح ضباب أمامية LED، وحجرة قفازات مبردة، وباب مضاء مقابض.

نظرة عامة على التكنولوجيا

أوقفنا إذا كنت قد سمعت هذا من قبل: تصنع فولفو أحد أفضل أنظمة المعلومات والترفيه في الصناعة. نحن نعلم أن هذا يبدو وكأنه مبتذل، لكنه صحيح. يُطلق عليها اسم Sensus، ويتم عرضها على شاشة لمس عمودية مقاس 9 بوصات مدمجة بدقة في الكونسول المركزي. إنه مثل وجود جهاز iPad ملتصقًا بلوحة القيادة الخاصة بك.

يجمع Sensus وظائف الملاحة والترفيه والاتصال في XC60 في وحدة واحدة سهلة الاستخدام. لا يوجد أي منحنى تعليمي تقريبًا لأن كل قائمة تم تصنيفها بوضوح، ومعظم الوظائف لا تستغرق سوى بضع نقرات. أندرويد أوتو و ابل كاربلاي يأتي التوافق بشكل قياسي في جميع مستويات القطع، ولكن هذه حالة واحدة حيث لا يمكننا فهم سبب رغبتك في تجاوز نظام المعلومات والترفيه الأصلي. سيكون الأمر أشبه بتناول الطعام في مطعم Paul Bocuse وتذوق كل طبق مع شيبوتلي تاباسكو.

تتوفر سيارة XC60 بنظام Pilot Assist، وهو اسم مجموعة أدوات المساعدة الإلكترونية على القيادة من فولفو. ينشط نظام Pilot Assist بسرعة تصل إلى 80 ميلاً في الساعة، ويتولى التوجيه والتسارع والكبح من تلقاء نفسه. تعرفنا على النظام أثناء القيادة خارج برشلونة خلال ساعة الذروة، عندما تتحول الشوارع إلى موقف سيارات ضخم، وهو يعمل كما هو معلن عنه. تتوقف فولفو XC60 بشكل كامل عند الحاجة، وتسير بسلاسة دون القيام بأي مناورات مفاجئة، حتى عند انعطاف الطريق.

يعمل النظام بشكل جيد عند السرعات العالية أيضًا، بشرط أن تكون المسارات محددة بوضوح وألا يكون هناك الكثير منها متفرع من نفس النقطة. ومع ذلك، تؤكد فولفو أنه من المهم إبقاء كلتا اليدين على عجلة القيادة. يقوم Pilot Assist بإصدار تحذيرات مرئية ومسموعة إذا اكتشف أن يدي السائق في مكان آخر لفترة طويلة جدًا.

هذا يعني أنك ستحتاج إلى ركوب سيارة أجرة إذا كنت تريد لعب اللعبة لعبة ماريو كارت الجديدة في طريقك إلى المطار – على الأقل في الوقت الحالي. تعمل شركة فولفو على تطوير سيارة ذاتية القيادة بالكامل، ولا سيما من خلال برنامج Drive Me التجريبي في السويد، ولكن لا يزال أمامنا بضع سنوات على الأقل لكسر الغطاء.

قال لنا جرايم ماكينالي، مدير تحليل الأعطال في فولفو: "لن نقول إننا وصلنا إلى هناك حتى نتأكد تمامًا".

تم تجهيز سيارتنا الاختبارية بمجموعة أدوات رقمية، والتي يمكن تهيئتها لإظهار مجموعة واسعة من المعلومات بما في ذلك اتجاهات الملاحة، و نظام الصوت باورز آند ويلكنز، الذي يُبهج عشاق الموسيقى بصوت يشبه قاعة الحفلات الموسيقية. على محمل الجد، هذا ليس ستيريو سيارتك العادي؛ يوجد مضخم صوت للهواء النقي داخل الجسم.

الملاءمة والتشطيب الداخلي

إن الدخول إلى XC60 يشبه الدخول إلى غرفة فندق فخمة في شمال السويد الخلاب. يبدو كل جزء من المقصورة لطيفًا عند اللمس والنظر إليه، بدءًا من تطعيمات الخشب الطافية المذهلة على لوحة القيادة وحتى البلاستيك الناعم الملمس على الكونسول الوسطي.

تأتي الفخامة بشكل قياسي في أحدث سيارات الدفع الرباعي من فولفو؛ تتميز جميع الطرازات، بغض النظر عن مستوى القطع، بمفروشات جلدية فخمة على المقاعد وعجلة القيادة، بالإضافة إلى فتحة سقف بانورامية تغمر المقصورة بالضوء الطبيعي.

لا تمزح فولفو عندما تقول إن التصميم الداخلي مستوحى من اتجاهات التصميم الاسكندنافية؛ لا تشبه XC60 أي سيارة أخرى في فئتها. على سبيل المثال، يوجد شريط رفيع من تطعيمات الألمنيوم يبرز لوحة القيادة من الباب إلى الباب، مما يمنحها مظهرًا بسيطًا وبسيطًا يبرزه النقص شبه الكامل في الأزرار. إنها ليست غزيرة أو متفاخرة. وبعد 20 عامًا، ستظل قمرة القيادة تبدو أنيقة كما هي اليوم.

هناك مساحة كافية في الداخل لخمسة ركاب. ستجد المقعد الأوسط في الصف الثاني ضيقًا إذا كنت تتجول بشكل روتيني حول الفايكنج السويديين، ولكنه واسع بما يكفي للبالغين ذوي الحجم الطبيعي في الرحلات القصيرة. في الخلف، هناك 29.7 قدم مكعب من مساحة صندوق السيارة، وهو أكثر بكثير من مرسيدس بنز جي ال سي، وبضعة مكعبات قبل BMW X3 و أودي Q5.

أداء القيادة و ميلا في الغالون

الطراز الذي قدناه في برشلونة وما حولها، بإسبانيا، جاء مزودًا بمحرك فولفو T6 متوسط ​​المدى. إنها مبنية حول محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر يستخدم شاحن توربيني وشاحن فائق لإنتاج 316 حصانًا عند 5700 دورة في الدقيقة و 295 رطلًا من عزم الدوران من 2200 إلى 5400 دورة في الدقيقة.

على الطريق السريع، تتميز XC60 بالهدوء والاسترخاء دون أن تكون ناعمة أو مملة. لا تتميز أبدًا بالقوة الشديدة، فهي توفر قيادة مرنة وتحكمًا واثقًا. لم يتم تصميمها كسيارة رياضية، ولا تحاول أن تتصرف مثلها. إنها سيارة دفع رباعي تشعر بالرضا عنها، سواء كنت تجلس خلف عجلة القيادة أو خلف مقعد السائق. تعمل المادة السميكة من المواد العازلة للصوت على تضخيم الشعور بالصفاء من خلال ضمان عدم سماع صوت المحرك أثناء التسارع، أو الضوضاء الصادرة عن الطريق.

رونان جلون / الاتجاهات الرقمية

مع توفر الوقت الكافي قبل رحلة العودة إلى الوطن بعد الظهر، سافرنا من برشلونة إلى بلدة صغيرة تسمى بيجيز. المنظر الذي تحصل عليه يخطف الأنفاس لأن الطريق يطل على المدينة والبحر الأبيض المتوسط. ومع ذلك، فهي ملتوية وشديدة الانحدار، وربما تم رصفها آخر مرة عندما تم اعتبار سيارة SEAT 600 الصغيرة سيارة ذات حجم قياسي.

عادةً ما تكون قيادة سيارة الدفع الرباعي في مثل هذه الظروف أكثر صعوبة من العزف على الطبول بعد غمس العصي في الزبدة المذابة. ومع ذلك، فقد أثارت XC60 إعجابنا بكيفية تصرفها الشبيهة بالسيارات.

لم يتم العثور على التعامل الغامض والثقيل الذي نميل إلى ربطه بالعديد من سيارات الدفع الرباعي. أصبحت لفة الجسم مزعجة فقط عند الانعطاف بسرعة كبيرة، وهو ما ننسبه جزئيًا إلى حركاتنا نظام التعليق الهوائي الناعم، وتمكن ناقل الحركة من اختيار الترس المناسب عند الخروج لفة. الرؤية ممتازة بسبب المساحة الزجاجية الكبيرة التي تساعد عند التعرج عبر الأماكن الصغيرة. شوارع بحجم SEAT... وعند الرجوع للخلف لبضع مئات من الأقدام بعد أن تدرك أنك وصلت إلى مكان ضيق نهاية.

يكون التوجيه على الجانب الخفيف عندما تضع محدد وضع القيادة في Eco أو Comfort، ولا يوجد قدر كبير من التعليقات كما نرغب. بالطبع، هناك خيار يتيح لك تعديل مجموعة من المعلمات - بما في ذلك التوجيه - بشكل فردي لإنشاء وضع القيادة الخاص بك. ومع ذلك، فهي ليست السيارة الأكثر جاذبية للقيادة في مجموعتها التنافسية. أخبرنا مهندسو الهيكل أنه لا داعي لذلك؛ هذا ليس ما يسعى إليه الجمهور المستهدف.

أمان

عندما يتعلق الأمر بالسلامة، فإن سجل فولفو لا مثيل له. لقد وعدت الشركة بجرأة بعدم قتل أو إصابة أي شخص بجروح خطيرة في إحدى سياراتها الجديدة بحلول عام 2020، وهي ملتزمة بهذا الهدف. ولتحقيق هذه الغاية، تفتتح XC60 ثلاث ميزات جديدة لمساعدة السائق تعدك بتوجيهك بعيدًا عن المشاكل عندما يكون الاصطدام وشيكًا.

في السابق، كانت تقنية City Safety تستخدم المكابح بأقصى قوة ممكنة لتجنب وقوع حادث. الآن، يمكن للنظام اكتشاف متى لا تتمكن المكابح من قطع الطريق والمناورة حول العائق - سواء كان غزالًا غاضبًا أو شاحنة كبيرة - إذا كان القيام بذلك آمنًا.

يكتشف نظام Oncoming Lane Mitigation عندما تنحرف السيارة عن مسارها، ويقوم تلقائيًا بتوجيهها إلى حيث تنتمي. ويساعد ذلك على منع الاصطدامات المباشرة الخطيرة، خاصة على الطرق الريفية عالية السرعة التي لا يوجد بها فاصل مركزي. يؤدي نظام معلومات النقطة العمياء (BLIS) الاختياري نفس الوظيفة لمنع سائقي السيارات من الانعطاف من الخلف أو من الجانب.

تنضم أدوات المساعدة على القيادة هذه إلى قائمة متزايدة من الميزات، والتي تتضمن التحكم في ثبات السيارة، وتخفيف آثار الطرق الوعرة، ومعلومات إشارات الطريق. وأخيرًا، تخرج كل سيارة XC60 من المصنع بوسائد هوائية أمامية وجانبية وستائرية، بالإضافة إلى وسادة هوائية لركبة السائق.

خاتمة

تمتلك فولفو XC60 2018 كل ما يلزم لتتبع المسار الذي رسمته سابقتها الأكثر مبيعًا. إنه وسيم، ومريح، ورائع، ومليء بالتكنولوجيا سهلة الاستخدام. من خلال اتباع نهج مختلف تجاه الفخامة، وجدت فولفو الصيغة الصحيحة لتغيير الترتيب الهرمي في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة فولفو V90 Cross Country لعام 2022: Android على متنها
• محركات بقوة 415 حصانًا مصممة بتقنية Polestar قادمة إلى فولفو V60 وXC60 لعام 2020