تصمم فولفو نظام الإرساء الذاتي ليخوت فولفو بنتا

نحن نعمل بالفعل على سيارات ذاتية الركن، فلماذا لا تأخذ الأمور خطوة إلى الأمام وتستكشف القوارب ذاتية الوقوف؟ وبطبيعة الحال، فإن اللغة العامية الصحيحة هنا ليست "وقوف السيارات"، بل "الإرساء". لكن بغض النظر عن الدلالات، قامت شركة فولفو - وهي خبيرة في كل من الأرض والمياه - بتصميم نظام إرساء ذاتي يخت. لأنه إذا كان بإمكانك شراء جنة عائمة، فلا داعي للقلق بشأن إرساءها بمفردك.

يعتمد الحل الأحدث من فولفو بنتا على الأبحاث المكثفة التي أجرتها مجموعة فولفو في مجال القيادة الذاتية. وبالفعل، تمكنت عائلة فولفو الأوسع من إنتاج مركبات نموذجية مخصصة للاستخدام في مجالات مثل المناجم والموانئ. لذا، بطبيعة الحال، فإن تطوير مركبة مائية ذات قدرات مستقلة مماثلة لا يبدو أمرًا كبيرًا. في الواقع، يُطلق على حل الالتحام الذاتي الجديد من فولفو بنتا وصف "خطوة أخرى إلى الأمام في عملية التطوير للمجموعة".

عرضت فولفو مؤخراً تقنيتها الجديدة في مدينة جوتنبرج بالسويد، وهي محطة توقف سباق فولفو للمحيطات. في عرضها التجريبي المباشر، أظهرت فولفو كيف تمكن يخت يبلغ طوله 68 قدمًا، مزودًا بالتكنولوجيا المستقلة، من المناورة في مساحة ضيقة بين يختين سباقين من فئة فولفو Ocean Race 65.

يقول بيورن إنجيمانسون، رئيس شركة فولفو بنتا: "يعد الإرساء أحد أكثر مناورات التعامل مع القوارب تحديًا - فالخطأ في تنفيذه يمكن أن يكون محرجًا ومكلفًا وغير مستقر". "لقد خطى نظام IPS الخاص بنا بالفعل خطوات كبيرة في جعل الإرساء أسهل، وميزة الإرساء الذاتي الجديدة هذه تأخذ هذه العملية إلى مرحلة أخرى مهمة إلى الأمام. تتفاعل أجهزة الاستشعار وأجهزة الكمبيوتر الموجودة على متنها بالمللي ثانية مع ظروف الرياح والبحر المتغيرة، مما يجعل الأمر مستمرًا تعديلات دقيقة في القوة وزاوية التوجيه لمحرك IPS لإبقاء القارب في مساره المقصود في مكان آمن رصيف. إذا لزم الأمر، يمكن إيقاف عملية الإرساء مؤقتًا، وسيقوم النظام بإبقاء القارب ثابتًا في الماء. وحتى في ظروف البحر المتغيرة، يمكن أن يجعل البحر يبدو ساكنًا".

بالطبع، تؤكد فولفو أنه من أجل ضمان سلامة القارب وركابه، في الوقت الحالي، ليس المقصود من النظام أن يكون مستقلاً بالكامل. في حين أن التكنولوجيا يجب أن تكون قادرة على إرساء مركبة مائية من تلقاء نفسها، إلا أنها تتميز أيضًا بأجهزة استشعار محيطية للتنبيهات ضد الاصطدام و التجنب، وتشترط شركة فولفو أن يكون القبطان على رأس السفينة أثناء عملية الالتحام بأكملها حتى يتمكن من القفز إذا ضروري.

ليس من الواضح متى يمكننا أن نتوقع رؤية تطبيق تقنية الإرساء الذاتي على نطاق واسع، ولكن في الوقت الحالي، من الجيد أن نعرف أن العقول النيرة في فولفو تفكر في ذلك بالفعل.

توصيات المحررين

• توفر تقنية مساعدة الربان من فولفو بنتا رسوًا للقارب خاليًا من التصادمات
• تحتوي طائرة Skydio ذاتية التحكم للغاية الآن على قاعدة شحن آلية
• لماذا لا يهم عمل CERN على سيارات فولفو ذاتية القيادة كثيرًا؟
• ومن المقرر أن يبدأ اختبار سيارة أوبر القادمة ذاتية القيادة، وهي سيارة فولفو ذات القبعة، في عام 2020
• تريد شركة فولفو استخدام تقنية الواقع المعزز للمساعدة في تصميم السيارات المستقبلية

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.