مراجعة القيادة الأولى لسيارة كاديلاك CT6 2018

القيادة الأولى لسيارة كاديلاك CT6 2018

مشروع تجديد نظم الإدارة $54,095.00

"إن نظام القيادة الذاتية Super Cruise في سيارة كاديلاك CT6 لعام 2018 يفعل بالضبط ما تقول كاديلاك إنها ستفعله."

الايجابيات

• يعمل Super Cruise كما هو معلن
• مريح للغاية
• قوية وسريعة
• وظيفة التدليك رائعة في الرحلات الطويلة
• واجهة جميلة للتكنولوجيا

سلبيات

• ثمن باهظ للحكم الذاتي
• أخطاء عرضية في القيادة الذاتية

كشفت كاديلاك النقاب عن سيارة السيدان CT6 كاملة الحجم في معرض معرض نيويورك للسيارات 2015 كعرض عام 2016. لقد كانت خطوة جريئة للعودة إلى منصة الدفع الخلفي (والدفع الرباعي) لطراز كاديلاك الرائد، وأظهرت إلى أين يأخذ رئيس كاديلاك يوهان دي نيسشن العلامة التجارية. لقد حققت CT6 نجاحًا كبيرًا بالنسبة لكاديلاك في أول عامين من الإنتاج، ومع استثناء رئيسي واحد يعد طراز عام 2018 بمثابة استمرار لنموذج الإطلاق.

ما هو الجديد

الخبر المهم في CT6 2018 هو تقديم Super Cruise – وهي ميزة محدودة للقيادة الذاتية تسمح لك برفع يديك عن عجلة القيادة بالكامل، في ظل ظروف معينة خاضعة للرقابة.

هذه الشروط هي أن جميع أنظمة السلامة الأوتوماتيكية يجب أن تكون قيد التشغيل، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي، ويجب أن تقود على الطريق السريع بين الولايات. هناك عدد قليل من العلامات النجمية والتحذيرات، ولكن هذا هو في الأساس.

في قيادتنا الأولى، أخذنا CT6 حوالي 800 ميل من سانتا في، نيو مكسيكو إلى سانتا مونيكا، كاليفورنيا. لقد قطعنا حوالي 750 ميلاً من تلك الرحلة على الطريق السريع تحت قيادة Super Cruise، وهي تعمل بالطريقة التي تقول كاديلاك إنها تعمل بها. قد تكون اللحظات القليلة الأولى التي ترفع فيها يديك عن عجلة القيادة مخيفة، ولكن بعد بضع دقائق تبدأ بالثقة في السيارة. بحلول نهاية يومك الأول على الطريق مع Super Cruise، ستفكر في أن كل سيارة يجب أن تقدم هذه التقنية.

تقليم المستويات والميزات

ال كاديلاك تأتي CT6 مع قائمة طويلة من مستويات القطع والخيارات. تأتي سيارة CT6 الأساسية مزودة بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر بقوة 265 حصانًا و295 رطل قدم من عزم الدوران. عزم الدوران، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ودفع خلفي مقابل 55.090 دولارًا باب. يمكنك الترقية إلى الطراز الفاخر مقابل حوالي 5000 دولار إضافية والحصول على المزيد من الأشياء، ولكن ليس Super Cruise.

إذا اخترت أحد المحركين V6، فستحصل على نظام الدفع الرباعي ولديك الاختيار بين محرك السحب العادي سعة 3.6 لتر مصنع بقوة 335 حصانًا و284 رطلًا قدمًا، أو محرك هوت رود سعة 3.0 لتر مزدوج توربو V6 بقوة 404 حصانًا و400 حصان رطل قدم. يمكنك الحصول على محرك V6 العادي في الطراز الأساسي مقابل 57.090 دولارًا، أو في الطرازات الأعلى حتى البلاتين بسعر 85.290 دولارًا. إذا قمت بالترقية إلى محرك V6 مزدوج التوربو، فإن سعرك يبدأ من 66.190 دولارًا في الطراز الفاخر.

هذا هو الأمر – للحصول على Super Cruise، عليك شراء الطراز البلاتيني الأعلى، أو طلبه كخيار خاص بقيمة 5000 دولار في ثاني أفضل طراز Premium Luxury. السعر الأقل تكلفة للحصول على Super Cruise هو محرك V6 العادي في فئة Premium Luxury مع باقة Super Cruise بسعر 71,290 دولارًا. لكن ثق بنا، إذا كنت ستذهب إلى هناك، فأنت تريد حقًا شراء تذكرة الدرجة الأولى والحصول على محرك V6 توربو مع الطراز البلاتيني مقابل 89.290 دولارًا.

نظرة عامة على التكنولوجيا

تحتوي CT6 على أحدث أجراس وصفارات كاديلاك، وهي تأتي بشكل قياسي عندما تلعب في المستوى الذي تحصل فيه على Super Cruise. إنها تحتوي على توجيه نشط للعجلات الخلفية، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، والرؤية الليلية، والفرملة الأوتوماتيكية الأمامية والخلفية، وكاميرا الرؤية المحيطية، ونظام ترفيهي ومعلوماتي رائع حقًا. خذ كل ذلك كما هو معطى.

الأعجوبة التكنولوجية في هذه السيارة هي سوبر كروز. وإليك كيفية العمل: أرسلت كاديلاك مجموعة من السيارات المجهزة خصيصًا وقاموا برسم خرائط لكل ميل من أنظمة الطرق السريعة بين الولايات المتحدة وكندا. لقد استخدموا نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) عالي الدقة، والكاميرات، ورادار الليزر (LIDAR) للقيام بذلك، وقاموا بتسجيل كل حارة، وكل منحدر ومنحدر، وكل منحنى وميزة ملحوظة على مسافة تزيد عن 160 ألف ميل من الطريق. لقد أصبحت هذه البيانات الآن ملكية خاصة بكاديلاك، وتتمتع CT6 بإمكانية الوصول إلى تلك الخريطة.

داخل CT6، لديك LIDAR، وكاميرات أمامية وخلفية، ونظام GPS قادر على تحديد المسار الذي تتواجد فيه على أي طريق سريع بين الولايات في أمريكا الشمالية. تجمع السيارة بين الخريطة المعروفة وما تراه على الطريق أمامك وتدير سرعتك وتوجيهك وفقًا لذلك. تستخدم Super Cruise نظام تثبيت السرعة التكيفي للحفاظ على المسافة التالية إذا تباطأت حركة المرور، ولكن مع وجود طريق خالٍ، ستسافر بالسرعة التي تحددها، والتي تصل إلى 85 ميلاً في الساعة.

تعريف SAE لـ أ القيادة الذاتية من المستوى الثالث النظام هو "الأداء الخاص بوضع القيادة بواسطة نظام القيادة الآلي لجميع جوانب مهمة القيادة الديناميكية مع توقع أن السائق البشري سوف يستجيب بشكل مناسب لطلب التدخل. هذا ما تفعله سيارة Super Cruise على الطريق السريع الأقل. التحذير الذي يجب أن يكون عليه السائق البشري على استعداد للرد أمر بالغ الأهمية، ولكن.

جيف زورشمايد / الاتجاهات الرقمية

ويستخدم نظام كاديلاك كاميرا مثبتة على عمود التوجيه لإلقاء نظرة على السائق أثناء تشغيل نظام Super Cruise. يتم تحليل الصورة لتحديد ما إذا كنت تنظر إلى الطريق، أو إلى نظام المعلومات والترفيه، أو هاتفك، أو إذا كنت تأخذ قيلولة. إذا اعتقد النظام أنك لا تنتبه للطريق، فإن CT6 تبدأ سلسلة متصاعدة من التحذيرات لجذب انتباهك. إذا لم تستجب، فسيقوم النظام في النهاية بتنشيط الفلاشات، وإبطاء السيارة بلطف حتى تتوقف في المسار الخاص بك، واستخدام OnStar لتنبيه السلطات بأنك فاقد للوعي وتحتاج إلى المساعدة. النظام يعمل بشكل جيد للغاية، ولا يمكنك الإفلات منه الكثير من التسكع قبل أن يطلب منك الاهتمام.

نظام الاهتمام هو أكثر من مجرد مطلب قانوني. لا يزال نظام Super Cruise محدودًا بشكل حاد فيما يفعله وما لا يفعله. على سبيل المثال، لن يقوم النظام بتغيير المسارات. إذا كنت في المسار الأيمن عند تشغيل Super Cruise، فإن السيارة ستبقى في المسار الأيمن، مهما حدث. إذا صعدت بمركبة بطيئة الحركة، فإن CT6 تتباطأ وتتبعك. عليك أن تأخذ عجلة القيادة وتغير الممرات، مما يؤدي إلى فصل Super Cruise للحظة. ولكن إذا كان كل شيء على ما يرام، فستعود Super Cruise عندما تستقر في المسار الجديد.

والشيء الآخر هو أن Super Cruise تعتمد على صورتها للطريق أمامها، وإذا أصبحت تلك الصورة مشوشة لأي سبب من الأسباب، النظام سوف يطلب منك أن تأخذ عجلة القيادة. يمكن أن يحدث ذلك بسبب تغيير الرصيف، أو علامات حارة غير واضحة، أو لسبب آخر غير واضح لك في ذلك الوقت. تواجه Super Cruise مشاكل مع الطرق السريعة في المناطق الحضرية أكثر من المناطق الريفية، ولا تستجيب على الإطلاق للمخاطر المحتملة مثل دمج حركة المرور. ستحتفظ Super Cruise بمسارها وسرعتها، ولكن يجب أن تكون مستعدًا لإجراء تغيير سريع للمسار إذا حاول سائق آخر الاندماج في سيارتك.

الملاءمة الداخلية والانتهاء

أعطتنا Super Cruise الفرصة للاستمتاع بوسائل الراحة التي توفرها سيارة كاديلاك. إن CT6 مصنوعة بشكل جيد حقًا. إنه مريح للغاية وهادئ في الداخل. الميزة الرئيسية التي تريدها في رحلة طويلة هي وظيفة التدليك في المقاعد الأمامية. يحتوي نظام التدليك على 15 إعدادًا منفصلاً لتخصيص علاجك. ما عليك سوى زيادة درجة حرارة المقعد قليلاً، وضبط التدليك على النمط المفضل لديك، ومشاهدة المناظر الطبيعية للحفاظ على رضا نظام Super Cruise. إنها حياة جيدة جدًا.

وبطبيعة الحال، فإن الديكورات الخشبية جميلة ونظام الصوت Bose Panaray المكون من 34 مكبر صوت يمنحك نغمات رائعة. يمكنك استخدام نظام المناخ رباعي المناطق والتدفئة أو التهوية في مقعدك لتمنحك راحة تامة. يتم تسخين عجلة القيادة أيضًا، لكنك لا تمسك بها معظم الوقت. إذا كنت تركب في الخلف، فلديك شاشات أفلام. باختصار، تحتوي هذه السيارة على كل ما تتوقعه من سيارة كاديلاك الأفضل في فئتها.

أداء القيادة وميلا في الغالون

لقد اختبرنا محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر مع الدفع الرباعي، ومن المؤكد أنه يتمتع بالكثير من القوة، على الرغم من أن وزن CT6 يبلغ 4399 رطلاً. ستحصل على 0 إلى 60 مرة في حوالي خمس ثوانٍ تقريبًا، وسرعة قصوى تزيد عن 150 ميلاً في الساعة. لن تتوقع أقل من ذلك، أليس كذلك؟

في الطراز البلاتيني، تأتي CT6 مزودة بنظام التحكم المغناطيسي بالقيادة، ولديك أوضاع Touring وSport وSnow/Ice في متناول يدك. يتميز وضع Touring بأنه فائق النعومة وسوف تطفو فوق أي مطبات بأسلوب كاديلاك الكلاسيكي. ومن الجدير بالذكر أن المطبات لا يبدو أنها تزعج نظام Super Cruise على الإطلاق.

إذا قمت بالاتصال بالوضع الرياضي، فإن النظام المغناطيسي يشدد كل شيء بشكل جيد. سوف تحصل على قيادة ثابتة ولكن سلسة تسمح لك بقيادة CT6 مثل سيارة رياضية ذات دفع رباعي كبير جدًا سيدان. إنها لا تزال بالحجم الكامل، لكنها ليست سيارة الجد. لذلك، لن تعتبر CT6 مرشحة للسباق على حلبة السباق أو سيارة أوتوكروس، لكنها تقود بشكل جيد للغاية.

بصراحة، لم نهتم بالاقتصاد في استهلاك الوقود. كنا نركض عبر الصحراء بسرعة 75 ميلاً في الساعة ونستمتع بالتكييف والتدليك. تقول وكالة حماية البيئة أن CT6 لعام 2018 المزودة بمحرك V6 توربو تحصل على 18 ميلا في الغالون داخل المدينة و26 ميلا في الغالون على الطريق السريع، وهذا يبدو صحيحا.

العودة إلى سوبر كروز، من مقعد السائق، إليك ما تراه. عندما تقوم بتشغيل CT6، يتم تشغيل نظام التحكم التكيفي في السرعة بشكل افتراضي. أنت تتجول بشكل طبيعي وتسير على الطريق السريع.

عندما تستقر في مسارك، يعرض النظام رمزًا صغيرًا لعجلة القيادة على لوحة القيادة. هذه هي إشارتك إلى توفر Super Cruise. في بعض الأحيان يتم تشغيله وإيقافه إذا لم تكن في منتصف المسار الخاص بك. ولكن عندما يتم تشغيله، ما عليك سوى الضغط على زر Super Cruise الموجود على عجلة القيادة لتنشيط النظام. يبدو الأمر وكأن السيارة تسقط في أخدود في منتصف المسار، ثم تبقى هناك.

جيف زورشمايد / الاتجاهات الرقمية

عجلة القيادة تستحق الوصف. الجزء العلوي من العجلة مصنوع من البلاستيك، وله القدرة على التوهج بألوان مختلفة. يستخدم نظام Super Cruise هذا ليخبرك بكيفية عمله. سوف يتوهج باللون الأخضر عند تشغيل Super Cruise، أو يومض باللون الأخضر عندما يحتاج إلى انتباهك. تتوهج العجلة باللون الأزرق عندما يكون Super Cruise جاهزًا للتشغيل، وتتوهج أو تومض باللون الأحمر عندما يحدث خطأ ما وتحتاج إلى تولي عجلة القيادة.

تظهر حالات شاذة صغيرة في Super Cruise من وقت لآخر. عندما تكون في المسار الأيسر أو الأوسط وتمر بشاحنة كبيرة على يمينك، يبدو أن CT6 تتجه نحو الشاحنة. إنها مجرد بوصة أو نحو ذلك، ولكنها كافية لتلاحظها. وإذا اتسع المسار لاستيعاب منحدر قادم، ستحاول CT6 التركيز على الرصيف الأوسع، ثم تعود إلى مسارها أو تطلب المساعدة عندما يمر المنحدر. ولكن يبدو أحيانًا أن السيارة تفكر في الخروج من الطريق المنحدر نيابةً عنك.

أمان

كما قد تتوقع، تحتوي CT6 على كل أجهزة السلامة النشطة والسلبية المعروفة في صناعة السيارات في عام 2018. تجتمع أجهزة الأمان هذه لتجعل نظام Super Cruise ممكنًا، وهي نافذة على مستقبل القيادة حيث تظل السيارة تراقب حتى لو لم تفعل ذلك.

لم تكن كاديلاك ولن تتمكن من تسويق نظام Super Cruise دون الثقة في أنه آمن. باعتباره نظامًا من المستوى 3، لا يزال السائق مسؤولاً عن المكان الذي تذهب إليه السيارة، ومن المحتمل أن يظل هذا هو الحال لبعض الوقت. في المستوى الرابع من القيادة الذاتية، سيكون صانع السيارات مسؤولاً عن الحوادث، وهذه ليست مسؤولية سيتحملونها باستخفاف.

خاتمة

تعتبر كاديلاك CT6 لعام 2018 سيارة فاخرة وعالية الأداء. هذا أمر معطى. تقوم سيارة Super Cruise بالضبط بما تقول كاديلاك إنها تفعله، وهي خطوة كبيرة نحو القيادة الذاتية الكاملة. بالتأكيد، يمكنك الإشارة إلى القيود الموجودة في النظام، لكن Super Cruise يشبه الضفدع الراقص. يمكنك انتقاد الحركات، لكن الشيء المذهل هو أنها ترقص على الإطلاق.

خلاصة القول في CT6 مع Super Cruise هي أنك إذا كنت تقضي الكثير من الوقت في التجول على الطريق السريع الريفي، فسوف تحب ميزة القيادة الذاتية. يمكنك الاستمتاع بالمناظر الطبيعية والحصول على تدليك واحتساء مشروب اللاتيه وتشغيل أنغامك. سيكلفك هذا العام الكثير من المال، ولكننا نتوقع أن ينتقل هذا النظام عبر خط إنتاج كاديلاك خلال السنوات القليلة المقبلة، وسوف ينخفض ​​السعر. تعمل شركات صناعة السيارات الأخرى على تقنية مماثلة، ومن المرجح أن نرى تطورات جديدة تأتي بسرعة. إنه عالم جديد شجاع يحتوي على مثل هذه المركبات.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Hyundai Ioniq 6: مرحبًا بكم في المستقبل
• مراجعة محرك كاديلاك Lyriq الأول: البيان الكهربائي
• كاديلاك سوبر كروز vs. الطيار الآلي تسلا
• تطلب جنرال موتورز الضوء الأخضر للتخلي عن عجلة القيادة في سياراتها ذاتية القيادة
• قد يؤدي ضوء الشمس إلى إيقاف تقنية القيادة بدون استخدام اليدين من كاديلاك Super Cruise