مراجعة سيارة هوندا ريدجلاين AWD Black Edition لعام 2017

2017 هوندا ريدجلاين AWD النسخة السوداء

مشروع تجديد نظم الإدارة $42,870.00

تفاصيل النتيجة

"تثبت سيارة Ridgeline المختلفة بجرأة من هوندا أن "الطريقة القديمة للقيام بالأشياء" يمكن أن تتحسن دائمًا."

الايجابيات

• جودة وراحة تشبه السيارة
• طن من الميزات المضمنة المفيدة
• جودة بناء هوندا
• مظهر أكثر معاصرة

سلبيات

• ضوابط المعلومات والترفيه سيئة
• الإرسال بطيء في الاستجابة للمدخلات

بالنسبة للأميركيين، تعتبر الشاحنة الصغيرة بمثابة بقرة مقدسة. هناك مجموعة من الاتفاقيات الراسخة التي يعتبرها العديد من مشتري الشاحنات إلزامية - منصة الهيكل على الإطار هي أهمها، إلى جانب الأجهزة المصممة خصيصًا مثل بالدفع على العجلات الأربع حالات النقل والمحور الخلفي الصلب. ولكن الحقيقة هي أنه بالنسبة للغالبية العظمى من مشتري الشاحنات، فإن هذه التصميمات تعتبر مبالغة في نوع الاستخدام الذي تراه سياراتهم بانتظام، مما يفتح الباب أمام خيارات أصغر حجمًا وخفيفة. في مراجعة Honda Ridgeline AWD Black Edition لعام 2017، قمنا بقيادة أحد اللاعبين الرئيسيين في هذا القطاع. مراجعة سيارة هوندا ريدجلاين AWD Black Edition موديل 2017

عندما طرحت هوندا سيارة Ridgeline لأول مرة في عام 2005، اقتربت من تصميمها من تصميم غير تقليدي. المنظور، مع التركيز على تقديم فائدة الشاحنة الصغيرة مع راحة الركوب وسهولة الاستخدام والكفاءة من سيارة. لقد كانت خطوة محفوفة بالمخاطر، وأثبت الجيل الأول من Ridgeline أنه مستقطب إلى حد ما لمشتري الشاحنات بسبب مظهره وأسسه الشبيهة بالسيارات.

لكن ميزات التصميم الذكية الموجودة في جميع أنحاء Ridgeline أكسبتها شيئًا من العبادة التالية التي أبقت الجيل الأول من البيك اب في الإنتاج لما يقرب من عقد من الزمن. بعد أكثر من عام من التوقف عن السوق، عادت هوندا إلى الحظيرة بجيل جديد كليًا من طراز Ridgeline الذي يعتمد على نقاط قوة الشاحنة الأصلية مع معالجة العديد من المشكلات التي أبقت مشتري الشاحنات على مسافة بعيدة في المرة الأولى حول.

المراجعة وليس التجديد

أول الأشياء أولاً: لا تزال سيارة Ridgeline لعام 2017 عبارة عن سيارة بيك آب أحادية الجسم، وهي تعتمد على هيكل دفع أمامي مشترك مع الجيل الحالي من Pilot crossover. ومع ذلك، فإن Ridgeline يحصل على الاستخدام الاستراتيجي للفولاذ عالي القوة في جميع أنحاء هيكله وهو ما لا يفعله Pilot. بالنسبة لأولئك الذين لديهم عقلانية كافية لعدم طرد هذه الشاحنة بالفعل من البوابة، هناك أيضًا عدد من التحسينات الأخرى عبر الجيل الثاني من Ridgeline.

لم تسعى شركة هوندا إلى تعزيز قدرة الشاحنة فحسب، بل سعت أيضًا إلى تحسين الركوب والتعامل والجماليات. أثبت هذا الأخير أنه كان بمثابة كسر للصفقات بالنسبة لكثير من الناس، حيث كان مظهر الجيل الأول من Ridgeline يعتبر محرجًا من قبل الكثيرين.

هذه المرة اختارت هوندا أن تسلك طريقًا أكثر تقليدية مع هيكل الشاحنة. تم استبدال الدعامات المشوهة بين الجزء العلوي من السرير والكابينة في الطراز القديم بسرير شاحنة أكثر تقليدية يبلغ طوله أربعة بوصة أطول من ذي قبل، والواجهة الأمامية المدببة تمنح Ridgeline مظهرًا أكثر حداثة يتماشى بصريًا مع بقية سيارات هوندا الحالية القرابين.

إن تحفيز Ridgeline الجديد هو محرك SOHC V6 سعة 3.5 لترًا يستنشق بشكل طبيعي وينتج قوة 280 حصانًا و 262 رطلًا من عزم الدوران. يرسل القوة إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات بشكل قياسي بينما يكون الدفع الرباعي اختياريًا. هناك ما يكفي من النخر لدفع الشاحنة إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة من حالة توقف تام، ويُقال إنها أسرع بحوالي ثانيتين من الطراز السابق، ولكن مع وزن يصل إلى أكثر من 4500 رطل وناقل حركة بطيء بعض الشيء في اتخاذ القرارات، فإن وتيرته لا تزال أقل من أي شيء يشبه الاستعجال.

فائدة في العالم الحقيقي

يؤدي اختيار نظام الدفع الرباعي إلى رفع الخلوص الأرضي من 7.3 بوصة إلى 7.9 ويعزز تصنيف السحب من 3500 رطل إلى 5000 رطل. تعد قدرة السحب أحد الأماكن التي تتمتع فيها الشاحنات التقليدية ذات الهيكل على الإطار بميزة، حيث أن حد Ridgeline AWD البالغ 5000 رطل أقل من سيارة شيفروليه كولورادو V6 4x4 الرائدة في فئتها بمقدار طن واحد. لكن المقايضات الخاصة بقدرة السحب الفائقة لسيارة تشيفي هي جودة الركوب وقيود التعامل مع الشاحنات ذات الهيكل على الإطار. على النقيض من ذلك، فإن Ridgeline، مع نظام التعليق المستقل تمامًا، أكثر راحة وتكوينًا في التشغيل عند مقارنتها بالشاحنات متوسطة الحجم من هذا النوع، سواء على الطريق أو خارجه. إنها أكثر هدوءًا إلى حد كبير أيضًا، كما أن توجيهها السريع ومنخفض الجهد يجعلها تبدو أكثر من مجرد سيارة سيدان أكثر من كونها شاحنة صغيرة من مقعد السائق.

علاوة على ذلك، تؤكد شركة هوندا أيضًا أن تسعين بالمائة من مشتري الشاحنات متوسطة الحجم لا يقومون أبدًا بسحب أي شيء بشاحناتهم الصغيرة. لذا بدلاً من التركيز على تعظيم الوظائف التي قد لا يتم استخدامها أبدًا، ركزوا جهودهم على الميزات التي تعتقد شركة هوندا أن هؤلاء المشترين سيجدونها مفيدة بالفعل.

خذ على سبيل المثال سرير Ridgeline. البطانة مصبوبة من البوليمر المقوى بالألياف المقاومة للخدوش والخدوش والأشعة فوق البنفسجية بحيث يمكنها التعامل ليس فقط مع قسوة النقل، ولكن أيضًا إساءة استخدام التعرض لأشعة الشمس حتى لا يتم تبييض المادة خلال بضع سنوات فقط. وقت.

يعود صندوق Ridgeline الموجود داخل السرير إلى الجيل الثاني من البيك اب، مما يسمح بالتخزين الآمن أسفل أرضية السرير والتي تشتمل أيضًا على سدادة تصريف في الأسفل بحيث يمكن استخدامها أيضًا كثلج صدر.

إضافة إلى براعة Ridgeline الخلفية هي وظيفة Truck Bed Audio التي، كما يوحي الاسم، تستخدم سرير Ridgeline كنظام صوت خارجي. قد تبدو هذه ميزة غريبة في البداية، لكنها في الواقع تبدو جيدة بشكل مدهش. مقترنًا بميزات السرير الإضافية، مثل منفذ طاقة بقدرة 400 واط وباب خلفي مزدوج الحركة يمكن أن يتأرجح إما للأسفل أو للخارج، قد يكون لدى Ridgeline أن تكون السيارة الأكثر تنوعًا في بيع الهواتف المحمولة اليوم، وتراهن شركة هوندا على فكرة أن المالكين المحتملين سيحصلون بالفعل على بعض الاستفادة من هذه الأجهزة سمات.

الرأس فوق القلب

إن مسألة ما إذا كان بإمكان Ridgeline الجديد تغيير أرقام مبيعاتها أم لا هي، كما يقولون، معركة من أجل القلوب والعقول. قد تكون شركة هوندا على حق فيما يتعلق بالغرض المقصود من الشاحنات الصغيرة مقارنة باستخدامها اليومي الفعلي، ومن المؤكد أن استراتيجيتها منطقية سواء على الورق أو على أرض الواقع.

لكن الإدراك هو حافز قوي في هذا القطاع، وأولئك الذين ينظرون إلى سيارتهم باعتبارها سيارة إن بيان الغرض بقدر ما قد تواجه أداة الحركة وقتًا صعبًا في الإحماء خط القمم. ومع ذلك، مع ازدهار قطاع الكروس أوفر حيث يتدفق المشترون على السيارات الشبيهة بالسيارات سيارات الدفع الرباعي، يبدو أن سوق الشاحنات الخفيفة أكثر استعدادًا من أي وقت مضى لسماع صوت Ridgeline.

أمان

تعتبر هوندا ريدجلاين 2017 الشاحنة المدمجة رقم واحد من حيث السلامة في حالات التصادم، مع معدل تصنيف خمس نجوم الشامل من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) وجائزة Top Safety Pick Plus من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS). بالإضافة إلى متانتها القياسية، يتوفر Ridgeline مع مجموعة أدوات مساعدة السائق من هوندا. يشتمل نظام "Honda Sensing" على المساعدة النشطة في الحفاظ على المسار، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، وفرامل الطوارئ التلقائية، وتخفيف مغادرة الطريق.

كيف ستعمل DT على تجهيز هذه السيارة

في حين أن بعض أروع أدوات Ridgeline الجديدة مخصصة للطرز الأعلى، إلا أننا غير مقتنعين بأنها تستحق التكلفة الإضافية الكبيرة. نظرًا لقائمة الميزات القياسية الطويلة للشاحنة، سنلتزم بإحدى درجات المستوى المبتدئ. على وجه الخصوص، نحن نفضل العجلات المطلية باللون الأسود مقاس 18 بوصة في الطراز الرياضي، وتشغيل المحرك عن بعد، والدخول بدون مفتاح، والتحكم التلقائي في المناخ ثلاثي المناطق - وهي حزمة جيدة مقابل 33.015 دولارًا.

أضف نظام الدفع الرباعي مقابل 1900 دولار لتوسيع إمكانية استخدام Ridgeline على الطرق الوعرة واستدعاءه يوميًا. إذا كان نظام المعلومات والترفيه في هوندا أكثر سهولة في الاستخدام، فقد نفكر في الترقية، ولكن في الوقت الحالي، فإن Ridgeline هي شاحنة يتم تقديم أفضل خدمة لها دون تعقيد.

خذنا

بالنسبة للعديد من مشتري الشاحنات، فإن عملية الشراء هذه تتعلق بالمصداقية بقدر ما تتعلق بالتطبيق العملي. يمكن أن يكون فصل الأنا عن المعادلة مهمة صعبة، كما يتضح من تويوتا تاكوما عشرة إلى واحد ميزة المبيعات على Ridgeline المنتهية ولايته.

ومع ذلك، بالنسبة لأولئك الذين يضعون العقلانية فوق كل شيء آخر، فإن نهج هوندا مع Ridgeline يمكن أن يكون له معنى كبير في الاتجاه الصحيح السياق، وهذا النموذج الجديد كليًا يعالج عددًا من نقاط الضعف الموجودة في شاحنة الجيل الأول مع تحسينها أيضًا نقاط القوة.

هل هناك بديل أفضل؟

نظرًا لأن Ridgeline متميزة جدًا بين منافسيها، فهناك فرصة جيدة لأن يتسوقها الناس مع سيارات الدفع الرباعي كما يفعلون مع الشاحنات الصغيرة الأخرى. تتميز الشاحنات التقليدية ذات الهيكل على الهيكل بأنها أكثر متانة، ويمكن لسيارات الدفع الرباعي استيعاب عدد أكبر من الركاب. ومع ذلك، إذا كنت تفكر في سيارة Ridgeline، فمن المحتمل أن يعني ذلك أنك لا تحتاج إلى الخصائص المحددة لسيارات الدفع الرباعي أو سيارات البيك أب التقليدية. إذا كان هذا هو الحال، فإن شاحنة هوندا جذابة للغاية.

الى متى سوف يستمر؟

يأتي كل Ridgeline مع ضمان سيارة هوندا الجديدة لمدة ثلاث سنوات / 36000 ميل وضمان مجموعة نقل الحركة لمدة خمس سنوات / 60000 ميل. علاوة على ذلك، تفتخر هوندا بالموثوقية، ونتوقع أن يصمد Ridgeline بشكل جيد. في أواخر عام 2016، أصدرت شركة هوندا استدعاء للأسلاك الكهربائية الخاطئة، ولكن كل مركبة جديدة تم بيعها قد تلقت بالفعل الإصلاح. نظرًا لكونه يبلغ من العمر عامًا واحدًا فقط، ومن المتوقع أن يصل عمره إلى تسع سنوات، فإن الجيل الثاني من Ridgeline سيكون موجودًا في شكله الحالي لبعض الوقت. ومن المتوقع أن يتم التحديث خلال عامين إلى ثلاثة أعوام من الطراز.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

هذا يعتمد كليًا على سبب رغبتك في الاستلام. إذا كنت صادقًا مع نفسك (ولا بأس تمامًا إذا كان هذا صحيحًا)، فقد تحتاج إلى شاحنة من أجل الجمال. في هذه الحالة، فإن المظهر الخارجي "الأكثر نعومة" لـ Ridgeline قد لا يناسب الفاتورة. وبدلاً من ذلك، قد ترغب في الحصول على سيارة بيك اب لأنك تخطط لاستخدامها في عمليات النقل أو القطر أو المغامرات الجادة على الطرق الوعرة. مرة أخرى، لن يقطعها Ridgeline. ومع ذلك، إذا كنت تريد المزايا المفيدة للسرير المفتوح ووسائل الراحة التي توفرها سيارة الكروس أوفر، فليس هناك خيار أفضل.

تحديث: لقد قمنا بتحديث مراجعة Honda Ridgeline الخاصة بنا لتشمل معلومات السلامة واختياراتنا لخيارات التخصيص.

توصيات المحررين

• ترسل هوندا فريقين للتنافس في رالي للطرق الوعرة للسيدات فقط
• تقوم هوندا بتمديد الضمان لسيارات مختارة من طراز CR-V وCivics بعد اكتشاف المشكلة