عندما رأينا لأول مرة دودج تشالنجر SRT هيلكات، لقد تأثرنا جميعًا كثيرًا، إن لم يكن في حيرة من أمرنا، بشأن مقدار القدرة الحصانية المحشورة تحت غطاء المحرك. وبصرف النظر عن التساؤل عن كيفية تعاملها في العالم الحقيقي وعلى المسار، لم نفكر في أي وقت من الأوقات، "رائع، هذا شيء ما. وأتساءل عما إذا كانوا سيضيفون المزيد من القوة على الإطلاق. "
حسنا، شخص ما في دودج فعل ذلك بالضبط. وكأن الشيطان نفسه زرع الفكرة في رؤوس المهندسين دودج تشالنجر شيطان ولد.
إن القيام بمسافة ربع ميل لمدة 10 ثوانٍ في Demon يشبه القفز بالمظلات بشكل جانبي.
مع الوعد بقوة 840 حصانًا و770 رطلًا من عزم الدوران، تم تقديم تشالنجر ديمون أولاً وقبل كل شيء كسيارة مصنوعة لإثارة المنافسة على مسار السحب.
متعلق ب
- دودج تصبح وطنية مع إصداري Stars & Stripes من تشالنجر وتشارجر
لقد قمنا بقيادة تشالنجر هيلكات و التكرارات الأخرى من سيارة دودج العضلية من قبل، في جميع أنواعها شروط ، لذلك نحن نتخطى تلك الانطباعات وننتقل مباشرة إلى صلب الموضوع: معرفة ما إذا كان تشالنجر ديمون هو صاروخ الخط المستقيم الذي من المفترض أن يكون عليه.
لعبة الشيطان
أولاً، يأتي المحرك بقوة 840 حصانًا و770 رطلًا من عزم الدوران عن طريق محرك هيمي V8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر. على الرغم من أنه مستمد من محطة توليد الطاقة في Hellcat، فقد شهد محرك Demon بعض التطوير الشامل لتحقيق أهداف فريق SRT.
من بين التعديلات العديدة، يكتسب المحرك شاحنًا فائقًا جديدًا سعة 2.7 لترًا والذي يزيد الآن من الدفعة المقدمة إلى 14.5 رطل لكل بوصة مربعة. ارتفع حد عدد الدورات في الدقيقة الخاص بـ Demon إلى 6500، وهي الآن مجهزة بمبرد، والذي يعيد بشكل أساسي توجيه مبرد تكييف الهواء في المقصورة. وبدلاً من مجرد الحفاظ على برودة الركاب، فهو يساعد على تبريد الهواء الداخل إلى الشاحن الفائق. وهذا يدعم كل الهواء القادم من خلال مغرفة غطاء محرك السيارة الضخمة التي تشبه قرش الحوت، من بين جميع فتحات التنفس الأخرى. حتى أن هناك مداخل حيث توجد مصابيح الضباب عادةً.
أليكس كالوجياني / الاتجاهات الرقمية
المحرك جاهز أيضًا للتشغيل بوقود أوكتان أعلى مما تحصل عليه في محطة الوقود الزاوية الخاصة بك. في الواقع، ستحتاج إلى المزيد لإخراج جميع الخيول البالغ عددها 840 حصانًا من البوابة. مع الخالي من الرصاص العادي فقط، يولد الشيطان 808 حصانًا فقط و717 رطلًا من عزم الدوران، وهو ما لا يزال... كثيرًا.
يتم تسليم كل هذه القوة إلى الجزء الخلفي من خلال مجموعة نقل الحركة المحدثة عن طريق ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات في Hellcat، والذي يتميز الآن بنظام Transbrake. يعد هذا مكونًا أساسيًا في خدعة حفلة السحب الخاصة بالشيطان.
أجراس وصفارات الجحيم
هناك ثلاث طرق لجعل الشيطان يطير بعيدًا عن الخط. الأول هو طريقة عزم دوران الفرامل، وهي طريقة سهلة لجعل الأتمتة تحترق باستخدام دواسة الفرامل. الأمر هو أن الشيطان يمكنه في الواقع التغلب على الفرامل إذا حاولت ذلك. والثاني هو التحكم في الإطلاق، حيث يمكن للسائق الاتصال بعدد دورات المحرك والسماح للكمبيوتر الموجود على متن السيارة بإجراء جميع الحسابات. إنها ليست ممتعة ولن تحصل على أقصى استفادة من الجحيم هيمي. ثم هناك Transbrake، الذي يثبت السيارة في مكانها عن طريق قفل عمود إخراج ناقل الحركة قبل الإطلاق الثابت.
الدخان المقدس!
إن منح دودج ديمون فرصة للانطلاق ليس شيئًا يجب القيام به في الشارع، وليس هناك شك في أن الحزمة بأكملها قد تم تصميمها خصيصًا لشريط السحب. أوه، ولا تدع "هذا سريع جدًا". ممنوع من سباقات الدراج"الخط يخدعك. إنه التسويق الجيد الذي يجعل السيارة تبدو سيئة، مثل النسخة "غير المصنفة" منها يوروتريب على DVD. ما يعنيه في الواقع هو أن الهيئة الوطنية لتنظيم المهن والخدمات الصحية يشهد على قدرة السيارة على قطع مسافة ربع ميل في أقل من 10 ثوانٍ وسرعة تتجاوز 135 ميلاً في الساعة، مما يعني أنها تخضع لـ لوائح إضافية (قفص التدحرج، ومفتاح القطع الرئيسي، ورخصة المنافسة، وما إلى ذلك) حتى يُسمح له بالسباق.
بمعنى آخر، قامت دودج بالفعل ببناء قوة جاهزة للاستخدام في الشوارع، ولكن من أجل إبقائها عملية، فقد ترك الأمر للمالكين لملء بعض الثغرات.
التدحرج إلى أضواء البداية في نيوجيرسي ممر أتكو، كنت على استعداد للاستفادة الكاملة من أدوات Demon المدمجة لإخفاء مستوى مهاراتي في شريط السحب الخاص بالهواة. على سبيل المثال، كان قفل الخط مجرد نقرة على شاشة المعلومات والترفيه، مما جعل تدفئة الإطارات في صندوق الاحتراق أمرًا سهلاً. ومع ذلك، فإن خدعة حفلة الشيطان الكبيرة هي وضع السحب. يؤدي هذا إلى إيقاف تشغيل نظام التحكم في الجر، وإعداد ممتصات الصدمات الأمامية والخلفية لموازنة التحول المفاجئ للحمل، وتشغيل Transbrake.
ليس هناك شك في أن الحزمة بأكملها قد تم تصميمها خصيصًا لشريط السحب.
يكون التسلسل صعبًا في البداية، حيث يتطلب من السائق سحب مجاذيف ناقل الحركة للخلف والضغط على الفرامل لأسفل لبدء التشغيل. الأمر متروك لك لتعديل عدد الدورات، والحفاظ عليها بين 1500 و2350 دورة في الدقيقة. من هناك، يتم تحرير مجداف واحد، ثم الفرامل.
في هذه المرحلة، أنت تمسك بالشيطان الذي تبلغ قوته 840 حصانًا بإصبع واحد.
على حين غرة تقريبًا، ينطلق الشيطان بمعدل لا يصدق وغير طبيعي. بالنسبة لشخص أفضل وصف لتجربته في سباقات الدراج هو أنها "غير رسمية"، أثار كل إطلاق موجة من المشاعر تراوحت بين الترقب المتزايد والصدمة والخوف والابتهاج. بالنسبة لهواة رياضة السحب مثلي، كان القيام بالركض لمسافة ربع ميل لمدة 10 ثوانٍ في ديمون بمثابة القفز بالمظلات جانبًا.
يقوم وضع السحب بتجميع كل شيء لصالحك لتنفيذ عملية الإطلاق، ولكن هناك بعض الأشياء التي تعمل على إبقائك على الطريق المستقيم والضيق. تم إيقاف نظام التحكم في الجر، لكن نظام التحكم الإلكتروني بالثبات لا يزال موجودًا لمساعدتك على تجنب الانحراف.
لقد قام التجار بالفعل بتقديم طلبات لكل من سائقي السيارات السريعة المتحمسين الذين يتطلعون إلى امتلاك تشالنجر ديمون (أو أن يمتلكوه). تبدأ الأسعار من 84.995 دولارًا، على الرغم من أن الخيارات مثل مقعد الراكب – نعم، هذا مبلغ إضافي اختياري قدره دولار واحد – ستشهد ارتفاع السعر. من المؤكد أن الباحثين عن الإثارة الذين لديهم المال ليحرقوه، والذين صنعوا السلام مع وقتهم على الأرض، يجب ألا ينظروا إلى أبعد من ذلك.
توصيات المحررين
- تضيف دودج تشارجر وايد بودي 2020 قبضة لترويض قوة هيمي الهائلة
- وجدت شركة SpeedKore طريقة لجعل دودج ديمون أكثر شراسة
