فيما يلي بعض المفاهيم والكشف والعروض التوضيحية التي اعتقدنا أنها متميزة حقًا. قد يكون بعضها بعيد المنال أكثر من البعض الآخر، لكنها جميعها توضح مستقبلنا المحتمل في مجال السيارات.
مقاطع الفيديو الموصى بها
لوحة تويوتا الإلكترونية
الكسندر كالوجياني / الاتجاهات الرقمية
إذا أظهرنا لك صندوقًا فارغًا ووصفناه بأنه ليس فارغًا ولكنه مليء بالإمكانات، فسيكون من حقك أن تغلق الباب المجازي في وجوهنا. هذا هو ما تويوتا فعلت مع الكشف عن مفهوم اللوحة الإلكترونيةلكن سحرها نجح: لقد رأينا الإمكانات.
المفهوم هو في الأساس عبارة عن منصة معيارية مستقلة (اقرأ: صندوق على عجلات) يمكن تهيئتها لأي وظيفة يمكنك تخيلها لها - مشاركة الرحلات، أو التوصيل، أو حتى مراكز البيع بالتجزئة المتنقلة. أمازون وأوبر وحتى
بيتزا هت نحن بالفعل متفقون على الفكرة، لذلك، عاجلاً أم آجلاً، قد يصبح إعطاء البقشيش لرجل التوصيل شيئًا من الماضي. نحن نحبها لأنها تأخذ مستوى السيارة ذاتية القيادة بعيدًا بما فيه الكفاية عما نعرفه بالسيارة التقليدية. قد تكون هذه القفزة الكبيرة خارج المألوف هي ما يتطلبه الأمر لكسر بعض مخاوفنا بشأن مفهوم السيارة ذاتية القيادة.أبتيف/ ليفت
أليكس كالوجياني / الاتجاهات الرقمية
عادةً ما تكون العروض التوضيحية لمعظم المركبات ذاتية القيادة التي تأتي إلى معرض CES مخصصة لعدد قليل من وسائل الإعلام. وغالبًا ما يتم إجراؤها في ساحة انتظار مؤقتة. هذا العام، دخلت Aptiv في شراكة مع ليفت ليس فقط لفتح العروض التوضيحية لأي شخص من حضور العرض، بل جعلها مفيدة أيضًا. باستخدام أسطول صغير من سيارات BMW الفئة الخامسة سيدان المجهزة بتقنية Aptiv للقيادة الذاتية، يمكن للركاب النزول إلى الطرق العامة وجعل السيارة تنقلهم إلى أكثر من 20 نقطة عبر لاس فيغاس.
لقد قمنا برحلة وكانت مملة كما ينبغي. لا توجد دراما، ولا حتى دهشة، مجرد رحلة عادية، وقد أحببنا ذلك. كان من الرائع أيضًا رؤية تطبيق عملي محدد للتكنولوجيا المستقلة وليس مجرد عرض زائف "ألن يكون ذلك رائعًا". لقد كانت أيضًا لمسة جيدة لفتح الرحلات لأي شخص زار منطقة التدريج في ساحة انتظار السيارات، مما سمح للحاضرين المنتظمين في معرض CES بالقيام برحلة لتظهر لهم مدى طبيعية هذا الأمر.
نفيديا محرك كزافييه
إن رؤية تقنية القيادة الذاتية في معرض CES أمر مفروغ منه. تخرج شركات التكنولوجيا من الأعمال الخشبية لتطوير نظام يقود السيارة نيابةً عنك. نفيديا جاء إلى معرض CES لهذا العام وأسقط Nvidia Drive Xavier، المعالج الذي سيحقق ذلك. هناك الكثير من التفاصيل التقنية لدعم ذلك، لكنها في الأساس عبارة عن شريحة قوية مصممة خصيصًا للتعامل مع متطلبات السيارات ذاتية القيادة.
إلى جانب تسهيل التحكم الذاتي، ستلعب Nvidia أيضًا دورًا كبيرًا في جلب الواقع المعزز (AR) إلى السيارات. باستخدام نفس الوظيفة التي تسمح للنظام المستقل بالتعرف على العالم من حوله، نفيديا AR يمكن أن تراكب ما نراه مع نفس البيانات. لذا، تخيل شاشة رقمية (أو ربما زجاجًا أماميًا) تعرض الاتجاهات في الوقت الفعلي، والنقاط المثيرة للاهتمام، وتنبهك بالمخاطر المحيطة بالسيارة.
بايتون
بايتون
الكشف عن بيتون مفهوم كهربائي بالكامل هو الشيء الذي أصبح الدعامة الأساسية هنا في CES: شركة ناشئة غير معروفة حتى الآن والتي "ستغير معنى القيادة". هذا هو الأمر، إذا نجح Byton بالفعل، فنحن جميعًا نؤيده! نحن فقط لا نعلق آمالنا. تقول بايتون، التي تم وصفها على أنها جهاز محمول، إن سيارتها الإنتاجية ستتمتع بقدرات القيادة الذاتية من المستوى 3 و4 التعرف على الوجه بدلاً من المفاتيح، وسيتم تشغيله عن طريق حركات اليد بالإضافة إلى الصوت المدعوم من Amazon Alexa الأوامر.
من ناحية السيارة، سيكون لدى بايتون ما بين 248-328 ميلًا من النطاق الكهربائي بالكامل وتضع ما يصل إلى 523 رطلًا من عزم الدوران. إنها محاولة أخرى لجعل السيارة جذابة وسهلة الاستخدام مثل السيارة هاتف ذكي. إن هدفها المتمثل في توفير نموذج إنتاج بقيمة 45000 دولار في العامين المقبلين قد أثار كل أنواع صفارات الإنذار في رؤوسنا، ولكن سنكون سعداء إذا ثبت خطأنا. دعونا نرى ما إذا كان بإمكانهم النجاح في أي مكان فاراداي المستقبل لا يمكن.
توصيات المحررين
- تستعرض شركة BMW سيارة كهربائية ذات طلاء متغير اللون في معرض CES 2022
- كل تقنيات السيارات المجنونة (ودراجة نارية واحدة) لا يمكننا الانتظار لرؤيتها في معرض CES 2020
- تويوتا تطرح نموذجًا أوليًا محدثًا للسيارة ذاتية القيادة لمعرض CES 2019
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
