مرسيدس بنز قسم أداء AMG تبلغ عامها الخمسين هذا العام، وقد ابتكر مهندسوها هدية عيد ميلاد رائعة.
لاول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات 2017، إن سيارة Mercedes-AMG Project One هي سيارة خارقة ذات قلب الفورمولا واحد متسابق. في حين أن العديد من شركات صناعة السيارات تدعي أنها صنعت "سيارات سباق للطريق"، فإن المشروع الأول يشتمل حرفيًا على مكونات رئيسية من سيارات مرسيدس الحائزة على بطولة الفورمولا 1.
مقاطع الفيديو الموصى بها
يبدأ ذلك بمحرك V6 سعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني، والذي يخرج مباشرة من سيارات السباق. إنها تقع خلف السائق ويمكن أن تصل سرعتها إلى 11000 دورة في الدقيقة، وهو ما تدعي مرسيدس أنه مستوى جديد لسيارة الطريق. يتم دعم محرك V6 بأربعة محركات كهربائية: اثنان يعملان على تشغيل العجلات الأمامية، وواحد يساعد محرك V6 على قيادة العجلات الخلفية، وآخر يقوم بتشغيل الشاحن التوربيني.
متعلق ب
- تعد سيارة مرسيدس AMG A35 2020 بوابة إلى عالم سيارات السيدان الرياضية
- بفضل الدروس المستفادة من السباق، ترتقي Mercedes-AMG بسيارة GT R الرياضية إلى المستوى التالي
جميع هذه المصادر جيدة لإنتاج قوة تزيد عن 1000 حصان، وفقًا لمرسيدس. تعد شركة صناعة السيارات الألمانية أيضًا بسرعة قصوى تزيد عن 217 ميلاً في الساعة.
1 ل 9
لكن المشروع الأول لا يتعلق فقط بالطاقة الخام. مثل سيارة الفورمولا 1، فهي تستعيد الكهرباء من المكابح أو من غازات العادم المتدفقة عبر الشاحن التوربيني. وهو أيضًا عبارة عن نظام هجين يمكن توصيله بالكهرباء، لذا يمكن إعادة شحنه عن طريق توصيله بمقبس الحائط. إذا سئمت من قوة 1000 حصان، فإن Project One لديه وضع كهربائي بالكامل حيث يتم قيادة السيارة باستخدام المحركات الموجودة على المحور الأمامي فقط.
المهوس الهندسي لا يتوقف عند هذا الحد. لنقل الطاقة من محرك البنزين V6 إلى العجلات الخلفية، يستخدم Project One ما تسميه مرسيدس "آلي". ناقل حركة يدوي بثماني سرعات." ويمكن للسائق أن يتركه في الوضع الأوتوماتيكي، أو ينقله يدوياً مع تثبيت عجلة القيادة المجاذيف. يعد كل من ناقل الحركة والمحرك أيضًا أجزاء حاملة للهيكل، تمامًا كما هو الحال في سيارة الفورمولا 1. تشمل القطع الأخرى من الأجهزة عالية الأداء نظام تعليق الدفع، وعجلات الألمنيوم ذات القفل المركزي مع أغطية ديناميكية هوائية من ألياف الكربون، ومكابح من السيراميك الكربوني.
إنه لأمر سيء للغاية أن كل هذه الهندسة الرائعة لا يمكن تغليفها بشكل أكثر جاذبية. مثل كثير من الحالية السيارات الخارقة، تم تحديد تصميم المشروع الأول بواسطة الديناميكا الهوائية. ولكن مع شكلها العام المنتفخ إلى حد ما ومداخل الهواء الأمامية الواسعة، لا يبدو أن المشروع الأول قد حقق التوازن بين الشكل والوظيفة، على سبيل المثال، ص1 أو فورد جي تي.
الداخل هو كل الأعمال. تم ضغط المقعدين المدعمين بشكل كبير معًا بشكل وثيق، لذلك سيتعرف السائق والراكب على بعضهما البعض بالتأكيد. أما باقي الأجزاء الداخلية فهي قاحلة جدًا باستثناء زوج من شاشات العرض مقاس 10.0 بوصة. بأسلوب الفورمولا واحد الحقيقي، يتم تغطية عجلة القيادة بأزرار تتحكم في أشياء مثل أوضاع القيادة وإعدادات التعليق.
بفضل مجموعة نقل الحركة المشتقة من الفورمولا 1، يمكن لسيارة Mercedes-AMG Project One أن تساعد في استعادة الاتصال بين سيارات الطريق وسيارات السباق. عندما يدخل المشروع الأول في مرحلة الإنتاج (تشير التقارير في وقت ما حوالي عام 2020)، ستتكلف 2.275 مليون يورو (حوالي 2.7 مليون دولار) وسيتم إنتاج 275 نسخة فقط.
توصيات المحررين
- يزعم التقرير أن بورش ستستخدم تقنية F1 المهملة في سيارة خارقة هجينة جديدة
- توفر سيارة مرسيدس-AMG GT 2020 العقول والقوة في حزمة فخمة
- أخرج الكاميرا: اختبارات سيارة Mercedes-AMG Project One الفائقة على الطرق العامة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
