تولى ريفيان معرض لوس أنجلوس للسيارات 2018 عن طريق العاصفة مع أول مركبتين لها - شاحنة صغيرة R1T و سيارة الدفع الرباعي R1S ذات السبعة مقاعد. كلاهما كهربائي بالكامل، وكلاهما يعتمد على نفس الهيكل على شكل لوح التزلج، وكلاهما يتميز بأرقام أداء مبهرة. ريفيان تدعي أن R1T وR1S سيوفران نطاقًا يصل إلى 400 ميل، أو القدرة على التسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.0 ثوانٍ. هذا هو الوقت المناسب لسيارة خارقة، ناهيك عن الشاحنات الضخمة التي، وفقًا لريفيان، ستتمتع أيضًا بقدرة حقيقية على الطرق الوعرة. وتأمل الشركة أن تبدأ الإنتاج في مصنع ميتسوبيشي السابق في نورمال، إلينوي، في عام 2020.
ريفيان ليست الشركة الناشئة الوحيدة التي تتطلع إلى بناء سيارات كهربائية، لكن معظم الشركات الأخرى تركز على سيارات السيدان والكروس أوفر الفاخرة التي تتفوق على شركة تسلا. لمعرفة السبب وراء قرار Rivian الخروج عن المسار المطروق - بالمعنى الحرفي والمجازي. التقت شركة Digital Trends بالمؤسس والرئيس التنفيذي R.J. تخويف في جناح Rivian’s L.A. Auto Show.
مقاطع الفيديو الموصى بها
الاتجاهات الرقمية: خرجت Rivian من وضع التخفي في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2018. كم من الوقت كنت بناء على ذلك؟
ر.ج. تخويف: بدأنا الشركة في عام 2009. في البداية كنا نصنع منتجًا مختلفًا تمامًا. لقد قمنا بتطوير ذلك لبضع سنوات، ثم وضعناه على الرف في نهاية المطاف، وانتقلنا إلى هذا في نهاية عام 2011.
على مدى السنوات السبع الماضية، ركزنا بنسبة 100% على تطوير كل التقنيات، وبناء المؤسسة، وبناء قاعدة التوريد، ووضع كل رأس المال في مكانه الصحيح. نحن أيضا] اشتريت مصنعا.
إن إطلاق عمل تجاري كهذا يتطلب العديد من القطع التي يجب ترتيبها. لذلك أردنا الانتظار لإظهار هذا حتى يتم ترتيب كل هذه القطع. أردنا أن يكون لدينا فريق جاهز – لدينا فريق مكون من 600 شخص – لدينا سلسلة توريد جاهزة – لدينا عدة مئات من الموردين، ونتواجدهم في المصنع. قمنا بشراء مصنع، ولدينا كل رأس المال، وكل الدعم المالي متوفر.
بمجرد أن تكون كل هذه الأشياء في مكانها الصحيح، بالطبع التكنولوجيا في السيارة كان لا بد من إثباته. ما تراه هنا هو ما سيتسلمه العملاء عند البدء في أقل من عامين تقريبًا.
قلت أنك بدأت تطوير منتج مختلف، هل كان لا يزال يتعلق بالسيارات؟
في الأصل كان أ كوبيه، سيارة رياضية في الأساس. ما أدركناه هو أن السوق مناسب لذلك، والفرصة لذلك، والإثارة الداخلية لدينا بالنسبة لما كنا نصنعه، كنا نعلم أنه لن يكون له التأثير الذي كنا نحاول تحقيقه يولد.
كنا نصنع منتجًا مختلفًا تمامًا. لقد طورنا ذلك لبضع سنوات، ثم وضعناه على الرف في النهاية، وانتقلنا إلى هذا.
أردنا الدخول مساحة حول المغامرةوالنشاط ومعدات الحمل وحيواناتك الأليفة وأغراضك. لقد اخترنا الشاحنة الصغيرة وسيارة الدفع الرباعي كمنصة لإطلاق العلامة التجارية.
هناك الكثير من الشركات الناشئة الأخرى في مجال السيارات الكهربائية تستخدم السيارات الفاخرة الموجهة نحو الأداء. بمجرد أن قررت أنك غير مهتم بذلك، كيف انتهى بك الأمر مع سيارات الدفع الرباعي و أ شاحنة صغيرة?
ينبغي لأي شركة، وليس ريفيان فقط، أن تكون قادرة على الإجابة على السؤال الأساسي المتمثل في "لماذا أنت موجود؟" ما هو سبب وجودك؟ لماذا يجب أن يهتم العملاء؟ لماذا يجب أن يكون لدى العالم هذه الشركة؟
لقد شعرنا أن هناك الكثير من النشاط في الأمور التي لا تتعلق بالوظيفة بقدر ما تتعلق بالعرض التقديمي. لذلك، إذا قمت برسم تشبيه بالملابس، فالمزيد أرماني من باتاغونيا. قررنا أننا نريد التركيز على الجانب الأكثر وظيفية، الأشياء التي لها فائدة كبيرة، والتي يمكن أن تتسخ، ويمكن أن تأخذ أماكن عائلتك. ثم بدأنا العملية الطويلة لتحديد ماهية هذا المنتج، وتطوير التكنولوجيا، وتجميعها معًا.
يستخدم Rivian بنية لوح التزلج، حيث يتم تضمين جميع المكونات الميكانيكية في الهيكل. ما الذي يجعل هذا مختلفًا عن التصميم التقليدي للهيكل على الإطار، حيث يتم وضع الجسم على هيكل منفصل؟
يدمج لوح التزلج الخاص بنا نظام البطارية، ولدينا بطارية تصل طاقتها إلى 180 كيلووات في الساعة، ونظام القيادة حيث لدينا محركات رباعية، اثنان لكل محور، وواحد لكل عجلة، مما يسمح لنا التحكم بدقة شديدة في عزم الدوران في كل عجلة، ونظام تعليق هوائي يتميز بعظم ترقوة مزدوج في الأمام ووصلات متعددة في الخلف، إلى جانب التحكم النشط في الانقلاب والنظام النشط التخميد.
قررنا أننا نريد التركيز على الجانب الأكثر وظيفية.
ما يقدمه لنا هذا لوح التزلج هذا هو نطاق واسع من الأداء على الطرق الممهدة والوعرة على حد سواء لم تره من قبل. إنها جيدة حقًا على الطريق، إنها سريعة. إنها تتعامل مثل سيارة سيدان رياضية، نظراً لمركز الثقل المنخفض لنظام البطارية. لكن، على الطرق الوعرة، فهو يعيد ضبط التوقعات بشأن ما يمكن أن تفعله السيارة.
نحن نربط هذا [هيكل لوح التزلج] ميكانيكيًا بالجزء العلوي من الجسم، لكن عملية التثبيت صعبة. تقوم الشاحنة التقليدية بتثبيت الجسم على الإطار، بحيث تكون هناك حركة بين الجسم والإطار. هنا، يتم تركيبها بشكل صارم مع بعضها البعض، والمركبة نفسها صلبة للغاية، على عكس الشاحنة التقليدية ذات الهيكل على الإطار.
ونضع كل الحركة في نظام التعليق، مما يساعدنا حقًا من وجهة نظر جودة الركوب. جودة الركوب لا تشبه أي شاحنة أو سيارة دفع رباعي رأيتها من قبل.
كيف يمكنك الحصول على هذا التحكم الدقيق في عزم الدوران الذي ذكرته؟
نظرًا لوجود محرك واحد لكل عجلة، فإن كل محرك لديه سيطرة كاملة على تلك العجلة. يمكنه إرسال أكبر قدر من عزم الدوران [كما تريد] في أي اتجاه على الفور. يمكننا استخدام ذلك إذا كنا نستشعر أي نوع من انزلاق العجلة. إذا كان على عجلة واحدة، يمكننا توجيه عزم الدوران إلى عجلة أخرى. ولكن على عكس الترس التفاضلي الميكانيكي، الذي يرسل عزم الدوران ميكانيكيًا من عجلة إلى أخرى، من الأمام إلى الخلف، في السيارة، فإننا نقوم بذلك رقميًا من خلال نظام التحكم.
كيف تخطط لتسويق الطاقة الكهربائية لمشتري الشاحنات بدلًا من مشتري السيارات الفاخرة الذين يبدو أن الشركات الناشئة الأخرى تستهدفهم؟
من وجهة نظرنا، لجذب اهتمام الأشخاص بشيء جديد - علامة تجارية جديدة، تكنولوجيا جديدة، نوع جديد من المركبات - علينا أن نوضح ذلك. علينا أن نكون أفضل بكثير من البدائل الموجودة. وهذا يعني أن الأداء يجب أن يكون أفضل، ويجب أن يكون هناك إلغاء للمقايضات التقليدية. يجب أن تكون رائعة على الطرق الممهدة، ورائعة على الطرق الوعرة، وأن تكون قادرة على ملاءمة معداتك، وأن تبدو أنيقة ومتطورة في نفس الوقت.
إذا قمنا بكل هذه الأشياء بشكل جيد، فسوف يثير ذلك الاهتمام والعملاء. هذا ما دفعني، والفريق، على مدى السنوات العديدة الماضية إلى تحقيق الآلاف والآلاف من هذه المشاريع قرارات لمواءمة كل شيء في المنتج ليكون شيئًا مختلفًا بشكل ملحوظ عما هو موجود في الخارج هناك اليوم.
سيؤدي هذا إلى جذب انتباه الأشخاص الذين ربما يستخدمون شاحنة صغيرة تقليدية اليوم. أو قد يكونون في لاند روفر اليوم، أو قد يكونون في تسلا اليوم. سوف يجذب العملاء من مجموعة متنوعة من أنواع المركبات المختلفة للنظر في هذا، لأنه يوفر مزيجًا فريدًا من السمات.
هل ترى أن Rivian ستطلق أي نماذج متابعة لـ R1S وR1T؟ ربما شيء بسعر أقل؟
لدينا مجموعة من المركبات التي تستفيد من لوح التزلج الخاص بنا.
بعد هذين الاثنين، على الرغم من أننا لا نعرضهما اليوم، لدينا مجموعة من المركبات التي تستفيد من لوح التزلج الخاص بنا. إنها جميعها مثيرة للغاية، وستستمر المركبات الثالثة والرابعة والخامسة في التركيز على المغامرة، وتجمع بين مستوى عالٍ للغاية مستوى الأداء على الطرق الممهدة والوعرة، مع مستوى عالٍ جدًا من الوظائف والمنفعة، مع مستوى عالٍ من الحياة اليومية سهولة الاستخدام.
وأخيرًا، من أين جاء اسم "ريفيان"؟
إنه مزيج من الكلمات. إنها تأخذ كلمة "نهر" وكلمة "هندي". لقد نشأت على النهر الهندي في فلوريدا. فهو يمزج الأحرف الثلاثة الأولى من كلمة "نهر" مع الأحرف الثلاثة الأخيرة من كلمة "هندي".
توصيات المحررين
- يستعرض مفهوم Ram EV المستقبل الكهربائي لعلامة الشاحنات التجارية
- يقال إن شركة Rivian تؤخر تسليمات R1T وسط مشكلات سلسلة التوريد والجودة
- يقود الرئيس بايدن النموذج الأولي للشاحنة الكهربائية Ford F-150 Lightning
- إن التكنولوجيا الرائدة لشركة BMW هي سيارة دفع رباعي كهربائية ذات تصميم يشبه السيارة النموذجية
- تحتوي سيارة جي إم سي هامر EV 2022 على قوة كهربائية تبلغ 1000 حصان
