ال مرسيدس AMG GT S يمكن أن يحافظ على مساره الخاص، وهو أمر اكتشفناه بشكل مباشر خلال رحلتنا اختبار جوائز السيارات لعام 2016. لكن لدى مرسيدس الآن إصدارًا جديدًا ليس مريحًا للقيادة على المضمار فحسب، بل تم تصميمه خصيصًا لذلك.
لم يتم اختيار الظل الأخضر الذي ارتدته سيارة مرسيدس-AMG GT R 2018 عند إطلاقها هذا الأسبوع لجذب الانتباه فقط. يُطلق عليها اسم "AMG Green Hell Magno"، في إشارة إلى حلبة نوبورجرينج. مضمار السباق الألماني المعروف باسم "الجحيم الأخضر" هو المكان الذي تتقن فيه مرسيدس (وجميع شركات صناعة السيارات الأخرى، على ما يبدو) التعامل مع الطرازات الجديدة. يمكن اعتبار تسمية لون طلاء باسم "Ring" بمثابة تفاخر، لكن يمكن لمرسيدس وشركة التعديل الداخلية AMG دعم ذلك. انسحبت GT R تقرحات 7:10.9 اللفة، بفوزه على الكثير السيارات الخارقة.
في حين أن الاسم قد يؤدي إلى الخلط مع نيسان معينة، لا يمكن الخلط بين AMG GT R وأي شيء. شوهدت شبكة "Panamericana" لأول مرة على سيارة السباق AMG GT3 يمنحها مظهرًا أكثر تميزًا وعدوانية. الرفارف الأمامية مصنوعة من ألياف الكربون، وهي أعرض بمقدار 1.8 بوصة من AMG GT S، بينما تحتوي الرفارف الخلفية على امتدادات من الألومنيوم تزيد من اتساعها بمقدار 2.2 بوصة. سمح ذلك لـ AMG بتوسيع المسار وتناسب عجلات أكبر مقاس 20 بوصة. تم تزيين الجزء الخلفي بجناح خلفي كبير ومخرج عادم مركزي.
متعلق ب
- يقول التقرير إن سيارة مرسيدس AMG GT 73 الهجينة ستطلق العنان لـ 805 حصانًا
- مرسيدس-AMG GT ذات 4 أبواب تسجل رقماً قياسياً في حلبة نوربورغرينغ (نوعاً ما)
تحت كل هيكل السيارة البراق، استخدمت AMG بعض الحيل الديناميكية الهوائية. يوجد في الجزء السفلي من جسم السيارة، أمام المحرك، غطاء من ألياف الكربون يتحرك نحو الأسفل عندما تصل سرعة السيارة إلى 50 ميلاً في الساعة في وضع السباق. يؤدي هذا إلى تغيير تدفق الهواء ويساعد على امتصاص السيارة على الطريق. هناك أيضًا مصاريع شبكية نشطة تغلق لتقليل السحب، وتفتح عند الحاجة إلى تدفق هواء إضافي لتبريد المحرك. في الخلف، أضافت AMG ناشرًا مزدوجًا، وقطعت فتحة بين المصابيح الخلفية لتنفيس الحرارة من العادم.
تأتي القوة من نفس محرك V8 سعة 4.0 لتر المزود بشاحن توربيني مزدوج والمستخدم في متغيرات AMG GT الأخرى. في GT R، ينتج 577 حصانًا و516 رطلًا قدمًا من عزم الدوران، ارتفاعًا من 503 حصانًا و479 رطلًا قدمًا في GT S، و456 حصانًا و443 رطلًا قدمًا في الطراز الأساسي الجديد لعام 2017. يتم إرسال هذه القوة إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات. وتقول مرسيدس إن GT R ستتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.5 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 198 ميلاً في الساعة.
كما حصل الهيكل على بعض التحسينات أيضًا، بما في ذلك نظام التوجيه بالعجلات الخلفية. أقل من 62 ميلاً في الساعة، يقوم بإدارة العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية لزيادة خفة الحركة، وفي نفس اتجاه العجلات الأمامية عند السرعات الأعلى لتحقيق الثبات. يوجد أيضًا نظام تعليق متكيف في القائمة، ونظام التحكم في الجر بتسعة مستويات قابلة للبرمجة.
سيتم طرح سيارة مرسيدس AMG GT R موديل 2018 للبيع في الولايات المتحدة هذا الصيف بسعر يبدأ من 157.995 دولارًا. وهذا يمثل علاوة بقيمة 44.600 دولار أمريكي على سيارة AMG GT الأساسية، ولكن الأداء الإضافي ومصداقية نوربورغرينغ قد تجعلها جديرة بالاهتمام للمشترين الأثرياء.
تحديث بتاريخ 04-06-2017 بواسطة ستيفن إدلشتاين: تمت إضافة الأسعار ومعلومات وقت الدورة في نوربورغرينغ.
توصيات المحررين
- أودي R8 ليست المتشددين بما فيه الكفاية بالنسبة لك؟ تعرف على سيارة السباق LMS GT2
- بفضل الدروس المستفادة من السباق، ترتقي Mercedes-AMG بسيارة GT R الرياضية إلى المستوى التالي
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
