من سيارة LEAF الكهربائية الرائدة إلى سيارة Murano CrossCabriolet الغريبة تمامًا، نيسان هي شركة لا تحب التقاليد. الآن، يأخذ الأمر هذا الموقف في السباق.
شركة صناعة السيارات اليابانية معروفة بالفعل برعايتها دلتا وينج وبناء الهجين زيود آر سي متسابقو 24 ساعة من لومان، ولكن يُسمح لكلتا السيارتين بالمنافسة فقط كإدخالات تجريبية في "Garage 56".
مقاطع الفيديو الموصى بها
تخطط نيسان لعام 2015 لخوض سباق التحمل الأكثر شهرة في العالم بسيارة جديدة جذرية.
ستقوم نيسان بتصنيع سيارة لفئة LMP1 العليا، لكنها ستكون مختلفة تمامًا عن المشاركات التي يتم تقديمها حاليًا أودي, بورش، و تويوتاقال آندي بالمر، كبير مسؤولي التخطيط سيارة.
يمتلك كل من كبار المنافسين الحاليين مجموعات طاقة هجينة مختلفة ولكن أنماط الجسم متشابهة جدًا. وذلك لأنها تخضع لمجموعة صارمة للغاية من اللوائح، التي تمت مراجعتها حديثًا لعام 2014. ومع ذلك، تعتقد نيسان أن بإمكانها ثني هذه القواعد قليلاً.
قال بالمر: "يجب أن يُسمح لنا بأن نكون الأشرار في هذه الصناعة، من أجل تفسير اللوائح".
إذن كيف سيبدو هذا المتسابق "الولد الشرير"؟
تم طرح شكل مثلث بمسار أمامي ضيق مثل DeltaWing وZEOD، حيث لم يتمكن حتى محامو نيسان من إيجاد طريقة لجعل هذا التصميم متوافقًا مع اللوائح. وقال بالمر إنه لا يزال يأمل أن تكون السيارة مميزة بصريا. ربما سيكون لها ثماني عجلات.
وقد تكون السيارة أيضًا هجينة مثل منافسيها الرئيسيين. السيارة الكهربائية بالكامل ليست عملية لسباق 24 ساعة، وقد تكون نيسان قادرة على تطبيق بعض الدروس المستفادة من ZEOD عند دخولها عام 2015.
إذا لم تتمكن نيسان من الحصول على ما تريده من منظمي سباق لومان، فقد تحاول استخدام أسلوب الغش النهائي: عدم المنافسة على الإطلاق. وقد تأخذ الشركة سيارتها إلى سباق آخر بقواعد أكثر ليبرالية، مثل سباق نوربورغرينغ 24 ساعة، الذي ظهر مؤخراً الهيدروجين الهجين أستون مارتن رابيد S من بين مداخلها.
توصيات المحررين
- يقول فورد العودة إلى سباق لومان 24 ساعة مع كسوة GT القديمة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
