بينما كنا نقود السيارة مبتعدين عن حفل عشاء مرتجل في مركز تجاري في ضواحي الكرمل - فترة راحة قصيرة من إجراءات معطف النبيذ والرياضة التي تشكل الغالبية العظمى من السهرات خلال أسبوع مونتيري للسيارات - توقف أحد الزملاء بجانبنا في إشارة ضوئية في أ ماكلارين 600 إل تي. أنيق ومنخفض وعالي الصوت، جهاز Mac في مكانه الصحيح بين مجموعة واسعة من الآلات الغريبة التي ستكتشفها وتتحدث عنها خلال هذا الاحتفال السنوي بثقافة السيارات الراقية.
محتويات
- فرحة الاستهلاك الواضح
- الجانب الأكثر هدوءًا ونظافة للعملة
- الطريق إلى الأمام
اصطففت في انتظار سقوط الشجرة، فابتسمت ابتسامة ماكرة وأعطيت السائق عينًا جانبية. أمسكت بناقل الحركة لوضع علبة التروس في الوضع المحايد حتى أتمكن من إلقاء بعض الدورات من باب الدعابة. وذلك عندما أدركت فجأة أنه لا يوجد ناقل حركة يمكن الإمساك به، ولا توجد دورات يمكن الحصول عليها، لأنه لا يوجد محرك تحت غطاء المحرك. لقد فزت بهذه الجولة يا ماكلارين.
قد تكون سيارة I-Pace، أول دخول لجاكوار إلى مجال السيارات الكهربائية، بمثابة سيارة عرض للمكان الذي تتجه إليه جهود التطوير التي تبذلها شركة صناعة السيارات البريطانية
، لكنها بعيدة بعض الشيء عن عمقها بين أجهزة الأداء ذات الشكل الإسفيني التي تتبختر بأشياءها في جميع أنحاء شبه جزيرة مونتيري في منتصف أغسطس.متعلق ب
- لقد تألمت بشأن المركبات الكهربائية ولكني اشتريت سيارة تعمل بالغاز بدلاً من ذلك. هذا هو السبب في أنني لا أستطيع أن أكون أكثر سعادة
- تعتبر سيارة Sony Honda Afeela ذروة معرض CES، وأنا هنا تمامًا من أجل ذلك
- فورد توقف حجوزات شاحنتها الكهربائية بالكامل F-150 Lightning
مع ذلك، كان من الممكن أن تكون القطة التي ركبناها في السيارة أفضل حالًا. كانت سيارتنا من وإلى منطقة الخليج هي سيارة Jaguar F-Pace SVR، وهي سيارة كروس أوفر مدمجة مدفوعة بنفس محرك V8 فائق الشحن الذي ستجده في حجرة المحرك للسيارة الرياضية F-Type R. توفر محطة الطاقة المنفوخة سعة خمسة لترات مثل هذا الصوت الصاخب، حيث قام Jag بتثبيت زر مستوى الصوت للعادم مباشرة على الكونسول الوسطي. هذه هي الحياة.
فرحة الاستهلاك الواضح
إذا كانت سيارة I-Pace تشير إلى مستقبل محتمل، فإن سيارة F-Pace تمثل الحاضر. تتربع سيارة SVR على قمة عمود F-Pace من حيث الأداء والميزات والأسلوب، وهي إجابة جاكوار على السيارات الرياضية الفخمة القوية والواثقة مثل السيارة مرسيدس بنز جي ال سي 63 اس, ألفا روميو ستيلفيو كوادريفوليو، و طرازات BMW X3 وX4 M. مع وجود سيارات الكروس أوفر وسط سيطرة سيارات السيدان والكوبيه من حيث تفضيلات المشتري، تلعب مركبات مثل هذه دورًا متزايد الأهمية، في العديد من طرق تمثل الرد الحالي على سيارات BMW M5s و Cadillac CTS-V التي مرت عبر الأجيال، وتقدم مزيجًا عمليًا من التطبيق العملي اليومي والسيارة الرياضية الإمكانية.
لتحقيق هذه الغاية، من المؤكد أن سيارة F-Pace SVR ليست بطيئة، ولكن لا يزال هناك مجال للتحسين. مزود بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات من مصدر ZF يرسل 550 لمحطة الطاقة المعززة بقوة حصانية تصل إلى جميع المنعطفات الأربع، ستنطلق سيارة SVR بسرعة 60 ميلاً في الساعة في سيارة تطالب بها الشركة المصنعة 4.1 ثانية. إنها بالتأكيد سيارة سيدان رياضية سريعة، لكنها لا تزال تتخلف عن منافسة سيارات الدفع الرباعي الساخنة المذكورة أعلاه. من حسن الحظ إذن أن محرك V8 يقدم قدرًا كبيرًا من الشخصية. يؤدي الضغط على زر العادم إلى إطلاق هدير سيارة عضلي خشن يتقدم ببطولات الدوري على الأغاني ذات الست أسطوانات لسيارات Alfa و Beemers. يجلب لحاء الباريتون في AMG الكثير من الشخصية إلى الطاولة أيضًا، ولكن مع وجود زوج من الشواحن التوربينية التي تعمل على كتم الإجراءات إلى درجة ملموسة، فهي قضية أكثر هدوءًا بشكل ملحوظ.
تقدم جاكوار إطارًا اختياريًا للأداء الصيفي لسيارة SVR، لكن سيارتنا الاختبارية تم تجهيزها بدلاً من ذلك بإطار مناسب لجميع المواسم مما يضع حدودًا منخفضة إلى حد ما على قبضتها الميكانيكية. وهذا أمر مؤسف بعض الشيء بالنظر إلى بقية ترقيات الهيكل المتوفرة، مثل المخمدات التكيفية، مكابح كبيرة بستة مكابس في الأمام، وترس تفاضلي إلكتروني نشط مع عزم دوران قائم على الفرامل Vectoring. على الرغم من التعامل مع الحد الأقصى، قدمت سيارة F-Pace رحلة متوافقة بشكل معقول حول المدينة في وضع الراحة، على الرغم من أن الطراز الاختياري مقاس 22 بوصة لقد سمحت العجلات التي استخدمها جهاز الاختبار لدينا ببعض القسوة عندما واجهنا الحفر وغيرها من التناقضات في الطريق سرعة.
"تم ضخ كل شيء وتوسيعه وجعله أكثر وظيفية قليلاً. ولكن كل شيء موجود لسبب ما - مع سيارة SVR، يجب أن يكون كذلك."
يؤدي طلب وضع القيادة إلى الوضع الديناميكي إلى تقوية نظام التعليق، وتنشيط علبة التروس، وزيادة حدة استجابة الخانق. يؤدي نقل ناقل الحركة إلى الوضع الرياضي إلى وضع ناقل الحركة في حالة ذهنية أكثر عدوانية، وإذا كنت اختر التروس الخاصة بك عن طريق مجاذيف نقل الحركة المثبتة على عجلة القيادة، وستبقى في الترس المحدد إلى أجل غير مسمى. إنه مزيج رائع للمدرج المتعرج لطريق ساحل المحيط الهادئ السريع بالقرب من بيج سور عندما تريد الاحتفاظ بالمحرك في الأجزاء الأكثر لحمًا (والأعلى صوتًا) من نطاق سرعة الدوران.
تبدو سيارة SVR أيضًا هي الجزء، مع وقفة أكثر ثباتًا مقارنة بنماذج F-Pace المتنوعة، ونظام عادم رباعي الرؤوس، وواجهات أمامية وخلفية منحوتة، وغطاء محرك مزود بفتحات تهوية. يقول جوليان طومسون، مدير التصميم الإبداعي في جاكوار: "عند استخدام سيارة SVR، يُسمح لنا بالحصول على مزيد من المرح مع السيارة - ما عليك سوى رفع القرص إلى الرقم 11". "تم ضخ كل شيء وتوسيعه وجعله أكثر وظيفية قليلاً. ولكن كل شيء موجود لسبب ما - مع سيارة SVR، يجب أن يكون كذلك."
على الرغم من أنها أكثر هدوءًا قليلاً من الخارج، إلا أن المقصورة حادة أيضًا، مع مقاعد رياضية مطرزة بالألماس ولا يوجد نقص في تطعيمات الكانتارا من الجذع إلى المؤخرة. ستخبرك مسافة ثمانمائة ميل من وقت الجلوس الجماعي بالكثير عن كيفية العيش في السيارة أثناء رحلة برية، وفي حالة SVR، يعد هذا خبرًا جيدًا في الغالب، ولكن هناك بعض التحذيرات. في حين أن المقاعد الرياضية تبدو رائعة، إلا أنها ليست داعمة بشكل جانبي بشكل خاص بسبب عدم وجود دعم للفخذ، وهو ما يتعارض مع الغرض من مقعد الأداء في البداية. وعلى الرغم من أنهم مرتاحون بدرجة كافية لفترات قصيرة، إلا أن الجلسات التي تستغرق عدة ساعات خلف عجلة القيادة كانت تدعمنا مؤلم بغض النظر عن كيفية تعديلنا للتعديلات المختلفة، لذا فقد جاءت في النهاية أقل من التوقعات في كليهما القدرات.
يستحق نظام InControl Touch Pro من Jag وشاشته التي تعمل باللمس مقاس 10 بوصات بعض الثناء، ولكن مثل المقاعد، عليك أن تأخذ الخير مع السيئ. الشاشة نفسها حادة وتتميز برسومات رائعة وتصميم قائمة مصمم بشكل جيد (بالإضافة إلى Apple CarPlay و ذكري المظهر التوافق التلقائي)، ولكنها خطوة وراء أفضل الأنظمة الموجودة في السوق اليوم.
تمثل سيارة I-Pace ما يعتبره الكثيرون مستقبل السيارات.
مع مرور الوقت الكافي، سوف تتأقلم مع إيقاع استجابات المدخلات المتأخرة قليلاً، ولكن في عام 2019، لا ينبغي عليك فعل ذلك. ومع ذلك، فهي ظاهريًا ترقية لوحدة المعالجة المركزية بعيدًا عن إمكاناتها الحقيقية. ستكون وظيفة CarPlay اللاسلكية رائعة أيضًا، مع الأخذ في الاعتبار أن سعر هذا الكروس أوفر الذي تم اختباره يقل قليلاً عن 90 ألف دولار.
ولكن في نهاية المطاف، فإن محرك V8 المنفوخ يعوض الكثير حقًا. وعلى الرغم من أنها ليست اقتصادية تمامًا، فقد تمكنا من الوصول من مونتيري إلى لوس أنجلوس دون التوقف للتزود بالوقود، حيث وصلنا بأكثر من ربع خزان احتياطي. تشير تقديرات وكالة حماية البيئة إلى أن سيارة F-Pace SVR ستوفر 16 ميلاً في الغالون في المدينة و21 على الطريق السريع، وحتى مع عادة قدمنا اليمنى في الضغط على دواسة الوقود كلما أمكن ذلك، تبدو هذه الأرقام شديدة للغاية حقيقي.
الجانب الأكثر هدوءًا ونظافة للعملة
سيارة كروس جاكوار الأخرى التي تصنع الأمواج حالياً هي السيارة الكهربائية بالكامل آي بيس. باعتبارها أول غزوة لشركة صناعة السيارات البريطانية في مجال السيارات الكهربائية، تمثل سيارة I-Pace ما يعتبره الكثيرون مستقبل السيارات. ولكن يبقى أن نرى ما إذا كانت الآلات الكهربائية بالكامل ستتمتع بهذا الاعتماد الشامل المتوقع، وما هو قرار جاكوار بتزويدنا بذلك إن وقت الجلوس في مونتيري وما حولها، بدلاً من الرحلة من وإلى لوس أنجلوس، يسلط الضوء على إحدى العقبات الرئيسية التي لا تزال قائمة بقايا. توفر حزمة بطارية I-Pace بقدرة 90 كيلووات في الساعة نطاقًا محترمًا يصل إلى 240 ميلًا، لكنها لا تزال غير كافية للحصول عليها لنا خلال الرحلة دون توقف طوال الليل على طول الطريق - وهذا على افتراض أن لديك شاحن من المستوى 2 مفيد. قم بتوصيله بمقبس حائط قياسي ونحن ننظر إلى إطار زمني يمتد إلى ما بعد يوم كامل.
لكن هذه عقبة لا تقتصر بالتأكيد على جاكوار. في سياق القيود الحالية للمركبات الكهربائية، تعد سيارة I-Pace بمثابة إدخال أول واعد. بفضل إعداد المحرك المزدوج الذي يوفر قوة تبلغ 394 حصانًا و512 رطلًا من عزم الدوران في جميع الزوايا الأربع، يمكن للسيارة الكهربائية الاندفاع بسرعة 60 ميلاً في الساعة من حالة التوقف التام. 4.5 ثانية سريعة بشكل محترم، ويقوم نظام التعليق الهوائي القابل للتعديل بعمل رائع في إخفاء محيط يبلغ 4800 رطل في الزوايا حسنًا.
إنها مريحة أيضًا، ومجهزة بمقاعد أكثر راحة من SVR وأرضية ضوضاء هادئة للغاية تجعل من حدودها مكانًا للصفاء بدلاً من الدراما. وبهذه الطريقة، يوضح كيف تجذب هاتان السيارتان مشترين مختلفين تمامًا: مشتري SVR الذي يسعى إلى دمج الأداء مع الواقعية بينما يركز مالك السيارة الكهربائية المحتمل بشكل أكبر على الجوانب الفاخرة بالإضافة إلى التطور التكنولوجي الذي يدعم هذه السيارة. سيارة.
من المؤسف أن نظام InControl Touch Pro أقل استجابة هنا مما هو عليه في F-Pace. وبالنظر إلى احتمالية جذب سيارة I-Pace للمشترين المهتمين بالتكنولوجيا، يبدو أن التكنولوجيا التي يستمتع بها الركاب يجب أن يكون التفاعل المباشر مع أحدث التقنيات، ولكنه بدلاً من ذلك يعد بمثابة تذكير لميل شركات صناعة السيارات السائدة إلى ذلك يجرون أقدامهم عندما يتعلق الأمر بالابتكار التكنولوجي. عندما تقوم جاكوار بتحديث نظام المعلومات والترفيه هذا، يجب أن تكون سيارة I-Pace هي الأولى في الصف التي تحصل عليه.
الطريق إلى الأمام
أسبوع مونتيري للسيارات هو احتفال بماضي السيارة وحاضرها ومستقبلها. لكن بينما تنفق شركات صناعة السيارات مليارات الدولارات على تطوير السيارات الكهربائية، فإن الأمر واضح أشعر أن المتحمسين لا يقضمون بصوت عالي حقًا للتخلي عن عصير الديناصور لمأخذ كهربائي فقط حتى الآن. لا يزال المرعى في لاجونا سيكا يصدر أصوات احتراق داخلي، وستحتوي حديقة بيبل دائمًا على بقع زيتية في اليوم التالي لحدث Concours d’Elegance.
وعلى الرغم من أن سيارة I-Pace تعد بالفعل إنجازًا رائعًا، إلا أنني سأكون كاذبًا إذا قلت إنني لم أفعل ذلك على الفور اضبط العادم على "الوضع الصاخب" عندما قفزت خلف عجلة قيادة سيارة F-Pace SVR في الرحلة بيت. إذا أثبت العصر الحالي أنه بمثابة نجاح كبير لمحرك الاحتراق الداخلي، فإنه على الأقل سيخرج بقوة.
في هذه الأثناء، بينما يعمل صانعو السيارات بجد لخلق مستقبل مستدام للسيارات، سيكون من الحكمة أيضًا بذل قدر كبير من الجهد في الجانب العاطفي لتصميم السيارات الكهربائية.
إذا كنت بحاجة إلى دليل على أنه لا يزال هناك أشخاص بيننا يعتبرون السيارات أكثر من مجرد وسائل نقل من النقطة أ إلى النقطة ب، فتفضل بزيارة أسبوع مونتيري للسيارات. سوف تجد صعوبة في العثور على أي شخص يشيد بفضائل الكبح المتجدد، ولكنك ستسمع الكثير من التسريع عند إشارات التوقف.
توصيات المحررين
- تسلا تستعرض أول شاحنة Cybertruck بعد عامين من التأخير
- الكشف عن سيارة BMW i5 2024 كأول سيارة كهربائية من الفئة الخامسة
- تظهر البيانات أن سوق سيارات تسلا المستعملة لم يعد مربحًا
- يُظهر مفهوم Audi GrandSphere كيف تفتح القيادة الذاتية آفاقًا جديدة للتصميم
- تنشر Google سيارة Jaguar I-Pace كأول سيارة كهربائية بالكامل تعمل بتقنية Street View
