تتفوق السيارات الهيدروجينية على السيارات الكهربائية، لكن هذا لا يهم على الإطلاق

قبل بضع سنوات فقط، كانت السيارات الكهربائية التي تعمل بالهيدروجين والبطاريات تتنافس بحماس لتصبح مستقبل السيارات. لقد انقسم الخبراء حول البديل الذي سيخرج منتصرا وينقذنا جميعا من أسياد الوقود الأحفوري.

لطالما كان صانعو السيارات اليابانيون على وجه الخصوص من المؤيدين الرئيسيين لوقود الهيدروجين كبديل مثالي للوقود الهيدروجيني وقود البنزين والديزل، وفي أواخر عام 2006، كانت فورد وجنرال موتورز تطرحان لأول مرة مفاهيم سيارات الهيدروجين، مع قيام شركة BMW بحمل الشعلة إلى عام 2015. توجد حاليًا ثلاث سيارات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين متاحة للإيجار أو الشراء: The تويوتا ميراي، وخلية الوقود هوندا كلاريتي، و هيونداي نيكسو.

مع اقتراب عام 2020، تبدو أولوية السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات كمستقبل للدفع لدينا مطلقة، ويبدو أن مركبات خلايا الوقود الهيدروجينية ليست سوى تحويل. كيف وصلنا إلى هنا، وهل الهيدروجين قضية خاسرة؟

نوع مختلف من الغاز

إن الوعود المتعلقة بالهيدروجين مقنعة بالفعل. إنه وقود نظيف لا يصدر أي انبعاثات ضارة من أنبوب العادم (إلا إذا تعرضت للأذى بسبب الماء والأكسجين. إذا كان الأمر كذلك، يرجى مراجعة الطبيب على الفور). مركبات الهيدروجين هي في الأساس سيارات كهربائية مزودة بخزان وقود. إنها تتميز بالأداء وعزم الدوران الفوري للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، مع توفير نطاق أكبر من أي سيارة كهربائية نقية في السوق اليوم. وأخيرًا، يمكن مقارنة أوقات التزود بالوقود بالسيارات التي تعمل بالبنزين، مما يتجنب القلق بشأن المدى وتوقفات الشحن الطويلة. ولن تكتمل أي محادثة حول طاقة الهيدروجين دون الإشارة إلى أن هذا هو العنصر الأكثر وفرة في الكون - لذا يمكننا المضي قدمًا الآن.

ويشير منتقدو الهيدروجين إلى أن خزانات خلايا الوقود يمكن أن تنفجر في حادث، وأن البنية التحتية لتزويد الوقود غير موجودة، وأن التكنولوجيا غير مثبتة. وسيكونون على حق تماما. لكن بصراحة، كل هذه الأمور أو بعضها هي تقريبًا نفس سلبيات استخدام البنزين أو الديزل أو الكحول النقي أو البخار أو السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. كل مصدر للوقود له عيوبه، ومن المؤكد أن الهيدروجين ليس كبيرًا مقارنة بمنافسيه.

يمكن بناء محطات التزود بالوقود تحسبًا للطلب المستقبلي، تمامًا مثل ما يتم فعله الآن مع محطات شحن السيارات الكهربائية. يمكن جعل خلايا الوقود آمنة في جميع حوادث الاصطدام باستثناء أسوأها، كما حدث منذ عقود مضت مع خزانات وقود البنزين. ومن الممكن إثبات هذه التكنولوجيا وتحسينها، كما يحدث مع أي قطعة هندسية شائعة الاستخدام.

لا، نادرًا ما يتم مناقشة ما يعوق الهيدروجين فعليًا لأنه ليس مثيرًا مثل الهيدروجين انفجار خزانات الوقود أو انبعاثات الكربون خلال دورة الحياة (وعليك أن تعترف بأن كلاهما على مستوى NSFW جنسي). العامل المحدد هنا هو المال، وخاصة الأموال المملوكة للمستهلك النهائي والسائق.

اقتصاديات الاقتصاد في استهلاك الوقود

في الوقت الحالي، تعد كل من السيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود والبطاريات أكثر تكلفة من نظيراتها التي تعمل بالاحتراق الداخلي، حتى مع أخذ الحوافز الحكومية المحلية والفدرالية في الاعتبار. على كل مستوى من مستويات السوق، يمكنك الحصول على سيارة أكبر وأجمل بنفس سعر السيارة الكهربائية أو الهيدروجينية.

المستهلكون على استعداد لابتلاع هذه الحبة المرة في حالة السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية لأنه على الرغم من ذلك سعر الشراء الأولي أعلى، والمدخرات الشهرية من عدم شراء البنزين تميل علم الحساب فقط لصالح المستهلك. أضف قليلًا من الشعور الدافئ الناتج عن المساعدة في إنقاذ العالم وستصبح لديك القدرة على اتخاذ قرار شراء عقلاني.

لكن الهيدروجين ليس لديه مثل هذه الحسابات المفضلة حتى الآن. تعد السيارات التي تعمل بخلايا الوقود نفسها أكثر تكلفة لشراء سيارات جديدة، وتبلغ تكاليف وقود الهيدروجين حوالي 5.60 دولارًا للغالون اليوم وفقًا لـ شراكة خلايا الوقود في كاليفورنيا.

تقدم جميع سيارات الهيدروجين الثلاثة المتوفرة في السوق حاليًا وقودًا مجانيًا لمدة ثلاث سنوات عند استئجار السيارة. من الواضح أن هذا ليس حلاً قابلاً للتطوير، وبمجرد التوقف عن تقديم هذه الاعتمادات، لن يكون هناك أي مبلغ سوف تتغلب مشاعر المحارب البيئي الإيثارية على الأرقام الأولية للسعر بالإضافة إلى تكلفة الوقود لأي شخص آخر غير بيل ناي.

إذا كان للهيدروجين أن ينافس، فيجب أن يكون الوقود أرخص بشكل كبير من البنزين. يمكن أن يحدث هذا إما من خلال تحسين عمليات حصاد الهيدروجين لدينا، أو إذا ارتفع سعر البنزين بشكل كبير.

لا يعد أي من هذه السيناريوهات خارج نطاق الاحتمالات، ولكن مع عدم وجود اختراقات وشيكة، يبدو أن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية هي مستقبلنا المباشر. يمكن لنوع ما من خلايا الوقود الهجين أن يسد الفجوة في الرحلات الطويلة في المركبات الكهربائية، ويمكن للهيدروجين الكامل أن يمكّن شاحنات نصف المركبات الكهربائية من النقل عبر البلاد.

الباب ليس مغلقا تماما على سيارات الهيدروجين، ولكن حتى يتغير شيء على تكلفة تزويد الوقود الخلايا، ستظل تقنية واعدة للغاية كان من الممكن أن تساعد في إنقاذ كوكبنا، لكنها ذهبت بدلاً من ذلك في أي مكان.

توصيات المحررين

• ألق نظرة خاطفة على سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الهيدروجينية القادمة من BMW
• شاحنة خلايا الوقود الهيدروجينية من هيونداي تجعل عملية نقل البضائع صديقة للبيئة وبراقة
• يستمر التطور الإلكتروني لتويوتا مع 2021 Mirai و2021 RAV4 Plugin
• تستخدم تويوتا خلايا وقود الهيدروجين لتشغيل أحد مصانعها اليابانية
• تثير BMW سيارات الهيدروجين مرة أخرى بمفهوم خلية الوقود X5

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.