كيف يعمل VTEC: لماذا تتمتع سيارات هوندا بهذا الانفجار المفاجئ في السرعة

قامت هوندا بتطوير تقنية توقيت الصمامات المتغير والتحكم الإلكتروني (VTEC) لجعل سياراتها أسرع وأكثر كفاءة وأكثر متعة في القيادة بشكل عام. ظهور التكنولوجيا المتكرر في سريع وغاضب لقد حولته الأفلام إلى ميمي معروف على نطاق واسع. لقد سمع الكثيرون عبارة "لقد بدأ VTEC للتو، يا يو!" لكن القليل منهم يعرفون كيف يعمل. إليك ما تحتاج لمعرفته حول النظام.

أساسيات المحرك

تتطلب المحركات التي تعمل بالبنزين أربعة أشياء لتوليد القدرة الحصانية: الهواء، والوقود، والضغط، والشرارة. ولأغراض فهم نظام VTEC، سنركز بشكل أساسي على الجزء الهوائي من تلك المعادلة. يتحكم جزء من المحرك يعرف باسم عمود الكامات في وقت ومقدار فتح وإغلاق الصمامات، وبالتالي مقدار الهواء الذي يدخل إلى المحرك. يوجد على عمود الكامات هذا نقاط مرتفعة تُعرف باسم الفصوص، والتي، أثناء دوران عمود الكامات، ستدفع الصمامات لفتحها ثم إغلاقها عبر أذرع متأرجحة. ستفتح الفصوص الأكبر حجمًا الصمامات بشكل أكبر من الفصوص الأصغر حجمًا.

ما لم تكن على دراية بالأجزاء الداخلية للمحرك، فربما تكون قد تاهت قليلاً في تلك الفقرة الأخيرة، لذلك دعونا نحدد ماهية أعمدة الكامات والصمامات، ونقدم لك دورة تدريبية مكثفة حول كيفية عمل المحرك.

إذا كنت مهتمًا بمعرفة المزيد عن أسباب إضاءة ضوء فحص المحرك الخاص بك، يمكنك التحقق من الدليل الذي أنشأناه.

في المحرك، يكون عمود الكامات عبارة عن قضيب طويل يقع عادة فوق الأسطوانة والمكبس، ويعمل على تشغيل الصمامات التي تسد قناة السحب وقناة العادم. دورة واحدة تفتح قناة السحب، مما يسمح بدخول الوقود والهواء إلى أسطوانات المحرك. يتم تفريغ شمعة الإشعال الخاصة بك، مما يسمح للوقود الموجود بالداخل بالاحتراق، ودورة أخرى تفتح قناة العادم بينما يتم إغلاق قناة السحب، مما يدفع غازات العادم إلى الخارج.

خلال هذه العملية، تتحرك المكابس لأعلى ولأسفل في الأسطوانات. يمكن للمحركات استخدام عمود كامة واحد أو اثنين، ويتم تشغيلها إما عن طريق سلسلة توقيت أو حزام توقيت.

يشرح الفيديو أدناه ما تحدثنا عنه للتو (يبدأ بحوالي 49 ثانية).

تتحكم بعض المتغيرات في كيفية إنتاج المحرك للطاقة اللازمة لتحريك السيارة. المزيد من الهواء في المحرك يعني المزيد من القوة، حيث يتم تسريع عملية الاحتراق، ولكن الكثير منه ليس بالضرورة أمرًا جيدًا. إن عملية فتح وإغلاق الصمامات التي وصفناها للتو تعمل بشكل جيد عند دورات منخفضة في الدقيقة (دورة في الدقيقة)، لكن الصمامات تفتح وتغلق بسرعة كبيرة مع زيادة سرعة المحرك بحيث يبدأ الأداء في النهاية معاناة.

كيف يختلف VTEC

نشر قسم هوندا الأسترالي الفيديو أدناه لشرح كيفية عمل تقنية VTEC الخاصة به. نقترح عليك مشاهدته قبل قراءة الباقي، لأنه سيساعد شرحنا على أن يكون أكثر منطقية.

في المحرك التقليدي، يقوم عمود الكامات بفتح وإغلاق الصمامات، وتكون فصوصه كلها بنفس الحجم. في محرك VTEC من هوندا، يحتوي عمود الكامات على حجمين مختلفين من الفصوص: فصان خارجيان قياسيان وفص مركزي أكبر. عند عدد دورات أقل في الدقيقة، تتحكم الفصوص الخارجية فقط في الصمامات. عندما يبدأ المحرك في الدوران بسرعة أكبر، يتولى الفص المركزي المسؤولية وتفتح الصمامات عاجلاً وأقرب لاحقاً، مما يؤدي إلى زيادة مفاجئة في السرعة وأداء أفضل.

يؤدي هذا التغيير أيضًا إلى حدوث تغيير مفاجئ في درجة حرارة المحرك - وهذا هو "بدء تشغيل VTEC".

هل VTEC يفعل أي شيء حقًا؟

نعم و لا؛ ذلك يعتمد على كيفية قيادتك. تميل سيارات هوندا المجهزة بتقنية VTEC إلى أن تكون أكثر كفاءة عبر نطاق دورة في الدقيقة أوسع من العديد من السيارات المماثلة المركبات، وهي ممتعة جدًا للقيادة في الظروف المناسبة، ولكن معظم سائقي السيارات لن يلاحظوا VTEC الخاص بهم الركل. يكون نشطًا عندما يعمل المحرك بدرجة عالية نسبيًا في نطاق دورات المحرك، ونادرًا ما تصل إلى هذا النطاق في ظروف القيادة العادية، خاصة إذا كانت سيارتك مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي. ولكن، إذا كنت من النوع الذي يستخدم ناقل الحركة الخاص بك وتحب الطرق الملتوية، فإن VTEC يُحدث فرقًا ملحوظًا.

توصيات المحررين

• السيارات الأكثر موثوقية لعام 2021
• كيفية إصلاح صرير الفرامل
• كيفية إزالة الضباب من نوافذ سيارتك
• هوندا HR-V مقابل. هوندا CR-V
• بدءًا من أجهزة الدونجل ووصولاً إلى أجهزة التشخيص، إليك كل ما تحتاج إلى معرفته حول نظام تشخيص الأعطال (OBD/OBD II).

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.