قال لي الطيار البريطاني آندي والاس غير مصدق وهو يشاهد لقطات لنفسه: "يبدو الأمر سهلاً عندما تراه". تصل إلى 304 ميلا في الساعة في بوجاتي تشيرون. لقد كان محقا؛ لقد بدت سهلة. لقد كان الأمر أشبه بألعاب الفيديو تقريبًا. وأوضح والاس أن الوصول إلى هناك يتطلب أشهرًا من التحضير، واختبارات نفق الرياح التي لا نهاية لها، والإطارات المناسبة، وكمية هائلة من التكنولوجيا.
تحتوي على 16 أسطوانة وأربعة شواحن توربينية وقوة 1600 حصان بوجاتي تشيرون سوبر سبورت 300+ تم تطويره مع أخذ السرعة في الاعتبار. صمم المهندسون كل جزء من السيارة ليطير بشكل أسرع من طائرة صغيرة. ركبت السيارة التي سجلت الأرقام القياسية على نظام تعليق قياسي، وفقًا لوالاس، واستخدمت مكابح عادية. كان لا بد من ترقية الإطارات فقط؛ هذا هو المكان الذي تدخلت فيه ميشلان. تصنع الشركة بالفعل إطارات لسيارة Chiron القياسية، لذا فهي تعرف بالفعل ما الذي كانت تعمل به.
مقاطع الفيديو الموصى بها
"كان علينا أولاً أن نعرف حدود الإطار الحالي. وكان علينا تعزيز حزامه، وكان التحدي الرئيسي هو معرفة كيفية اختباره. كنا بحاجة إلى تحديد الظروف المناسبة، لأن تلك السرعات تتجاوز كل الحدود المعروفة. "كان علينا تحديد أدوات جديدة لعمليات المحاكاة ونوع جديد من الاختبارات"، أوضح مهندس ميشلان بنيامين فيلبرت في مقابلة مع Digital Trends. وتوجه فريقه إلى شارلوت بولاية نورث كارولينا، حيث تساعد الشركة الفرنسية ناسا في اختبار الإطارات للمركبة مكوك الفضاء، للتأكد من أن الإطارات التي طورتها من أجل تشغيل والاس عالي السرعة لن تتحول إلى قصاصات ورق ملون. ولحسن الحظ، لم يفعلوا ذلك.
متعلق ب
- شاهد سيارة Bugatti Chiron تصل سرعتها إلى 261 ميلاً في الساعة على مدرج سابق لمكوك الفضاء
اختبرت ميشلان الإطارات بسرعة 317 ميلاً في الساعة، على الرغم من أن فيلبرت أخبرني أنها تستطيع التعامل مع المزيد. وأكد: «لا يوجد مكان على وجه الأرض يمكن أن تصل فيه إلى حدود الإطارات». يتضمن نظام الاختبار عمليات محاكاة حاسوبية لا نهاية لها، وعمليات تشغيل عالية السرعة على مقياس القوة. لقد أصبحت التكنولوجيا دقيقة جدًا لدرجة أن Chiron لم تهبط أبدًا في شارلوت. لم يتم تركيب إطارات Pilot Sport Cup 2 التي طورتها ميشلان على السيارة إلا قبل أسبوع من بدء اختبارها على السيارة. مسار Ehra-Lessien في ألمانيا.
"لا يوجد مكان على وجه الأرض يمكنك أن تصل فيه إلى حدود الإطارات."
ساعدت عمليات المحاكاة الحاسوبية أيضًا Bugatti في معرفة كيفية تعامل Chiron مع اقترابها وتجاوزها 300 ميل في الساعة. وقال والاس إن الاختبار بدأ في نفق رياح، حيث من الممكن أن تصل السرعة إلى 65 ياردة في الثانية. لقد قطع حوالي 149 ياردة في الثانية على المسار، لذلك ملأت الأدوات الرقمية هذه الفجوة. لقد ساعدوا المهندسين في تشكيل المظهر الديناميكي الهوائي للسيارة، بما في ذلك الطرف الخلفي الممتد الذي يبقي السيارة مثبتة على عجلاتها الأربع عن طريق إضافة السحب.
التكنولوجيا التي استخدمت في إعداد Chiron للتشغيل عالي السرعة أعطت والاس الثقة للحفاظ على الدواسة على الأرض. "إنه لأمر رائع أن نعمل مع مهندسين أذكياء حقًا. قال لنا: "من الرائع أن نرى كل جزء من اللغز الذي يحتاج إلى حل قد تم تكليفه بمجموعة من الأشخاص المسؤولين عنه". "بالطبع، هناك مخاطرة، ولكن لديك الثقة في أن الأشخاص الذين تعمل معهم هم من الطراز الأول. واختتم كلامه قائلاً: "في النهاية، أنت في أفضل مكان يمكنك أن تكون فيه".
ضمنت شركة Bugatti مكانتها في تاريخ السرعة عندما أصبحت أول شركة تصنيع سيارات تكسر حاجز الـ 300 ميل في الساعة بسيارة إنتاجية.
وقال بابتسامة: "إنه أمر رائع". "إنه بالتأكيد يلفت انتباهك، كل شيء يحدث بسرعة كبيرة. إذا سمحت لنفسك أن تنظر حولك، فسترى كم من المناظر تتجه نحوك.
توصيات المحررين
- كيف تجعل الناس يأخذون سيارتك الكهربائية الخارقة على محمل الجد؟ تعيين سجل اللفة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
