1 ل 10
قامت فيراري ببناء سمعتها في عالم السباقات، وبعد مرور 70 عامًا على تأسيس الشركة، لا يزال النجاح على المضمار جزءًا مهمًا من سحر فيراري. للحفاظ على هذا النجاح، تطلق فيراري نسخة مطورة سيارة سباق يُطلق عليها اسم 488 GT3 Evo، استنادًا إلى 488 جي تي بي سيارة الطريق. وعلى الرغم من استبدال سيارة 488 في صالات العرض بسيارة F8 Tributo، إلا أنها تظل سلاح فيراري المفضل في سباقات السيارات الرياضية الدولية.
وكما يوحي الاسم، فإن سيارة 488 GT3 Evo هي نسخة مطورة من سيارة 488 GT3، التي ظهرت لأول مرة على حلبة السباق في عام 2016. أعادت فيراري السيارة إلى لوحة الرسم لتحسين الديناميكا الهوائية. وقد تم إجراء أكثر من 18,000 ساعة من الحسابات وعمليات المحاكاة في الواجهة الأمامية المنقحة وحدها، إلى جانب اختبارات مكثفة لنفق الرياح، وفقًا لفيراري. تدعي فيراري أن التعديلات الدقيقة – مثل إضافة زوج من النقرات ودوارات الضبط للفاصل الأمامي – تساعد على تحسين القوة الضاغطة والاستقرار.
مقاطع الفيديو الموصى بها
كما قامت فيراري أيضًا بإطالة قاعدة عجلات السيارة، وهو ما تدعي الشركة المصنعة أنه سيساعد في تقليل تآكل الإطارات. تم أيضًا وضع 488 GT3 Evo ضمن نظام غذائي، ولكن من المحتمل أن تتم إضافة بعض هذا الوزن مرة أخرى على شكل صابورة للوفاء بقواعد توازن الأداء (BoP) لسلاسل السباقات المختلفة. يهدف BoP إلى السماح للسيارات المختلفة بالسباق على قدم المساواة، على الرغم من أن الفرق غالبًا ما تتذمر بشأن الإعاقات التي تتعرض لها بموجب القواعد. لا تزال إضافة الصابورة أفضل من مجرد امتلاك سيارة ثقيلة، لأنها تسمح للفرق بالتحكم في كيفية توزيع الوزن.
تم تصميم 488 GT3 Evo لخوض سباقات التحمل الطويلة، لذا فإن مقعد السائق المريح هو أيضًا جزء من المعادلة. حصل Evo على مقعد مُعاد تصميمه تدعي فيراري أنه أكثر قوة وأخف وزنًا من ذي قبل. كما أجرت فيراري تغييرات على المساعدات الإلكترونية للسيارة، بما في ذلك نظام التحكم في الجر والفرامل المانعة للانغلاق.
لم يتم إجراء أي تغييرات على المحرك، وهو محرك V8 سعة 4.0 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج يعتمد على المحرك المستخدم في سيارة الطريق 488. يعتمد الناتج على قواعد كل سلسلة سباق فردية، ويمكن تعديله في نقاط مختلفة في الموسم بناءً على BoP. عندما تصل إلى المسار الصحيح في عام 2020، ستتنافس 488 معها إصدارات السباق التابع لامبورغيني هوراكان, أودي R8، و أكيورا إن إس إكس، من بين أمور أخرى.
إن سيارة 488 GT3 Evo هي في الواقع منتصف ثلاث طبقات من سيارات السباق فيراري. يمكن ترقية GT3 إلى مواصفات GTE، مما يسمح لها بالمنافسة في فئات السباق عالية المستوى للسيارات القائمة على الإنتاج. في شكل GTE، سوف تتنافس سيارة 488 مع السيارة الجديدة شيفروليه كورفيت C8.R في موسم 2020. تصنع فيراري أيضًا طراز 488 Challenge Evo المصمم لسلسلة فيراري تشالينج. يؤدي هذا إلى وضع السائقين الهواة (الأثرياء جدًا) وعدد قليل من المحترفين في مواجهة بعضهم البعض في سيارات متطابقة.
توصيات المحررين
- تُظهِر فيراري لعشاق الشمس بعض الحب مع سيارة 488 بيستا سبايدر
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
