ستنقل كاديلاك جهودها في السباق إلى أعلى مستوياتها في العام المقبل عندما تشارك في بطولة IMSA WeatherTech SportsCar في فئة النماذج الأولية الأعلى. يمثل هذا عودة كاديلاك إلى سباقات التحمل بعد محاولتها المشؤومة في سباق لومان 24 ساعة في عام 2002.
تحمل سيارة السباق كاديلاك الاسم غير العملي "DPi-V.R"، وهي واحدة من سلالة جديدة من سيارات فئة DPi التي سيتم إطلاقها لموسم 2017. تدمج DPi فئتين قديمتين من سلسلة IMSA، وتهدف إلى توفير بعض التنوع والأداء لسيارات LMP1 التي تتنافس في لومان، ولكن بتكلفة أقل.
مقاطع الفيديو الموصى بها
يتم تحقيق هذه التكلفة المنخفضة من خلال مطالبة المصنعين والفرق بالاختيار من بين أربعة هياكل أساسية، على الرغم من أنه يُسمح لهم باختيار المحركات وإجراء تعديلات كبيرة على الجسم. كما هو الحال مع مازدا وكشف النقاب عنها مؤخرا RT24-P، أرادت كاديلاك تقديم بيان تصميمي بسيارتها، دون المساس بالأداء. لذلك، في حين أن DPi-V.R يعتمد على هيكل Dallara، فإنه يتضمن بعض ميزات تصميم كاديلاك مثل عناصر الإضاءة العمودية والشكل الطويل والمنخفض.
متعلق ب
- ستكون سيارة كاديلاك إسكاليد القادمة قادرة على تغيير المسارات من تلقاء نفسها
- تقوم شركة فولكس فاجن بإعداد سيارة السباق الكهربائية ID R لمواجهة التحدي الأصعب حتى الآن
لدى مجموعة نقل الحركة أيضًا بعض الروابط مع نماذج إنتاج كاديلاك. يشترك محرك V8 سعة 6.2 لتر في بعض البنية الأساسية مع محرك LT4 V8 المستخدم في CTS-V (على الرغم من أن هذا المحرك مستعار من سيارة تشيفي كورفيت Z06). ومع ذلك، فإن قواعد السلسلة تعني أن محرك السباق ليس مزودًا بشاحن فائق، وأنه ينتج قوة 600 حصان، وليس 640 حصانًا التي ينتجها محرك CTS-V. يتم إرسال الطاقة إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس تسلسلية.
وفي محاولة أخرى لربط سيارة السباق بسياراتها المخصصة للطرقات، قامت كاديلاك بتجهيز نظام DPi-VR بـ مرآة الكاميرا الخلفية التي ظهرت لأول مرة على سيدان CT6. يمكن أن تعمل كمرآة تقليدية، أو تعرض بث فيديو من كاميرا مثبتة في الخلف. يؤدي هذا إلى إزالة العوائق البصرية مثل الأعمدة، أو حجرة المحرك، في حالة DPi-VR. نظرًا لأن السيارة ذات محرك وسطي، فإن السائق لا يتمتع برؤية خلفية واسعة تمامًا.
ستظهر كاديلاك DPi-VR لأول مرة في سباق رولكس 24 في دايتونا في يناير، بين يدي فريق Wayne Taylor Racing وAction Express Racing. تعد بطولة IMSA WeatherTech SportsCar هي سلسلة سباقات التحمل الأعلى مستوى في أمريكا الشمالية، على الرغم من أنها ليست مرموقة تمامًا مثل نظيرتها الأوروبية، FIA World Endurance بطولة.
توصيات المحررين
- تقوم كاديلاك بإعداد أغلى سيارة لها حتى الآن، وهي كهربائية
- أودي R8 ليست المتشددين بما فيه الكفاية بالنسبة لك؟ تعرف على سيارة السباق LMS GT2
- أصبحت كاديلاك جاهزة أخيرًا لمواجهة تسلا بسيارتها الكهربائية الخاصة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
