أكثر سيارات مرسيدس AMG شهرة على الإطلاق

مرسيدس بنز 300SEL 6.3 و"الخنزير الأحمر"

إن سيارة 300SEL الأصلية لعام 1968 ليست طرازًا يحمل شارة AMG، ولكنها كانت نقطة الانطلاق لهذه السيارة. مرسيدس-AMG ماركة. إنها المنصة الرئيسية التي سهلت جهود مرسيدس الأولى مع شركة AMG Engine Production and Development, Ltd. السيارة نفسها ابتكرها مهندس مرسيدس في ذلك الوقت، إريك واكسينبرجر في عام 1966 كمشروع خاص. كانت الفرضية بسيطة. أخذ Waxenberger محرك V8 القوي سعة 6.3 لتر "M100" من سيارة ليموزين 600 فائقة الفخامة وقام بإدخال المحرك في سيارة SEL ذات الجسم الكبير لبول براك منذ ذلك الوقت. وكانت النتيجة شيئًا لم يسبق لأحد أن شاهده من قبل، حيث قدمت أداء سيارة رياضية في هيكل كبير ومتواضع أحدث طراز رئيسي من مرسيدسمما يساعد على تعريف مصطلح "النائم". علاوة على ذلك، التقى واكسينبرجر مع أوفريخت في عام 1967 بعد تأسيس أوفريخت الجديد. عمل الاثنان معًا لتجويف وضغط محرك M100 V8 من 6.3 لترًا إلى 6.8 لترًا حتى تتمكن سيارة 300SEL من الأداء في بطولة السيارات السياحية الأوروبية. أدى هذا إلى إنشاء سيارة "Red Pig" الشهيرة، والتي قادت جهود مرسيدس في رياضة السيارات خلال أوائل السبعينيات. بشكل عام، مهدت هذه الفرضية الطريق للعديد من طرازات AMG على مر السنين، حتى الطرازات الجديدة اليوم، مع اللقب 63 الذي يشيد بهذه السيارة بالذات، 300SEL 6.3.

مرسيدس بنز 300 E AMG “هامر”

خلال سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي، حولت شركتا مرسيدس-بنز وAMG تركيزهما الجذري على رياضة السيارات إلى تحسين وتحديث سيارات مرسيدس-بنز، بشكل غير رسمي. تعد بعض سيارات المرسيدس المجهزة بإكسسوارات من تلك الحقبة من أكثر السيارات المرغوبة من حيث إمكانية التحصيل. ولكن واحد يبرز حقا لهذا العصر. استنادًا إلى سيارة السيدان W124 الفئة E من عام 1985 إلى عام 1996، تتميز سيارة AMG "Hammer" بمحرك V8 معدل من AMG من طرازات الفئة S وSL الأكبر حجمًا.

أزاحت السيارات السابقة 5.6 لترًا، ولكن مع تعديلات أخرى مثل رأس أسطوانة ذو 32 صمامًا وأعمدة كامات علوية مزدوجة فوق محركات V8 الأصلية إزاحة 5.0 لتر وترتيب علوي فردي مكون من 16 صمامًا لنماذج "500" من ذلك الوقت، قفزت القوة من حوالي 230 حصانًا إلى أكثر 360. حصلت سيارة AMG Hammer على اللقب كأسرع سيارة سيدان للركاب في العالم في ذلك الوقت، حيث ادعى البعض أن Hammer كانت أسرع من سيارة Lamborghini Countach من 60 إلى 120 ميلاً في الساعة. تم تكبير محركات السيارات اللاحقة إلى ما يصل إلى 6.0 لترًا، استنادًا إلى محرك M117 V8 الذي تمت ترقيته من مرسيدس والذي دخل في طرازات "560" في ذلك الوقت. تم توفير المطرقة أيضًا في شكل كوبيه وعربة، بناءً على طرازات الفئة E المترابطة. وهذا أيضًا في نفس الوقت تقريبًا الذي عملت فيه شركتا مرسيدس بنز وAMG على العديد من سيارات W201 السياحية لسيارة Deutsche Tourenwagen Meistershaft الشهيرة تاريخياً (DTM، أو السيارة السياحية الألمانية بطولة). مع كل الانتصارات التي حققتها سيارات W201 DTM، دفع هذا BMW إلى ابتكار منافس لها - E30 M3 الموقرة.

مرسيدس بنز C36 ايه ام جي

نظرًا لأن عمل AMG في ضبط سيارات مرسيدس قد أثار إعجاب شركة صناعة السيارات كثيرًا، فقد وقعت شركة Daimler-Benz AG عقدًا مع AMG للعمل رسميًا معًا. لم تساعد الاتفاقية في ترسيخ العلاقة الرسمية بين مرسيدس وAMG فحسب، بل إنها فتحت AMG أمامها شبكة وكلاء مرسيدس-بنز الواسعة، تسمح ببيع سيارات AMG رسميًا مع الوكيل و دعم المصنع. تعد سيارة مرسيدس بنز C36 AMG عام 1995 أول سيارة رسمية من مرسيدس بنز AMG يتم بيعها للجمهور. يتميز بمحرك M104 مطوّر بستة أسطوانات مضمنة بشكل طبيعي - وهو ما يعتبر أفضل محرك سداسي الأسطوانات من مرسيدس تم صنعه على الإطلاق - قفز الإزاحة من 3.2 لترًا قياسيًا إلى 3.6 لترًا، وكذلك القوة من 221 حصانًا إلى حوالي 280. كما أنها تتميز بعجلات AMG "Monoblock II" الشهيرة بقطر 17 بوصة، ومجموعة هوائية منخفضة، ونظام تعليق وتوجيه تم ضبطه من AMG.

مرسيدس بنز سي إل كيه جي تي آر

ربما تكون سيارة CLK GTR واحدة من أعظم سيارات مرسيدس-بنز وAMG. تم تصميمها من قبل شركة Mercedes-AMG، وقد تم تصميمها لتكون مشاركًا في سلسلة بطولة FIA GT الجديدة في عام 1997، وهي نفس السلسلة التي أدت إلى ميلاد McLaren F1 GTR وPorsche 911 GT1. مع هيكل السيارة المصنوع بالكامل من ألياف الكربون، تتميز أيضًا بمحرك M120 V12 المقيد بالسباقات من سيارة السيدان S600 في ذلك الوقت. على الرغم من أنه لم يلمع بشكل خاص، إلا أنه لا يزال قادرًا على إبهار أي شخص يضع عينيه عليه. وعلى وجه الخصوص، تم تشغيل 25 نسخة صالحة للطرق من سيارة CLK GTR كجزء من متطلبات المطابقة الخاصة بفئة FIA GT1. تم إلغاء السلسلة لعام 1999، لكن مرسيدس أصرت على الوفاء بوعدها. ونتيجة لذلك، قامت AMG ببناء سيارات CLK GTR المخصصة للطرقات في مصنع أفالترباخ الخاص بها. وقد حصل على لقب كتاب غينيس للارقام القياسية العالمية أغلى سيارة إنتاج تم بناؤه على الإطلاق في ذلك الوقت، وبلغت الفاتورة 1,547,620 دولارًا. في عام 2017، يقترب هذا المبلغ من 2,324,905 دولارًا.

مرسيدس بنز SLS AMG

إن زراعة التطور من جميع السيارات السابقة في هذه القائمة هي مرسيدس بنز SLS AMG. على الرغم من أنها حديثة إلى حد ما، إلا أنها لا تزال تحظى باختيارنا كواحدة من أعظم سيارات AMG على الإطلاق لأنها أول سيارة خارقة تم تطويرها وتصميمها بالكامل من الصفر بواسطة مرسيدس-AMG. كتكريم روحي لسيارة 300SL Gullwing الأسطورية وخليفة لسيارة مرسيدس بنز SLR ماكلارين، تم تجميعها يدويًا في الغالب، وتتميز بهيكل مخصص وجسم من الألومنيوم تم إنتاجه بواسطة Magna Steyr في عام 1999 النمسا. تم بعد ذلك نقل الجثث إلى Sindelfingen بألمانيا، بينما تم تجميع محرك M159 V8 سعة 6.2 لترًا بسحب الهواء الطبيعي يدويًا في أفالترباخ. إنه يخدم ما يصل إلى 563 حصانًا و 479 رطلًا من عزم الدوران لمدة 0 إلى 60 لمدة 3.7 ثانية فقط. واستمر جيريمي كلاركسون في وصفها بأنها "أعظم سيارة في العالم" في بلده السرعة القصوى مراجعة.

مفهوم مرسيدس بنز Vision EQXX هو سيارة كهربائية فاخرة يبلغ مداها 621 ميلاً

قبل معرض CES 2022، كشفت مرسيدس-بنز عن سيارة كهربائية تتخطى حدود الكفاءة والمدى.

تتميز Vision EQXX بمدى يصل إلى أكثر من 1000 كيلومتر (621 ميلاً)، أو حوالي 100 ميل أكثر من بطل المدى الحالي، Lucid Air الذي يبلغ طوله 520 ميلاً. ولم تحقق مرسيدس ذلك بمجرد استخدام حزمة بطارية أكبر. في الواقع، مع قدرة قابلة للاستخدام تبلغ 100 كيلووات/ساعة، تكون مجموعة السيارة النموذجية قريبة في الحجم من سيارة Air. وبدلاً من ذلك، ركزت مرسيدس على جعل كل جزء من Vision EQXX - من الإطارات إلى البطاريات - فعالاً قدر الإمكان.

تحصل مرسيدس بنز على صوت غامر بفضل Dolby Atmos

عند إنشاء قائمة بأفضل السيارات الفاخرة على الطريق اليوم، لا بد أن تكون هناك واحدة على الأقل من مرسيدس. النموذج الرئيسي هو بنز الفئة-S، وسوف يدخل مستوى آخر في ناديه الحصري بالفعل من خلال تعزيز الترفيه في السيارات. تأتي هذه الميزة الجديدة في شكل صوت وهي مخصصة عادةً للمسارح وأفضل مكبرات الصوت – Dolby Atmos.

توفر موسيقى Dolby Atmos صوتًا غامرًا لسيارة مرسيدس-بنز

تقوم مرسيدس-AMG بتغيير التروس مع مجموعة متنوعة من السيارات الهجينة والمركبات الكهربائية في طريقها

أعلنت شركة Mercedes-AMG، المعروفة بمحركاتها V8 التي تنفث النيران ومحركاتها التوربينية الرباعية، أنها ستعيد اختراع مجموعتها في عشرينيات القرن الحالي من خلال التركيز بشكل كبير على السيارات الكهربائية. السيارات الرياضية الهجينة وحتى الكهربائية أصبحت قاب قوسين أو أدنى.

بدأت ذراع مرسيدس بنز عالية الأداء في الانخراط في الكهرباء عندما أطلقت Project One، a سيارة خارقة ذات إصدار محدود مدعومة بمحرك هجين يعمل بالبنزين والكهرباء مأخوذ من صيغتها الناجحة للغاية سيارات واحدة. وكما ذكرنا في عام 2018، فإن بعض التكنولوجيا التي تم تطويرها لهذا المشروع سوف تنتقل إلى المزيد من الأشخاص أعضاء يمكن الوصول إليهم من مجموعة الشركة، بما في ذلك بعض النماذج التي لم يتم الكشف عنها علنًا حتى الآن.