عندما أعادت شركة كرايسلر اختراع سيارة الميني فان في عام 1984، توصلت إلى صيغة تلبي احتياجات العائلات - وهي سيارة ميسورة التكلفة يمكنها نقل الكثير من الأشخاص والمزيد من الأشياء. من المؤكد أن سيارات الميني فان ليست مثيرة للغاية على الإطلاق، لكنها تنجز المهمة لملايين العائلات. ولهذا السبب اشترت العائلات الأمريكية أكثر من 500 ألف سيارة ميني فان في العام الماضي، وحوالي 40 بالمائة من تلك المبيعات كانت من منتجات كرايسلر.
هذا العام، طرحت كرايسلر سيارة باسيفيكا الصغيرة الجديدة كليًا في أواخر الربيع، والركوب الجديد تلقى مراجعات الهذيان. يتضمن التصميم الجديد قائمة طويلة من الميزات المهمة ويحقق جميع الملاحظات الصحيحة مع متسوقي سيارات الميني فان. قامت كرايسلر بالفعل بنقل أكثر من 43.000 من شاحنات باسيفيكا التقليدية اعتبارًا من عيد الهالوين، مما ساعد على دفع حصة سوق الميني فان الخاصة بشركة فيات كرايسلر إلى أكثر من 50 بالمائة هذا العام.
تغيير نموذج الميني فان
الآن في الوقت المناسب لنهاية العام، فإن كرايسلر على وشك إطلاق سيارة باسيفيكا الهجينة، وهذه الشاحنة ستغير قواعد اللعبة في هذا القطاع. وهذا تأكيد جريء، وسوف أؤيده. مع القدرة على السفر لمسافة تصل إلى 30 ميلاً بالطاقة الكهربائية بالكامل ثم وضع نطاق يبلغ 500 ميل يعمل بالغاز فوق ذلك، فإن باسيفيكا تعمل تقنية Hybrid على إزالة القلق من النطاق بينما تسمح للغالبية العظمى من العائلات بتجاوز محطة الوقود في ظل كل الظروف الطبيعية ظروف.
متعلق ب
- تطلق شركة فولكس فاجن برنامجها الخاص لاختبار السيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا نيرو EV 2023: العملي ليس من الضروري أن يحملك على البكاء
جيف زورشمايد / الاتجاهات الرقمية
يقود الشخص العادي أقل من 30 ميلاً في اليوم. يغطي ذلك التنقلات والمهمات – وكل القيادة المتكررة العادية في حياتك. إذا كنت لا تعرف إلى أي مدى ستصل كل يوم، فمن السهل أن تحصل على فكرة دقيقة جدًا. ما عليك سوى تسجيل عدد الأميال التي قطعتها كل يوم لمدة أسبوعين أو شهر إذا كنت تعتقد أن ذلك سيحدث فرقًا. من المحتمل أنك ستجد النمط الخاص بك بسرعة كبيرة.
لكن ما يمنع الناس من استخدام المركبات الكهربائية ليس التنقل اليومي، بل الحالات الأساسية. إنها "ماذا لو كنت بحاجة إلى تحميل الكثير من الأشياء والقيادة إلى مكان بعيد" و"ماذا لو تم القبض علي في مكان ما بدون أجهزة شحن" التي تبقي المشترين بعيدًا. مع باسيفيكا، هذه ليست مشكلة، ولا يزال بإمكانك خفض فواتير الغاز العادية إلى الصفر تقريبًا.
ما الذي سيكلفني هذا الهجين؟
الآن أنت تعلم أن السيارة الهجينة يمكن أن تناسب عاداتك في القيادة. والسؤال التالي هو ما المبلغ الإضافي الذي سيكلفك شراء السيارة الهجينة؟ هذا هو المكان الذي تنهار فيه الصفقة بالنسبة للكثير من الناس، لكن كرايسلر قامت بحكمة شديدة بتسعير باسيفيكا هايبرد للمنافسة.
مع باسيفيكا، لا يمثل النطاق مشكلة، ولا يزال بإمكانك تقليل فواتير الغاز العادية إلى الصفر تقريبًا.
تأتي الشاحنة في مستويين فقط من القطع – Premium وPlatinum. هذه هي أفضل طرازات كرايسلر، لذا فإنك تحصل على جميع المزايا، ولكن يبلغ سعر الطراز Premium 41,995 دولارًا أمريكيًا، بينما تبلغ تكلفة الطراز Platinum 44,995 دولارًا أمريكيًا، قبل رسوم الوجهة. بعد إضافة الرسوم وخصم مبلغ 7500 دولار من الائتمان الضريبي الفيدرالي، تصل قيمة شاحنات باسيفيكا الهجينة إلى 35590 دولارًا و38590 دولارًا على التوالي.
قارن ذلك بسيارة باسيفيكا المجهزة بالكامل بالغاز والمجهزة بشكل مماثل وستجد السيارات الهجينة في منتصف مسيرة الأسعار. إن الائتمان الضريبي الفيدرالي يصنع الفارق. كما يتم تسعير باسيفيكا هايبرد بشكل جذاب مقارنة بسيارتي تويوتا سيينا وهوندا أوديسي الرائدتين في السوق. كلا المصنعين لديهما شاحنات هجينة قيد العمل، لكنهما لم يصلا إلى هنا بعد. وفي الوقت نفسه، عندما تقوم بمطابقة الميزات، فإن شاحناتهم التي تعمل بالغاز تأتي بسعر أعلى بعدة آلاف من الدولارات من باسيفيكا هايبرد.
كيف تعمل هذه الشاحنة؟
يبدأ طراز باسيفيكا هايبرد 2017 بنفس محرك الغاز الأساسي مثل محرك باسيفيكا العادي، وبنفس الهيكل. تحصل على محرك Pentastar سعة 3.6 لتر، ولكن تم تعديله ليستخدم دورة أتكينسون. إذا لم تكن مهووسًا بتصميم المحرك، فهذا يعني فقط أن توقيت الصمام مختلف قليلاً، مما يجعل المحرك أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، ولكن هذا يحدث على حساب قوة المحرك. ومع ذلك، فإن باسيفيكا هايبرد تستبدل هذه القوة بالمحركات الكهربائية في مجموعة القيادة، لذلك ينتهي بك الأمر بنفس الأداء الذي تحصل عليه في باسيفيكا التي تعمل بالغاز.
جيف زورشمايد / الاتجاهات الرقمية
باسيفيكا هايبرد هي ذات دفع أمامي فقط، وتستخدم ناقل حركة متغير إلكترونيًا. لن تلاحظ حقًا ناقل الحركة أثناء القيادة، لأنه على عكس ناقل الحركة التقليدي المتغير باستمرار، فإنك ستلاحظه لا تحصل على سلوك المحرك المتذمر حيث تدور السيارة إلى أقصى قوتها ثم تستخدم ناقل الحركة لتسريع عربة. يتم استخدام المحركين الكهربائيين لتحقيق تأثير جيد. لا يوجد زر لوضع EV أو أي شيء. إذا كانت باسيفيكا قادرة على القيادة بالكهرباء، فإنها تفعل ذلك. إذا نفاد الطاقة، فإنه يتحول إلى محرك البنزين تلقائيًا. ما عليك سوى قيادة Pacifica Hybrid بشكل طبيعي وستكون بخير.
إذا وجدت نفسك ترغب في المزيد من القوة، فاطلب من موظف المبيعات الخاص بك أن يوجهك إلى دودج تشارجر هيلكات.
التحذير الوحيد للقيادة بشكل طبيعي هو أنه إذا كنت تعمل في الوضع الكهربائي بالكامل، فإن استخدام أكثر من نصف دواسة الوقود سيؤدي إلى تشغيل محرك الغاز لتسريع الشاحنة. وهذا أقل كفاءة في استهلاك الوقود، ولكنه يعمل إذا كنت بحاجة إلى زيادة السرعة بسرعة.
هذه هي خلاصة القول – إن باسيفيكا هايبرد ليست سريعة، ولكن ماذا تريد؟ إنها حافلة صغيرة! ونظام نقل الحركة مناسب تمامًا لغرض السيارة. إذا وجدت نفسك ترغب في المزيد من القوة، فاطلب من موظف المبيعات الخاص بك أن يوجهك إلى دودج تشارجر هيلكات.
لم تقدم وكالة حماية البيئة أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود في وقت النشر، لكننا رأينا منتصف العشرينات في تركيبة عادية القيادة باستخدام محرك الغاز، واقتربنا من مسافة 40 ميلًا فعليًا من المدى الكهربائي في القيادة داخل المدينة دون تساوي محاولة. تقول كرايسلر أنه عند التشغيل في وضع EV، يتم تصنيف Pacifica Hybrid عند 80 ميلا في الغالون.
ماذا سأحصل أيضًا؟
ما تبقى من Pacifica Hybrid يشبه إلى حد كبير باسيفيكا العادية. لديك ثلاثة صفوف من المقاعد تتسع لما يصل إلى سبعة ركاب. تخرج كراسي الكابتن في الصف الثاني بسهولة، ويتم طي الصف الثالث بشكل مسطح على الأرض. في باسيفيكا العادية، يتم طي مقاعد الصف الثاني بشكل مسطح أيضًا، ولكن هذا هو المكان الذي يتم فيه وضع البطاريات الهجينة.
جيف زورشمايد / الاتجاهات الرقمية
إذا قمت بإخراج مقاعد الصف الثاني من الشاحنة وقمت بطي الصف الثالث، فلديك مساحة كافية وقدرة على حمل الوزن لتكديس 64 ورقة من الخشب الرقائقي مقاس ربع بوصة 4 × 8 داخل الشاحنة. تحصل على عرض داخلي يبلغ 48.8 بوصة ويبلغ إجمالي حجم الحمولة حوالي 140.5 قدمًا مكعبًا. من العدل أن نطلق على الداخل الكهفي.
المقاعد مريحة - ثابتة وداعمة، ولأنك تشتري من أعلى قائمة مستوى القطع، فإنك تحصل على مقاعد أمامية جلدية مُدفأة كحد أدنى. إذا اشتريت ما يصل إلى المستوى البلاتيني، فستحصل على جلد مُسخن وجيد التهوية. مقاعد الصف الثاني مريحة أيضًا، والأبواب المنزلقة تسهل الوصول إليها. لا يزال الصف الثالث بحاجة إلى الصعود، ولكن بمجرد وصولك إلى هناك، تصبح المقاعد جيدة.
من السهل أن تكون سلسًا في هذه السيارة، وسيشجعك نظام الدفع الهجين على أن تكون معتدلاً في الكبح والتسارع.
بالعودة إلى الوراء لإلقاء نظرة على مستويات القطع، فإن الطراز Premium يتيح لك إمكانية التشغيل عن بُعد والتكييف المسبق للمقصورة، وأدوات التحكم بالمناخ ثلاثية المناطق، والطاقة باب صندوق الأمتعة، ومصابيح أمامية بروجيكتور مع مصابيح ضباب، وشاشة معلومات خاصة للسائق بين العدادات، وشاشة مركزية تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصة واجهه المستخدم. من ناحية الأمان، يعني الطراز Premium أنك تحصل على كاميرا احتياطية، ومساعد ركن السيارة الخلفي مع التوقف التلقائي، ومراقبة النقاط العمياء، والكشف عن حركة المرور الخلفية.
إذا أنفقت مبلغ 3000 دولار على الطراز البلاتيني، فيمكنك إضافة تهوية المقعد وعجلة القيادة المُدفأة ونظام Alpine المكون من 13 مكبر صوت نظام الصوت والملاحة والأبواب المنزلقة الكهربائية بدون استخدام اليدين ونظام الترفيه في مقاعد الصف الثاني من Uconnect. وهذا يعني أن كل راكب في المقعد الخلفي يمكنه الوصول إلى شاشته الخاصة التي تحتوي على التطبيقات والألعاب والأفلام وواجهة الألعاب. تشتمل السلامة البلاتينية على جميع الميزات المميزة بالإضافة إلى التحذير من الاصطدام الأمامي مع مساعدة الفرامل، والمساحات الحساسة للمطر، والعوارض الأوتوماتيكية العالية، ونظام تثبيت السرعة التكيفي التحكم، والتحذير من مغادرة المسار، وكاميرا بزاوية 360 درجة، ونظام ParkSense للمساعدة في الركن المتوازي والعمودي، والمساعدة في الركن الأمامي والخلفي مع توقف تلقائي.
وغني عن القول أننا نوصي بالانتقال إلى الطراز البلاتيني إذا كنت تفكر جديًا في هذه الشاحنة. ستحصل على الكثير من الميزات الجيدة مقابل 3000 دولار.
كيف هي التقييمات؟
حصلت سيارة باسيفيكا الأساسية على تصنيف IIHS Top Safety Pick+، وتصنيف خمس نجوم من NHTSA. الكلمة الأخيرة لم يتم تحديدها بعد فيما يتعلق بالهجين، ولكن من المعقول أن نتوقع نفس النتائج.
تدعم كرايسلر باسيفيكا هايبرد بضمان البطارية لمدة تصل إلى 10 سنوات و150 ألف ميل، والانبعاثات المكونات هي 15 عامًا/150000 ميل في بعض الولايات، و10 سنوات و100000 ميل في ولايات أخرى، بناءً على الولاية القوانين. الضمان الشامل لمجموعة نقل الحركة هو 5 سنوات و60.000 ميل، وكل شيء آخر مشمول بضمان قياسي لمدة 3 سنوات/36.000 ميل من المصد إلى المصد.
كيف يقود؟
إن قيادة باسيفيكا هايبرد أمر عادي، وهذا شيء جيد حقًا. تدخل فيه وأنت مرتاح على الفور. إنه يمكن التنبؤ به وقوي وليس له أي عادات سيئة. لديك الكثير من المكابح تحت قدمك دون أي سلوك غير عادي بسبب التجديد الكهربائي. الرؤية جيدة وتعمل كاميرا الرؤية المحيطية في الطراز البلاتيني بشكل مثالي.
جيف زورشمايد / الاتجاهات الرقمية
على الطريق، ستشعر بالتأكيد وكأنك تقود شاحنة صغيرة، لكن كرايسلر جلبت كل ما تعرفه لجعل باسيفيكا تبث الثقة في السائق. من السهل أن تكون سلسًا في هذه السيارة، وسيشجعك نظام الدفع الهجين على أن تكون معتدلاً في الكبح والتسارع.
إحدى الميزات الخاصة التي يجب ذكرها هي نظام إلغاء الضوضاء النشط من كرايسلر، والذي يساعد في جعل باسيفيكا هايبرد هادئة حتى عندما تعمل بالبنزين. يلاحظ هذا النظام سرعة المحرك والحمل ويولد الضوضاء والأنابيب المعاكسة تمامًا التي تصدر ضجيجًا إلى المقصورة. يقوم مصدرا الصوت بإلغاء بعضهما البعض وتشعر بالنتيجة كرحلة هادئة. يمكنك إجراء محادثة، والاستماع إلى الموسيقى الخاصة بك، أو السماح للأطفال بالنوم في المقاعد الخلفية. علاوة على ذلك، فإن القيادة الهادئة تقلل من إرهاق السائق، لذلك ستشعر بالتحسن عندما تصل إلى وجهتك.
خاتمة
تجمع سيارة كرايسلر باسيفيكا هايبرد 2017 بين نظام الدفع الذكي حقًا وقائمة رائعة من الميزات بسعر جذاب للغاية. علاوة على ذلك، فهي تقود بشكل جيد وتحتوي على ما تحتاجه لتحريك عائلتك إلى أنشطتهم المختلفة. لكن في النهاية، يعود الأمر كله إلى الحالة الاقتصادية. لا يقتصر الأمر على أن سعر شراء باسيفيكا هايبرد جيد فحسب، بل إنه يمثل كل الأموال التي ستوفرها كل شهر عن طريق تقليل مشترياتك من البنزين بشكل كبير. قم بتدوين هذه الأرقام، وسيكون Pacifica Hybrid عرضًا مقنعًا حقًا.
الارتفاعات
- قم بالقيادة لمسافة تصل إلى 30 ميلاً بالطاقة الكهربائية بالكامل
- قم بقيادة ما يصل إلى 75 ميلا في الساعة على الطاقة الكهربائية
- الهمس-مقصورة هادئة
- الكثير من تقنيات السلامة والترفيه
- مقاعد مريحة 7 ركاب
أدنى مستوياتها
- التسارع على مهل
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
- مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: مكون إضافي عالي الأداء
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Hyundai Ioniq 6: مرحبًا بكم في المستقبل
- معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQB لعام 2022: سيارة كهربائية أفضل من شقيقتها التي تعمل بالغاز
