تجربة القيادة الأولى لسيارة جيب رانجلر 2018

البيسبول هي الرياضة الأمريكية، والبرجر بالجبن هو طعام أمريكا جيب رانجلر هي سيارة أمريكا المفضلة... عندما تخرجنا رحلاتنا من الرصيف. مع نسب يعود تاريخه إلى سيارات جيب ويليز إم بي من الحرب العالمية الثانية، فإن رانجلر متأصلة في أمريكا ثقافة السيارات مثل أي مركبة أخرى في التاريخ، لذلك عندما تصل سيارة جديدة، من الآمن أن نقول إنها كبيرة جدًا اتفاق.

وهذا لا يحدث كثيرًا أيضًا. تقدم جيب جيلاً جديدًا من رانجلر كل عقد أو نحو ذلك فقط، في الواقع، وصف رالف جيل، رئيس قسم التصميم في شركة فيات كرايسلر للسيارات، هذا الجيل مؤخرًا بمصطلحات فلكية. "إعادة رانجلرقال: "إنه مثل مذنب هالي". ولكن في حين مذنب هالي يبدو أن سيارة رانغلر مقيدة بالزمن والبرد بين النجوم، ويجب أن تتطور باستمرار لتظل قادرة على المنافسة مع الاحتفاظ بالشخصية الجريئة والشجاعة التي يحبها أصحابها. من أجل مراجعة القيادة الأولى لسيارة جيب رانجلر 2018، سافرنا إلى توسكون، أريزونا لوضع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في خطواتها، سواء على الطرق الممهدة أو الوعرة.

ماذا’جديد

يقدم طراز عام 2018 الجيل الرابع (JL) من رانغلر، وبدأت جيب من الألف إلى الياء. تم تحسين إطار السيارة المعبأ بالكامل لتقليل الوزن والقوة الأعلى والصلابة المتزايدة. تم استخدام مواد خفيفة الوزن لبناء الأبواب وغطاء المحرك والبوابة المتأرجحة وإطار الزجاج الأمامي. ضع كل ذلك معًا، وسيكون لديك منصة أخف وزنًا وأكثر رشاقة وأكثر كفاءة من أي وقت مضى، ولكنها لا تزال قوية بما يكفي لجعل الماعز الجبلي يحمر خجلاً.

تتميز سيارات JL Wranglers أيضًا بخيارات لم يتم تقديمها من قبل طوال عمر السيارة - وهي التوجيه الكهروهيدروليكي، سقف ناعم، ومحرك توربيني سعة 2.0 لتر، ومجموعة المعلومات والترفيه من الجيل الرابع Uconnect التي تجلب رانجلر إلى عالم 21^شارع قرن.

تقليم المستويات والميزات

يتم تقديم رانجلر 2018 بأربعة طرازات – سبورت (26.995 دولارًا)، سبورت إس، روبيكون (36.995 دولارًا)، وصحارى (37.345 دولارًا) – وكل طراز باستثناء طراز صحارى بأربعة أبواب فقط متاح ببابين أو أربعة أبواب. يمنحك ذلك سبعة خيارات إجمالية للاختيار من بينها، على الأقل قبل أن تبدأ جيب في تقديم إصدارات خاصة.

يعد الطراز الرياضي أساسيًا نسبيًا، ولكنه لا يزال عمليًا بشكل لا يصدق بفضل Command-Trac بالدفع على العجلات الأربع و محاور دانا الصلبة في كل مكان. يأتي مع محرك V6 قياسي سعة 3.6 لتر، وناقل حركة يدوي بست سرعات (ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات اختياري)، سقف ناعم يدوي، تشغيل بضغطة زر، مقاعد من القماش، كاميرا احتياطية، شاشة لمس 5 بوصة، وثمانية مكبرات صوت ستيريو.

تضيف Sport S بعض الكماليات الإضافية إلى هذا المزيج، وهي النوافذ والأقفال الكهربائية، وتكييف الهواء، والوصول إلى العديد من حزم السلامة والطقس البارد والطرق الوعرة.

يعد Rubicon النموذج الأمثل لأنواع المغامرات، لأنه مصمم خصيصًا للتضاريس الوعرة. تتميز بنسبة محور 4.10:1 لمزيد من عزم الدوران للعجلات منخفضة السرعة، ومحاور Dana 44 المحسنة، وانزلاق محدود تروس تفاضلية أمامية وخلفية، وقضيب تأرجح أمامي يتم التحكم فيه إلكترونيًا، ونظام دفع رباعي Rock-Trac أكبر حجمًا إعداد محرك الأقراص.

إذا رأيت منحدرًا منحدرًا في مستقبلك، فإن سيارة الروبيكون هي سيارة رانغلر المناسبة لك. كما أنها تأتي مزودة بمصابيح أمامية أوتوماتيكية، وإطارات لجميع التضاريس، ونظام تحكم بالمناخ ثنائي المنطقة، وشاشة Uconnect تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصة مع نظام الملاحة.

صحارى هي الأكثر فخامة بين جميع سيارات رانغلر، والطراز الجديد أكثر راحة من أي إصدار سبقه. عجلات من الألومنيوم مقاس 18 بوصة مع إطارات لجميع التضاريس ولمسات خارجية بنفس لون الهيكل ونظام Uconnect مقاس 8.4 بوصة شاشة اللمس مع نظام الملاحة كلها قياسية، ولكن يمكن أن تكون المقاعد الجلدية المدفأة وإضاءة LED خيار. ومع ذلك، لا تزال السيارة قوية جدًا على التراب، مع نفس المحاور ونظام الدفع الرباعي الموجود في الطرازين Sport وSport S.

فيما يتعلق بالتصميم، قام مارك ألين، رئيس قسم التصميم في جيب، بتجسيد فلسفة رانغلر بشكل مثالي قبل قيادتنا عبر صحراء أريزونا. قال لنا: "التقليد هو اسم اللعبة". "ربما لن نبتعد عن ذلك أبدًا." مع الحفاظ على المظهر الأيقوني للسيارة بشكل فعال باللون الكهرماني، من السهل أن نفهم سبب تطور تصميم رانجلر الجديد. على الرغم من كل الصفائح المعدنية الجديدة، فإن الاختلافات الواضحة الوحيدة هي الزجاج الأمامي الأكثر روعة، وإشارات الانعطاف المثبتة على الرفارف، والشبكة المعدلة.

نظرة عامة على التكنولوجيا

لم تكن الأبواب من المعدات القياسية في سيارات رانغلر حتى عام 1983، ولكن لن يكون لديك أي فكرة عن الجلوس في الباب الجديد. يحتوي طراز 2018 على مجموعة من التقنيات الحديثة، وعلى الرغم من أنها ليست كذلك تمامًا مرسيدس بنز الفئة-S، فهي تحتوي على ميزات أكثر من كافية لإبقاء ركابها مشغولين من وإلى المسار.

8.4 بوصة يوكونيكت تُعد شاشة العرض - القياسية في Saharas وRubicons واختيارية في كل مكان آخر - مزيجًا رائعًا من البديهية والوظيفية. شاشة اللمس ساطعة وسريعة الاستجابة وسهلة الفهم، مع عرض إعدادات الراديو والوسائط والمناخ والملاحة والهاتف في الأمام والوسط إلى جانب أدوات التحكم في المقعد وتطبيقات Uconnect مثل ابل كاربلاي و أندرويد أوتو. يمكن للسائقين تخصيص شاشتهم عن طريق سحب أيقوناتهم المفضلة إلى شريط القائمة لسهولة الوصول إليها، وتعمل وظيفة الضغط للتكبير/التصغير تمامًا كما تعمل على هاتفك المحمول. ومع ذلك، فإن دقة رسومات كرايسلر غير موجودة بعض الشيء.

بالانتقال إلى مجموعة العدادات، تتميز رانجلر 2018 بشاشة متوفرة مقاس 7 بوصات بين أجهزة قياس تعرض الاقتصاد في استهلاك الوقود ودرجة الحرارة واتجاه البوصلة وحتى تفاصيل الطرق الوعرة مثل القيادة زاوية. يمكن تخصيص شاشة العرض حسب رغبة السائق أيضًا. هل حصلت على يوم بالخارج على الطريق؟ قم بإعطاء الأولوية للرمي والتدحرج حتى تعرف بالضبط مدى قربك من الإطاحة بك. ضرب الطريق السريع لرحلة بحرية في الهواء الطلق؟ أدخل الاقتصاد في استهلاك الوقود ومعلومات الرحلة حتى تتمكن من مراقبة الكفاءة في الوقت الفعلي.

تتمتع رانجلر بالكثير من منافذ الطاقة أيضًا، مع منافذ USB كاملة الوظائف أسفل شاشة اللمس وفي الكونسول المركزي. تحصل طرازات Rubicon و Sahara على منفذي USB إضافيين في الكونسول المركزي (أحدهما كامل الوظائف والآخر للشحن فقط) إلى جانب منفذ طاقة بجهد 115 فولت لتلبية جميع احتياجاتك الإلكترونية.

الملاءمة والتشطيب الداخلي

عندما يكون لديك عائلة طويلة مثل عائلة رانجلر، يكون لدى المصممين عدد لا يحصى من الموضوعات التي يمكن الرجوع إليها، كل واحدة منها عبارة عن كبسولة زمنية لعصر مختلف من التصميم. على هذا النحو، تستخدم رانجلر الجديدة مزيجًا من التصميم الداخلي القديم والجديد، بدءًا من لوحة القيادة المسطحة التي تذكرنا بسيارات جيب CJ في الأربعينيات. عند الحديث عن CJs، يمكن العثور على الصورة الظلية الأساسية للنسخة الأصلية في جميع أنحاء سيارة رانغلر الجديدة، بما في ذلك ناقل الحركة والزجاج الأمامي وكل عجلة.

على الرغم من عمليات الاسترجاعات، فإن التصميم الداخلي لسيارة رانجلر يبدو عصريًا. لقد أمضينا معظم وقتنا في طراز صحارى الذي يتصدر المجموعة، والذي يتميز بمقاعد داعمة مكسوة بالجلد، وعجلة قيادة قابلة للتدفئة، وبدء التشغيل عن بعد، وشاشة تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصة.

عندما لم نكن نكشط الدعك ونقذف الغبار مثل شيطان تسمانيا، لم تكن مقصورة رانغلر تبدو مختلفة تمامًا عن المقصورة فولكس فاجن أطلس أو غيرها من سيارات الدفع الرباعي المعاصرة من وجهة نظر الجودة. بالنظر إلى مدى "غرابة" سيارات الجيب القديمة في الداخل، يعد هذا تحسنًا هائلاً، ولكن لا يزال هناك أرضية مغسلة وزجاج أمامي قابل للطي وأبواب قابلة للإزالة لتلك الأيام خارج المسار المطروق.

سنكون مقصرين إذا لم نذكر خيارات سقف رانجلر، لأنه لعام 2018، هناك أربعة. يتوفر سقف ناعم قابل للطي بشكل قياسي في جميع الطرازات، ومقابل القليل من النقود الإضافية، يمكن اختيار سقف ناعم ممتاز من Sunrider يتميز بزنبركات ساعة ومسار سهل الاستخدام لمزيد من الراحة.

تقدم رانجلر أيضًا سقفًا صلبًا مكونًا من ثلاث قطع، ولكن لعام 2018، يتوفر سقف مرن كهربائي لأول مرة. يُطلق على الجزء العلوي اسم Sky One-Touch، وهو يتوافق مع اسمه حيث يمكن للسائقين سحب اللوحة القماشية كاملة الطول بضغطة زر واحدة. لم تكن الحرية في الهواء الطلق بهذه السهولة من قبل. يبلغ إجمالي حجم الركاب 103.7 قدم مكعب، ويبلغ حجم الشحن 72.4 قدم مكعب. قدم. مع طي المقاعد الخلفية و 31.7 متر مكعب. قدم. مع رفع المقاعد.

أداء القيادة وميلا في الغالون

لطالما كانت سيارات رانغلر قادرة على السير على الطرق الوعرة، ولكن في السنوات السابقة، كان بإمكانك أن تشعر بالتنازلات التي كان على جيب تقديمها لضمان هذه الصلابة. ببساطة، لقد شعروا بأنهم خاملون وغير متحضرين بعض الشيء مقارنة بالمنافسين. ومع ذلك، في عام 2017، أنت يستطيع احصل عليها في كلا الاتجاهين، ورانجلر الجديدة كليًا هي الدليل على ذلك - فهي سلسة وهادئة ومريحة كما ينبغي أن تكون سيارات الدفع الرباعي الحديثة. لقد أدى نظام التوجيه الكهروهيدروليكي الجديد إلى تحسين الصلابة والإحساس في المنتصف بشكل كبير، ويتعامل نظام التعليق ذو الوصلات الخمسة مع الأسطح الملساء ببراعة كما يتعامل مع الأسطح الخشنة.

لا تعتقد أنه تم تعقيمها - فرانجلر 2018 لا تزال تبدو وكأنها رانجلر. ستظل تشعر بالطريق أكثر مما ستشعر به في أي مكان أودي Q7 أو إنفينيتي QX50، وستظل تشعر وكأن السيارة التي تقودها لها نبضات قلب، ولكن بطريقة أكثر دقة. في الواقع، من حيث الأداء على الطرق الوعرة، فهو أفضل من أي وقت مضى.

قمنا بتقييم قطع رانجلر في الطريق على مسار صخري خارج توكسون، حيث ادعت سيارة جيب أنها أصعب مسار صممته على الإطلاق لحدث القيادة الأولى. مع قفل التروس التفاضلية، زحفنا وخدشنا طريقنا فوق الصخور الرخوة والرمال والفرشاة القاسية دون أي احتجاج من السيارة خارج بعض الرنين من ألواح الانزلاق. في كثير من الأحيان، كان الصعود شديد الانحدار، وكل ما رأيناه من الزجاج الأمامي كان سماء أريزونا الزرقاء، ولكن مستوى ثقة رانجلر كان متقدمًا بأميال عن أي كيس لحم في مقعد السائق. إذا كنت لا تعتقد أنه يستطيع تسلقه، فمن المحتمل أن يفعل ذلك.

يتم تقديم رانجلر بمحركين لموديل عام 2018 – محرك V6 القياسي سعة 3.6 لتر بقوة 285 حصانًا و260 رطلًا من عزم الدوران، ومحرك توربو سعة 2.0 لتر بقوة 270 حصانًا و295 رطلًا قدمًا. يعمل المحرك الأساسي بشكل جيد مع النخر المنخفض المناسب والهدير اللطيف الذي يتماشى معه، لكن المحرك التوربيني الاختياري استثنائي.

إنها قوية جدًا في وضع الخمول بفضل محرك توربو مزدوج التمرير منخفض التأخير، وعلى الرغم من العجز في القدرة الحصانية، فقد شعرت بأنها أسرع بشكل ملحوظ من محرك V6. كما يتميز بخدعة “eTorque” نظام هجين معتدل، وهو ما يعني في الأساس وجود محرك كهربائي بدلاً من المولد وبادئ التشغيل. لا يؤدي هذا إلى تقليل السحب الطفيلي على المحرك لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود فحسب، بل يضيف عزم دوران كهربائي إلى العمود المرفقي من أجل إطلاق أكثر سلاسة والزحف على الطرق الوعرة.

لم يتم إصدار أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود للمحرك سعة 2.0 لتر حتى الآن، ولكن تم تصنيف محرك V6 عند 18 ميلاً في الغالون داخل المدينة، 23 ميلا في الغالون على الطريق السريع، و 20 ميلا في الغالون مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي (يفقد الدليل 1 ميلا في الغالون في المدينة و 1 ميلا في الغالون مجموع). في يوم الاختبار لدينا، بلغ متوسطنا 22.8 ميلاً في الغالون على مدى بضع مئات من الأميال.

هذه ليست كل أخبار مجموعة نقل الحركة، لأنه بالنسبة لعام 2019، سيتوفر محرك ديزل سعة 3.0 لتر بقوة 260 حصانًا و442 رطلًا قدمًا. قد يكون كل هذا عزم الدوران يستحق الانتظار.

أمان

حتى كتابة هذه السطور، لم تحصل سيارات JL Jeep Wranglers على تقييمات رسمية للسلامة أو التصادم من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة أو الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة. توفر المجموعة ميزات أمان متقدمة مثل مراقبة النقطة العمياء مع اكتشاف المسار الخلفي، والتحكم في الجر على جميع السرعات، وكاميرا احتياطية، وأربع وسائد هوائية تأتي بشكل قياسي أيضًا.

الترفيه تولد من جديد

خاتمة

ال فئة سيارات الدفع الرباعي هي واحدة من أكثر فئات السيارات شعبية في الولايات المتحدة، ومع ذلك فإن جيب رانجلر لا يوجد بها منافس حقيقي. حاول الكثيرون بيع سيارة منافسة لرانجلر في الماضي، لكن تويوتا إف جي كروزر، ونيسان إكستيرا، وسوزوكي الساموراي، وكيا سبورتاج ذات الثلاثة أبواب المكشوفة (هل تتذكرون ذلك؟) تم تركهم جميعًا حرفيًا في سيارة رانجلر تراب. وذلك لأن مزيج القدرات والتطبيق العملي والحرية في الهواء الطلق والشخصية في رانجلر فريد من نوعه، والآن إنها مريحة على الطريق كأي سيارة دفع رباعي أخرى، وستبقى فوق الجبل لفترة طويلة جدًا وقت.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• مراجعة القيادة الأولى لكيا EV6 GT: إضفاء المزيد من المرح على السيارات الكهربائية
• ستطلق جيب أول سيارتين من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في الولايات المتحدة في عام 2024
• معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء