مراجعة أودي RS Q8 لعام 2020: سيارة الدفع الرباعي متعددة الاستخدامات (Do-It-All) عقد من الزمن في طور التصنيع

2020 أودي آر إس كيو8

مراجعة القيادة الأولى لسيارة Audi RS Q8 لعام 2020: كانت سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بكل شيء على مدار عقد من الزمن

مشروع تجديد نظم الإدارة $68,200.00

"تمزج أودي RS Q8 بمهارة بين الأداء والتكنولوجيا والراحة."

الايجابيات

  • تقنية ذكية وسهلة الاستخدام
  • محرك V8 سريع
  • تعامل حاد بشكل مدهش

سلبيات

  • توجيه ذو ردود فعل منخفضة
  • شاشة تعمل باللمس معرضة لبصمات الأصابع

كان قطاع السيارات الهجينة لطيفًا للغاية في بداية العقد الذي كان على وشك الانتهاء. كانت تكنولوجيا البنزين والكهرباء في كثير من الأحيان عبارة عن مجموعة من الأجزاء التي تشبه مشروع معرض العلوم والتي توفر الوقود بينما تجعل السيارة المملة أقل إثارة. مع اقتراب عام 2020، قلبت شركات صناعة السيارات من جميع أنحاء طيف السيارات تعريف السيارة الهجينة رأسًا على عقب من خلال نماذج مقنعة تمثل أكثر من مجموع أجزاء نظام نقل الحركة الخاص بها. أودي RS Q8 2020 هو واحد منهم.

محتويات

  • ما الذي يجعل RS Q8 هجينة؟
  • كيف يوازن بين التكنولوجيا والراحة؟
  • قوة حصان مقابل. جنيه أو رطل للوزن
  • راحة البال
  • جاك لجميع المهن

تعتبر سيارة RS Q8 بمثابة تطور رياضي لسيارة س8 التي تقع في الجزء العلوي من مجموعة سيارات الدفع الرباعي من أودي سبورت. تم تقديمه في

معرض لوس أنجلوس للسيارات 2019، لا يزال أمامنا عدة أشهر قبل طرحه في السوق، لذا لم تضع الشركة الألمانية اللمسات النهائية على التسعير ومستويات القطع والتفاصيل الأخرى الخاصة بالسوق حتى الآن. لا نعرف كم ستكلف، ولكن ضع في اعتبارك أن Q8 العادية تحمل سعرًا أساسيًا يبلغ 68200 دولار، لذلك من المؤكد أن السعر سيبدأ فوق العلامة المكونة من ستة أرقام. هذا مجرد تقدير. ستظهر التفاصيل الكاملة في الأسابيع التي تسبق تاريخ طرحها للبيع في الولايات المتحدة.

ما الذي يجعل RS Q8 هجينة؟

1 ل 13

رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون

اعتقدت كنت أطلب أبدا. دعنا نبتعد عن شيء واحد: هذه ليست سيارة هاتشباك تستهلك الوقود مثل تويوتا بريوس، وهي غير قادرة على التحرك إذا تم إيقاف تشغيل محركها مثل المكون الإضافي Q5 TFSI E يستطيع. مصدر قوتها الرئيسي هو محرك V8 قوي سعة 4.0 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج بقوة 600 حصان و590 رطل قدم من عزم الدوران. تدور العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات وأحدث تطور لنظام الدفع الرباعي كواترو الذي تم اختباره عبر الزمن من أودي. إذا كنت تعاني من ديجافو، فمن المحتمل أن يكون ذلك بسبب نفس قوة نظام الدفع الجيل الثاني من RS 7 Sportback، سيارة سريعة جدًا أعطت أجنحة هاتفي عندما قدتها لأول مرة. سيارة RS 6 Avant التي توجهت أخيرًا إلى أمريكا يستخدمه أيضًا.

متعلق ب

  • مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: مكون إضافي عالي الأداء
  • مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQB لعام 2022: سيارة كهربائية أفضل من شقيقتها التي تعمل بالغاز
  • مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا سبورتاج هايبرد 2023: الأسلوب والجوهر

يكدح النظام الهجين في الخلفية دون أن يلفت الانتباه غير الضروري إليه، ولا يحتاج السائق إلى التفكير في الأمر أبدًا.

حتى الآن، الأمر جيد جدًا، إلا أنه لا يبدو وكأنه هجين، أليس كذلك؟ استمر في قراءة ورقة المواصفات وستتعرف على مشغل مولد كهربائي بجهد 48 فولت يعمل بالحزام والذي يبدأ تشغيل محرك V8 في لمح البصر بعد أن يتوقف عند ضوء لتوفير الوقود، ويعمل على تشغيل العديد من الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن السيارة. يتميز النظام الهجين المعتدل بأنه مدمج بشكل مدهش، وبالتالي فإن الأجزاء التي يتكون منه لا تتحدى الركاب أو أمتعتهم للحصول على مساحة في المقصورة. حتى أنك لا تلاحظ وجوده؛ فهو يكدح بصمت في الخلفية دون أن يلفت الانتباه غير الضروري إلى نفسه، ولا يحتاج السائق أبدًا إلى التفكير في النظام.

أضاف مهندسو أودي سلسلة أخرى إلى مقدمة سيارة RS Q8. تعمل تقنية الأسطوانات حسب الطلب على القيام بما تعتقد أنها تفعله بالضبط. لكي نكون واضحين، فهو ليس جزءًا من النظام الهجين، ولكنه يحول محرك V8 إلى محرك V4 مقتصد عن طريق إيقاف تشغيل أربع أسطوانات عندما لا تكون هناك حاجة إلى طاقة إضافية. إذا كنت تتسابق إلى المتجر لشراء العشاء قبل وصول أهل زوجك، فستحتاج إلى استدعاء الإنتاج الكامل لمحرك V8. إذا كنت تسير على طول الطريق، بالكاد تلمس دواسة الوقود، فلن تلاحظ حتى وجود أربع أسطوانات في وضع السكون.

كيف يوازن بين التكنولوجيا والراحة؟

1 ل 16

رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون
رونان جلون

تلعب RS Q8 لعبة الهجين تحت الرادار، لكنها فخورة بشعار أودي الموجود على مقدمتها. اجلس خلف عجلة القيادة، وستجد نفسك محاطًا بالمواد التي من اللطيف النظر إليها ولمسها. يتطابق التصميم الأساسي لقمرة القيادة مع طرازات Q8 العادية، وما تجده في الإضافات الحديثة الأخرى إلى مجموعة الشركة، مثل A7 فاستباك و سيدان A6. في مقعد السائق، تواجه مجموعة أدوات رقمية يمكن تكوينها باستخدام الأزرار الموجودة على عجلة القيادة. يمكن للسائق اختيار جعل الخريطة تمتد تقريبًا على كامل عرض الشاشة مقاس 12.3 بوصة، أو اختيار تصميم رياضي خاص بـ RS، على سبيل المثال.

إذا كانت السيارة متوقفة عن التشغيل، فيبدو أنه لا توجد شاشة تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه؛ وذلك لأنه يندمج مع اللوحة السوداء الموجودة على لوحة القيادة. يؤدي تشغيل الإشعال (وهو زر بحجم ربع الحجم بجوار محدد التروس القصير) إلى تنشيط الشاشة والتمهيد نظام المعلومات والترفيه MMI Touch Response من أودي. توضح مجموعة نقل الحركة في RS Q8 مدى التقدم الذي حققته التكنولوجيا الهجينة خلال 10 سنوات قصيرة، وما حققته يثبت نظام المعلومات والترفيه أن الاتصال داخل السيارة أصبح أكثر تقدمًا خلال نفس الوقت فترة. والحمد لله ذلك، لأن امتصت الأنظمة المبكرة عالميًا; فلا عجب ابل كاربلاي و أندرويد أوتو أصبحت ذات شعبية كبيرة كبدائل جاهزة للبرامج الأصلية المعبأة في السيارات الجديدة.

تشبه الواجهة الرئيسية لـ MMI Touch Response الهاتف الذكي، بمعنى أن القائمة الرئيسية تتكون من أيقونات ذات علامات واضحة ومرتبة بشكل منطقي في صفوف

يتم عرض الواجهة الرئيسية لنظام MMI Touch Response على شاشة تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصة، وهي تشبه واجهة الهاتف الذكي، بمعنى أن القائمة الرئيسية تتكون من أيقونات ذات علامات واضحة ومرتبة بشكل منطقي في صفوف. أحب أن أمتلك القدرة على تحريكها، مرة أخرى، كما هو الحال على الهاتف. الرسومات واضحة ومرمزة بالألوان عند الحاجة، مما يجعل البرنامج سهل الاستخدام على الرغم من ثروة المعلومات التي يحتوي عليها. توجد شاشة ثانية بحجم 8.6 بوصة مع وظائف أخرى أسفلها مباشرة. فهو يحل محل الأقراص والمقابض والمنزلقات الضخمة المستخدمة عادةً لضبط إعدادات التحكم في المناخ، وتتيح تقنية التعرف على الكتابة اليدوية للمستخدمين كتابة عنوان يدويًا في نظام المعلومات والترفيه نظام. لا أستطيع حتى قراءة خط يدي، وقد فهم النظام ما كنت أقوله له، لذا فأنا على استعداد للمراهنة على أنه سيقرأ خطك. المشكلة هي أنه إذا كنت أعسر، فستحتاج إلى الوصول بشكل محرج لاستخدام هذه الميزة. من الأفضل أن تطلب من الراكب أن يقوم بالكتابة أو استخدام الأوامر الصوتية.

يوجد شاحن هاتف لاسلكي أسفل مسند الذراع المركزي، ويأتي التوافق مع Apple CarPlay وAndroid Auto بشكل قياسي. لقد كنت في معسكر Android منذ أن حصلت على هاتفي الذكي الأول، Samsung Galaxy S II، في عام 2011، لذا لا أستطيع علق على الشكل الذي يبدو عليه CarPlay، ولكن تشغيل Android Auto يعد أمرًا بسيطًا ومباشرًا كما تفعل أنت يتوقع. قم بتوصيله، وانتظر حتى تتحدث السيارة والهاتف مع بعضهما البعض، وستكون جاهزًا للانطلاق. يبدو النظام حادًا على شاشة أودي التي تعمل باللمس. وبالحديث عن ذلك، فمن الجيد أن تحمل قطعة قماش من الألياف الدقيقة، لأن بصمات الأصابع تظهر على الشاشة بعد بضع ساعات من الاستخدام.

Q8 ليست أكبر سيارات الدفع الرباعي من أودي، هذا الشرف يذهب إلى Q7، لكنها كبيرة بما فيه الكفاية وواسعة في المقابل. طولي 5 أقدام و11 بوصة، ويمكنني الجلوس خلفي دون لمس مقعد السائق. المقعد الخلفي فسيح بما يكفي لثلاثة أشخاص بالغين متوسطي الحجم، ويوفر صندوق السيارة مساحة تبلغ 30.5 قدمًا مكعبًا لمعداتك. يؤدي طي المقاعد الخلفية إلى فتح إجمالي 60.7 مكعبًا.

قوة حصان مقابل. جنيه أو رطل للوزن

رونان جلون

تعد مساحة صندوق الأمتعة التي تبلغ 60.7 قدمًا مكعبة بمثابة أخبار جيدة إذا كنت تخطط لرحلة تخييم، ولكنها ليست ما تريد سماعه إذا طُلب منك مهندس إنشاء سيارة عالية الأداء. تساعد القوة الحصانية وعزم الدوران على تعويض الوزن، لذا فإن RS Q8 تتمتع بالكثير من الاثنين. ضع في اعتبارك 600 حصان و 590 رطل قدم. كانت أرقام عزم الدوران مخصصة للسيارات الخارقة حتى قبل بضع سنوات. اضغط على دواسة الوقود، ويتغلب محرك V8 على إشارة من تأخر التوربو لإرسال RS Q8 من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة من التوقف في 3.8 ثانية. إنه شعور سريع كما يبدو. الثماني سلندر لا تتوقف عن التسارع حتى يشير عداد السرعة إلى 189 ميلاً في الساعة، وهو رقم لم أتمكن من تحديده تحقق على الطرق الملتوية في جزيرة تينيريفي الإسبانية، حيث تذوقت للمرة الأولى سيارة أودي سيارات الدفع الرباعي الأعلى أداءً.

عندما قمت بتوجيه RS Q8 نحو بركان يبلغ ارتفاعه 12200 قدم يسمى Mount Teide، اكتشفت أن التكنولوجيا لا تقتصر على الشاشات المدمجة في لوحة القيادة

عندما وجهت RS Q8 نحو جبل تيد، وهو بركان يبلغ ارتفاعه 12200 قدم في وسط الجزيرة، اكتشفت أن التكنولوجيا لا تقتصر على الشاشات المدمجة في لوحة القيادة. هناك الكثير من سحر الهيكل الذي يحدث خلف الكواليس. يقوم نظام التوجيه القياسي للعجلات الأربع بتحريك العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية عند السرعات المنخفضة في مواقف السيارات أو عند الالتفاف حول منعطف حاد، وفي نفس الاتجاه بسرعات أعلى، كما هو الحال عند السفر على الطريق السريع الطريق السريع. اتبع سيارة RS Q8 عبر ممر جبلي، وأبقِ عينيك مثبتتين على المحور الخلفي، ويمكنك رؤية ذلك يحدث. من الرائع حقًا مشاهدته، لكن هذا ليس الهدف. يجعل النظام Q8 أكثر ذكاءً من خلال تقليل نصف قطر الدوران. ليست كذلك TT-مثل، لكنها تبدو أصغر بشكل ملحوظ مما تتوقعه بالنظر إلى أبعادها الخارجية ذات الحجم الزائد.

يقوم نظام التعليق الهوائي المتكيف بمهام متعددة بشكل محموم لتوفير تحكم محكم عند الحاجة، أو قيادة مريحة عندما تستدعي المناسبة ذلك، أو أي شيء بينهما. هناك أيضًا وضع القيادة المسمى Off-Road الذي يرفع الجسم لإزالة العوائق الصغيرة، مثل الصخور البركانية التي من شأنها أن تترك جرحًا سيئًا في وعاء الزيت في أول فرصة تتاح لها. سمح لي هذا الوضع بالمغامرة بعناية على بعد حوالي 20 ياردة من المسار المطروق للحصول على صورة رائعة وبسرعة العودة إلى الأسفلت بعد أن أدركت أنني استدعيت سحابة مظلمة من الرفض من حديقة تستخدم أجهزة الاتصال اللاسلكي الحارس. أُووبس.

إنه على الطريق إذن. مع وجود المزيد من الأقسام الملتوية في المستقبل، توقفت عن البحث عن مكان مثالي لالتقاط الصور وركزت على كيفية تصرف RS Q8. يقوم نظام التعليق بعمل رائع في إبقاء الجسم تحت السيطرة، ومجاديف النقل مثبتة خلف تعمل عجلة القيادة على تشغيل الترس التالي لأعلى أو لأسفل في جزء من الثانية، مما يجعل الركض سريعًا للخروج من المنعطف جهد. إن العجلات المصنوعة من السبائك مقاس 22 بوصة (والتي تعد، بالمناسبة، أكبر السبائك التي تقدمها أودي على الإطلاق بشكل قياسي) تخفي مكابح أكبر من العجلات الفولاذية الموجودة عليها بلدي 1972 ميني، وبالتالي فإن RS Q8 تتباطأ بنفس سرعة تسارعها. أحد الجوانب التي أود تغييرها هو التوجيه، الذي يفتقر إلى الإحساس. لا يتعلق الأمر بالوزن كثيرًا - فهو ثابت جدًا في الوضع الديناميكي - لكنني أتمنى أن ينقل النظام بدقة أكبر ما تفعله العجلات الأمامية. لقد شعرت ببعض الانفصال طوال الرحلة بأكملها، وسيارة مثل هذه تستحق توجيهًا أفضل.

كان الوقت الذي أمضيته خلف عجلة القيادة أقصر من أن أتمكن من قياس الاقتصاد في استهلاك الوقود في العالم الحقيقي بدقة. لم تقم وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) باختبار السيارة بعد، ولكن الأرقام ستكون متاحة بحلول الوقت الذي يتم فيه طرح RS Q8 للبيع.

راحة البال

وبالمثل، فإن الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) لم تقم باختبار تصادم RS Q8 حتى الآن. المعيار Q8 حصل على تصنيف خمس نجوم بشكل عام، ونموذج RS هو نفسه بشكل أساسي، لذلك نتوقع نتائج جيدة مماثلة. ستتضمن قائمة أدوات القيادة الإلكترونية المساعدة المتوفرة نظام تثبيت السرعة التكيفي (الذي يعمل كما هو معلن عنه)، أ كاميرا 360 درجة تمنح السائق رؤية واضحة لما حول السيارة، ونظام مراقبة النقطة العمياء. من المعقول أن نفترض أنه، مثل موديلات أودي الأخرى، ستحمل RS Q8 ضمانًا لمدة أربع سنوات أو 50000 ميل.

جاك لجميع المهن

رونان جلون

الأداء والتكنولوجيا والفضاء. قبل عشر سنوات، كان عليك أن تختار اثنين. كانت الكثير من السيارات فسيحة وذكية نسبيًا، لكنها كانت مثيرة مثل وجبة طيران يونايتد إيرلاينز. غالبًا ما شعرت قيادة السيارات الرياضية وذات التقنية العالية وكأنك تدوس على شيء تجده في ممر ألعاب Target. تعد RS Q8 جزءًا من سلالة جديدة تمزج بين الثلاثة، وهي عبارة عن حزمة شاملة. إنها ليست للجميع - ليس كل سائق سيارة يحتاج إلى سيارة دفع رباعي بقوة 600 حصان في حياته، ولكن أولئك الذين يفعلون ذلك لن يخيب أملهم.

توصيات المحررين

  • مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
  • مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
  • مراجعة القيادة الأولى لسيارة Rivian R1S لعام 2022: سيارة دفع رباعي EV مناسبة لرحلة استكشافية أو سباق جر
  • مراجعة محرك الأقراص الأول لسيارة جيب جراند شيروكي 4xe: البرنامج الإضافي للقيام بكل شيء
  • مراجعة القيادة الأولى لسيارة تويوتا تندرا الهجينة 2022: كلب جديد، حيل قديمة