سيارات الدفع الرباعي مقابل. عمليات الانتقال: ما الفرق؟

إن النظر إلى أرقام المبيعات السنوية يؤكد أن مشتري السيارات يحبون الجلوس في مكان مرتفع. تتفوق سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر على سيارات السيدان بهامش متزايد، ولكن جمعها في نفس السلة ليس دقيقًا. على الرغم من أنها متشابهة، إلا أن هناك العديد من الاختلافات الرئيسية التي تجعل سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر على طرفي نقيض من نفس الغرفة. لقد تم بناؤها بشكل مختلف لأغراض مختلفة. سيساعدك دليلنا السريع على فهم نوع السيارة الذي يشير إليه كل مصطلح بدقة.

تطل تحت الجسم

بعبارات بسيطة، سيارات الدفع الرباعي تشبه الشاحنات، في حين أن سيارات الكروس أوفر تشبه السيارات. غالبًا ما تستخدم سيارات الدفع الرباعي هيكلًا على إطار، مما يعني أن الجسم مثبت بمسامير في إطار منفصل. تتميز سيارات الكروس أوفر ببنية أحادية الجسم، مما يعني أن الجسم والهيكل يشكلان هيكلًا واحدًا. التخطيط المستخدم يحدث فرقًا كبيرًا. تكون المركبات ذات الهيكل على الإطار بشكل عام أكثر قوة، وأكثر قدرة، وأكثر متانة، وأكثر ملاءمة للقطر، وأكثر سعادة للمغامرة خارج المسار المطروق. عادةً ما تكون المركبات الأحادية الجسم أخف وزنًا وأكثر كفاءة وأكثر راحة على الرصيف وأقل شبهاً بالشاحنات في القيادة.

تحدد متطلبات العملاء وقيود التكلفة واللوائح الحكومية إلى حد كبير نوع البنية المستخدمة. معظم سائقي السيارات في السوق الذين يبحثون عن شيء يتمتع بقدر لا بأس به من الخلوص الأرضي لا يهتمون بالقدرة على الطرق الوعرة. إنهم يريدون سيارة فسيحة وفعالة وآمنة ومريحة في جميع أنحاء المدينة، لذا فإن سيارة الكروس أوفر تناسب الفاتورة. إن بناء سيارة رياضية متعددة الأغراض (SUV) ذات هيكل على إطار تتميز بالراحة والقدرة على المناورة والفعالية مثل سيارة كروس أوفر أحادية الجسم لن يكون مستحيلاً، ولكنه سيكون صعبًا للغاية. على العكس من ذلك، فإن السائقين الذين يحتاجون حقًا إلى سيارة الدفع الرباعي يخططون للسحب والنقل و/أو السير على الطرق الوعرة بشكل منتظم. لا تقوم سيارات الكروس أوفر بأي من هذه الأشياء تقريبًا مثل سيارات الدفع الرباعي القوية.

عدم وضوح الخط

مع تحسن التكنولوجيا، يتداخل هاتان السلالتان المختلفتان من المركبات الصالحة لجميع التضاريس بشكل متزايد. لا تستخدم كل سيارات الدفع الرباعي بنية الجسم على الإطار؛ المرتقب بشدة الجيل الثاني من لاند روفر ديفندر تم تصميمها على منصة واحدة، لكنها تظل قادرة بشكل استثنائي على الطرق الوعرة. يساعد استخدام المواد خفيفة الوزن (مثل الألومنيوم) المهندسين في مراقبة الاقتصاد في استهلاك الوقود من خلال بناء شاحنات أخف وزنًا على الهيكل. تساعد المحركات المصغرة أيضًا.

وفي الوقت نفسه، تكتسب سيارات الكروس أوفر أنظمة دفع رباعي متقدمة بشكل غريب، وتروس تفاضلية، وارتفاعات ركوب قابلة للتعديل تساعدها على التغلب على الأراضي الوعرة. تدفع هذه الميزات حدود بنية الجسم الواحد من خلال إنشاء نماذج قائمة على السيارات يمكنها أن تأخذك أنت وأفرادك إلى البرية دون عناء. على الطرف الآخر من الطيف، فإن بعض سيارات الكروس أوفر الأصغر حجمًا والأكثر تكلفة في السوق تطمس خطًا آخر: الخط الذي يفصلها عن سيارات الهاتشباك. لا يتم تقديم العديد منها حتى مع نظام الدفع الرباعي، مثل نيسان كيكس.

ماذا عن الأداء؟

يستمر التمييز بين سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي عندما يدخل الأداء في المعادلة. إذا كنت تريد الركض عبر الصحراء أو التسابق عبر الغابة، فستحتاج إلى المتانة الحقيقية سيارات الدفع الرباعي ذات الجسم على الإطار للتأكد من أنك لن ينتهي بك الأمر إلى ثني شيء سيكون مكلفًا للغاية يستبدل. على سبيل المثال، تم تصميم أعضاء خط شاحنات TRD Pro من تويوتا (الذي يتضمن 4Runner الموضح أعلاه) لامتصاص الأخاديد والصخور بسهولة.

إذا كنت مهتمًا أكثر بنحت الأخاديد، فإن الصلابة الهيكلية للكروس أوفر ستناسب غرضك بشكل أفضل. ألفا روميو ستلفيو كوادريفوليو يوضح هذه النقطة جيدا. إنها تبدو وكأنها سيارة كروس أوفر، ولكنها مبنية على نفس منصة جوليا، لذا فهي سريعة وحادة وجذابة في القيادة - إنها مثل سيارة سيدان رياضية ذات مركز ثقل أطول.

من يفعل ذلك بشكل أفضل؟

في عام 2019، كانت السيارات الثلاث الأكثر مبيعًا في أمريكا هي فورد F-150، و كبش 1500، وشفروليه سيلفرادو. إنها شاحنات صغيرة مبنية باستخدام نفس بنية الجسم على الإطار الموجودة في معظم سيارات الدفع الرباعي. وبالنظر إلى أسفل مخطط المبيعات، نجد أن المواقع من الرابع إلى السابع مشغولة تويوتا راف 4 (كما هو موضح أعلاه)، وهوندا CR-V، ونيسان روج، وشفروليه إكوينوكس، وهي أربع سيارات كروس أوفر مبنية على عظام مشتقة من السيارة. من الواضح أن عمليات الانتقال هي الوضع الطبيعي الجديد في الصناعة. لا يوجد سوى ثلاث سيارات سيدان في المراكز العشرة الأولى، ولا توجد سيارة ستيشن واغن واحدة أو حافلة صغيرة واحدة.

تعتبر سيارات الدفع الرباعي أكثر تخصصًا قليلاً، لذا فهي في مرتبة أدنى في التصنيف. أنهت سيارة جيب جراند شيروكي عام 2019 في المركز الثالث عشر. إنها ليست مبنية على إطار منفصل، ولكنها تصنف على نطاق واسع على أنها سيارة دفع رباعي لأنها تتمتع بنفس القدرة والمتانة. أنهت نسختا رانجلر ذات البابين والأربعة أبواب العام في المركز السابع عشر بين السيارات الأكثر مبيعًا في أمريكا.

توصيات المحررين

• EV مقابل. PHEV مقابل. الهجين: ما الفرق؟
• ما هي الأنواع المختلفة لشواحن السيارات الكهربائية؟
• ستطلق جيب أول سيارتين من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في الولايات المتحدة في عام 2024
• قامت شركة جيب ببناء نموذج أولي كهربائي ضخم لإظهار ما يمكن أن تفعله المركبات الكهربائية على الطرق الوعرة
• تويوتا سيكويا 2023 تتفوق على التكنولوجيا الهجينة

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.