تتميز بجرعة كبيرة من التواضع بدلاً من الألواح السميكة من شوفينية الشركات، وتعتبر شركة لوسيد لاعباً غير عادي في ساحة السيارات الكهربائية. بدلاً من تقديم وعود متفاخرة بشأن المستقبل، تلتزم الشركة في الغالب بنفسها ولا تتحدث إلا عندما يكون هناك شيء مهم لعرضه.
محتويات
- متجذرة في الفيزياء
- المزيد قادم
فاجأت شركة Lucid منافسيها بـ الهواء الكهربائي إعلان: ترف سيارة كهربائية التي تتميز بقوة 1000 حصان، حصلت Air مؤخرًا على نطاق هائل يصل إلى 517 ميلًا من شركة اختبار تابعة لجهة خارجية. الكثير من أجل "القلق من النطاق". لقد شعرت بصدمة أكبر عندما اكتشفت أن الشركة حققت هذا الرقم باستخدام بطارية بقدرة 113 كيلووات في الساعة. مندهشًا، اتصلت بقسم الهندسة في شركة لوسيد لاكتشاف سرها. هذا ما اكتشفته.
متجذرة في الفيزياء
"سيكون تحسين تكنولوجيا البطاريات تدريجيًا، ما لم يكن هناك تقدم في الحالة الصلبة أو بعض التقنيات الأخرى. لكي نتمكن، كشركة ناشئة صغيرة، من الإدلاء ببيان، كنا نعلم في أعماقنا أنه يتعين علينا الحصول على وأوضح عماد دلالة، زميل التكنولوجيا في شركة لوسيد، في مقابلة حصرية مع ديجيتال: "النطاق الصحيح". اتجاهات.
متعلق ب
- يعتبر مفهوم Audi ActiveSphere جزءًا من سيارة سيدان فاخرة، وجزءًا من شاحنة صغيرة
- تعرف على سبكتر، أول سيارة كهربائية بالكامل من رولز-رويس
- تضاعف شركة Lucid قوتها الحصانية مع أداء Air Grand Touring Performance
على الورق، يعد تعظيم النطاق أمرًا بسيطًا نسبيًا؛ كلما كانت حزمة البطارية أكبر، زادت كمية الكهرباء التي تخزنها. ومع ذلك، لم يكن وضع حزمة بطارية ضخمة تحت الهواء خيارًا، لأنه كان سيضيف وزنًا كبيرًا. "إذا كنت تتطور شاحنةقال لنا دلالا: "قد يكون من الجيد أن يتم المساس بالوزن". يعد الحفاظ على الوزن أمرًا مهمًا عند تصميم سيارة سيدان لأن شركة Lucid تريد من Air أن توفر تحكمًا رشيقًا نسبيًا.
"نحن لم نخرق قوانين الفيزياء، ولكننا تعاملنا معها بذكاء."
تحول Lucid إلى الفيزياء بدلاً من ذلك. بدءًا من الصفر، شرع مهندسوها في تقليل خسائر نظام نقل الحركة (كمية الطاقة المفقودة عبر مجموعة القيادة) والسحب الديناميكي الهوائي (القوة التي تعارض حركة سيارة السيدان). كلاهما لهما تأثير كبير على نطاق القيادة، وهو ما يفسر جزئيًا سبب ميل سيارات السيدان ذات المظهر الأقل والأنيق إلى أن تكون أكثر كفاءة من سيارات الدفع الرباعي الضخمة والصندوقية بغض النظر عن ما يتم تشغيله به. الوزن هو معلمة أخرى مهمة في هذه المعادلة.
وأكد دلالا: «لم نخرق قوانين الفيزياء، لكننا تعاملنا معها بذكاء».
بدأ فريقه بتحديد كل مصدر للسحب في السيارة (هناك المئات) وتعديلها للتأكد من أنها تلتقط كمية أقل من الرياح أو تطويعها حسب رغبتها. على سبيل المثال، تم حفر مداخل هواء عمودية في كل جانب من المصد الأمامي لتوجيه الهواء حول فتحات العجلات. ويوجد أيضًا نظام سحب هواء يولد الدوامات خلف المصد الأمامي، مما سمح للمهندسين بتقليل حجم الشبكة. ولن ترى الكثير إذا زحفت أسفل سيارة السيدان. الجزء السفلي من السيارة أملس تمامًا، مما يعني أن الهواء ينتقل من الأمام إلى الخلف دون أن يعلق في الزوايا والأركان. على الرغم من أن كل هذه الحيل ليست جديدة، إلا أن تطبيقها معًا يؤدي إلى إنشاء سيارة سيدان بأربعة أبواب بمعدل 0.21 معامل السحب، وهو أفضل من تسلا موديل 3ق (0.23). ساعدت الساعات التي قضتها في نفق الرياح الشركة على تحقيق هذا الرقم، ولكنها اعتمدت أيضًا بشكل كبير على النماذج الأولية للكمبيوتر لتسريع عملية التصميم.
المزيد قادم
أما بالنسبة لمجموعة نقل الحركة، فقد أخبرني دلالا أن فريقه حدد فرصة كبيرة لتقديم ما أسماه بفخر "التكنولوجيا الثورية" التي يقلل الخسائر بشكل كبير، ولكننا سنحتاج إلى الانتظار حتى يتم ظهور Air لأول مرة عالميًا في 9 سبتمبر لمعرفة بالضبط ما يختبئ تحت الغطاء معدن. في هذه المرحلة، كل ما نعرفه هو أن نظام الدفع يتكون من محركين كهربائيين (واحد لكل محور) يرسلان قوة مذهلة تبلغ 1000 حصان إلى العجلات الأربع.
وبتواضعها وواقعيتها كما كانت دائمًا، تعترف لوسِد بأنها بحاجة الآن إلى إثبات قدرتها على تقديم سيارة إنتاجية بهذه المواصفات. حتى وقت كتابة هذا التقرير، يظل Air نموذجًا أوليًا في أحسن الأحوال، ولم تبدأ عمليات تسليم العملاء بعد.
"ما حققناه لم يتم إنتاجه بعد، ونعلم أن الناس سوف يشككون فيه وهذا أمر جيد. ولدينا ثقة كاملة في إنجازاتنا. واختتم دلالا حديثه قائلاً: "سيكون هذا قيد الإنتاج قريبًا جدًا". ستقوم شركة Lucid بتصنيع الهواء في منشأة جديدة في كازا غراندي، كاليفورنيا، وسيبدأ السعر في حدود 100000 دولار.
نتطلع إلى المستقبل، الرئيس التنفيذي بيتر رولينسون أكد بهدوء سيكون الطراز الثاني للشركة عبارة عن سيارة دفع رباعي، ومن المقرر أن يتم طرحها مبدئيًا بحلول نهاية عام 2023. سيتم بناؤه على نفس المنصة الأساسية مثل Air، لذلك سيكون كبيرًا نسبيًا، وسيتشارك النموذجان في العديد من الأجزاء تحت الصفائح المعدنية. طرح الرئيس التنفيذي للشركة (الذي عمل سابقًا ككبير مهندسي شركة تيسلا) فكرة إنشاء مركبة أطول أيضًا، مثل شاحنة صغيرة. لم تحصل شركة Lucid على الضوء الأخضر للإنتاج بعد، ومن السابق لأوانه معرفة الشكل الذي ستبدو عليه. ولكن هناك شيء واحد واضح: بينما ينشغل المنافسون في عرض الرسومات التخطيطية النماذج المستقبلية بالنسبة للمستثمرين، تفضل شركة Lucid التركيز على جلب الهواء إلى مرحلة الإنتاج.
توصيات المحررين
- الكشف عن سيارة BMW i5 2024 كأول سيارة كهربائية من الفئة الخامسة
- تستعرض شركة فولكس فاجن سيارتها الكهربائية القادمة في شكل ثلاثي مموه
- تسلا تعمل على إصلاح برنامج النوافذ على مليون من سياراتها الأمريكية
- مفهوم مرسيدس بنز Vision EQXX هو سيارة كهربائية فاخرة يبلغ مداها 621 ميلاً
- فورد توقف حجوزات شاحنتها الكهربائية بالكامل F-150 Lightning
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
