مراجعة القيادة الأولى لسيارة بورش كايين كوبيه 2020: أقل، أصغر حجماً، وأسرع

القيادة الأولى لسيارة بورش كايين كوبيه 2020

"إن الكوبيه هي تطور منطقي لسيارة كايين التي لا تبذل أي جهد لإخفاء جيناتها الرياضية."

الايجابيات

• التعامل مع السيارة الرياضية
• ميزات تقنية مفيدة
• سريع على محمل الجد
• فسيحة بشكل مدهش

سلبيات

• نفس مخرجات الطاقة مثل كايين القياسية
• الخيارات باهظة الثمن

تنضم سيارة بورش كايين كوبيه 2020 الجديدة إلى فئة تحيط بها كوكبة من الجدل.

تعمل بورش، مثل العديد من منافسيها، على تغيير المفهوم المقبول عمومًا لسيارة الكوبيه باستخدام المصطلح للإشارة إلى طراز بأربعة أبواب. هذه الممارسة تقسم المراقبين إلى معسكرين. الأول يقول إن اتجاه سيارات الكوبيه ذات الأبواب الأربعة يحتاج بشدة إلى التحقق منه بدلاً من تنميته. والثاني يدفع بشكل قتالي نحو العكس. ينص بيانها على أن شركات صناعة السيارات يمكنها أن تطلق على سيارات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي أي شيء تريده طالما أنها تحافظ على وعدها بتقديم سيارة أنيقة نسبيًا تسير بشكل جيد. تغني كايين كوبيه أعضاء هذه المجموعة الأخيرة بأغنية خط السقف المتدفق.

عند الإطلاق، كايين كوبيه سيأتي بثلاث نكهات مختلفة. يبدأ الطراز الأساسي، الذي يحتوي على محرك V6 مزود بشاحن توربيني، بسعر 75300 دولار. تحمل سيارة كايين كوبيه S متوسطة المدى سعرًا أساسيًا يبلغ 88.600 دولارًا أمريكيًا، في حين أن كايين كوبيه توربو تكلف المشترين 130.100 دولارًا أمريكيًا. تمثل هذه الأرقام زيادات تبلغ حوالي 10.000 دولار و5.700 دولار و6.000 دولار على التوالي مقارنة بسيارة كايين القياسية.

كمقايضة، فهي تأتي بشكل قياسي مع المزيد من الميزات بما في ذلك حزمة Sport Chrono، التي تضيف مجموعة رباعية من أوضاع القيادة التي يمكن للسائق اختيارها، مقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً في ثمانية اتجاهات، وتقنية إدارة التعليق النشطة من بورشه، وعجلات معدنية قياس 20 بوصة، وقوة حساسة للسرعة توجيه. تتضمن قائمة الخيارات العديد من مجموعات المعدات التي تستبدل الأجزاء الفولاذية بألياف الكربون لتقليل الوزن، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، و- إذا كنت تشعر بالمغامرة- حزمة الطرق الوعرة.

شكل أكثر، وظيفة أقل

تعتمد الكوبيه على الجيل الثالث من كايينوتبدو سيارتي الدفع الرباعي متشابهتين إلى حد كبير عند النظر إليهما من الأمام. قم بإيقاف الاثنين بجوار بعضهما البعض، وحتى مراقب السيارات المدرب جيدًا سيواجه صعوبة في التمييز بينهما عند النظر إلى كليهما بشكل مستقيم. ومع ذلك، دع أعينك تتجول أكثر وستلاحظ أن المصممين أعادوا اختراع أبعاد الكوبيه بالكامل لمنحها تصميمًا أكثر حزماً. يصل خط سقفها إلى أعلى مستوى الركاب الأماميين، وينحدر إلى نهاية خلفية طويلة تتميز بالنحافة والارتفاع مصابيح LED ذات مظهر تقني متصلة بواسطة شريط إضاءة، وجناح يمتد تلقائيًا بسرعات أعلى من 55 ميلا في الساعة. مسارها الخلفي أوسع، مما يعني أن العجلات الخلفية متباعدة بشكل أكبر. على الرغم من تقسيم الرأي بالتأكيد، إلا أن التصميم الشبيه بالسقف المنحني يمنح كايين كوبيه موقفًا رياضيًا ومظهرًا عامًا أقل نفعية. إنها في الأساس سيارة دفع رباعي ترتدي بدلة رياضية.

انزلق خلف عجلة القيادة، وسيبدو كل شيء من حولك مألوفًا إذا كنت قد أمضيت بعض الوقت في الإضافات الحديثة الأخرى إلى مجموعة بورشه. يتشارك الأخوة كايين تقريبًا في كل جزء يلمسه السائق أو يراه أو يتفاعل معه. يتضمن ذلك عجلة قيادة ثلاثية الأضلاع، ومجموعة العدادات الرقمية، وشاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة تعرض نظام المعلومات والترفيه. إنها قصة مختلفة في الخلف، حيث تأتي الكوبيه بشكل قياسي مع مقعد بمقعدين في وضع أقل مما هو عليه في كاين العادية للتعويض عن خط السقف السفلي. تقدم بورشه مقعدًا بثلاثة مقاعد دون أي تكلفة إضافية، وتتميز كل سيارة كوبيه بسقف زجاجي ضخم وثابت يغمر المقصورة بالضوء الطبيعي. تخلق هذه الميزة إحساسًا بالمساحة والانفتاح الذي لم نعتقد أنه متوافق مع خط السقف المائل.

أرضية صندوق السيارة ليست أقل مما هي عليه في كايين، لذا فإن سعة التحميل ستتأثر حتمًا. توفر الكوبيه 22 قدمًا مكعبًا مع أربعة ركاب على متنها مقارنة بـ 27 مكعبًا في الطراز الذي تعتمد عليه، لكن من غير المرجح أن يمانع المشترون. إنه تعبير بلا خجل عن تصميم الشكل فوق الوظيفة المصمم على غرار سيارة رياضية كبيرة وطويلة، وليس سيارة بقالة حيث يكون لكل قدم مكعب أهمية.

وتتنافس الكوبيه في قطاع متنامٍ من عالم سيارات الدفع الرباعي الذي تهيمن عليه سيارة BMW X6، التي مرت بجيلين في السنوات الـ 11 الماضية، وهي على وشك العودة لجيل ثالث. دخلت مرسيدس بنز هذا القطاع في عام 2015 بسيارة GLE كوبيه، فما الذي استغرق بورشه كل هذا الوقت؟ وقال ستيفان لينشو، المهندس المسؤول عن جسم النموذج، لموقع Digital Trends إن الشركة أرادت التأكد من أن التحول جاء دون أي تنازلات. لم يتم تطوير متغيرات الجيلين الأول والثاني من كايين مع وضع هيكل Fastback في الاعتبار، ولكن تم تطوير طراز الجيل الثالث. وكانت اللبنات الأساسية موجودة بالفعل، في انتظار الضوء الأخضر من المديرين التنفيذيين. لقد وافقوا على المشروع لأن سائقي السيارات في كل الأسواق العالمية الكبرى (بما في ذلك الولايات المتحدة والصين) يشترون سيارات الدفع الرباعي بشكل أسرع من قدرة شركات السيارات على تصنيعها.

أدمغة الأسرة

في عام 2019، يتوقع المشترون من بورشه أكثر من الأداء الشامل؛ إنهم يريدون التكنولوجيا المتطورة أيضًا. وقد حققت الشركة التي يقع مقرها في شتوتغارت نجاحاً من خلال منح الكوبيه نفس ميزات الاتصال ومساعدات القيادة الإلكترونية الموجودة في الطرازات الأخرى، بما في ذلك حريف و ال باناميرا. تهيمن على الكونسول الوسطي شاشة لمس رائعة مقاس 12.3 بوصة تحتوي على قدر كبير من المعلومات. يعرض نظام المعلومات والترفيه، ولكنه يتيح أيضًا للركاب الأماميين الوصول إلى وظائف مثل إعدادات التحكم في المناخ، وتعديلات المقعد، وخيارات التكوين المتعلقة بالسيارة. إنه برنامج يبدو مخيفًا نظرًا للكم الهائل من المعلومات التي يحتوي عليها، لكن بورشه جعله سهل الاستخدام ويشبه استخدام الهاتف الذكي تقريبًا، لذا فإن التنقل بين القوائم المختلفة يعد أمرًا مباشرًا مهمة. ابل كاربلاي التوافق متاح، لكن بورشه لا تقدمه أندرويد أوتو - على الأقل ليس بعد.

يمكن للركاب الوصول إلى Amazon Music عبر شاشة اللمس جوجل نيست تستطيع الأجهزة إرسال معلومات حول منزل المستخدم (مثل البيانات من أجهزة كشف الدخان والصور من الكاميرات الأمنية) مباشرة إلى السيارة لمزيد من راحة البال. وأخيرًا، يساعد التنقل عبر الإنترنت مع معلومات حركة المرور في الوقت الفعلي المستخدمين على تجنب التأخير الطويل. عن الشيء الوحيد الذي لا يفعله هو أن يقول "

يواجه السائق مقياس سرعة الدوران التناظري محاطًا بزوج من الشاشات عالية الوضوح مقاس 7 بوصات. نحن نحب هذا الإعداد. إنها نسخة حديثة من مجموعة أدوات بورشه التقليدية الغنية بالمعلومات والموجودة في الطرازات الكلاسيكية. تتيح الأزرار الموجودة على عجلة القيادة للسائق تغيير المعلومات المعروضة على أي من الشاشتين. على سبيل المثال، يمكن للشاشة اليمنى عرض اتجاهات الملاحة، مما يبقي الخريطة في خط رؤية السائق حتى لو كان الراكب يستخدم الشاشة الرئيسية لتغيير محطة الراديو. وبدلاً من ذلك، يمكن أن يُظهر كيف يقوم نظام الدفع الرباعي بتقسيم عزم الدوران بين المحورين الأمامي والخلفي في الوقت الفعلي، أو درجة حرارة سائل التبريد والزيت، من بين معلومات أخرى.

متوافق مع ذكري المظهر وأجهزة أبل، بورش كونيكت يتيح التطبيق للمالكين التحقق عن بعد مما إذا كانت السيارة الكوبيه مقفلة (وقفلها إذا لم تكن كذلك)، والحصول على تنبيهات الصيانة، وإرسال الوجهة إلى نظام الملاحة. إنه يمثل مهمة بورشه المتمثلة في جعل سياراتها متصلة بقدر ما هي سريعة.

سيارة الدفع الرباعي في بدلة رياضية

من الناحية الميكانيكية، الكوبيه مطابقة للكايين. نتمنى لو أن بورش قد منحتها المزيد من القوة لتمييز الطرازين بشكل أكبر، لكن هذا ليس في الخطط في الوقت الحالي، لذا المحرك الأساسي عبارة عن محرك V6 سعة 3.0 لتر مزود بشاحن توربيني تم ضبطه ليولد 335 حصانًا بين 5300 و6400 دورة في الدقيقة و332 رطلًا من عزم الدوران من 1340 إلى 1340 دورة في الدقيقة. 5300 دورة في الدقيقة. تأتي كايين إس مزودة بمحرك V6 سعة 2.9 لتر مزود بشاحن توربيني مزدوج بقوة 434 حصانًا من 5700 إلى 6600 دورة في الدقيقة و405 رطل قدم. من عزم الدوران على نطاق واسع يمتد من 1800 إلى 5500 دورة في الدقيقة. أخيرًا، تستفيد سيارة كايين توربو الرائدة من محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر بقوة 541 حصانًا و567 رطلًا قدمًا. من عزم الدوران.

أكدت بورشه خلال حفل الإطلاق أن الطاقة الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء ستأتي قريبًا جدًا. في هذه الأثناء، يأتي ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات مع مجاذيف نقل الحركة مثبتة على عجلة القيادة ونظام الدفع الرباعي قياسيًا بغض النظر عن عدد الأسطوانات الموجودة أسفل غطاء المحرك. في أسرع تكوين لها، تستغرق كايين كوبيه 3.7 ثانية للوصول إلى 60 ميلاً في الساعة من التوقف، وتستمر في التسارع حتى يظهر عداد السرعة 177 ميلاً في الساعة.

لقد قادنا جميع الأجيال الثلاثة كايين على مر السنين، وقد ظل كل واحد منها فخورًا بكونه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأفضل تحكمًا في عصرها. ترث الكوبيه الجينات الرياضية التي تنتقل من جيل إلى جيل مثل وصفة مقدسة من كايين، وهي تتعامل بشكل أفضل من سيارة بهذا الحجم (وهذا الثقيل)؛ إنها سيارة بورشه الرياضية الحقيقية. لا يحتوي نظام التوجيه الكهربائي الحساس للسرعة على الكثير من ردود الفعل، ولكنه مرجح بشكل جيد ومباشر. تذهب كايين كوبيه إلى حيث تشير إليها. أقراص الفرامل بحجم العجلات في وقت مبكر 356، أول سيارة من إنتاج بورشه، توقف كايين كوبيه بسلطة واثقة. يمكنك تقريبًا سماع الفرجار يقول “لا تقلق؛ لقد حصلنا على هذا!" بعد الضغط على الدواسة.

لقد أحببنا الطريقة التي سحبنا بها محرك Turbo إلى الجزء الخلفي من مقعد السائق، وهي موهوبة بواحدة من أفضل المحركات الثمانية المزودة بشاحن توربيني في السوق. إنها سريعة بطولية. ولكن، بعد قيادة الطرازات الثلاثة، خلصنا إلى أن كايين إس متوسطة المدى هي الخيار الأفضل للمشترين الذين يريدون سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) تتمتع بقدرة على التحكم أثناء سيرها. إنها سريعة جدًا في ظروف القيادة العادية، وهي أخف وزنًا على قدميها من التوربو لأنها تحتوي على محرك أصغر. إنها أكثر الأشياء التي استمتعنا برميها في الزاوية على الطرق المتعرجة بالقرب من الحدود بين النمسا وسلوفينيا.

وضعت بورشه قدراً هائلاً من البراعة الهندسية في نظام التعليق. حتى الإعداد الفولاذي القياسي الموجود في الطرازين الأساسي وS يوفر قيادة سلسة ومريحة حول المدينة وعلى الطريق السريع، مع الحفاظ على انحناء الجسم عند المنعطفات الصعبة. إن تحقيق التوازن بين هذين الطرفين المتقابلين من نفس الطيف كان القول أسهل من الفعل، لكنه كان كذلك ضروري لجعل الكوبيه ذات أداء شامل، وهذا عنصر أساسي في تكوين بورشه شخصية.

كان الوقت الذي قضيناه خلف عجلة القيادة أقصر من أن نتمكن من قياس الاقتصاد في استهلاك الوقود في العالم الحقيقي، ولم تختبر وكالة حماية البيئة (EPA) سيارة كايين كوبيه بعد. نتوقع أن يكون عدد الكيلومترات المقطوعة على قدم المساواة مع كايين، لذلك 18 ميلا في الغالون في المدينة، و 23 ميلا في الغالون على الطريق السريع، و 20 ميلا في الغالون في دورة مختلطة لنموذج كايين S. سيكون الطراز الهجين الإضافي المقرر ظهوره لأول مرة قبل نهاية عام 2019 هو بطل الكفاءة في المجموعة.

منافسيه

في حين أن عدد سيارات الدفع الرباعي في النطاق السعري لكاين كوبيه ينمو سنويًا، إلا أن المنافسين الرئيسيين لها هما بي ام دبليو اكس6 و ال مرسيدس بنز جي إل إي كوبيه.

– BMW X6 (63.550 دولارًا) – يعد الطراز X6 خيارًا جيدًا للمشترين بميزانية محدودة نسبيًا. إنها أرخص بشكل ملحوظ من منافسيها، على الرغم من أن الطراز الأساسي يأتي مزودًا بالدفع الخلفي بدلاً من الدفع الرباعي، كما أنها ليست فاخرة من الداخل مثل كايين. بدأ الجيل الثاني من X6 أيضًا في النمو، حيث تم إصداره في عام 2014، ولكن من المتوقع على نطاق واسع أن تطلق BMW طرازًا جديدًا بحلول نهاية عام 2019.

- مرسيدس بنز GLE كوبيه (71.350 دولارًا) - يوفر الطرازان ذوا الشارة 43 و63 من GLE كوبيه قوة أكبر من سيارة كايين كوبيه المماثلة مقابل أموال أقل. إنها تتميز بتصميم داخلي رائع، وهي مجهزة بسخاء، لكنها لا تتعامل بشكل جيد مع بورش على طريق متعرج.

راحة البال

تأتي كل سيارة كايين كوبيه مزودة بوسائد هوائية أمامية وجانبية وركبتين للركاب الأماميين بالإضافة إلى وسائد هوائية جانبية خلفية ووسائد هوائية ستائرية تمتد من العمود A إلى العمود C. يأتي التحكم في السرعة وأجهزة استشعار وقوف السيارات على كلا الطرفين وفرامل الطوارئ التلقائية بشكل قياسي بغض النظر عن الطراز المختار. تتوفر العديد من أدوات المساعدة الإلكترونية الأخرى في القيادة مقابل تكلفة إضافية، بما في ذلك أجهزة بورشه InnoDrive التكنولوجيا (التي تشبه نظام تثبيت السرعة التكيفي على المنشطات)، وكاميرا الرؤية المحيطية، وشاشة العرض العلوية، ومساعدة تغيير المسار، ومساعدة الرؤية الليلية.

على الرغم من أن بورش لم تصدر معلومات الضمان بعد، فمن المعقول افتراض ذلك، مثل كايين القياسية، ستأتي الكوبيه مع ضمان لمدة أربع سنوات و50 ألف ميل وتآكل لمدة 12 عامًا ضمان. ستدفع بورشه أيضًا مقابل الخدمة الأولى، والتي تتطلبها كايين عندما يبلغ عمرها عامًا، أو عندما تقطع مسافة 10000 ميل.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

إذا كنا ننفق أموالنا الخاصة، فسنبدأ بسيارة كايين إس كوبيه متوسطة المدى ونضيف إليها سعر 4900 دولار. حزمة الأداء، التي تتضمن نظام تعليق هوائي متكيف، وتوجيه المحور الخلفي، وعادم رياضي نظام. سنحتفظ بتصميم المقاعد الأربعة لأنه يناسب السيارة جيدًا، ولكننا سنضيف نظام تثبيت السرعة التكيفي، وهو خيار بقيمة 2000 دولار. مجموعنا سيكون 96,750 دولارًا.

خاتمة

هل هي كوبيه؟ هل هي سيارة SUV شبيهة بالكوبيه؟ هل هو فاست باك؟ يمكننا أن نتجادل حول الدلالات حتى تدخل كايين كوبيه 2020 عالم السيارات الكلاسيكية دون الاتفاق على إجابة محددة. الأمر المؤكد هو أنه، أيًا كان اختيارك للإشارة إليها، فهو تطور منطقي لسيارة كاين التي لا تبذل أي جهد لإخفاء جيناتها الرياضية. ومن الجدير بالذكر أنها ترقى إلى مستوى الشارة الموجودة على أنفها من خلال ميزات تقنية ذكية ومفيدة دون أن تكون متطفلاً، جودة بناء لا تشوبها شائبة، وبالطبع سعر مناسب مباراة.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• مراجعة القيادة الأولى لكيا EV6 GT: إضفاء المزيد من المرح على السيارات الكهربائية
• معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQB لعام 2022: سيارة كهربائية أفضل من شقيقتها التي تعمل بالغاز