إذا كنت تريد أن ترى كيف قد يبدو الطريق السريع في المستقبل، فما عليك سوى القيادة إلى جورجيا.
محتويات
- طريق سريع مدعوم من الشمس
- الحفاظ على المركبات في أفضل حالاتها
- ليس الطريق السريع وحده هو الذي يستفيد
- ويجب أن تكون آمنة أيضًا
- عرض ليتبعه الآخرون
على قطعة طولها 18 ميلاً من الطريق السريع 85 - تمتد من مدينة لاغرانج إلى حدود ألاباما، 67 ميلاً من أتلانتا - اتحاد من الوكالات الحكومية والشركات العالمية والباحثين الأكاديميين، إلى جانب راي سي. تعمل مؤسسة أندرسون معًا لبناء طريق ذكي. وباستخدام مجموعة متنوعة من التقنيات بدءًا من الأسطح المولدة للكهرباء وحتى الخنادق التي تقلل التلوث، فهو بمثابة مختبر حقيقي يمهد الطريق إلى طرق الغد.
ويهدف أيضًا إلى توضيح كيف أن ممر النقل الذكي لا يمكن أن يكون صديقًا للبيئة فحسب، بل يدر إيرادات أيضًا.
متعلق ب
- Nanox هو في الأساس سرير المستشفى عالي التقنية من Star Trek
- تستخدم سنغافورة تكنولوجيا المدينة الذكية لمساعدة المواطنين على تجاوز الروتين
- 6 طرق مذهلة ذات تقنية عالية يمكن للعلم أن يعالج مشكلة البعوض
تقوم المدن في جميع أنحاء العالم بتثبيت التكنولوجيا لجمع البيانات على أمل توفير المال، وتصبح أكثر نظافة، وتقليل حركة المرور، وتحسين الحياة الحضرية. في الاتجاهات الرقمية
سلسلة المدن الذكية، سندرس كيفية تعامل المدن الذكية مع كل شيء بدءًا من إدارة الطاقة، وحتى الاستعداد للكوارث، وحتى السلامة العامة، وما يعنيه كل ذلك بالنسبة لك.لقد جذب هذا الاحتمال المثير - جني الأموال من الطرق العامة - الكثير من الاهتمام إلى ما يعرف بـ "الشعاع"، وهو امتداد I-85 الذي يتضمن أرض حق المرور على طول الطريق السريع، والطريق السريع نفسه، ومركز معلومات زوار جورجيا في ويست بوينت. رسميًا راي سي. Anderson Memorial Highway، تم تسمية هذا الجزء على اسم الرجل الذي أسس شركة Interface Inc.، وهي شركة تصنيع السجاد، والمؤسسة التي تحمل الاسم نفسه والتي تشارك في المشروع. تم تكريم أندرسون، الذي توفي عام 2011، خلال فترة عمله في Interface لجهوده في صنع فيلمه شركة مستدامة بيئياً، والمشاريع التي تعزز المجتمع المستدام هي واحدة من أهداف غير ربحية.
مثل البيئات الحضرية، تمثل الطرق السريعة فرصة مثيرة للاهتمام - وتحديًا كبيرًا - للحلول التقنية الجديدة. فالطرق تؤثر على الموائل الطبيعية في 15% من مساحة البلاد، على سبيل المثال، وتنتج السيارات والشاحنات التي تسير عليها ملايين الأطنان من ثاني أكسيد الكربون سنويا.
وهناك الكثير من الأرصفة هناك: أكثر من 164000 ميل من الطرق السريعة تتقاطع مع الولايات المتحدة. وهذا يكفي من الخرسانة والمدرج للدوران حول العالم 6.5 مرة.
حتى الآن، معظم هذه الطرق تقوم بشيء واحد فقط: حمل المركبات. يريد راي أن يُظهر أنه بإمكانه فعل المزيد.
طريق سريع مدعوم من الشمس
ولعل الفكرة الأكثر طموحا هي تحويل كل ذلك الرصيف الذي يخبز في الشمس إلى مصدر عملاق للطاقة الشمسية. في مركز معلومات زوار ويست بوينت، يبدأ راي من واتواي، حوالي 538 قدمًا مربعًا من الألواح الشمسية الموضوعة على سطح الطريق. متينة بما يكفي لتحمل حركة المرور القادمة من عشرات الآلاف من المركبات سنويًا، الرصف الكهروضوئي فهي رقيقة ومقاومة للانزلاق، ويمكن تركيبها على الرصيف الحالي، لذلك ليست هناك حاجة للتمزيق الطرق.
وقال كوستاس سيموجلو، مدير مركز جورجيا للابتكار في تكنولوجيا الطاقة، لموقع Digital Trends: "المشروع التالي هو معرفة ما إذا كان من الممكن وضع الألواح الشمسية على جانب الطريق". سيموغلو مهتم بوضع الألواح على جانب الطريق السريع ليس بسبب مخاوف تتعلق بالمتانة، ولكنها ستتعرض لمزيد من أشعة الشمس.
تم تطوير Wattway بواسطة شركة النقل الفرنسية Colas. استغرقت هذه التكنولوجيا أكثر من خمس سنوات من البحث والتطوير، بالتعاون مع المعهد الوطني الفرنسي للطاقة الشمسية. توفر Wattway حاليًا الكهرباء لمركز الزوار، ولكن يمكنها أن تفعل أكثر من ذلك بكثير.
ولا يمكن للطاقة الإضافية المولدة من قبل واتواي أن تعيد الكهرباء إلى الشبكة فحسب، بل يمكنها أيضًا تشغيل كل شيء بدءًا من أضواء الشوارع وحتى إشارات المرور. يمكن أن يكون مصدرًا للكهرباء في أي مكان يوجد فيه أرصفة وأشخاص: مراكز التسوق، والمطارات، وحتى مسارات الدراجات. يمكن للألواح الشمسية الموجودة على الطريق أيضًا توفير الطاقة اللازمة للاتصالات بين المركبات والبنية التحتية للجيل القادم من السيارات ذاتية القيادة.
ربط طريق المستقبل: الشعاع
ثم هناك محطات شحن السيارات الكهربائية. وفي مركز الزوار، توجد محطات شحن للسيارات الكهربائية، برعاية شركة كيا موتورز، التي تمتلك مصنعًا لتصنيعها في ويست بوينت. يتم تشغيل المحطات حاليًا بواسطة الألواح الشمسية الكهروضوئية المثبتة على أعمدة، ويمكن للمالكين تشغيل سياراتهم الكهربائية مجانًا.
وقال سيموجلو: "لكن الطاقة الشمسية يمكن أن تكون مصدر دخل جديد للدولة". "توجد بالفعل 25000 سيارة كهربائية في جورجيا. لذلك يمكن للدولة في نهاية المطاف بيع الكهرباء بدلاً من فرض ضريبة على البنزين.
الحفاظ على المركبات في أفضل حالاتها
ما يقرب من 700000 شخص يتوقفون في مركز زوار ويست بوينت كل عام. لذا، فهي ليست مجرد أرض اختبار مثالية للتقنيات الجديدة، ولكنها أيضًا طريقة رائعة لتعريف السائقين بالمزايا التي تقدمها لهم هذه الأنظمة الذكية الجديدة.
أحد أكثر المشاريع نجاحًا، على سبيل المثال، هو نظام WheelWright. يقود الأشخاص سياراتهم ببطء عبر مستشعرات العجلات الخاصة بالنظام، والتي تلتقط آلاف الصور للإطارات في ثوانٍ معدودة. ستقوم شركة WheelWright، وهي شركة بريطانية، إما بإصدار تقرير ورقي أو إرسال رسالة نصية إلى السائق تحتوي على معلومات حول ضغط الإطارات وتآكل مداس السيارة. الهدف هو تنبيه السائقين عندما تكون إطاراتهم أقل من اللازم، مما قد يقلل من كفاءة استهلاك الوقود والجر، أو الحاجة إلى الاستبدال.
ولهذه التكنولوجيا تطبيقات أخرى محتملة، مثل الآلاف من محطات وزن الشاحنات في جميع أنحاء الولايات المتحدة. اليوم، يقوم معظم سائقي الشاحنات التجارية بإجراء فحص بصري - وليس دقيقًا للغاية - للإطارات وتآكل المداس. يمكن لنظام WheelWright القيام بذلك بشكل أكثر دقة وسرعة.
ليس الطريق السريع وحده هو الذي يستفيد
الطرق السريعة تشمل أكثر من مجرد الرصيف، بطبيعة الحال. وتعمل أجزاء أخرى من مشروع The Ray على الاستفادة من الأرض بجانب الطريق.
فبدلاً من الخنادق التقليدية، على سبيل المثال، يستخدم The Ray ما يسمى بـ "الخنادق الحيوية". وبدلاً من مجرد تسهيل جريان مياه الأمطار، فإن الحفريات الحيوية تقوم بذلك خنادق الصرف الضحلة المملوءة بالنباتات المعروفة بأنها تلتقط الملوثات الجسيمية، مثل المطاط والرصاص والزيت التي يمكن غسلها الطريق. جميع النباتات، التي غالبًا ما تكون عشبًا كهربائيًا، موطنها الأصلي جورجيا، وتحتوي بعض الأراضي الحيوية على سماد لإبطاء حركة المياه وتقليل خطر الفيضانات المفاجئة في عاصفة ممطرة.
"نود أن يكون لدينا هذا الطريق السريع الخالي من الكربون - صفر نفايات، صفر كربون، صفر وفيات."
وتشمل أعمال الطرق الزراعية الذكية الأخرى زراعة مزارع القمح على طول الطريق السريع وحوله. يستخدم المشروع عشبة القمح الوسيطة، التي لها جذور بعمق 10 أقدام تساعد على منع تآكل التربة، وتساعد على الاحتفاظ بالمياه النظيفة، وتحبس الكربون. المعمرة حاليًا في منتصف دراسة مدتها ثلاث سنوات بجانب The Ray.
وقال سيموجلو من مركز جورجيا للابتكار إن جهاز راي حصل للتو على موافقة الدولة لتركيب مجموعة طاقة شمسية بقدرة 2 ميجاوات في طريق آخر. سيتم تركيب المجموعة الشمسية الجديدة عند مخرج الخروج بالقرب من مدينة لاغرانج. تتضمن خطط المجموعة الشمسية المستقبلية استخدام الألواح بشكل استراتيجي لتكون أيضًا بمثابة جدران لتخفيف الضوضاء - وكلها مغطاة بغطاء أرضي من مرج الملقحات.
ويجب أن تكون آمنة أيضًا
وإلى جانب الاستدامة، يجب أن تكون البنية التحتية الذكية آمنة أيضًا. تشير التقديرات إلى أن 277 مليار دولار يتم فقدانها كل عام في الولايات المتحدة بسبب حوادث السيارات والشاحنات، وفقًا للجهات التي تقف وراء المشروع.
وقالت هارييت أندرسون لانجفورد، رئيسة شركة The Ray: "نود أن يكون لدينا هذا الطريق السريع الخالي من الكربون". "وهكذا يعني صفر نفايات، وصفر كربون، وصفر وفيات."
يمكن أن تشمل الطرق الذكية أنظمة التحذير من السرعة، على سبيل المثال. إحدى التقنيات هي نبض التحكم في السرعة. يتضمن النظام، الذي طورته شركة Innovia، تثبيت مسامير ضوئية في الطريق. تومض الأزرار بالتسلسل لتحذير السائقين من وجود مشكلة أمامهم - باللون الأصفر لتقليل السرعات والأحمر للازدحام أو توقف حركة المرور أمامك.
ويمكن أيضًا استخدام الأضواء لتشجيع المسافات الآمنة، وتنبيه السائقين عند اقترابهم كثيرًا أو عند وجود سيارات ذات باب خلفي أمامهم. يمكن أيضًا لخط من الأزرار الحمراء على طول فواصل الممرات البيضاء المنقطة أن يخبر السائقين أن هناك مركبة تقترب من الخلف وأنه من غير الآمن تغيير الممرات. ويمكن أيضًا استخدام النقاط الذكية لتوصيل تحذيرات مغادرة المسار والتنبيهات بشأن الجليد الأسود. وهذا يعني أن أي سيارة، وليس فقط السيارات الأحدث المتصلة بالإنترنت، يمكن أن تستفيد من التنبيهات المبكرة لمساعدتها على تجنب الحوادث.
عرض ليتبعه الآخرون
حتى الآن، تعتبر التكاليف المرتبطة بمشروع The Ray صغيرة نسبيًا. يقول المدير التنفيذي للمنظمة، آلي كيلي، إن The Ray تنفق حوالي مليون دولار سنويًا. تأتي الأموال من وزارة النقل بجورجيا، وشراكات الشركات الخاصة، ومؤسسة Ray C. وقف مؤسسة أندرسون.
بالنسبة للإدارات الحكومية مثل وزارة النقل، فهي فرصة لاختبار تقنيات البنية التحتية الذكية الجديدة. بالنسبة للشركات الخاصة المعنية، يعد هذا بمثابة اختبار لا يقدر بثمن في العالم الحقيقي لتحسين تقنياتها. (تعتقد شركة كولاس، على سبيل المثال، أنها ستتمكن الآن من خفض تكلفة أرضياتها الشمسية إلى ما يعادل الألواح الشمسية التي توضع على الأسطح).
بالنسبة إلى The Ray، فهي وسيلة لنشر الأفكار والحلول الخاصة بالبنية التحتية للطرق الذكية إلى الدول والمجتمعات الأخرى. هناك الآن تدفق مستمر للزوار الجدد إلى موقع جورجيا، من ممثلي ولاية فلوريدا وميسوري إلى الباحثين من صناعة الأسفلت والمؤسسات الأكاديمية.
وقال سيموجلو: "كل هذه الأشياء الذكية يمكن أن تكون ساحقة، خاصة بالنسبة لمديري المدن" الذين يحاولون تحقيق التوازن في الميزانيات. لذا فإن The Ray لا يوضح لهم فقط كيف يمكن للطرق الذكية أن تكون مستدامة، بل أيضًا أن تكون عملاً مستدامًا.
توصيات المحررين
- المعرض العالمي 2.0: مهمة إحياء أعظم معرض للتكنولوجيا على الإطلاق
- 5 طرق يمكن للذكاء الاصطناعي المستقبلي أن يبتكرها سوف يأخذ المساعدون التكنولوجيا الصوتية إلى المستوى التالي
- يمكن لعربة التسوق عالية التقنية هذه من Walmart أن تنقذ حياتك
- يحافظ هذا المبرد عالي التقنية على الطعام لأكثر من أسبوع - كما أنه يصنع المارجريتا أيضًا
