أكبر شركة لمشاركة الدراجات في العالم تواجه تحدي "الاقتصاد التشاركي"

من حيث عدد الدراجات، تعد Mobike أكبر شركة لمشاركة الدراجات تعتمد على التطبيقات في العالم، وفي غضون ثلاث سنوات فقط أطلقت خدمتها في مئات المدن حول العالم.

على الرغم من أن الأمر لم يكن بالضرورة سلسًا في كل مدينة تعمل فيها، إلا أن مدينة مانشستر بإنجلترا أثبتت أنها الموقع الأكثر تحديًا حتى الآن. لماذا؟ لأن عدداً قليلاً من الناس يقومون بتخريب وإخفاء وسرقة دراجاتها، وكذلك رميها في الأنهار والقنوات، وحتى تعليقها على أعمدة الإنارة.

لقد أصبح الوضع خطيرًا للغاية لدرجة أن الشركة الصينية تهدد بالتخلي عن مانشستر، وهي خطوة من شأنها أن تمثل أول مغادرة لها للمدينة.

أطلقت شركة Mobike ومقرها الصين نظامها اللاسلكي مخطط مشاركة الدراجات في المدينة الإنجليزية في يونيو 2017، وهو أول دخول لها إلى السوق الأوروبية. وبينما أثبتت الدراجات شعبيتها لدى العديد من الأشخاص - فقد قدمت حتى الآن 250 ألف رحلة تغطي أكثر من 180 ألف ميل - سرعان ما بدأت المشاكل في الظهور.

قال ستيف ميلتون، المسؤول عن الاتصالات والتسويق العالمي لشركة Mobike الحارس أن الخسائر ليست مستدامة. وقال: "سيتعين علينا رسم خط تحت هذا في مرحلة ما". "الجميع غير راضين عن الوضع الحالي. المستخدمون غير سعداء لأنهم لا يستطيعون العثور على الدراجات عندما يريدونها، والشرطة غير سعيدة لأنهم الاضطرار إلى إضاعة الوقت في التعامل مع التخريب التافه، ونحن غير سعداء لأننا لا نقدم الخدمة التي نقدمها يريد."

وقال ميلتون إنه في شهر يوليو/تموز وحده، تعرضت 10 بالمائة من مركبات Mobike ذات العجلتين للتحطيم أو الاختفاء، رغم أنه رفض إعطاء رقم محدد. كان استرداد الدراجات المفقودة أمرًا مستحيلًا إلى حد كبير لأن أقفالها، التي تحتوي على جهاز تعقب GPS، عادةً ما تنكسر عند أخذها.

وفي تعليقات أخرى، قال جان فان دير فين، المدير العام لشركة Mobike في المملكة المتحدة، قال كان الوضع الحالي يعني أن الشركة قد تم دفعها إلى أقصى الحدود.

إنها ليست مانشستر فقط

لكن كريس بوردمان، أول مفوض لركوب الدراجات على الإطلاق في مانشستر، كان حريصًا على الإشارة إلى أن المدينة ليست الوحيدة التي تواجه صعوبات في مخطط مشاركة الدراجات. في الواقع، خدمة منافسة Gobee في وقت سابق من هذا العام ترك فرنسا - عملت في ثلاث مدن هناك - بعد أن تم تدمير أو سرقة أو تعديل 60 بالمائة من دراجاتها للاستخدام الخاص. وفي بلجيكا المجاورة، كانت المشكلة أسوأ من ذلك، بنسبة تصل إلى 90 بالمائة من دراجات Gobee المسروقة أو التالفة قبل أن تقرر مغادرة ذلك البلد أيضًا.

وقال جوبي في ذلك الوقت إن تخريب الدراجات أصبح على ما يبدو "الهواية الجديدة للأفراد، معظمهم من القُصَّر، بتشجيع من المحتوى الذي يتم توزيعه ومشاركته على نطاق واسع على شبكات التواصل الاجتماعي".

وفي الولايات المتحدة أيضًا، كان على شركة Baltimore Bike Share أن تفعل ذلك إيقاف خدمتها مؤقتًا لأن بعض دراجاتها تعرضت للتحطيم أو السرقة، بينما شهد مخطط في فيلادلفيا اختفاء 50 دراجة خلال عامين.

نظرًا لأن وجود Mobike في مانشستر معلق الآن بخيط رفيع، فإن قسم الشرطة المحلية يعد بإجراء تحقيق شامل في تقارير المشتبه بهم السرقة والتخريب، و"محاسبة من نجده يخالف القانون". ويبقى أن نرى ما إذا كان ذلك سيكون كافيا لإنقاذ المخطط.

توصيات المحررين

• تخرج شركة Lime الناشئة للسكوتر من 12 مدينة وتسرح العمال لتحقيق الأرباح
• تصل خدمة مشاركة الدراجات المعتمدة على تطبيق Lime إلى المملكة المتحدة

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.