لقد قلناها من قبل، وسنقولها مرة أخرى: تعيش البشرية في العصر الذهبي للتكنولوجيا القابلة للتخلص منها في الوقت الحالي. في السنوات القليلة الماضية، أصبحت المحركات الكهربائية أصغر حجما وأكثر قوة، وأصبحت البطاريات أكثر سعته وطويلة الأمد – اتجاهان اندمجا وأطلقا نهضة في التنقل الشخصي الأجهزة. هناك الكثير منها تقريبًا مما يصعب تتبعه بعد الآن، ويمكن القول إن أحدث إضافة إلى الحزمة الآخذة في التوسع هي واحدة من أروع الإضافات حتى الآن.
يطلق عليها اسم الدراجة الإلكترونية Carbon SUV، وهي من ابتكار المهندس زينو باناراري والمصمم أليساندرو تارتاريني. بدءًا متخيل، حامل تحت كاترهام المظلة، انفصل الفريق عن شركة صناعة السيارات البريطانية في عام 2014 وأسس شركة Moto Parilla العام الماضي. الآن أصبح النموذج الأولي الثاني للكربون جاهزًا كيك ستارتر لجمع التمويل للإنتاج.
تحتوي الدراجة على ثلاثة أحجام للإطارات (صغيرة ومتوسطة وكبيرة) وتأتي في خيارين لمكافأة الداعم: أ محرك متوسط بقدرة 500 وات 48 فولت مع سرعة قصوى تبلغ 22 ميلاً في الساعة، أو محرك Shimano Steps بقدرة 250 وات 36 فولت والذي يتصدر عند 15.5 ميلا في الساعة. يعمل كلا المحركين ببطارية ليثيوم أيون بقوة 12 أمبير. بالنسبة للدراجة الإلكترونية، المواصفات ليست سيئة: محور Shimano Nexus بثماني سرعات، وشوكة أمامية بمسافة 72 ملم، و26 بوصة إطارات سميكة وشاشة LED بدلاً من عداد السرعة للدراجة الترابية لعرض المسافة والسرعة والبطارية حالة.
متعلق ب
- كنت مخطئ. تعتبر الدراجات الإلكترونية عملية جدًا، فهي بمثابة رمز غش للعبور
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
- تعتبر Sporty Polestar 3 SUV بمثابة النجم المرشد للسيارات الكهربائية
الجانب السلبي هو أن الوزن الإجمالي يصل إلى حوالي 65 رطلاً، لذا ضع جانبًا أي أفكار حول توفير الوزن قد تكون قد أشارت إليها ضمنيًا اسم "الكربون". من غير المرجح أن يرغب أي شخص في استخدام دواسة هذا الوحش، بغض النظر عن مدى قوة عضلات ساقيه يكون. بالطبع، هذا دون حمل أي شيء - هذه ليست دراجة شحن مع سلة غير ملائمة ملحومة إلى الخلف، لذلك لا تتوقع إحضار أي اثنين في أربع من Home Depot على هذا كما تفعل في نيسان ارمادا.
علاوة على ذلك، فإن النطاق الذي يبلغ حوالي 50 ميلاً يعد رائعًا للتنقل، ولكنه ليس على قدم المساواة تمامًا مع الدراجة الترابية التي تعمل بالغاز، والتي من المرجح أن تقطع 70 ميلاً على الخزان. ومع ذلك، يمكن أن يكون الكربون مفيدًا جدًا لأولئك الذين يقومون عادة برمي دراجاتهم في الجزء الخلفي من الشاحنة ويأخذونها إلى الحديقة أو إلى الميدان لركوبها. وبالنسبة لأولئك الذين يرغبون في استخدامه فقط للتنقل، فإن عامل الشكل الأصغر لـ Carbon يعني أنه يمكنه الضغط على مواقع لا يمكن للسيارات الرياضية ذات الدفع الرباعي أن تناسبها. "عامل الضغط" جذاب في أي نوع من الغابات، سواء كانت حضرية أو طبيعية. وبما أنها كهربائية، فلا توجد شكاوى من الجيران بشأن الضوضاء (حسنًا، ليس بالنسبة للكربون على أي حال).
في أحد تعليقات الحملة، عرضت Moto Parilla تحمل أي رسوم شحن تتجاوز الـ 100 يورو الموعودة، وهو مبلغ سخي جدًا بالنظر إلى وزن هذا الوحش. تنتهي الحملة يوم الثلاثاء 7 يونيو، ولا تزال بحاجة إلى حوالي 100 ألف دولار لتحقيق هدفها.
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
- تعتبر سيارة Mercedes-Maybach EQS SUV من الطراز القديم الفاخر – وهي كهربائية
- معاينة سيارة مرسيدس بنز EQE SUV لعام 2023: مجموعة السيارات الكهربائية تنمو مرة أخرى
- نحتاج إلى المزيد من السيارات الكهربائية التي تتسع لـ 7 ركاب، لكن سيارة مرسيدس EQS SUV 2023 لديها مجال للتحسين
- القيادة الأولى لسيارة Audi Q4 E-Tron لعام 2023: سيارة الدفع الرباعي الكهربائية التقليدية التي يمكن التنبؤ بها والتي نحتاجها
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
