في كثير من الأحيان، أستيقظ من كابوس رهيب. عندما أدخل عالم الأحلام، لا يوجد سمكة قرش طولها 20 قدمًا تنتظر في المياه العميقة، ولا يوجد مجنون يحمل فأسًا يلهث من خلف سقيفة متعفنة. بدلاً من ذلك، تدور أحداث كابوسي في مكان ما في المستقبل غير البعيد، وأنا أشعر بذعر هائل من خلف عجلة قيادة سيارة رياضية.
تحافظ أستون مارتن DB11 على حلم القيادة على قيد الحياة وتبعد كابوس الدنيوية.
أريد أن أبكي. "هذه ليست القيادة!" أصرخ إلى مقصورة فارغة. وكما لو كان ذلك رداً على ذلك، يصدر جهاز الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة إشارة مفادها: "اقتراب الطريق السريع... استئناف الطيار الآلي". صدمة صغيرة ولكنها مؤلمة اخترقت يدي. لقد صعقتني عجلة القيادة بالكهرباء لمحاولتي مقاومة عملية الانتقال.
متعلق ب
- تتميز سيارة أستون مارتن DBX SUV بتصميم داخلي فاخر وسعر مناسب
- ستتشارك أول سيارة SUV من أستون مارتن المحرك مع أشقائها من السيارات الرياضية
- لقد وصلت سيارة السيدان الرياضية أستون مارتن الكهربائية بقوة 610 حصان، سيد بوند
لقد استيقظت مرة أخرى، وخائفة.
القيادة الأولى:سيارة أستون مارتن ذات الـ 12 أسطوانة تصل إلى ذروتها في آخر سيارة DB9 على الإطلاق
كنت أعتقد أنني أتصدع: يعني من يخاف من سيارته؟ ولكن بعد ذلك قضيت بعض الوقت مع آندي بالمر، الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن، في سيينا بإيطاليا. على الرغم من أنني لا أستطيع أن أقول ما إذا كان المدير التنفيذي لصناعة السيارات يعاني من نفس الصدمة الليلية، إلا أنني أستطيع أن أقول هذا: فهو وعلامته التجارية قلقون بشأن مستقبل القيادة. إنه أمله (وأملي) أن تحافظ سيارة أستون مارتن DB11 على حلم القيادة على قيد الحياة وتبقي الخوف من الدنيوية بعيدًا.
الفرق أستون مارتن
نأمل أن تكون قد سمعت عن أستون مارتن. شركة صناعة السيارات التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها والتي زودت 007 بوسائل النقل في آخر أفلام بوند العديدة تنتج بعضًا منها من أجمل المركبات في العالم، تتمتع كل منها بالحد الأدنى المطلق من التحكم بالكمبيوتر علم الميكانيكا. تتمنى قيادة أستون أن تستمر العلامة التجارية في إنتاج سيارات رياضية غير مصفاة حتى نهاية الوقت، لكن الواقع وحش قبيح.
يتم تشديد لوائح الانبعاثات والاقتصاد في استهلاك الوقود بسرعة، وببساطة لن يتمكن أسطول من سيارات V12 وV8 ذات السحب الطبيعي من الطيران. بالإضافة إلى ذلك، باعتراف بالمر نفسه، تكافح أستون مارتن لكسب قوة جذب في السوق الأمريكية. "لقد عانينا بشأن كيفية إيصال هويتنا (أستون مارتن) إلى الأمريكيين. إنها مثل لعبة الكريكيت: بالنسبة لنا، فهي منطقية، لكن الأميركيين سمعوا عنها فقط ولا يفهمونها تمامًا.
إذن هذه هي الخطة: من الآن وحتى عام 2020، ستنتج AM طرازًا واحدًا جديدًا كليًا كل عام، بما في ذلك سيارة كهربائية بالكامل (RapidE)، وسيارة كروس أوفر (DBX)، وبدائل لسيارات Vantage وVanquish وDB9. السيارة الأخيرة هي سبب وجودي في إيطاليا (الحياة القاسية – أعرف). إن DB11 هي سيارة رياضية كبيرة الحجم تهدف إلى التقاط الجمال الأيقوني لسابقتها مع تحديث العلامة التجارية ومساعدة المستهلكين الأمريكيين على تحقيق الرؤية.
الجمال الوظيفي
على مدى السنوات الاثنتي عشرة الماضية، أرخت صورة ظلية DB9 فكي المتفرجين بينما حشرت خوار V12 المخملية في طبلة الأذن. ألا تحب أن تكون الرجل المكلف بمتابعة ذلك؟
تشبه سيارة DB11 الاستمتاع بإنتاج فيلمي Troilus وCressida، مما يترك الجمهور في حالة من التعرق الشديد.
سيكون هناك وقت لتحليل كل لوحة من ألواح الجسم، ولكن ليس قبل أن يستهلكني اندماج DB11 بالكامل. أكثر من أي موديلات أستون مارتن من قبل، تكمل الديناميكيات الهوائية في DB11 تصميمها. يقوم فاصل الذقن القوي بسحب الهواء فوق الإطارات الأمامية، من خلال قنوات الهواء المتعرجة، على طول التنانير الجانبية البارزة، إلى دعامات العمود C المفتوحة ومن خلال صندوق السيارة. يتم توجيه الهواء الخارج بإحكام إلى الطرف الخلفي على شكل "شفرة هوائية" حاصلة على براءة اختراع. ومع زيادة سرعة سيارة DB11، يستطيع هذا الجناح غير المرئي دفع الهواء إلى ارتفاع يصل إلى متر واحد.
القيادة الأولى:لقد تركنا الزلاجات في المنزل وقمنا بتمزيق بعض البودرة في سيارة أستون مارتن بدلاً من ذلك
أعرض وأطول وأقل ارتفاعًا من DB9، يبدو غطاء محرك DB11 لا نهاية له، وأطرافه الخلفية تكاد تكون أرففًا أفقية، تشبه خطوط السقف العائمة مجموعة من الألوان في تسريحة شعر متألقة، وقد تم تجعيد الجزء الخلفي منها إلى شرائح من الضوء والمعادن. حتى وهي بلا حراك، فإن DB11 تشبه الاستمتاع بإنتاج Troilus وCressida، مما يترك الجمهور في عرق عاطفي.
فخمة معمرة
على الرغم من أن المظهر الخارجي لسيارة DB11 قد يكون محيرًا، إلا أن المالكين، في النهاية، سوف يفكرون في قيادة السيارة. وهنا تبدأ تجربة أستون مارتن الجديدة حقًا.
لقد ولت أجهزة القياس التناظرية وشاشات العرض منخفضة الدقة وتصميمات لوحة القيادة المكتنزة في DB9. وبدلاً من ذلك، يتم إقران مزيج من الجلد المرن والكانتارا والخياطة المزخرفة والأسطح الزجاجية مع مجموعة مختارة من الخشب ذو المسام المفتوحة أو تطعيمات الكربون المقطعة، ونظام الصوت Bang & Olufsen، ونظام التحكم الإلكتروني من مرسيدس-بنز بنيان. إنها مقصورة معاصرة تمامًا ومزودة بجميع وسائل الراحة الفاخرة التي تحدد قطاع السياحة الكبرى.
مايلز برانمان / الاتجاهات الرقمية
على الرغم من أن DB11 تأتي مجهزة بنظام المعلومات والترفيه COMMAND من Merc وشاشة عرض رقمية للسائق، إلا أنها لا تمثل تجربة تكنولوجيا الفئة S تمامًا. ومع ذلك، يعد النظام بمثابة ترقية كبيرة من وحدة AMI III من Aston ويتضمن ميزات مثل نظام كاميرا الرؤية المحيطية، هاتف ذكي جهات الاتصال المدمجة والموسيقى والملاحة وإعدادات السيارة إما من خلال أدوات التحكم في عجلة القيادة أو الماوس. تم أيضًا تحديث المجموعة المركزية بعدد لا يحصى من أدوات التحكم باللمس وخط من المفاتيح للوظائف الرئيسية مثل مزيل الصقيع وسرعة المروحة.
يتم التعامل مع السائق والراكب بواسطة دلاء أمامية منحوتة توفر قدرًا محترمًا من الدعم ولكن توقف عن التشبث بقوة - ففي نهاية المطاف، هذه سيارة مصممة لجذب المشتري الأمريكي الأكثر "قوة". عقل. يستفيد الركاب الخلفيون من مساحة إضافية للأرجل مقارنة بـ DB9، لكن المقاعد المصبوبة لا تزال غير مناسبة للبالغين بالحجم الكامل.
تم بناء المقصورة المغلفة يدويًا بشكل رائع، ولكن لا يوجد أي خطأ من صنع الإنسان. كل غرزة ولوحة ملفقة بشكل مثالي. إنها بالتأكيد مقصورة أستون مارتن الأكثر فخامة على الإطلاق، مع وسائل الراحة المعاصرة لإرضاء الركاب حتى عندما يكون محرك V12 الجديد كليًا في DB11 في أكثر حالاته هدوءًا.
هيا، قيادتها
يتم تشغيل DB11 بواسطة محرك V12 جديد سعة 5.2 لتر مزود بشاحن توربيني ينتج 600 حصانًا و516 رطلًا من عزم الدوران. متصلة بصندوق تروس أوتوماتيكي ZF ذو 8 سرعات، تنطلق السيارة الرياضية إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.9 ثانية وتشق طريقها بسهولة إلى سرعة قصوى تبلغ 200 ميل في الساعة. في الوقت الحالي، تتوفر DB11 حصريًا بقوة 12 أسطوانة، ولكن يمكننا أن نتوقع وجود محرك V8 ثنائي التوربو من مرسيدس-بنز تحت غطاء المحرك في المستقبل القريب كإصدار للمبتدئين.
على الرغم من أبعادها الأكبر، فإن DB11 أخف وزنًا بمقدار 86 رطلاً من DB9 السابقة، مما يزيد من قوة محركها الأكثر قوة. وتمكن مهندسو أستون أيضًا من سحب مجموعة نقل الحركة بالكامل خلف المحور الأمامي، وهو الأول من نوعه بالنسبة للعلامة التجارية. وتكتمل تحسينات الأداء بنظام توجيه عزم الدوران الديناميكي وأوضاع القيادة المتكيفة. يمكن للنظام الأخير ضبط مجموعة نقل الحركة والتعليق بشكل مستقل لخصائص GT (الراحة)، أو الرياضة (الإثارة)، أو الرياضة + (من الأفضل أن تنتبه).
وبينما كنت أسير في طريقي عبر طرق توسكانا الضيقة والمتعرجة، أستطيع أن أتخيل ابتسامة راضية على وجوه طاقم تطوير المركبات في أستون. ويتم التحكم ببراعة في زيادة القوة التي تزيد عن 3000 دورة في الدقيقة من خلال ثنائي أداء المكابح وتوجيه عزم الدوران في DB11. وفي لحظة، يتحول نظام التعليق من المرن إلى الرشيق، مما يضغط على جسم DB11 الكبير عبر الانحناءات الضيقة بسهولة. يعد التحكم في نظام التوجيه الكهربائي للسيارة (أول مرة أخرى في AM) عبر كل زاوية أمرًا مرضيًا بنفس القدر - ومربكًا لولاءاتي للحامل الهيدروليكي.
وفي الوقت نفسه، يجذب لحن V12 الإيطاليين من منازلهم بحثًا عن مصدره. لكنني رحلت منذ فترة طويلة، وأزيلت كل آثار كابوسي القديم.
الارتفاعات
- تصميم مذهل
- القوة الشرسة
- نظام التعليق التكيفي
- التوجيه الدقيق
- تصميم داخلي رائع
أدنى مستوياتها
- رؤية أمامية مقيدة
توصيات المحررين
- تجمع أستون مارتن بين الكاميرات والمرايا لمنح السائقين أقصى قدر من الرؤية
- إذا كنت تريد أحدث سيارة خارقة من أستون مارتن، فسيتعين عليك شراء سيارة كلاسيكية أولاً
- ستعيد أستون مارتن إحياء سيارة جيمس بوند DB5 بسعر لا يستطيع سوى Goldfinger تحمله
- يقول التقرير إن جيمس بوند قد يتخلى عن سيارته أستون مارتن V12 من أجل الطاقة الكهربائية
- ستحتوي سيارة أستون مارتن الخارقة التالية، المقرر إطلاقها في عام 2021، على مجموعة نقل حركة هجينة
