عندما ظهرت لأول مرة في معرض ديترويت للسيارات 2014، كانت مفهوم إنفينيتي Q50 أو روج بدت وكأنها الوصفة المثالية. الجمع بين أحشاء سيارة نيسان GT-R مع هيكل سيارة السيدان الفاخرة الصغيرة من إنفينيتي، كانت سيارة Eau Rouge بمثابة إجابة عالية على السيارات الفاخرة الفاخرة من أودي، وبي إم دبليو، ومرسيدس بنز، وكاديلاك، ولكزس، وفولفو.
نظرًا لأن كل شيء فيه كان يعتمد على مكونات الإنتاج، فقد بدا من المحتمل أن يكون عطر Eau Rouge سيصل في النهاية إلى صالات العرض. وقد عرضت إنفينيتي نموذجًا أوليًا لبعض الوقت، على الرغم من أننا علمنا الآن أنها على ما يبدو لا تخطط للقيام بأي شيء آخر. وقال نائب رئيس إنفينيتي فرانسوا جوبيل دي بويي إن سيارة Eau Rouge قد ماتت سيارة مجلة في مقابلة في معرض فرانكفورت للسيارات 2015.
مقاطع الفيديو الموصى بها
لقد كانت مكلفة للغاية. قال بوي: "لقد كان هذا كل شيء". وأشار إلى أن شركة صناعة السيارات نظرت في توقعات المبيعات، وقررت أن وضع هذا النموذج المتخصص في الإنتاج لا يستحق الاستثمار.
كانت نقطة البيع الرئيسية لسيارة Eau Rouge هي أنها استخدمت محرك V6 سعة 3.8 لتر بشاحن توربيني مزدوج من سيارة GT-R، مما أدى إلى إرسال 560 حصانًا و442 رطلًا من عزم الدوران إلى العجلات من خلال نظام الدفع الرباعي المتطور من نيسان نظام. لكن بناء أي من هذه المكونات ليس رخيصًا بشكل خاص. يتم تجميع محركات GT-R يدويًا في غرفة نظيفة بواسطة بناة متخصصين يقضون سنوات في التدريب على الوظيفة.
قد يكون هذا أمرًا جيدًا في سيارة خارقة محدودة الإنتاج بقيمة 100 ألف دولار، لكن إضافة الحجم من خلال تقديم نموذج ثانٍ قد يؤدي إلى تعقيد الأمور. تمكنت شركة مرسيدس بنز من زيادة إنتاج محركات AMG المصنوعة يدويًا بشكل كبير، ولكن هذه ليست بالضرورة خدعة منطقية لكل صانع سيارات.
من الممكن أن يكون توتر العلاقات بين إنفينيتي وفريق ريد بول ريسينغ للفورمولا 1 الذي ترعاه قد أدى أيضًا إلى إضعاف الحماس تجاه سيارة Q50 التي تعمل بمحرك GT-R. سُميت السيارة على اسم المنعطف الشهير على حلبة سبا فرانكورشان في بلجيكا، وعلى اسم إنفينيتي سلط الضوء على العلاقة مع ريد بول في الترقيات.
ولكن كان ذلك عندما كانت ريد بُل تهيمن على الفورمولا واحد. الآن الفريق يعاني، وهو كذلك إلقاء اللوم على المحركات الهجينة التي توفرها شركة رينو الأم لإنفينيتي لعدم نجاحها. يبدو أن الانقسام بين إنفينيتي وريد بول محتمل، مما يجعل دلالات Q50 Eau Rouge للفورمولا 1 مشكلة بالنسبة للعلامة التجارية.
في حين أن Eau Rouge ربما تكون قد ماتت، إلا أن إنفينيتي ربما لا تزال تصنع سيارة Q50 رياضية. وقال VP Bouille إن إنفينيتي تفكر في إنشاء علامة تجارية فرعية للأداء على غرار AMG أو BMW M، وأن كل شيء بدءًا من الديزل عالي الأداء وحتى الأوزان الخفيفة قيد الدراسة.
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
