التزام شركة Lyft النبيل بـ تحويل أسطولها بالكامل إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2030 قد يكون طموحًا ولكنه قد يكون بمثابة دفعة قوية لصناعة السيارات الكهربائية في الوقت الذي تكافح فيه ضد النكسات المرتبطة بالوباء.
محتويات
- "دفعة كبيرة لمساعدة السائقين"
- 'تسلق المرتفعات'
Lyft ومقرها سان فرانسيسكو، والتي تعمل في أكثر من 650 مدينة في جميع أنحاء أمريكا الشمالية. أعلنت أنها ستنتقل إلى السيارات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2030، قائلًا إن العام “سيُسجل في التاريخ كنقطة انعطاف للبشرية”. Lyft – ثاني أكبر شركة لمشاركة الرحلات في العالم الولايات المتحدة – أقرت أيضًا في تعهدها المؤسسي بأن التغييرات في سياسة الحكومة أمر بالغ الأهمية لتحويل جميع سياراتها إلى المركبات الكهربائية 2030.
مقاطع الفيديو الموصى بها
وقال مات بيترسن، الرئيس التنفيذي لحاضنة التكنولوجيا النظيفة في لوس أنجلوس: "لقد انحنت شركة Lyft مقارنة بالآخرين، وفي المقام الأول شركة Uber، من خلال الابتكار حقًا في السيارات الكهربائية".
متعلق ب
- يمكن لشركة Sony دخول سوق السيارات الكهربائية بمركباتها Vision-S
- يقترح السيناتور شومر خطة جريئة لنقل الولايات المتحدة إلى المركبات الكهربائية
- قد يتمكن سائقو السيارات الكهربائية من اختيار صوت التنبيه الخاص بسيارتهم
وقال لـ Digital Trends: "هذه إشارة مهمة للسوق بأن السيارات الكهربائية هي المستقبل". "تكاليف التزود بالوقود أقل بكثير. ومع القيادة الأكثر هدوءًا، والاهتزازات الأقل، والتجربة الصحية بشكل عام، لا يقتصر الأمر على رئتي الأشخاص على الطريق فقط.
البيان الصحفي الصادر عن Lyft يبرر العمل الرائد وسط جائحة عالميوالعدوى الاقتصادية، والاضطرابات السياسية، والكوارث البيئية.
وقالت الشركة: “بدلاً من الاحتماء والتغلب على كوفيد-19، اخترنا الوقوف وتسريع جهودنا لمعالجة أزمة المناخ”.
وبمساعدة صندوق الدفاع عن البيئة، وهو مجموعة مناصرة غير ربحية، تأمل شركة ليفت في خفض استهلاك الغاز بأكثر من مليار جالون. تؤكد ورقة بيضاء نشرتها شركة Lyft هذا الأسبوع أنه ينبغي على جميع شركات شبكات النقل القيام بذلك تقليل البصمة الكربونية.
وقال جون زيمر، رئيس الشركة، إن حملة ليفت ستجبر مقدمي خدمات النقل والتسليم وتأجير السيارات الآخرين على اتخاذ نفس الخطوات.
"دفعة كبيرة لمساعدة السائقين"
يقول ريتشارد إزيكي، متخصص التنقل في مختبر الأبحاث إلى العمل التابع للمعهد الحضري، إن تكلفة المركبات الكهربائية والبطاريات التي تزودها بالطاقة تستمر في الانخفاض.
وقال إيزيكي لـ Digital Trends: "تعلم الشركة أن هذا [هدف 2030] سيتطلب دفعة كبيرة لمساعدة السائقين على تحقيق هذا التحول". "لن ترى العديد من السائقين يستخدمون أموالهم الشخصية لشراء السيارات الكهربائية."
وأوضح إزيكي أن نجاح المبادرة سيعتمد على انتشار محطات الشحن السريع و استمرار الإعفاءات الضريبية على المستوى الفيدرالي ومستوى الولايات، بالإضافة إلى زيادة الإنتاج بنسبة صانعي السيارات.
وفي الفترة الانتقالية البالغة 10 سنوات، سيسمح برنامج Lyft's Express Drive لبعض السائقين باستئجار سيارات كهربائية من الشركة مقابل القيادة لعدد معين من الساعات الأسبوعية.
قال Ezike إن قرار Lyft بإنهاء برنامج تعويضات الكربون الخاص بها "سيثير الدهشة ويصرخ بالنفاق".
وقال أيضًا إن الشركة كانت تكافح من أجل إصلاح المشكلات المالية المتعلقة بإغلاق فيروس كورونا، و"عدم الربحية المزمنة"، والمشكلات التنظيمية حول التصنيف المناسب للسائقين.
قال Ezike: "لكن خلاصة القول هي أن الأمر كله يتعلق بالسائق"، مدعيًا أن المستهلكين سيقلقون أكثر بشأن نقطة السعر، والشحن المناسب، والقلق بشأن المدى.
وقال شيلي فرانسيس، المؤسس المشارك لشركة EVNoire الاستشارية: "إن أسعار السيارات الكهربائية الآن متساوية مع سيارات الوقود الأحفوري مثل هوندا أكورد [الجديدة] أو تويوتا كامري".
وقالت أيضًا لـ Digital Trends أن "مشاركة الرحلات يمكن أن تخلق ازدحامًا وتلوثًا إضافيًا، ولكن إذا قمت بالانتقال إلى السيارات النظيفة [أو] الكهربائية، فإنك تعالج مشكلة التلوث مع الاستمرار في توفير وسائل نقل آمنة وبأسعار معقولة خدمة."
'تسلق المرتفعات'
تعد المركبات الكهربائية أمرًا منطقيًا للغاية بالنسبة لشركة Lyft في المدن الأكثر كثافة مثل نيويورك وسان فرانسيسكو، حيث يقوم السائقون بتسجيل الدخول قال برونو ساردا، رئيس مجموعة الكشف عن المناخ في أمريكا الشمالية، إن هناك الكثير من الرحلات دون قطع الكثير من الأميال CDP.
وقال لـ Digital Trends إن إعلان الأربعاء كان "علامة مشجعة حقًا، خاصة في منتصف - بصراحة - ليس وقتًا رائعًا للشركة".
وقال ساردا: "هناك الكثير من الأعذار للشركات لكي تخجل من إطلاق النار في الوقت الحالي". "هذا يرفع المستوى، وأعتقد أن الجميع سيتعين عليهم أن يحذوا حذوه."
وأضاف ساردا أن العديد من أنواع الشركات التي لديها أساطيل شركات - فيريزون، على سبيل المثال - سوف تضطر إلى القفز على العربة، حيث تمهد شركة ليفت الطريق.
ومن الممكن أن تعمل الشراكات مع المدن الرئيسية على إنشاء نظام بيئي أفضل بكثير للنقل العام، في وقت يحاول فيه الناس التحرك مرة أخرى.
نيك نيغرو، مؤسس مركز أطلس للسياسة العامةوقال إن تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة في الجزء الأول من العام انخفضت بنسبة 11 في المائة فقط، على الرغم من انخفاض قطاع السيارات بأكمله بنسبة 22 في المائة عن مستويات عام 2019.
ولا يزال متشككًا ولكنه متفائل بشأن تطلعات شركة ليفت، في إشارة إلى "التسلق الحاد" اللازم لتحقيق الكهربة الكاملة.
وقال نيغرو: "إنهم يستحقون الدعم الآن من صناع السياسات لخفض التكلفة الأولية للمركبات الكهربائية على المدى القريب، وبناء بنية تحتية قوية للشحن على المدى الطويل".
توصيات المحررين
- يمكن لسائقي Ford EV استخدام 12000 شاحن Tesla Supercharger بدءًا من عام 2024
- تعد شركة Lyft بأن جميع الرحلات ستكون بالسيارات الكهربائية بحلول عام 2030
- أصبحت محطة وقود ميريلاند هي الأولى في الولايات المتحدة التي تتخلص من النفط من أجل شحن السيارات الكهربائية بنسبة 100%
- قامت سيارات الأجرة الآلية التابعة لشركة Lyft بأكثر من 50000 رحلة في لاس فيغاس
- يصل خيار Shared Saver المناسب للمحفظة من Lyft إلى ست مدن أمريكية أخرى
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
