مراجعة تشيفي فولت 2012

2012 تشيفي فولت

مشروع تجديد نظم الإدارة $39.00

تفاصيل النتيجة

المنتج الموصى به من شركة DT

"في النهاية، لم تنضج فولت كثيرًا منذ ظهورها لأول مرة."

الايجابيات

• 35 ميلاً من القدرة على القيادة بالكهرباء فقط هي توفير كبير للغاز
• لا داعي للقلق عند نفاد العصير
• سهولة القيادة على الرغم من كونها سيارة معقدة

سلبيات

• وضع الغاز فقط يستهلك حوالي 25 ميلا في الغالون فقط
• تقنية المكدس المركزي مربكة للغاية
• باهظة الثمن، حتى بعد الخصومات

ما الفرق الذي يحدثه العام. منذ مراجعة تشيفي فولت منذ عام واحد تقريبًا، ازدهرت البنية التحتية للمركبات الكهربائية في الولايات المتحدة مع وجود محطات شحن في كل زاوية شارع تقريبًا ومركز تسوق ومدرسة في جميع أنحاء هذه الأرض العظيمة. عليك أن تبحث بجد للعثور على أي محطات وقود عادية هذه الأيام، حيث يملأ سائقو ICE (محرك الاحتراق الداخلي) من المدرسة القديمة خزاناتهم.

نحن نمزح. في الواقع، ربما أضافوا المزيد من محطات الشحن في كاليفورنيا.

والحقيقة هي أن سيارة تشيفي فولت 2012 لا تزال سيارة رائعة تسير لمسافة 35 ميلًا تقريبًا بشحنة كهربائية، ثم تبدأ في إعادة شحن نفسها باستخدام محرك غاز عادي. لا يزال مهندسو تشيفي يزعمون أن محرك الغاز لا يدفع السيارة بشكل مباشر، ولكن بالنسبة للركاب العادي، فإن هذه النقطة غير مهمة. يوجد محرك غاز وعليك شراء الغاز بانتظام. في الواقع، بعد اختبار فولت على سبيل الإعارة لمدة أسبوعين (وهو أمر غير معتاد بالنسبة لمعظم اختبارات السيارات) حيث قمنا بتشغيل السيارة الكهربائية لمدة قصيرة فقط أسبوع ثم على البنزين لمدة أسبوع، اكتشفنا بعض المفاجآت المخفية حول ما يعنيه قيادة فولت كل يوم إلى عمل.

الأول هو أن ينتهي بك الأمر إلى أن تصبح مشرفًا على الشحن الكهربائي. بعد كل 35 ميلاً، يجب عليك توصيل سلك تمديد إلى السيارة في العمل، أو ترك السيارة طوال الليل في المرآب الخاص بك، مربوطة بمقبس الحائط. وعلى مدار أسبوعين، يصبح الأمر مزعجًا أكثر مما تصورنا. ومع ذلك، هناك شعور لا يصدق بالرضا عندما تقود سيارات الغاز طوال حياتك ويمكنك الذهاب إلى العمل والعودة دون دفع ثمن الوقود. وهذا يعني أن الاقتصاد في استهلاك الوقود لدينا مع فولت وصل إلى أعلى مستوى له وهو 222 ميلا في الغالون. للأسف، خلال الأسبوع الذي استخدمنا فيه محرك الغاز فقط، وصلنا إلى حوالي 25 ميلا في الغالون فقط.

تغييرات طفيفة

تضيف سيارة تشيفي فولت 2012 الجديدة بعض التحديثات البسيطة جدًا. في المجموعة المركزية، حيث يوجد حوالي 40 زرًا في مجموعة مربكة من التحميل الزائد للتكنولوجيا، تكون الأزرار عبارة عن أصبح التعرف عليه أسهل قليلاً، وتستخدم تشيفي الآن لهجات إضاءة أفضل، خاصة بالنسبة لمحدد القيادة بين مقاعد. تغيير صغير آخر هو أنه يمكنك تعطيل التحكم في الجر في السيارة. لقد لاحظنا بعض التغييرات الطفيفة في التصميم الداخلي، مثل نظام الألوان الأكثر هدوءًا وعدم وجود تصميمات حلزونية على الألواح الجانبية الداخلية.

قامت تشيفي بتخفيض السعر بمقدار 1000 دولار أمريكي في نسخة 2012، كوسيلة للقول أن تكلفة السيارة الآن أقل من 40 ألف دولار أمريكي. السعر الأساسي الآن هو 39,995 دولارًا أمريكيًا، ولكن بعض الخيارات، مثل نظام السماعات المتميز ومحرك أقراص DVD، أصبحت الآن من الإضافات التي يتعين عليك إضافتها فوق السعر الأساسي. إن Volt مؤهل للحصول على ائتمان حكومي بقيمة 7500 دولار، مما يساعد على خفض السعر إلى مستوى معقول.

موديل 2012 لا يعالج بعض المشاكل الموجودة في الموديل الأصلي وسنتطرق لها جميعا. ومع ذلك، بدلاً من مراجعة جميع الميزات التي لم تتغير (على سبيل المثال، يظل التصميم الخارجي بدون تغيير ولا يزال هناك العديد من الميزات الميكانيكية المنطقية، مثل المضخة التي يستخدم لرفع وخفض المقعد بدلاً من المفتاح الكهربائي)، قررنا التركيز على اقتصاديات قيادة هذه السيارة الهجينة طويلة المدى على مدار أسبوعين من الاختبار وما نرغب في تحقيقه يتغير.

في الأسبوع الأول من الاختبار، قدمت فولت بشكل عام حوالي 35 ميلاً من القيادة بعد الشحن. ومن الغريب أنه لم يكن من المهم كثيرًا كيف كنا نقود السيارة، وفي كل يوم كنا نقود بشكل مختلف قليلاً. ينتقل الفولت من 0 إلى 60 في حوالي 10 ثوانٍ، ويمكنك استخدام وضع القيادة "L" الذي يجعل التسارع من 0 إلى 60 أسوأ. لكن قيادة سيارة فولت تشبه قيادة سيارة لكزس CT200h تمامًا، حيث إنها تتمتع بقيادة رياضية عند المنعطفات، وتتسارع ببطء، وليست مخصصة للانطلاق السريع أو المرور السريع على طريق ذي مسارين. قم بتشغيل السيارة بشكل متكرر، أو قم بالفرملة بسرعة (مما يعني أنه يتعين عليك زيادة السرعة مرة أخرى لدفع السيارة بدلاً من الانزلاق لمسافة أطول) وقد تخسر ميلًا أو ميلين.

لقد لاحظنا مشكلة صغيرة واحدة. في أحد أيام الاختبار، انخفضت درجة الحرارة إلى أقل من 32 درجة، وبدأ محرك البنزين في العمل لمسافة نصف ميل تقريبًا. أخبرتنا تشيفي أن هذا حسب التصميم - إنها طريقة لمنع البطارية من البرودة الشديدة أثناء القيادة. بشكل عام، تسخن الكابينة بسرعة، طالما أنك تتذكر النقر فوق إعداد "الراحة" للتحكم في المناخ وعدم ترك وضع المروحة الافتراضي قيد التشغيل.

خلال أسبوع استخدام محرك الغاز (لم نقم بشحن السيارة مطلقًا)، انخفض ميلا في الغالون إلى 25 ميلا في الغالون فقط. على الجانب الإيجابي: تم تسخين السيارة بشكل أسرع بكثير. الخزان الموجود في فولت 2012 صغير بشكل مدهش: لم نتمكن من وضع سوى حوالي 8 جالونات من الغاز في الخزان. وهذا يعني نطاقًا يبلغ حوالي 220 ميلًا فقط للغاز.

مشاكل في الجنة

بعض الأمور التي لاحظناها في فولت 2012، والتي تنطبق على موديل 2011 أيضاً، ظهرت للعلن بعد الأسبوع الأول من الاختبار. أحد هذه الأسباب هو أن الأزرار الموجودة في الكومة المركزية لا يتم تسجيلها بشكل صحيح في بعض الأحيان. عليك أن تتعلم كيفية الضغط عليهم بقوة أكبر قليلاً من المعتاد. نحن نفضل عددًا قليلاً من الأزرار الميكانيكية على الأقل بدلاً من العديد من أدوات التحكم الإلكترونية.

النظر خلفك باستخدام مرآة الرؤية الخلفية يعني وجود عائق بسيط. تحتوي فولت على شريط عرضي أسفل النافذة الخلفية الرئيسية يحجب جزءًا من الرؤية. صندوق السيارة أعلى من معظم السيارات لأنه توجد بطارية في الخلف بالطبع. تعتبر الكاميرا الاحتياطية سهلة الاستخدام لأنها، مثل السيارات الفاخرة باهظة الثمن، تحتوي على أجهزة استشعار تحذر من اتجاه الاصطدام المحتمل الذي يجب عليك الفرامل. الكاميرا واضحة وسهلة القراءة، حتى في الأيام الباردة، وتظهر خطوطًا لإرشادك إلى مكان ركن السيارة.

مشكلة أخرى في فولت هي أن الداخل يصبح ضبابيًا بسرعة. لقد وجدنا أنه يتعين علينا تمكين مزيل الصقيع الأمامي في جميع الأوقات تقريبًا. للمساعدة في التدفئة في منطقة الركاب، قمنا دائمًا بضبط أجهزة تدفئة المقاعد بالكامل (هناك ثلاثة مستويات) لأنه يمكننا بعد ذلك التحكم في حرارة المروحة بشكل أسهل.

يوجد مقبضان على يسار السائق: أحدهما لفتح باب شحن السيارة الكهربائية، والآخر لفتح باب تعبئة محرك الغاز، وهو أمر يصعب العثور عليه ويبدو مخفيًا تقريبًا. شيء واحد لم نلاحظه أبدًا خلال اختبار فولت 2011: يوجد بوق تنبيه للمشاة موجود على ذراع إشارة الانعطاف. إنه يصدر صوتًا سريعًا بدلاً من إطلاق البوق - إنها طريقة أكثر تهذيبًا لقول "اخرج من طريق." ميزة أخرى مثيرة للاهتمام: هناك ضوء اندفاعة يوضح لك ما إذا كان الركاب الخلفيون قد انحرفوا أم لا أعلى. يمكنك أيضًا تمكين إعداد أمان الأطفال لمنع الأطفال من استخدام النوافذ.

تتمتع فولت 2012 بجميع الخيارات نفسها لمعرفة مدى قيادتك "الخضراء"، وشاشات العرض التي توضح ما إذا كنت تستخدم كل شيء أم لا الطاقة الكهربائية أو محرك الغاز، والعديد من الخيارات للحصول على تعليقات حول كيفية قيادتك، والاقتصاد في استهلاك الوقود، واستهلاك الوقود يتراوح. تم تعديل بعض الشاشات من إصدار Volt الأصلي لإظهار المزيد من التفاصيل، مثل شاشة لرؤية البيانات حول أحدث عملية شحن. مثل ال لكزس 200h، هذه البيانات مفيدة لمهوسي ألفا الذين اعتادوا الحصول على قدر كبير من البيانات حول كل ما نقوم به من أجل اتخاذ قرارات مستنيرة.

لم تقم شركة Chevy بتحديث موقع MyVolt.com، وهو أمر مؤسف. يمكنك عرض حالة شحن الفولت، وهو أمر مفيد، وإرسال أوامر للقفل أو الفتح، وتشغيل المحرك، وقم بتشغيل البوق والأضواء كوسيلة للعثور على السيارة في مكان وقوف السيارات أو إذا كان هناك شخصية داكنة تتربص بالجوار أنت. لا تزال خيارات رؤية سجل قيادتك وتقييمات كفاءتك "قريبًا" على الرغم من ذلك.

يؤدي تطبيق OnStar ذو الصلة للهواتف الذكية نفس الخيارات التي يقوم بها موقع MyVolt، مثل تشغيل المحرك عن بعد، ولكنه لا يضيف أيضًا أي سجل إضافي للقيادة. يمكنك استخدام التطبيق أو الموقع لإرسال بيانات الملاحة إلى السيارة، ويضيف التطبيق نظام التعرف على الصوت من Nuance حتى تتمكن من نطق عنوانك. عملت هذه الميزة بشكل جيد بشكل ملحوظ وفهمت كل ما قلناه.

بشكل عام، تشيفي فولت هي سيارة استثنائية. خلال الأسبوع الأول من اختبار السيارات الكهربائية، لم نقم بزيارة محطة وقود مطلقًا وشعرنا أن فولت هي أفضل سيارة تم تصنيعها على الإطلاق. خلال الأسبوع الثاني، عندما لم نضطر إلى رعاية شاحن السيارة الكهربائية، شعرنا أن فولت يتصرف بشكل أشبه بشاحن السيارة الكهربائية. تشيفي كروز مع خزان أصغر. يمكن لجميع خيارات لوحة القيادة أن تؤدي بسرعة إلى التحميل الزائد على التكنولوجيا، ولكنها توفر أيضًا مستوى أكبر من التعليقات مقارنة بأي سيارة هجينة أخرى قمنا باختبارها، بما في ذلك Lexus 200h. في النهاية، لم تنضج فولت كثيرًا منذ ظهورها لأول مرة. محرك الأقراص هو نفسه، ولم تتغير عناصر التحكم في لوحة القيادة كثيرًا، ولا يزال بإمكانك القيادة لمسافة تتراوح من 35 إلى 40 ميلًا فقط مقابل الشحن. ومع ذلك، لا يزال شراءها أكثر ذكاءً من شراء سيارة كهربائية خالصة لأنك لا تزال غير قادر على العثور على أي محطات شحن - على الأقل، إلا إذا كنت تعيش في لوس أنجلوس.

توصيات المحررين

• جنرال موتورز توسع نطاق الاستدعاء ليشمل جميع سيارات تشيفي بولت EV بسبب مخاطر الحريق
• ستدفع تشيفي تكاليف تركيب محطة الشحن لمشتري سيارة Bolt EV لعام 2022
• كيف قامت تشيفي بتطوير سيارتي كورفيت للطرق والسباق معًا لجعلهما أفضل
• إصدارات سيارات السباق القابلة للتحويل من سيارة تشيفي كورفيت ستينغراي 2020 ستأتي هذا الخريف
• يقول التقرير إن المعدلين قد يواجهون مشكلة كبيرة في سيارة كورفيت ذات المحرك المتوسط ​​من تشيفي