كدنا أن ندهس كلبًا صغيرًا بسيارة نيسان 370Z رودستر 2011. حسنًا، لم يكن الأمر قريبًا جدًا - فقد انطلق الحيوان بسرعة إلى الرصيف وقد رصدناه من مسافة بعيدة. ولكن في هذه السيارة الصغيرة الحجم، التي تسير مثل دبابة تعمل بالدفع الصاروخي، تمر كتلة واحدة في ثوانٍ ولا تعرف أبدًا متى سيتعرج الكلب عندما تتعرج. حسنًا، نحن نعلم أن الفرامل تعمل، ونعلم أن هذه السيارة المكشوفة تتمتع بتوجيه دقيق للغاية. من الغريب أنها تحتوي على جرعة من هدير السيارة العضلية مع مساعدة من التحكم الشبيه بسيارة كورفيت، وتقدم أفضل ما في العالمين - ولكنها لا تتقبل أيًا منهما أبدًا.
قوية ولكنها عملية
هذا لا يعني أنه قرع. بالنسبة لبعض السائقين، سيارة العضلات مثل تشيفي كامارو SS المكشوفة، الذي قمنا بمراجعته منذ بضعة أسابيع، يتأرجح قليلاً مع وجود وزن كبير جدًا على الطريق دون براعة الانعطاف الدقيق. حتى الآن تشيفي كورفيت GS المكشوفة منخفض جدًا عن الأرض تقريبًا للقيادة غير الرسمية: إنه مخصص للقيادة الحماسية حتى لو كنت متجهًا إلى Target للحصول على قميص جديد.
مقاطع الفيديو الموصى بها
يناسب 370Z مكانًا بينهما. مع وزن يصل إلى 3,426 رطلاً، فهي أخف بحوالي 600 رطل من كامارو SS. ومع ذلك، فهو أيضًا أصغر بكثير - حيث يبلغ طوله أقل بقليل من 14 قدمًا. عند الجلوس في مقعد السائق، يمكنك أن تشعر بالوزن الزائد، والذي يهدف إلى الحفاظ على توازن السيارة الرياضية بشكل متساوٍ على الطريق وتثبيتها على المدرج. تحتوي هذه السيارة ذات الدفع الخلفي على محرك بقوة 332 حصانًا وعزم دوران يبلغ 270 قدمًا. يأتي لقب 370Z من محرك V6 سعة 3.7 لتر.
متعلق ب
- تتعاون نيسان مع EVgo لتوفير الشحن المجاني لمركبات Leaf في الولايات المتحدة.
- هذا الرجل صمم سيارة نيسان GT-R المتوحشة. وإليك ما يفعله بعد ذلك
- يُظهر مشروع Clubsport 23 إمكانات الضبط لسيارة نيسان 370Z الرياضية
واحدة سلسة بست سرعات
لا يوجد أي إهانة لمازدا، لكن Z ربما تعني التكبير/التصغير. نظرًا لصغر الحجم والوزن، مع مواصفات المحرك الضخمة، فإن سيارة 370Z تسير بسرعة ودقة. في السرعة الأولى، هناك لكمة تبدو وكأنها دفعة عالية الأوكتان من نقطة البداية. كان التعشيقان الثالث والرابع سلسين ورشيقين - فقد انتقلنا إلى سرعة أقل متجاوزين شاحنة بطيئة الحركة، تم اختبارها على مدار الوقت على مسار مفتوح، و تم اختبار التسارع من 0 إلى 75 على الطريق السريع وشعرت دائمًا بالأمان على الطريق مع تغييرات سلسة في التروس مع السرعات الست يدوي.
يعمل زر الوضع الرياضي، الموجود بالقرب من ناقل الحركة، على الضغط على دواسة الوقود تلقائيًا لمطابقة عدد الدورات أثناء التبديل. لفك الارتباط، عليك الضغط مع الاستمرار على الزر لبضع ثوان.
حقيقة أن 370Z ليست سيارة عضلية حقيقية وليست سيارة رياضية ربما تكون مثالية لبعض السائقين، لكننا كنا نتوق إلى المزيد من أي منهما. بدت كامارو SS وكأنها أسد جبلي يتجول، زئير حلقي مدوٍ. هدير 370Z، لكنه أدق. ليس هناك شعور بأنه يمكنك السير في شارع جانبي وما زلت تشعر بالقوة الهائلة لمحرك كمارو V8 بقوة 426 حصانًا، لكن 370Z لا تزال تتمتع ببعض الخشب.
عند المنعطفات، تتميز سيارة 370Z بأنها تعانق الطريق وتتسم بالدقة - لقد سلكنا منعطفًا واحدًا عند 80 وشعرنا وكأننا نسير حوالي 55 - ولكن لم يتم ضبط نظام التعليق لتغيير توازن السيارة مثل كورفيت جراند سبورت 2011 التي اختبرناها مؤخرًا. مع سيارة كورفيت، والتي من المؤكد أنها ليست في نفس الفئة أو السعر، يمكنك أن تأخذ زاوية عند 80 وتشعر وكأن السيارة تسير حوالي 35. هذا لا يعني أن 370Z تبدو خشنة عند المنعطفات، لكن التحكم ليس بنفس المرونة.
جميع المنحنيات
مع 370Z، فإن عامل الجذب الرئيسي هو التصميم. هناك بعض القوة وبعض الطابع الرياضي، لكن هذه السيارة تتمتع بمظهر منتفخ فريد من نوعه يلمح إلى سيارة إنفينيتي G37 المكشوفة لعام 2011 وحتى 2011 إنفينيتي M37x. حسنًا، إنه أكثر من مجرد تلميح. جميع السيارات الثلاث لها منحنى مماثل: منحني قليلاً في الخلف، وزاوي لأسفل خلف الأبواب، ثم اكتساح غير رسمي نحو المصد الأمامي. الحجم الأصغر يجعل 370Z مجرد سيارة رائعة للقيادة في جميع أنحاء المدينة، والدخول والخروج من حركة المرور.
التركيز على محرك الأقراص
370Z ليست مجهزة بشكل كبير بالتطورات التقنية. لقد وجدنا منفذ USB يعمل بسلاسة مع iPhone 4، ويتيح لك 370Z بث صوت Bluetooth. يمكنك أيضًا تسجيل الأقراص المضغوطة على صندوق الموسيقى، أو تشغيل راديو XM.
أدوات التحكم الداخلية موضوعة بشكل محرج قليلاً. أثناء قيادتك المثيرة في جميع أنحاء المدينة، قد تجد صعوبة في الضغط على أدوات التحكم في عداد الرحلة، والتي تعرض نطاق الوقود وتقييمًا فوريًا للميل لكل جالون، وهو أمر شائع في معظم السيارات الجديدة. ولكن، يتم وضع الأقراص على اليسار خلف عجلة القيادة. من السهل جدًا العثور على معظم أدوات التحكم في الكونسول المركزي، على الرغم من أنك قد تجد نفسك تصل إلى مقبض التحكم في المناخ وتدرك أنه التحكم في مستوى الصوت - وكلاهما يبدو متماثلًا.
من حيث كفاءة استهلاك الوقود، تم تصنيف 370Z لمسافة قصوى على الطرق السريعة تبلغ حوالي 25 ميلا في الغالون. لقد وجدنا بالفعل أن هذا دقيق إلى حد ما في رحلة برية طولها 60 ميلاً. في جميع أنحاء المدينة، ينخفض عدد الكيلومترات المقطوعة إلى حوالي 18 ميلا في الغالون، أو أقل إذا قمت باختبار التسارع في كل محطة.
بخلاف ذلك، فإن الميزات القياسية تعتبر روتينية إلى حد ما: المصابيح الأمامية التي تستشعر الغسق، والتحكم في الجر للحفاظ على السيارة من الانقلاب، ومصابيح زينون الأمامية. لا تحتوي سيارة 370Z على ميزة المساعدة على التلال، مما يعني أنه عندما تركن سيارتك على منحدر وتحتاج إلى الرجوع للخلف، فقد تحتاج إلى استخدام فرملة اليد للحصول على مساعدة يدوية.
الجزء العلوي القابل للتحويل مصنوع من مادة القماش، ويميل إلى الرفرفة في مهب الريح بسرعات عالية، ولكن فقط في الخلف. عندما يكون الجزء العلوي للأسفل، تبدو 370Z ضيقة إلا إذا كان طولك أقل من 6 أقدام. ومع ذلك، فهذه سيارة رودستر – فهي ليست مخصصة للتمدد والقيادة لمدة 18 ساعة. الصندوق في الواقع أكبر من المتوقع – لقد قمنا بحشوه بثلاثة أكياس كبيرة من القماش الخشن دون أي مشاكل. تتميز سيارة G المكشوفة بصندوق أصغر بكثير عندما يكون السقف منخفضًا، نظرًا لأن السقف الصلب يستخدم معظم المساحة. بشكل عام، بدا Z صغيرًا ولكن بطريقة جيدة؛ إنها تتمتع بإحساس رياضي وجاهز للطريق.
الحكم
من السهل التوصية بـ 370Z Roadster. إنها تتناسب بين سيارة العضلات وشيء أكثر ملاءمة للمسار. كسيارة صغيرة، شعرت وكأنك تقود سيارة منخفضة جوك بعصا وقمة قابلة للتحويل، مع المزيد من العضلات. لا، ليس لديها هدير سيارة العضلات. المنعطفات جيدة وليست رائعة. لكن التصميم الجذاب والتسارع السريع يعني المزيد من المتعة والمزيد من أشعة الشمس.
توصيات المحررين
- تعود نيسان Z إلى المستقبل بتصميم قديم وتقنيات حديثة
- نيسان تعيد تنشيط سيارتها 370Z بقوة 750 حصان وألياف الكربون
- نيسان 370Z 2020 Special Edition تحتفل بمرور 50 عاماً على إطلاق السيارة Z
