كوالكوم تكشف عن الجيل الرابع من منصة Snapdragon للسيارات

قد تكون سيارة المستقبل أقوى من جهاز الكمبيوتر الموجود على مكتبك، وذلك بفضل شريحة سيليكون صغيرة.

في معرض "إعادة تعريف السيارات: معرض التكنولوجيا" الذي نظمته الشركة، كشفت شركة كوالكوم عن الجيل الرابع من مقصورة القيادة الخاصة بها Snapdragon Automotive Cockpit. منصة، عبارة عن إجابة جاهزة للسؤال الذي يتصارع مصنعو السيارات معه: كيفية جلب أفضل ما في الحوسبة الحديثة إلى عالم سيارة عادية. يجمع الإصدار الأخير من المنصة الحوسبة المتقدمة والتعلم الآلي ورؤية الكمبيوتر ومجموعة من أجهزة الاستشعار في شريحة لا يزيد حجمها عن دولار فضي.

"نحن نسعى جاهدين لتقديم حلول المقصورة الرقمية الأكثر تقدمًا في الصناعة ونهدف إلى إعادة اختراع تجربة الترفيه والوعي السياقي للسائق والراكب والمقاعد الخلفية، بينما نقوم أيضًا وقال ناكول دوجال، نائب الرئيس الأول والمدير العام للسيارات في شركة كوالكوم.

تم تصميم هذه الشريحة - قلب النظام الأساسي - باستخدام تقنية معالجة متقدمة تبلغ 5 نانومتر، كما تقول كوالكوم، مما يمكّن الشركة من تعبئة المزيد من السيليكون في حزمة أصغر من أي وقت مضى. لكن شريحة واحدة وحدها لن تتمكن من تحويل سيارة عادية إلى آلة ذاتية القيادة. سيتطلب الأمر أميالاً من كابلات الشبكات في جميع أنحاء السيارة، وعددًا كبيرًا من أجهزة الاستشعار بما في ذلك الرادار، ليداروكاميرات عالية الوضوح وشرائح إضافية في جميع أنحاء السيارة وما إلى ذلك.

ومع ذلك، فإن أدمغة سيارات الغد هي العنصر الحاسم في تشكيل التقدم في عالم السيارات. ما هي الميزات التي يجلبونها ستشكل تجربتنا في القيادة غدًا. إذن ما الذي تدعمه الشريحة؟

• الذكاء الاصطناعي، ليس فقط لقيادة سيارتك ولكن أيضًا للتعلم والتكيف مع تفضيلاتك. تخيل سيارة يمكنها استشعار عدد ركابها وأماكن جلوسهم، وتعديل ليس فقط أوضاع المقاعد، بل المناخ والترفيه حسب تفضيلاتهم.
• الوسائط المتعددة وافرمما يعني دعم العديد من الشاشات عالية الوضوح في جميع أنحاء السيارة. ستسمح سيارات الغد للجميع بمشاهدة نفس العرض، أو السماح لكل راكب باختيار العرض الخاص به.
• معالجات قوية، ولا سيما وحدة المعالجة المركزية Kyro من الجيل السادس، التي تدعم المحاكاة الافتراضية - وهي ميزة حوسبة ضرورية تهدف إلى العزلة أنظمة المهام الحرجة مثل أنظمة الملاحة والكسر وأنظمة سلامة الركاب من الأنظمة الأقل أهمية مثل ترفيه. من الناحية النظرية، يمكن أن تتلعثم وسائط البث الخاصة بك، لكن دواسة الوقود الخاصة بك لن يحدث ذلك أبدًا.
• شاشة عرض الواقع المعزز، دفع الملاحة إلى حدود جديدة. تظهر لك أسهم الصور الموجودة على الزجاج الأمامي الاتجاه الذي يجب أن تتجه إليه، أو تفاصيل حول المباني المحيطة بك، أو مناطق الجذب التي تقود بها.
• صوت غامر، بما يتجاوز أنظمة الصوت المحيطي ذات قناة غازيليون التي ستجدها في السيارات العادية. تصفها شركة Qualcomm جيدًا: "مناطق صوتية متعددة مخصصة لكل مستخدم، وواضحة تمامًا داخل السيارة الاتصالات والضوضاء النشطة وإلغاء الصدى مع إمكانات قمع ضوضاء المحرك وضجيج الطريق. نعم لو سمحت!

تدعم المنصة أيضًا مجموعة متنوعة من التقنيات الأخرى، بما في ذلك مجموعة الأبجدية النموذجية من الاختصارات: نظام التشغيل Blackberry QNX في الوقت الحقيقي، وLinux، وLinux. تقنية C-V2X، أحدث تكرار لحلم طويل الأمد في عالم السيارات المتصلة. من الناحية النظرية، يعني C-V2X (اختصار لعبارة "الاتصال من السيارة إلى أي شيء") أن سيارتك ستتحدث إلى الطريق، وإشارات الشوارع التي تمر بها، والسيارات الأخرى، ومنزلك، وما إلى ذلك، لضمان قيادة سلسة وآمنة.

في الواقع، سوف يستغرق الأمر عقودًا من الزمن حتى يتم بناء البنية التحتية لدعم مثل هذا النظام بشكل كامل. لكنها فكرة رائعة!

وقالت شركة كوالكوم إن المنصة ستبدأ الإنتاج في عام 2022، لكن التصميمات المرجعية للنظام ستكون متاحة لشركات صناعة السيارات هذا الصيف. ابحث عنه قريباً في قمرة قيادة السيارة القريبة منك.

توصيات المحررين

• تعرف على Snapdragon 8 Gen 1، شريحة الهاتف المحمول الرائدة من Qualcomm لعام 2022
• مستقبل النقل: السيارات ذاتية القيادة؟ جرب القيادة الذاتية في كل شيء
• للوصول إلى المستوى الرابع من القيادة الذاتية، تتجه هذه السيارات ذاتية القيادة إلى معسكر التدريب الشتوي
• سيارة كوالكوم ذاتية القيادة جعلتني لا أرغب أبدًا في لمس عجلة القيادة مرة أخرى
• تهدف منصة Qualcomm Ride إلى جعل السيارات ذاتية القيادة أكثر بساطة

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.