والخبر السار هو أن الوفيات الناجمة عن حوادث المرور تحدث بشكل أقل بكثير لكل ميل يتم قطعه عما كانت عليه قبل 50 عامًا. وفي عام 1966، توفي 51 ألف شخص على الطرق في الولايات المتحدة، بزيادة قدرها 8.1 في المائة عن عام 1965. وكان عدد الوفيات لكل ميل بالسيارة خمسة أضعاف عدد الذين ماتوا في عام 2015. ومع ذلك، كان معدل الزيادة في العام الماضي هو الأكبر منذ عام 1966، أي قبل عامين من أن تصبح أحزمة الأمان من المعدات القياسية الإلزامية في السيارات الجديدة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
ولا تزال أحزمة الأمان تشكل عاملا رئيسيا في الوفيات الناجمة عن حوادث المرور. نصف ركاب المركبات الذين لقوا حتفهم في حوادث مرورية عام 2015 لم يكونوا يرتدون أحزمة الأمان. ما يقرب من ثلث الحوادث المميتة تتعلق بالسرعة أو القيادة تحت تأثير الكحول، وفقا لوزارة النقل. عنصر آخر مثير للقلق هو أنه في 10% من الوفيات، تم ذكر القيادة المتشتتة كعامل مساهم.
غالبًا ما يُفترض أن "القيادة المشتتة" هي استخدام للهاتف المحمول أو إرسال الرسائل النصية، ولكن عندما تذكرها الشرطة، يمكن ذلك تشير إلى مجموعة واسعة من الأنشطة - أي شيء يصرف انتباه السائق عنه القيادة. تشمل عوامل التشتيت الشائعة الأخرى تناول الطعام، أو الانحناء لالتقاط شيء ما من الأرض، أو الاستدارة للتحدث مع الأطفال أو الركاب الآخرين، أو التحقق من البريد الإلكتروني.
وارتفعت الأميال المقطوعة بالمركبات في عام 2015 بنسبة 3.5 في المائة عن عام 2014، وهو ما عزاه الباحثون إلى زيادة الوظائف وانخفاض أسعار الوقود. وكانت هذه الزيادة في السفر هي الأعلى منذ 25 عامًا، لكن معدل الزيادة في الوفيات كان أكبر.
تواصل وزير النقل الأمريكي أنتوني فوكس للحصول على المساعدة. وقال: "إن حل هذه المشكلة سيتطلب عملاً جماعياً، لذا فإننا نصدر دعوة للعمل ونطلب من الباحثين: خبراء السلامة وعلماء البيانات والجمهور لتحليل بيانات الوفيات والمساعدة في إيجاد طرق لمنع ذلك المآسي."
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
