مراجعة القيادة الأولى لسيارة فورد برونكو سبورت 2021: برونكو صغيرة الحجم

فورد هو إعادة برونكو- وهو دقيق جدًا في هذا الشأن.

مع نمو سيارة برونكو الأصلية بشكل أكبر، رأت فورد فرصة لوضع نسخة أصغر تحتها في التشكيلة. لذلك في عام 1984، أطلقت فورد السيارة برونكو الثاني. لم يكن هذا الطراز محبوبًا على الإطلاق مثل سيارة برونكو الكبيرة، لكنه لا يزال يحصل على خليفة.

مثل برونكو II، توفر فورد برونكو سبورت 2021 القدرة على الطرق الوعرة في حزمة أكثر ترتيبًا من برونكو القياسية. ومع ذلك، بدلاً من استخدام هيكل المدرسة القديمة، تعتبر برونكو سبورت سيارة حديثة عبور - الخيار الافتراضي للعديد من مشتري السيارات الجديدة. هناك ما لا يقل عن اثنتي عشرة سيارة كروس أوفر ذات حجم مماثل، ولكن مع تركيزها على الطرق الوعرة، تستهدف برونكو سبورت على وجه التحديد جيب كومباس وجيب رينيجيد.

تقدم فورد طراز Bronco Sport في مستويات القاعدة، وBig Bend، وOuter Banks، وBadlands، بالإضافة إلى طراز الإصدار الأول الذي تم بيعه بالفعل. يبدأ السعر من 28,155 دولارًا (بما في ذلك الوجهة) لمستوى القطع الأساسي، في حين أن سعر Badlands الذي اختبرناه كان يبدأ من 32,660 دولارًا. مجموعة Ford Co-Pilot360 Assist + من أدوات مساعدة السائق وعجلات مقاس 17 بوصة ورسوم الوجهة رفعت السعر الذي تم اختباره إلى 35.745 دولارًا.

التصميم والداخلية

حاول مصممو فورد جاهدين أن يجعلوا سيارة برونكو سبورت تبدو مثل شقيقتها الكبرى، والتي تستمد نفسها بشكل كبير من السيارة الجيل الأول من برونكو 1965. تتميز السيارة الرياضية بمظهر مربع ومستقيم ونفس الشبكة والمصابيح الأمامية الموجودة في السيارة 2021 برونكو، ولكن بدون السقف والأبواب القابلة للإزالة لسيارة الدفع الرباعي. تم تصنيع عجلات الألمنيوم الاختيارية مقاس 17 بوصة في سيارتنا الاختبارية لتبدو وكأنها عجلات فولاذية لإضفاء لمسة كلاسيكية إضافية. لقد برز التصميم حقًا، حتى بين سيارات الدفع الرباعي الأخرى.

ومع ذلك، تحت الجلد، فإن برونكو سبورت لديها الكثير من القواسم المشتركة مع فورد إسكيب مما هو عليه الحال مع برونكو 2021. إنها تعتمد على نسخة معدلة من منصة Escape المكونة من قطعة واحدة، مما يعني أن الجسم والهيكل هما قطعة واحدة. في حين أن برونكو وبعض المركبات الأخرى للطرق الوعرة مثل جيب رانجلر استخدم بناء الجسم على الإطار، مع هيكل منفصل، والأجسام الأحادية هي الخيار المفضل لمعظم السيارات بسبب صلابتها الهيكلية الأكبر ووزنها الأقل.

لا يحتوي التصميم الداخلي على العديد من اللمسات القديمة مثل التصميم الخارجي، ولكنه لا يزال مميزًا وعمليًا. بدلاً من محاولة جعل التصميم الداخلي يبدو فاخراً، جعلته فورد يبدو قاسياً. كل سطح مزخرف أو مطاطي، بما في ذلك الصواني الثلاثة الكبيرة للهواتف الذكية، والأرضيات في طرازي Badlands وFirst Edition قابلة للغسل، وفقًا لفورد. تُستخدم المقابض المكتنزة في كل شيء بدءًا من ضبط الراديو وحتى تغيير ناقل الحركة، وجميعها تتمتع بإحساس مرضي.

لم تكن سيارتنا التجريبية تحتوي على تنجيد جلدي اختياري، ولكن المواد القياسية بدت مناسبة جدًا لسيارة مصممة للمغامرة في الهواء الطلق. لكن المقاعد نفسها لم تكن مريحة للغاية. لن تكون الوسائد الضيقة والمسطحة ومساند الظهر القصيرة مثالية للتنقل اليومي، ناهيك عن الرحلات البرية الطويلة إلى بعض مواقع المخيمات البعيدة.

إن برونكو سبورت صغيرة إلى حد ما، لكن مساحة الركاب والبضائع لا تزال قادرة على المنافسة مع المنافسين. تتمتع فورد بمساحة أكبر للرأس والأرجل الأمامية مقارنة بجيب كومباس أو رينيجيد، على الرغم من أن كومباس لديها مساحة أكبر للأرجل الخلفية. بمساحة 29.4 بوصة مكعبة مع المقاعد الخلفية في مكانها، و60.6 بوصة مكعبة مع طي المقاعد الخلفية، تتفوق برونكو سبورت أيضًا على سيارات الجيب في مساحة الشحن. تشمل اللمسات اللطيفة الأخرى منافذ الطاقة وفتاحة الزجاجات المدمجة في منطقة الحمولة والملصقة أزرار لفتح زجاج باب صندوق الأمتعة وباب صندوق الأمتعة نفسه، حتى لا تضطر إلى البحث عنه بشكل أعمى هم.

التكنولوجيا والمعلومات والترفيه ومساعدة السائق

تأتي Bronco Sport بشكل قياسي مع نظام المعلومات والترفيه Ford’s Sync 3 على شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة، إلى جانب كليهما ابل كاربلاي و أندرويد أوتو التوافق. تعتبر شاشة مجموعة العدادات مقاس 4.2 بوصة قياسية، لكن سيارتنا الاختبارية Badlands كانت تحتوي على شاشة اختيارية مقاس 6.5 بوصة. يتوفر أيضًا التوافق مع Amazon Alexa، ويمكنك الترقية من نظام الصوت القياسي المكون من ستة مكبرات صوت إلى نظام Bang & Olufsen المكون من 10 مكبرات صوت.

هذا هو نظام المعلومات والترفيه من الجيل الأخير من فورد - تم بالفعل طرح نظام Sync 4 الجديد في بعض الطرازات - لكنه لا يزال يعمل بشكل جيد. كان من السهل التنقل بين قوائم الشاشة التي تعمل باللمس، وقد أعطت فورد النظام تسلسل بدء تشغيل أنيق المظهر مع مشاهد طبيعية وشعار برونكو. من المؤسف أن بقية الرسومات تبدو بسيطة بالمقارنة، على الرغم من أن النص الكبير يسهل قراءته أثناء القيادة.

كما ذكرنا سابقًا، تحتوي سيارة برونكو سبورت على ثلاثة أدراج كبيرة للهواتف الذكية، اثنان منها موضوعان أمام الكونسول الوسطي وواحد على الرف أسفل شاشة اللمس. يمكنك التوصيل من أي من هذه الأماكن، ويوجد منفذ USB إضافي في حجرة تخزين الكونسول المركزي. لكن ركاب الصف الثاني لا يحصلون على أي منافذ USB.

تأتي Bronco Sport بشكل قياسي مع قدر لا بأس به من تقنيات مساعدة السائق تحت شعار Co-Pilot360، بما في ذلك الأمام التحذير من الاصطدام، والكبح التلقائي في حالات الطوارئ مع اكتشاف المشاة، ومراقبة النقطة العمياء، والمساعدة في الحفاظ على المسار، والتلقائي أعمدة عالية. هذه ميزات قياسية أكثر مما تحصل عليه من جيب، ولكنها أقل ميلاً إلى المغامرة هوندا HR-V كما يوفر نظام تثبيت السرعة التكيفي كمعدات قياسية.

للحصول على ذلك في Bronco Sport، سيتعين عليك الترقية إلى Co-Pilot360 Assist+، والذي يضيف أيضًا مسارًا آليًا التمركز والتعرف على إشارات المرور ومساعدة التوجيه المراوغة لمزيد من المساعدة في الطاقة أثناء الطوارئ مناورات. كانت سيارتنا الاختبارية تمتلك هذه الحزمة، وبينما كانت لدينا تجارب إيجابية مع ميزة فورد للتمركز في المسار في الماضي، إلا أنها هذه المرة كان لديها ميل مزعج للاحتضان على جانب واحد من المسار. كان نظام تثبيت السرعة التكيفي بطيئًا أيضًا في الاستجابة للتغيرات في السرعة المحددة. بعد زيادة السرعة بمقدار 5 ميل في الساعة باستخدام مفتاح عجلة القيادة، استغرق الأمر بضع ثوانٍ حتى تتسارع السيارة.

تجربة القيادة

على عكس معظم سيارات الكروس أوفر الأخرى، تتمتع برونكو سبورت بنظام الدفع الرباعي القياسي. كما أنها تحصل على خيارين للمحرك (اعتمادًا على مستوى القطع)، والذي ينتقل من طراز Escape. تحتوي مستويات القطع الأساسية وBig Bend وOuter Banks على محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني، والذي ينتج 181 حصانًا و191 رطلًا من عزم الدوران. تحتوي طرازات Badlands وFirst Edition على محرك توربو رباعي سعة 2.0 لتر بقوة 245 حصانًا و275 رطلًا قدمًا. ويتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات بشكل قياسي في كلا المحركين.

يوفر المحرك الأساسي ثلاثي الأسطوانات نفس القدر من القوة الحصانية التي يوفرها المحرك رباعي الأسطوانات الذي تحصل عليه كمعدات قياسية في جيب رينيجيد وكومباس - مع عزم دوران أكبر بكثير. معظم سيارات الكروس أوفر ذات الحجم المماثل لا تقدم حتى محركًا اختياريًا أكبر، ناهيك عن محرك يمكنه مطابقة قوة محرك برونكو سبورت سعة 2.0 لتر.

ما يميز برونكو سبورت عن معظم سيارات الكروس أوفر الأخرى بنفس الحجم (يعد جيب الثنائي استثناءً ملحوظًا) هو تركيزها على القدرة على الطرق الوعرة. يحصل طراز Badlands على إطارات قياسية مقاس 28.5 بوصة لجميع التضاريس، ويحصل كل طراز على ما تسميه فورد "G.O.A.T." "أوضاع القيادة" - أوضاع القيادة التي تغير إعدادات السيارة لأنواع مختلفة من التضاريس. معزة. يرمز إلى "يتجاوز أي تضاريس"، وهو اللقب الذي أطلقه دونالد فراي، المدير التنفيذي لشركة فورد، على سيارة برونكو الأصلية.

هذه التقنية، التي تتخلص من الكثير من التخمين عند القيادة على الطرق الوعرة، متاحة أيضًا من جيب على شكل نظام Selec-Terrain. والأهم من ذلك، أن كلا من فورد وجيب يقدمان أيضًا محركات ذات نسب "زحف" منخفضة السرعة، والتي تسمح للمركبات بالزحف بسرعات منخفضة مع الحد الأدنى من مدخلات دواسة الوقود. لا تريد قدماً ثقيلة عند القيادة على الأسطح الزلقة مثل الطين أو الصخور السائبة. تبلغ نسبة الزحف في Bronco Sport 18:1، بينما تبلغ النسب في Compass وRenegade 20:1 و21.5:1 على التوالي (الأرقام الأعلى أفضل). ومع ذلك، تتمتع برونكو سبورت بخلوص أرضي أكبر من سيارات الجيب (8.8 بوصة) ويمكنها الخوض في المياه العميقة (23.6 بوصة)، وفقًا لفورد.

لم يكن لدينا الوقت لاختبار هذه القدرات خلال فترتنا القصيرة مع برونكو سبورت، لكننا وجدنا أن هذه السيارة للطرق الوعرة رائعة بشكل ملحوظ للقيادة على الطريق. كان المحرك سعة 2.0 لتر سريع الاستجابة للغاية، مع الكثير من القوة للابتعاد عن إشارات المرور أو استغلال الثغرات في حركة المرور. بينما لا موستانج، تتحول سيارة برونكو سبورت أيضًا إلى المنعطفات مع القدرة على التنبؤ والحرص على أن تكون أكثر شبهاً بالسيارات فورد إسكيب يفتقر الأخ.

كان الجزء الداخلي لطيفًا وهادئًا، باستثناء هدير الإطارات، وهو حل وسط نموذجي للمطاط الصالح لجميع التضاريس. تجمع برونكو سبورت أيضًا بين وضعية القيادة الطويلة والسقف المستقيم والنوافذ الجانبية الطويلة، مما يوفر رؤية خارجية ممتازة وإحساس سيارات الدفع الرباعي القديمة. تتميز العديد من السيارات الحديثة بوضعية القيادة الطويلة هذه، ولكن بسقف منخفض إلى حد ما، مما قد يخلق شعورًا بالخوف من الأماكن الضيقة ويجعل الرؤية صعبة.

عدد الكيلومترات الغاز والسلامة

قد تبدو سيارة برونكو سبورت وكأنها شاحنة من الطراز القديم، لكن المسافة المقطوعة بالميل التي تقطعها بالوقود تشبه إلى حد كبير سيارة حديثة. تحصل الطرازات ذات المحرك الأساسي سعة 1.5 لتر على تصنيف وكالة حماية البيئة 26 ميلا في الغالون مجتمعة (25 ميلا في الغالون في المدينة، 28 ميلا في الغالون على الطريق السريع)، في حين أن المحرك الأكبر سعة 2.0 لتر يحصل على 23 ميلا في الغالون مجتمعة (21 ميلا في الغالون في المدينة، 26 ميلا في الغالون على الطريق السريع). وصلنا إلى 25.9 ميلا في الغالون في سيارتنا الاختبارية سعة 2.0 لتر، وفقا لكمبيوتر الرحلة الخاص بالسيارة.

تقييمات السلامة من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) ليست متاحة بعد. هذا هو الحال غالبًا مع السيارات الجديدة مثل برونكو سبورت.

يمكن مقارنة ضمان فورد من المصد إلى المصد لمدة ثلاث سنوات و36000 ميل وضمان مجموعة نقل الحركة لمدة خمس سنوات و60000 ميل بمعظم العلامات التجارية الرئيسية الأخرى. لا تتمتع شركة فورد بأفضل سمعة من حيث الموثوقية، ولكن مرة أخرى، لا تتمتع سيارات الدفع الرباعي الجيب التي تستهدفها برونكو سبورت أيضًا.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

السمة المميزة لسيارة برونكو سبورت هي قدرتها على الطرق الوعرة، لذا فمن المنطقي التأكيد على ذلك. وهذا يجعل مستوى تجهيزات Badlands هو الخيار الأفضل، حيث أنها تتضمن نظام تعليق للطرق الوعرة، ونظام دفع رباعي مطور، وإطارات لجميع التضاريس. كما أنها تأتي بشكل قياسي مع محرك أكبر وأقوى سعة 2.0 لتر.

تقدم فورد خيارات للإثارة في الأراضي الوعرة بأشياء مثل التنجيد الجلدي، لكننا سنتخطى ذلك ونوفر بعض المال. مثل معظم السيارات السائدة، تعد برونكو سبورت أكثر جاذبية في شكلها الأساسي مقارنة بمحاولتها أن تكون فاخرة. إذا كنت تريد الفخامة، قم بشراء لينكولن.

لا تحصل Badlands على المجموعة الكاملة من تقنيات مساعدة السائق كمعدات قياسية، لذلك نضيف Ford Co-Pilot360 حزمة المساعدة + (795 دولارًا)، والتي تتضمن نظام تثبيت السرعة التكيفي، وتوسيط المسار الآلي، والتعرف على إشارات المرور، والتوجيه المراوغ يساعد.

هذه هي الأساسيات من حيث التكنولوجيا والقدرة. اعتمادًا على الطريقة التي تخطط بها لاستخدام سيارة برونكو سبورت، قد يكون من المفيد أيضًا التحقق من قائمة ملحقات ياكيما وتخطط فورد لتقديمها من خلال الوكلاء، بما في ذلك خيمة على السطح ورفوف مختلفة لحمل الدراجات أو الزوارق أو ألواح التزلج على الجليد.

لدينا اتخاذ

انتشار سيارات الدفع الرباعي وقد سقيهم أيضا. من هوندا HR-V إلى كيا سيلتوس، هناك الكثير من السيارات الأخرى ذات الحجم المماثل في النطاق السعري لبرونكو سبورت، لكن معظمها يشبه إلى حد كبير السيارات العادية.

إن تصميم برونكو سبورت وقدرتها على الطرق الوعرة يجعلها سيارة دفع رباعي حقيقية وسط حشد من سيارات الهاتشباك الرائعة. في حين تم تصميم جيب كومباس ورينيجيد أيضًا خارج الطرقات، توفر فورد مساحة أكبر للأمتعة، ومجموعة أكثر شمولاً من تقنيات مساعدة السائق، ومحرك أكثر قوة (وإن كان اختياريًا).

قد تكون سيارة برونكو سبورت هي الشقيق الصغير لسيارة فورد برونكو 2021، ولكن من بين المركبات المماثلة، فهي ملك التل.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. تعيد برونكو سبورت فئة سيارات الدفع الرباعي إلى جذورها.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• مراجعة القيادة الأولى لكيا EV6 GT: إضفاء المزيد من المرح على السيارات الكهربائية
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا نيرو EV 2023: العملي ليس من الضروري أن يحملك على البكاء
• معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء