فولكس واجن ID.4 مقابل تسلا موديل Y

تعمل شركة فولكس فاجن جاهدة على إنتاج سيارات كهربائية بكميات كبيرة، وقد كشفت النقاب عن ID.4 كروس مدمجة سيتم بيعها في أمريكا. بمجرد وصولها إلى صالات العرض، ستواجه سيارة ID.4 منافسة شديدة من شركة تصنيع السيارات الكهربائية الأصلية، Tesla. إذن من الذي يصنع سيارة الدفع الرباعي المدمجة الكهربائية بالكامل؟ هل هي أكبر شركة سيارات في العالم أم أكبر شركة سيارات كهربائية في العالم؟ استمر في القراءة لتعرف كيف يتنافس ID.4 الجديد مع تسلا موديل Y.

التكنولوجيا الداخلية

فولكس فاجن ID.4

فولكس فاجن القادمة ID.4 الكهربائية بالكامل سوف تأتي مجهزة تجهيزًا جيدًا بمجرد وصولها إلى الوكلاء. يبلغ حجم شاشة اللمس المركزية القياسية 10.0 بوصات، ولكن يمكن ترقيتها إلى شاشة مقاس 12.0 بوصة. يتوفر نظام الملاحة وBluetooth وApple CarPlay وAndroid Auto بشكل قياسي في جميع الفئات. خلف عجلة القيادة، يحصل السائق على شاشة لوحة عدادات رقمية بقياس 5.3 بوصة.

تشتمل التكنولوجيا القياسية الأخرى على شاحن لاسلكي للهاتف الذكي وأربعة منافذ USB (2 بيانات و2 شحن)، وتطبيق هاتف ذكي للاتصال عن بعد. وأخيرًا، يأتي ID.4 مزودًا بميزة التشغيل البديهي، وهي ميزة تعمل تلقائيًا على تشغيل السيارة عندما يجلس السائق في المقعد مع وحدة المفتاح. لا توجد معلومات عن النظام الصوتي حتى الآن، ولكن من المحتمل أن تقدم نظام Beats الذي تمت ترقيته مثل سيارة السيدان ID.3. كما هو الحال مع سيارات Tesla، ستكون التحديثات عبر الهواء (OTA) ممكنة.

تسلا موديل Y

ال الموديل Y يعد التصميم الداخلي في الأساس بمثابة ترحيل من الطراز 3 ويتمحور حول شاشة اللمس المركزية الرائعة مقاس 15.0 بوصة. ويتم التحكم في كل شيء تقريبًا في السيارة من هناك. لا توجد لوحة عدادات رقمية خلف عجلة القيادة؛ وبدلاً من ذلك، توجد المعلومات في شاشة العرض المركزية. تعد تقنية Bluetooth ونظام الملاحة مع حركة المرور المباشرة قياسية، ولكن لا يتوفر Apple CarPlay وAndroid Auto.

ومع ذلك، ما الموديل Y يفتقر إلى الاتصال بالهواتف الذكية، فهو يعوض بميزات رائعة أخرى مثل متصفح الإنترنت، وبث الفيديو (Netflix وYouTube)، ونظام الكاريوكي، وألعاب الأركيد. ولا يمكننا أن ننسى إطلاق الريح من الوسائد الصاخبة. مثل سيارات تسلا الأخرى، يحتوي الطراز Y على محطتي إرساء (واحدة فقط في فئته) وأربعة منافذ USB. يتكون النظام الصوتي الوحيد المتوفر حاليًا من 14 مكبر صوت ومضخم صوت. تعد تحديثات OTA قياسية بالطبع، كما هو الحال مع تطبيق الهاتف الذكي للاتصال عن بعد.

نطاق القيادة والشحن والطاقة

فولكس فاجن ID.4

يستخدم ID.4 حزمة بطارية تبلغ 82 كيلووات في الساعة، وهي أكبر من الطراز Y، ولكن لديها نطاق قيادة يقدر بـ 250 ميلًا، وهو أقل من الطراز Y. في البداية، سيتم طرح طراز ذو محرك واحد ذات دفع خلفي للبيع، بقوة 201 حصان، ولكن في عام 2021، سيتم طرح نسخة ذات دفع رباعي (AWD)، بقوة 302 حصان. هذه قوة كبيرة، لكنها لا تزال أقل من سيارة تيسلا، على الرغم من أنها تحتوي على بطارية أكبر. في حالة احتياجك إلى السحب، ستحتاج إلى اختيار طراز الدفع الرباعي الذي يأتي بحد أقصى يبلغ 2700 رطل.

بفضل الشاحن المدمج بقدرة 11.0 كيلووات في الساعة وإمكانية الشحن السريع القياسي بالتيار المستمر، يمكن لـ ID.4 شحن حزمة البطارية الخاصة به بسرعة كبيرة. باستخدام شاحن عام أو منزلي من المستوى 2، يمكن لسيارة فولكس فاجن إعادة شحن ما يصل إلى 33 ميلاً من المدى في الساعة، أو شحن كامل في حوالي 8 ساعات. سيستغرق الشاحن من المستوى الأول ضعف الوقت تقريبًا. إذا قمت بالاتصال بمحطة شحن سريع DC، فتوقع ما يصل إلى 60 ميلاً في 10 دقائق فقط، أو يمكن الشحن من 5% إلى 80% فقط بسرعة تصل إلى 38 دقيقة. يأتي ID.4 مزودًا بشحن مجاني لمدة ثلاث سنوات كهربة أمريكا محطات الشحن.

تسلا موديل Y

تعد حزمة بطارية الطراز Y التي تبلغ سعتها 75 كيلووات في الساعة أصغر حجمًا، ولكنها لا تحتوي على نطاق أكبر فحسب، بل تحتوي أيضًا على طاقة أكبر أيضًا. يبلغ مدى قيادة الطراز الحالي ذو المدى الطويل AWD 326 ميلاً بينما يبلغ مدى طراز الأداء 303 ميلاً. يحتوي كلا الطرازين على محركات مزدوجة ونظام الدفع الرباعي. لسوء الحظ، لا تعلن شركة تيسلا عن أرقام القوة الحصانية، لكننا نعرف أن طراز الأداء ينتج حوالي 450 حصانًا، بينما ينتج طراز الدفع الرباعي طويل المدى 384 حصانًا، وفقًا لـ اتجاه المحرك. هذا أكثر بكثير من ID.4. يتمتع الطراز Y أيضًا بميزة القطر بفضل تصنيفه الأقصى الذي يبلغ 3500 رطل.

بفضل الشاحن المدمج بقدرة 11.5 كيلووات في الساعة ومحطات الشحن Supercharger، يتم شحن الطراز Y أيضًا بسرعة. تدعي شركة Tesla أن الطراز Y يمكنه شحن ما يصل إلى 158 ميلاً في 15 دقيقة فقط باستخدام محطة الشحن الفائق. وباستخدام الشاحن المنزلي من المستوى الثاني من تيسلا، يمكن لسيارة الدفع الرباعي إعادة شحن بطاريتها بمعدل يصل إلى 44 ميلاً في الساعة من الشحن، أو حوالي 8 ساعات للشحن الكامل. كلتا طريقتي الشحن أسرع من ID.4 وTesla شبكة الشاحن أكبر بكثير من شبكة الشحن الخاصة بشركة Electrify America.

ميزات السلامة ومساعدة السائق والقيادة شبه الذاتية

فولكس فاجن ID.4

تقوم فولكس فاجن بتحميل ID.4 بالكثير من ميزات مساعدة السائق القياسية في حزمة تسميها الشركة IQ.Drive. وهو يتألف من فرملة الطوارئ التلقائية مع الكشف عن المشاة، والتحكم التكيفي في السرعة، وتوسيط المسار، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية، والمساعدة في حالات الطوارئ. تأتي الحزمة أيضًا مع مساعد السفر، وهو نظام القيادة شبه المستقل من فولكس فاجن. إنه ليس متقدمًا مثل نظام Tesla، ولكنه سيعمل على الفرامل، والتسريع، وإبقاء السيارة الكهربائية متمركزة في مسارها في ظل ظروف معينة. نظرًا لأن ID.4 لم يصل بعد إلى خط الإنتاج، فلم يتم اختباره من قبل NHTSA أو IIHS.

تسلا موديل Y

يأتي الطراز Y بشكل قياسي مع الطيار الآلي، وهو نظام يمكنه الفرامل والتسارع والتوجيه للسائق إذا كانت الظروف مناسبة. تأتي السيارة الكهربائية أيضًا مزودة بفرامل الطوارئ التلقائية ومراقبة النقطة العمياء. للمزيد، يمكنك إضافة القيادة الذاتية الكاملة طَرد. لكن ضع في اعتبارك أن هذا لا يجعل السيارة تقود من تلقاء نفسها. تحتوي الحزمة على Navigate on Autopilot (نظام متقدم للقيادة على الطرق السريعة)، وتغيير المسار التلقائي، ومواقف السيارات التلقائية، وميزة Summon، وميزة المساعدة في إشارة المرور وإشارة التوقف. وفي وقت لاحق، سيتم توفير Autosteer لشوارع المدينة. تقدم تيسلا في هذه الفئة الكثير أكثر من فولكس فاجن، لكنك ستحتاج إلى دفع ثمنها. مثل ID.4، لم يتم بعد اختبار التصادم للطراز Y من قبل NHTSA أو IIHS.

الأبعاد ومساحة الشحن والجلوس

ID.4 هو الأصغر بين السيارتين الكهربائيتين. يبلغ طوله 180.5 بوصة مقابل 187.0 بوصة من الطراز Y. كما أنها أضيق قليلاً حيث يبلغ 72.9 بوصة، بينما يبلغ عرض تسلا 75.6 بوصة. في الداخل، إنها قصة مماثلة. يمكن للطراز Y استيعاب المزيد من الحمولة قليلاً مع طي المقاعد الخلفية لأسفل، 68.0 قدمًا مكعبًا لـ Tesla، و 64.2 قدمًا مكعبًا لفولكس واجن. مع رفع المقاعد الخلفية، يمكن لـ ID.4 استيعاب ما يصل إلى 30.3 قدمًا مكعبًا، لكن ليس لدينا هذا الرقم للطراز Y لأنه لم يتم الإعلان عنه.

غرفة الركاب للمقاعد الأمامية متطابقة تقريبًا. يحتوي ID.4 على 41.1 بوصة من مساحة الرأس والأرجل الأمامية بينما يحتوي الطراز Y على 41.0 بوصة من مساحة الرأس و41.8 بوصة من مساحة الأرجل. ومع ذلك، فإن مساحة الركاب في المقعد الخلفي أصغر في فولكس فاجن. تبلغ مساحة الرأس الخلفية 38.4 بوصة، ومساحة الأرجل الخلفية 37.6 بوصة. في تسلا، تبلغ مساحة الرأس الخلفية 39.4 بوصة ومساحة الأرجل 40.5 بوصة. حاليًا، تتسع كلتا السيارتين الكهربائيتين لما يصل إلى خمسة ركاب. لكن في العام المقبل، سيوفر الطراز Y مقاعد تتسع لسبعة ركاب. ومع ذلك، من الآمن افتراض أن الصف الثالث في الطراز Y سيكون صغيرًا جدًا، ومعظمه مخصص للأطفال والبالغين الصغار.

التسعير

فولكس فاجن ID.4

يبدأ سعر Volkswagen ID.4 من 39,995 دولارًا للطراز Pro. هذا أقل تكلفة بكثير من الطراز الأساسي الحالي Y. يبدأ طراز الإصدار الأول، الذي تم بيعه بالفعل، بسعر 43,995 دولارًا. وفي عام 2022، سيكون الطراز الأساسي متاحًا بسعر يبدأ من 35000 دولار. ضع في اعتبارك أن الأسعار المذكورة أعلاه لا تتضمن أي إعفاءات ضريبية اتحادية أو محلية.

تسلا موديل Y

حاليًا، الطراز الأساسي Y هو الطراز طويل المدى الذي يبدأ بسعر 49,990 دولارًا، أو حوالي 10,000 دولار أكثر من ID.4. يأخذ نموذج الأداء السعر المبدئي إلى 59,990 دولارًا. ومع ذلك، ستطلق تسلا طراز Y بمحرك واحد وبأسعار معقولة، ومن المرجح أن يُطلق عليه اسم Standard Range Plus (مثل الطراز 3). نتوقع أن يكون السعر المبدئي في منطقة ID.4 Pro (حوالي 40 ألف دولار). فقط تذكر أن الإعفاءات الضريبية الفيدرالية كانت كذلك تم التخلص التدريجي من سيارات Teslas.

المنافسة

تتنافس فولكس فاجن ID.4 وتسلا موديل Y في قطاع سيارات الكروس أوفر المدمجة الكهربائية الصغيرة ولكن سريعة النمو، لكنهما تواجهان أيضًا منافسة من الطرازات الراسخة التي تعمل بالبنزين. وبالنظر إلى المستقبل، تشمل الإدخالات القادمة في هذا القطاع فورد موستانج ماخ إي و ال نيسان اريا.

توصيات المحررين

• تسلا تستعرض أول شاحنة Cybertruck بعد عامين من التأخير
• تُظهر سيارة فولكس فاجن ID.7 أنه ليس من الضروري أن تكون كل سيارة كهربائية سيارة دفع رباعي
• تيسلا موديل X مقابل. Tesla Model Y: مقارنة المدى والسرعة والسعر والمواصفات الأخرى
• تسلا تعمل على إصلاح برنامج النوافذ على مليون من سياراتها الأمريكية
• عادت حافلة فولكس فاجن، وهذه المرة كهربائية