مراجعة القيادة الأولى لسيارة تويوتا GR 86 2022: اختيار النقي

يحب صانعو السيارات استخدام كلمات مثل "رياضة" أو "أداء" لوصف أحدث منتجاتهم، ولكن عادة، يتم تطبيق هذه الأوصاف على سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي التي تعطي الأولوية لأشياء أخرى إلى جانب القيادة خبرة. تويوتا GR 86 2022 مختلفة.

إن GR 86 عبارة عن سيارة دفع خلفي صغيرة سيارة رياضية مصممة لجعل القيادة ممتعة قدر الإمكان. مثل هذه السيارات نادرة هذه الأيام. فقط مازدا MX-5 مياتا وتوأم GR 86، سوبارو BRZ، هما المنافسان الحقيقيان. من المحتمل أن تتمكن من الحصول على سيارة فورد موستانج أو شيفروليه كامارو مقابل نفس المبلغ، لكنها سيارات أكبر ذات طابع مختلف.

كجزء من إعادة التصميم لطراز عام 2022، فإن السيارة المعروفة سابقًا باسم تويوتا 86 حصلت على تسمية "GR" لتناسب نظام العلامة التجارية الجديد للأداء من تويوتا. GR هو اختصار لـGazoo Racing، قسم تويوتا المسؤول أيضًا عن سوبرا، بالإضافة إلى برامج السباق الدولية الخاصة بشركة صناعة السيارات. لاحظ أن Gazoo Racing منفصل عن Toyota Racing Development (TRD)، الذي يطبق علامته التجارية الخاصة

لبعض النماذج أيضًا.

ستبيع تويوتا GR 86 بمستويات القطع الأساسية والمتميزة، وعلينا تجربة كليهما خلال يوم من القيادة في مضمار السباق Monticello Motor Club في نيويورك. لم تصدر تويوتا معلومات عن الأسعار بعد، لكنها وعدت بأن السعر الأساسي سيكون أقل من 30 ألف دولار (بما في ذلك الوجهة)، مما يبقي GR 86 على الطرف المعقول التكلفة من الطيف.

التصميم والداخلية

كما هو الحال مع سابقتها، فإن سيارة تويوتا GR 86 2022 مطابقة تقريبًا لسيارة سوبارو BRZ، والتي تم إعادة تصميمها أيضًا للعام الجديد. تعاونت تويوتا وسوبارو في تطوير هذه السيارات الرياضية لأنها كانت منطقية من الناحية المالية، حيث سمحت للشركتين بتقاسم تكاليف تطوير هذه المركبات منخفضة الحجم. فعلت تويوتا نفس الشيء مع سوبرا، والتي كانت توأمة مع بي ام دبليو Z4.

يشير الرقم "86" إلى سيارة تويوتا كورولا من جيل AE86 التي تم إنتاجها عام 1986، وهي السيارة المفضلة لدى المتحمسين والتي تم تخليدها في المانجا والأنيمي. "الأولي د." ومع ذلك، في حين أن AE86 كانت نسخة أكثر ملاءمة للموالفة من سيارة عادية مدمجة، فإن GR 86 هي سيارة رياضية خالصة. سيارة. شعرت تويوتا أنه من المناسب استخدام الاسم "86" لأن كلتا السيارتين تعملان بالدفع الخلفي ولأن الاسم يحمل بعض الثقل لدى مشتري السيارات من جيل الألفية بالإضافة إلى جمهور المولفين.

التصميم عادة ما يكون نقطة بيع للسيارات الرياضية، لكننا لا نتوقع أن يكون هذا هو الحال هنا. لم تكن تويوتا 86 القديمة سيارة جميلة، ومع GR 86، يبدو أن تويوتا قامت بتكديس المزيد من الأدوات على هذا الشكل العام. تعتبر الفتحات الموجودة في الواجهة الأمامية والرفارف عملية ولكنها تبدو مثبتة. المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية جديدة ولكنها ليست مميزة. يبدو أن تويوتا تراهن على أن الناس سيشترون سيارة GR 86 بناءً على طريقة قيادتها، وليس مظهرها.

كما كان من قبل، فإن التصميم الداخلي بسيط ولكنه عملي. في حين أن GR 86 بها مقاعد خلفية، إلا أنها لا تحتوي على مساحة كافية للبالغين بالحجم الكامل. من الأفضل أن نفكر فيها كمساحة شحن إضافية. كما أنها قابلة للطي، مما يوفر مساحة كافية لاستيعاب مجموعة من الإطارات لأيام المسار، كما تدعي تويوتا. إذا كانت المساحة الداخلية هي الأولوية، فقد تكون سيارة فورد موستانج أو شيفروليه كامارو الأكبر فكرة أفضل.

التكنولوجيا والمعلومات والترفيه ومساعدة السائق

لم يكن لدى تويوتا 86 الكثير لتقدمه من حيث التكنولوجيا، ولكن هذا يتغير مع 2022 GR 86. يحصل الطراز الجديد على شاشة لمس قياسية مقاس 8.0 بوصة ومجموعة أدوات رقمية مقاس 7.0 بوصة. تعد هذه ترقية كبيرة مقارنة بالطراز 86 القديم، الذي كان يحتوي فقط على شاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصة وأجهزة قياس تناظرية. سلكي ابل كاربلاي و أندرويد أوتو هي القياسية كذلك.

على الرغم من أنها ترقية مهمة لنظام المعلومات والترفيه القديم، إلا أن الإصدار الجديد لا يزال أساسيًا إلى حد ما. لقد وجدنا أن الشاشة التي تعمل باللمس سهلة الاستخدام، ولكن لا تتوقع أي أجراس وصفارات. تمكنت مجموعة العدادات من تجميع الكثير من المعلومات في مساحة صغيرة نسبيًا. قم بالتبديل إلى وضع المسار، وستحصل على مؤقت الدورة ومقياس سرعة الدوران الرقمي الذي يسهل قراءته بنظرة واحدة مقارنة بالإصدار التقليدي.

تحصل GR 86 أيضًا على مجموعة جيدة من تقنيات مساعدة السائق، لكن هذه الميزات متوفرة فقط في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. اختر ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وستحصل على مكابح الطوارئ التلقائية، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، وإدارة دواسة الوقود قبل الاصطدام، التحذير من مغادرة المسار، والتحذير من التأرجح، والمصابيح العالية الأوتوماتيكية، وتنبيه بدء تشغيل السيارة الأمامية، والذي يصدر صوتًا عندما تبتعد السيارة التي أمامك من توقف. تحصل طرازات GR 86 Premium أيضًا على مراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية، والمصابيح الأمامية المتكيفة.

يتم تمكين كل هذه الميزات بواسطة نظام EyeSight من سوبارو، والذي يستخدم زوجًا من الكاميرات المثبتة بالقرب من الجزء العلوي من الزجاج الأمامي. في حين أن السيارتين تشتركان في الأجهزة، فإن GR 86 لن تحصل على المكابح الخلفية الأوتوماتيكية ومساعدة الحفاظ على المسار الوظائف التي ستكون متاحة في طرازات سوبارو BRZ 2022 ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي (كتكلفة إضافية خيارات).

تجربة القيادة

مثل 86، يحتوي الطراز GR 86 على محرك سوبارو الملاكم أسفل غطاء المحرك المنخفض. تكوين الملاكم - الذي سمي بهذا الاسم لأن المكابس تتقاطع مع المسارات مثل الملاكمين الذين يرمون اللكمات - يوفر مركزًا أقل للجاذبية، مما يحسن التعامل، كما تدعي تويوتا.

بالنسبة لعام 2022، ينمو المحرك رباعي الأسطوانات من 2.0 لترًا إلى 2.4 لترًا ويتمتع بقوة أكبر. يبلغ الناتج الآن 228 حصانًا و184 رطلًا من عزم الدوران، مقارنة بـ 205 حصانًا و156 رطلًا قدمًا. قبل. مثل سابقتها، يتوفر الطراز GR 86 مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.

تدعي تويوتا أن السيارة الجديدة أسرع، حيث تتسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 6.1 ثانية مع ناقل الحركة اليدوي و6.6 ثانية مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي. هذه تحسينات بمقدار 0.9 ثانية للناقل اليدوي و1.4 ثانية للناقل الأوتوماتيكي، لكنها في هذه الأيام لا تشعل النار في العالم. ومع ذلك، فإن GR 86 لا يتعلق بمدى سرعة وصولك إلى مكان ما. يتعلق الأمر بمدى المتعة التي تتمتع بها في الطريق.

يجمع المحرك المتجدد مع الأشياء التي جعلت سيارة تويوتا 86 القديمة رائعة - بما في ذلك الوزن المنخفض، والدفع الخلفي، والمتوفر ناقل الحركة اليدوي - لتوجيه جوهر القيادة. على عكس العديد من السيارات الحديثة، فإن GR 86 لا تعزلك عن الحركة. كل شيء له تأثير فوري، وتقدم السيارة الكثير من التعليقات لإعلامك بما يحدث. هذا هو المعادل القيادة للنبيذ الجيد. إنه شيء يجب الاستمتاع به بسبب تعقيده.

يعد الطراز GR 86 أيضًا بمثابة تحسن كبير مقارنة بالطراز 86 القديم. كانت لتلك السيارة نفس الشخصية، لكن السيارة الجديدة تبدو أكثر حدة، مع توجيه أكثر دقة وهيكل أكثر إحكامًا وأكثر قابلية للتحكم. خلال اللفات المتتالية على المسار، كان وضع GR 86 في الزوايا أسهل من سابقتها. كما أن عزم الدوران الذي يسهل الوصول إليه في GR 86 جعل ​​من السهل الخروج من تلك الزوايا. خلال رحلة قصيرة بالسيارة، وجدنا أيضًا أن GR 86 أكثر هدوءًا وراحة من سابقتها. إنه الذي نختاره لرحلة طويلة.

عدد الكيلومترات الغاز والسلامة

لم يتم نشر التصنيفات الرسمية للاقتصاد في استهلاك الوقود بعد، لكن تويوتا تقدر استهلاك 21 ميلا في الغالون مجتمعة (19 ميلا في الغالون في المدينة، 26 ميلا في الغالون على الطريق السريع) مع ناقل الحركة اليدوي، و 24 ميلا في الغالون مجتمعة (20 ميلا في الغالون في المدينة، 30 ميلا في الغالون على الطريق السريع) مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

لا تتوفر أيضًا تقييمات اختبارات التصادم من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA). وهذا أمر معتاد بالنسبة للسيارات التي تم إصدارها حديثًا، كما أن السيارات الرياضية لا تمثل أولوية بالنسبة لمؤسسات السلامة بسبب انخفاض حجم مبيعاتها.

تقدم تويوتا ضمانًا أساسيًا لمدة ثلاث سنوات و36000 ميل وضمانًا لمجموعة نقل الحركة لمدة خمس سنوات و60000 ميل. يحصل الطراز GR 86 أيضًا على ضمان ضد التآكل لمدة خمس سنوات (بدون حد لعدد الأميال) وسنتين أو 25000 ميل (أيهما يأتي أولاً) من الصيانة المجدولة والمساعدة على الطريق على مدار 24 ساعة. يحصل المشترون أيضًا على عضوية مجانية لمدة عام واحد في الرابطة الوطنية لرياضة السيارات (ناسا)، حتى يتمكنوا من تحقيق أقصى استفادة من سياراتهم من خلال حضور فعاليات يوم المسار.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

لا يوجد فرق كبير بين الطراز الأساسي GR 86 والطراز Premium عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا، ولكن الطراز Premium لا يحصل على نقطة عمياء المراقبة، والتنبيه الخلفي لحركة المرور، والمصابيح الأمامية المتكيفة، لذلك سيكون هذا هو الخيار الأفضل للمشترين الذين يريدون المزيد سمات.

بصرف النظر عن التكنولوجيا، من المفيد التفكير في نوع تجربة القيادة التي تريدها. بفضل إطاراتها منخفضة الثبات، تعد سيارة GR 86 الأساسية سيارة لعشاق الدرِفت الذين يحبون التفوق في كل فرصة. يحتوي الطراز GR 86 Premium على إطارات قابضة توفر تجربة أقل دراماتيكية ولكن من المحتمل أيضًا أن تكون أوقات الدورات أسرع. لا توجد إجابة خاطئة هنا؛ إنها مجرد مسألة تفضيل.

لدينا اتخاذ

تمثل السيارات الرياضية مجالاً يتقلص باستمرار، لكن تويوتا GR 86 موديل 2022 لديها عدد قليل من المنافسين، وأقربهم هو مازدا إم إكس-5 مياتا. تعتبر سيارة مياتا السيارة الرياضية الصغيرة المثالية، ومثل سيارة GR 86، فهي تركز على خفة الحركة أكثر من القوة. إن مازدا هي أكثر من مجرد منافسة لتويوتا من حيث ديناميكيات القيادة، ولكنها متوفرة فقط كسيارة مكشوفة، مما يجعلها أقل عملية.

يجب أن يقترب سعر GR 86 أيضًا من الإصدارات الأساسية من Ford Mustang وChevrolet Camaro. وهذا يعني استبدال محرك V8 التقليدي بمحرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني مع الحصول أيضًا على مساحة داخلية أكبر. كما تقدم فورد حزمة الأداء لسيارة موستانج ذات الأربع أسطوانات مما يجعلها مفعمة بالحيوية. ومع ذلك، لا تزال هذه السيارات الأكبر حجمًا تضحي ببعض دقة التعامل ومشاركة السائق في وزن الذبابة GR 86.

لم نقم بقيادة سيارة سوبارو BRZ 2022 بعد، ولكن نظرًا لتشابهها مع GR 86 وتجاربنا مع الإصدارات السابقة من كلتا السيارتين، فإننا لا نتوقع أن تبدو مختلفة بشكل كبير عن تويوتا. وأكدت سوبارو أن 2022 BRZ ستبدأ بسعر 28.955 دولارًا (بما في ذلك الوجهة)، لذلك قد لا يكون هناك فرق كبير في السعر أيضًا. قد يعتمد أي قرار شراء على تفضيلات التصميم والوكيل الذي يقدم عرضًا أفضل.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. كانت تويوتا 86 سيارة رياضية رائعة، لكن GR 86 أفضل.

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة تويوتا تندرا الهجينة 2022: كلب جديد، حيل قديمة
• 2019 تويوتا 86 TRD Special Edition تلعب دور اللحاق بأخوتها سوبارو