يعد اختبار أحدث إطارات Firestone بمثابة تعليم في مجال تكنولوجيا الإطارات

معظمنا يعتبر الإطارات في سيارتنا أمرًا مفروغًا منه. ستحتاج السيارة النموذجية إلى إطارات جديدة عدة مرات فقط في عمرها الافتراضي، واعتمادًا على المركبات التي تشتريها ومدة احتفاظك بها، قد تمر عقدًا أو أكثر دون زيارة متجر الإطارات. بالنسبة للجزء الأكبر، نحن نقبل فقط الإطارات الموجودة في السيارة عند شرائها.

لقد حضرت مؤخرًا حدثًا لإطلاق الإطارات (نعم، هذا شيء، تمامًا مثل السيارات) وأتيحت لي الفرصة لقضاء بعض الوقت مع موظفو شركة Firestone Tire وتعرفوا على المزيد حول كيفية تصنيع الإطارات والاختلافات بينها. كما هو الحال مع معظم المواضيع المتعلقة بالسيارات الحديثة، هناك الكثير مما قد تعتقد، وبعضها ذكي للغاية يبذل الناس قصارى جهدهم لصنع إطارات طويلة الأمد وعالية الأداء لمجموعة متنوعة من الإطارات التطبيقات.

يقول جاستن هايز، مدير المنتجات للشاحنات الخفيفة وسيارات الدفع الرباعي في بريدجستون، الشركة الأم لشركة فايرستون: "أحد التشبيهات التي نستخدمها كثيرًا يتعلق بالأحذية". "لذلك، إذا كنت تمشي إلى متجر البقالة، أو إذا كنت تمشي على الشاطئ، أو إذا كنت تجري على طريق، أو إذا كنت بحاجة إلى ذلك قم بتجريف الثلج في الممر الخاص بك، فسوف ترغب في وضع حذاء مختلف تمامًا على قدمك لكل من هؤلاء أنشطة."

التشبيه الذي يقدمه هايز هو أن نوع الإطار الذي تحتاجه في السيارة يعتمد على الاستخدام المقصود. لن تضع مجموعة كبيرة من إطارات الطرق الوعرة على سيارة فيراري، ولن تضع مجموعة من الإطارات الصيفية عالية الأداء على سيارتك للقيادة في الثلج.

فئات الإطارات الشعبية

يوضح هايز: "إذا كنت تخطط للقيادة على الطرق السريعة وفي المدينة، فإننا نوصي باستخدام إطار HT، أي التضاريس السريعة". "يمكن أن تسير هذه الإطارات على الطرق المرصوفة بالحصى أو في حديقتك إذا كنت بحاجة إلى القيادة على العشب أو شيء من هذا القبيل. لكنها في الواقع مخصصة للتطبيق على الطريق."

تندرج معظم الإطارات المتوفرة في السوق ضمن فئة HT، بدءًا من الإطارات ذات الأداء العالي وحتى الإطارات الشعاعية لجميع المواسم.

يقول هايز: "إذا كنت تتوقع أن تكون على الطرق الوعرة لفترة أطول قليلاً، وتحتاج إلى قدرة جر أكبر قليلاً، فإننا نوصي باستخدام إطار AT أو إطار All-Terrain. إنه أكثر تربيعًا على كتفه وله مداس أكثر انفتاحًا.

مثل أي نظام في السيارة، هناك مقايضات بين الخيارات المختلفة.

"سيكون إطار Highway Terrain أكثر هدوءًا قليلاً، مع تساوي كل الأشياء،" يسمح هايز. "على الرغم من أن إطار AT سيكون أعلى صوتًا، إلا أنه سيتمتع بقوة جر أكبر على الطرق الوعرة."

في نهاية الطيف من إطارات الطرق السريعة، تم تصميم فئة MT أو الحد الأقصى للجر لإبقاء مركبة الدفع الرباعي تتحرك فوق الطين أو الصخور أو الأسطح السائبة أو أي عوائق أخرى قد تواجهها يقابل. كنا في جبال فيرجينيا لتجربة أحدث عروض MT من Firestone، وهي Destination M/T2.

يقول هايز: "إننا نرى نوعين من مستخدمي إطار MT". "أولئك الذين يحتاجون حقًا إلى هذا الجر، وأولئك الذين يحبون مظهر الطرق الوعرة حقًا. ترى الكثير من الشاحنات المرفوعة، وسيارات الجيب المرفوعة، وهؤلاء الرجال. إنهم يحبون الإطار الكبير ذو المظهر الضخم حتى لو لم يخرج عن الطريق أبدًا. إنهم يريدون إطارات بأقطار 20 بوصة و 22 بوصة.

تستمر إطارات MT أيضًا في نمط مداسها المعقد على الجدار الجانبي للإطار. هناك فائدتان للجر عندما تكون على الطرق الوعرة. أولاً، إذا كانت إطارات سيارتك في أخاديد، فإن العروات الجانبية (كما يطلق عليها) ستمسك بجوانب الأخاديد وتساعدك على طول الطريق. ثانيًا، إذا كان عليك تقليل الضغط في إطارات سيارتك للحصول على الثبات، فإن العروات الجانبية تصبح جزءًا من سطح المداس، مما يزيد من قوة الجر المتوفرة لديك.

إن المفاضلة بين قيادة إطار MT في الشارع هي ضوضاء شديدة وجر محدود نسبيًا على الرصيف. يمكنك سماع الزئير في أي وقت تمر فيه شاحنة بإطارات كبيرة للطرق الوعرة.

يشير هايز: "لذلك يمكنك أن ترى نوعًا ما من خلال تشبيه الحذاء". "لدي شبشب للشاطئ، ولدي حذاء للمشي، ولدي حذاء للمشي لمسافات طويلة."

الاختلافات التي لا يمكنك رؤيتها

من السهل رؤية الاختلافات بين إطار الطرق الوعرة الكبير والرصيف الجاف الناعم إطار عالي الأداء، ولكن هناك اختلافات أخرى لا يمكنك رؤيتها، مثل مركب المطاط المستخدم في تصنيعه الفقي.

"من منظور مركب، بشكل عام، سيكون إطار الطريق السريع أكثر ليونة مقارنة بإطار MT" يقول هايز: "لأننا نريد حقًا أن يقاوم إطار MT الرقائق والتمزقات عندما نعلم أنه سينتهي على الطرق الوعرة. يؤثر مركب الإطار على منطقة التلامس، مما يؤثر على تآكل المداس، ومقاومة التدحرج، والأداء الرطب. إنه مهم جدًا بالنسبة للضوضاء أيضًا.

يتم استخدام المركبات الأكثر ليونة في الإطارات الشتوية المصممة للقيادة على الجليد والثلج، لأنها تحتاج إلى الالتفاف حول بلورات الجليد والضغط على الطبقة الرقيقة من الماء التي تغطي معظم الجليد. تستخدم الإطارات الشتوية الحديثة أيضًا الشقوق، وهي عبارة عن قطع رفيعة للغاية في مداسها لمساعدة الإطارات على التمسك بالثلج.

يقول هايز: "سيمنحك هذا أقصى قدر من الجر في الثلج".

استخدام إطار MT في ظروف بشعة

كنا في فرجينيا لاختبار أحدث إطارات Firestone، Destination M/T2، المصممة لتحقيق أقصى قدر من الجر في الوحل والأوساخ السائبة والصخور، وهذا ما فعلناه. وبمساعدة خبراء أوفرلاند، الذين يقومون أيضًا بتدريب الجيش الأمريكي على القيادة على الطرق الوعرة، أخذنا مجموعة من سيارات الجيب المجهزة إطارات فايرستون على مسار مستحيل بشكل مذهل أخذنا على الممرات وسفوح التلال وأسفل بضع مئات من الياردات من الطين غسل.

كان أداء الإطارات كما كنا نعلم، ولكن هذا هو الأمر. تتطلب معظم الدورات التدريبية الخطيرة على الطرق الوعرة أن تقوم بتفريغ إطارات سيارتك من الهواء لمنحها قدرة إضافية على التشوه حول الصخور والحفر في أي أوحال قد تمر عبرها. لقد قمنا بكل هذه التمارين عند الضغط المحدد للقيادة على الرصيف، وأكلت إطارات فايرستون كل شيء. حتى أننا تركنا أقفال الفرق مغلقة طوال المدة. أثناء سيرها عبر الوحل العميق للمحور، لم تفقد سيارات الجيب قوة الجر تمامًا. كان الحكم سهلاً: هذه الإطارات تفعل ما تقول فايرستون إنها تفعله.

ما يهمك

هذه كلها معلومات مثيرة للاهتمام إذا كنت مهووسًا تمامًا بالإطارات، ولكن في النهاية، ما يهمك هو هذا - إذا قمت بشراء الإطارات المناسبة لهذا النوع أثناء القيادة التي تقوم بها في أغلب الأحيان، فإنك تحصل على قطعة من المعدات التي تم التفكير فيها بعناية وتطويرها تمامًا مثل محرك سيارتك أو مكابحها. هناك بالفعل ما هو أكثر من الإطارات الموجودة أسفل سيارتك مما تراه العين.

توصيات المحررين

• حصلت سيارة فورد F-150 RTR 2019 على جرعة خفيفة من ترقيات التصميم على الطرق الوعرة
• تحصل سيارة سيكويا القديمة من تويوتا على جرعة من الأدرينالين مع طراز TRD Pro للطرق الوعرة