ال 50ذ تشغيل إطارات BFGoodrich نتيجة باجا 1000 على وشك البدء. وهذا أمر مهم، حتى لو لم تكن واحدًا من مئات المتسابقين الذين يغادرون إنسينادا بالمكسيك ويتجهون إلى لاباز في 14 نوفمبر. يعد هذا السباق أحد أصعب أحداث رياضة السيارات على وجه الأرض، وفي تاريخه الممتد لخمسين عامًا، يعد سباق باجا لقد أصبح سباق 1000 بمثابة أسطورة - وهو حدث قائم على قائمة الجرافات للمتسابقين الهواة والمحترفين على حد سواء.
50 عامًا من باجا 1000
أقيم أول سباق لسباق باجا 1000 في عام 1967، وامتد من تيجوانا بالقرب من الحدود الأمريكية في باجا كاليفورنيا نورتي إلى لاباز، بالقرب من الطرف الجنوبي لشبه الجزيرة في باجا كاليفورنيا سور. لقد تغير المسار على مر السنين، ويبدأ الحدث الآن في إنسينادا وينتهي في لاباز في بعض السنوات، بينما في حالات أخرى يلتف المسار وينتهي مرة أخرى في إنسينادا.
لقد أصبح Baja 1000 بمثابة أسطورة - وهو حدث قائم على قائمة الجرافات للمتسابقين الهواة والمحترفين على حدٍ سواء.
منذ البداية، شهد الحدث سيارات ودراجات نارية للطرق الوعرة. ذات أربع عجلات تتراوح المركبات في هذا الحدث من عربات الكثبان الرملية مايرز مانكس التي فازت بالسباقات الأولى في الستينيات إلى شاحنات الكأس المصممة خصيصًا بقوة 900 حصان والتي تهيمن على الحدث اليوم. فئات الدفع الرباعي لأجهزة UTV مثل
بولاريس آر زد آر تحظى بشعبية كبيرة بالفعل وتستمر في النمو بسبب الطبيعة المتينة وبأسعار معقولة للمركبات.متعلق ب
- وجدت شركة فولكس فاجن شيئًا ممتعًا للقيام به مع شاحنة النقل العائلية Atlas Cross Sport
- إن عربة الطرق الوعرة Crosstrek Desert Racer لا تشبه أي سيارة سوبارو رأيتها من قبل
على مر السنين، تنافس العديد من المتحمسين البارزين في باجا 1000، بما في ذلك بول نيومان، وجيمس غارنر، وستيف ماكوين. ولد سائق إندي كار روبي جوردون في هذا النوع من السباقات باعتباره ابن "باجا بوب" جوردون، ومسيرته المهنية في إندي، ناسكارو Trans-Am و IMSA يمكن اعتبارهما بمثابة ضوء جانبي لسباقاته على الطرق الوعرة. فاز جوردون بخمس بطولات SCORE متتالية في الفترة من 1986 إلى 1990، وحصل على إجمالي فوز باجا 1000 في أعوام 1987 و1989 و2009.
السباق في باجا
وفقًا لروجر نورمان، الرئيس التنفيذي ورئيس شركة SCORE International، فإن حدث Baja 1000 يجلب حوالي 30 مليون دولار إلى ولايات باجا كاليفورنيا التي تعاني من ضائقة مالية كل عام. لذلك ليس من المستغرب أن يكون المحافظون ورؤساء السياحة في كل من باجا كاليفورنيا نورتي وسور (الشمال والجنوب) حاضرين في هذا الأمر. الاحتفالات التعريفية لقاعة مشاهير الطرق الوعرة لهذا العام، والتي تقام بالتزامن مع حدث التصفيات في الملعب لشاحنات الكأس التي تدير سباق. يعد هذا الحدث الآن بمثابة شراكة قوية بين SCORE وحكومات الولايات المكسيكية.
وقال نورمان: "قامت شركة SCORE ببناء الأصول التشغيلية والتسويقية على مدار الأعوام القليلة الماضية استعدادًا لهذا الحدث العالمي التاريخي لعام 2017". "السباقات المكسيكية هي حجر الزاوية في SCORE."
استقطب سباق باجا 1000 لهذا العام 363 مشاركة من 42 ولاية أمريكية وإقليمين، بالإضافة إلى 25 دولة حول العالم، مما يجعله سباقًا ذا أهمية دولية حقًا. ستغطي الدورة مسافة 1,134.40 ميلًا فوق كل أنواع التضاريس الصحراوية، بما في ذلك الصخور ورمال الشاطئ وطمي أرويو العميق. يجب أن تكون الفرق مستعدة لاجتياز كل أنواع التحديات.
السرعة هي صديقك. أنت في الأساس تتخطى القمم. الشاحنة تأكله فقط.
أقيم الحدث المؤهل لشاحنات الكأس في مضمار الطرق الوعرة في Las Vegas Motor Speedway خلال أسبوع SEMA. أجرت الشاحنات دورات تأهيلية فردية في الدورة. كانت المنعطفات والقفزات وأقسام السرعة كلها جزءًا من الحدث. حدد روبي جوردون الوقت السريع وفاز بالمركز الأول، حيث قاد شاحنته Team Gordon c حول المسار في 2:52.26 بمتوسط سرعة 37.46 ميلاً في الساعة. سوف يذهب بشكل أسرع بكثير من ذلك في السباق الفعلي.
وكان الثاني روب ماككاشرين من لاس فيغاس، الذي غطى الدورة المكونة من ثلاث دورات في 2:52.73 في Rockstar MacCachren Motorsports Ford F-150. حقق MacCachren خمسة انتصارات إجمالية في Baja 1000، وفاز بآخر ثلاثة سباقات متتالية في Baja 1000 وهو يركب إطارات BFGoodrich Baja T/A KR3 مقاس 40 بوصة. بالإضافة إلى كونهم الراعي الجديد للسباق، حقق المتنافسون الذين يتسابقون على إطارات BFGoodrich 28 فوزًا إجماليًا في سباق Baja 1000 على مر السنين.
اللعب في الصحراء مع Rob MacCachren
قبل التأهل، تمت دعوة Digital Trends إلى صحراء نيفادا لقضاء بعض الوقت في الركوب والقيادة مع MacCachren في عربته التي تعمل بمحرك V8. هذا UTV مصمم خصيصًا لهذا الغرض ومدعوم بمحرك شيفروليه LS3 بقوة 400 حصان، وهو مصمم للسماح لـ MacCachren بمعاينة المسار في الأيام التي سبقت السباق الفعلي. في مرحلة ما قبل التشغيل، سيقود MacCachren ومساعدوه المسار بسرعات أقل (لكنهم لا يزالون سريعين) لتدوين الملاحظات لأسباب تتعلق بالسلامة والاستراتيجية.
جيف زورشمايد / الاتجاهات الرقمية
يقول ماككاترين: "تبلغ السرعة القصوى لشاحنة الكأس 142 ميلاً في الساعة". "عندما نكون في منطقة صعبة في العربات التي تجرها الدواب، سنسير بسرعة حوالي 40 إلى 50 ميلاً في الساعة. إنها غير قادرة على فعل ما ستفعله شاحنة الكأس. سوف تقوم الشاحنة بـ 110 أو 115 خلال ذلك. السرعة هي صديقك. أنت في الأساس تتخطى القمم. الشاحنة تأكله فقط."
تعتبر قيادة Polaris في جزء من دورة Mint 400 للطرق الوعرة بمثابة تعليم. تبلغ قوة UTV 110 حصانًا وتعمل بالدفع الرباعي بي إف جودريتش إطارات لجميع التضاريس. مع حوالي 18 بوصة من السفر المعلق، لا تواجه Polaris أي مشكلة في التنقل بين الصخور والأوساخ السائبة والتضاريس غير المستوية بسرعة 25-35 ميلاً في الساعة. عندما نصل إلى قاع البحيرة الجاف، يمكنني أن أرفع سرعة بولاريس إلى حوالي 70 ميلاً في الساعة. يستغرق مسار الاختبار الذي يبلغ طوله 15 ميلًا حوالي نصف ساعة لإكماله.
اذهب ببطء قدر الإمكان ولا تزال تفوز. هناك استراتيجية ضخمة في هذا النوع من السباقات.
يعد الركوب بجوار MacCachren في عربته تجربة مختلفة تمامًا. لقد وصل إلى 70 نقطة على الأشياء الخشنة، ويقفز على طول القمم كما وصف. وصلنا إلى أرقام ثلاثية على الطمي المسطح لقاع البحيرة، وكان التسارع فوريًا. العربة خفيفة الوزن، وسيعيدك محرك V8 إلى مقعدك. تستغرق دائرتنا التي يبلغ طولها 15 ميلاً أقل من 15 دقيقة عندما يكون MacCachren خلف عجلة القيادة - وهذه هي الرحلة التمهيدية "لا تتقيأ في سيارتي" التي يقدمها للصحفيين. عندما تنتهي الأمور ويجلس خلف عجلة قيادة شاحنة الكأس الخاصة به، ستكون اللعبة مختلفة مرة أخرى.
MacCachren هو السائق الفائز في تاريخ الطرق الوعرة، حيث حقق أكثر من 300 فوز بما في ذلك أربع سيارات Baja 1000، وتم إدراجه في قاعة مشاهير الطرق الوعرة في عام 2011. على الرغم من أنه تأهل في المركز الثاني خلف جوردون، إلا أنه المرشح الأوفر حظًا للفوز هذا العام.
يقول: "أفضل التأهل للمركز الثاني أو الثالث أو حتى الخامس". "أنت لا تريد فتح الطريق. كل التوتر والضغط عليك. في باجا، عليك أن تقلق بشأن ما يحدث على الطريق. شعاري هو: اذهب بأبطأ ما تستطيع واستمر في الفوز. هناك استراتيجية ضخمة في هذا النوع من السباقات."
جائزة مالية أكبر من BFGoodrich
تكريما للذكرى الخمسين لباجا 1000، بي إف جودريتش تقدم جائزة طوارئ بقيمة 50000 دولار أمريكي للفريق الفائز بشكل عام، إذا كانوا يركبون إطارات BFGoodrich حصريًا بالطبع.
"سباق الصحراء هو جزء من حمضنا النووي، ولهذا السباق أهمية خاصة. في عام 1986، حققنا أول فوز شامل لنا في سباق باجا 1000. وقال كريس بيكر، مدير رياضة السيارات في BFGoodrich وميشلان أمريكا الشمالية: "في المجمل، شهدت إطاراتنا 28 فوزًا إجماليًا في هذا السباق". "لقد قمنا بزيادة مبلغ جائزة الطوارئ عن العام الماضي لنظهر لفرقنا مدى أهمية Baja 1000 بالنسبة لنا."
بالإضافة إلى احتمالية الفائز الإجمالي، تدعم الشركة بشكل كبير كل فريق يستخدم إطاراته في السباق. إن شبكة BFGoodrich وشبكة ترحيل الراديو التي تم إنشاؤها في كل سباق صحراوي SCORE توفر للفرق مجانًا الدعم بما في ذلك التزود بالوقود ولحام المركبات وتغيير الإطارات والإصلاح الميكانيكي والمياه المعبأة وغيرها خدمات. بالنسبة لسباق هذا العام، قام أكثر من 100 فريق، أو حوالي ثلث الميدان، بالتسجيل للحصول على دعم الحفرة من BFG.
كيفية متابعة السباق
يمكنك متابعة سباق BFGoodrich Tires SCORE Baja 1000 عبر الإنترنت على موقع SCORE أو باستخدام تطبيق SCORE Off-Road Racing. سيتم إنتاج برنامج تلفزيوني مدته ساعتان على شبكة El Rey في الولايات المتحدة. ال شبكة الري متاح من خلال العديد من موفري خدمات الكابلات وعبر الأقمار الصناعية، بالإضافة إلى البث عبر الإنترنت.
إذا كنت مهتمًا بسباق Baja 1000، (وإذا لم تكن كذلك، فما خطبك؟) سوف ترغب في مشاهدة فيلم Dust to Glory، الذي يغطي جميع أحداث سباق 2003. إنه متوفر على فيديو Amazon، أو على DVD من خلال Netflix. هناك فيلم تكميلي بعنوان Dust 2 Glory، يغطي سباق العام الماضي وموسم SCORE بأكمله، ومن المقرر عرضه في 6 ديسمبر. تذاكر لليلة واحدة خاصة في ديسمبر. 6 العرض الأول على مستوى البلاد معروضة للبيع الآن.
توصيات المحررين
- تتعطل سيارة فورد برونكو في باجا، ويحقق SCG Boot الفوز في فئته لأول مرة
- تشترك سيارة Ford Bronco R للطرق الوعرة في الحمض النووي مع طراز الإنتاج القادم
