في أيام سباق الفضاء، كان الجانبان المتعارضان الرئيسيان هما أمريكا والاتحاد السوفيتي، حيث كانا يتصارعان لتحقيق التفوق في الفضاء. اليوم، في عصر الرحلات الفضائية الخاصة، ينصب الكثير من التركيز على إيلون ماسك سبيس إكس, جيف بيزوس' الأصل الأزرق، وريتشارد برانسون المجرة العذراء: معركة ثلاثة مليارديرات طموحاتهم أكبر من أن يظلوا مقيدين بجاذبية الأرض.
ولكن مثلما كان عدد وكالات الفضاء أكبر من عدد وكالة ناسا وبرنامج الفضاء السوفييتي خلال الحرب الباردة، هناك شركات فضاء خاصة واعدة أخرى اليوم. واحدة من الأكثر إثارة هي الفضاء النسبي، وهي شركة ناشئة متخصصة في صناعة الصواريخ المطبوعة ثلاثية الأبعاد، ومقرها لوس أنجلوس، تأسست عام 2015 بواسطة تيم إليس وجوردان نون. من خلال هدف مهمتها المعلن المتمثل في "بناء مستقبل متعدد الكواكب للبشرية"، جمعت شركة الفضاء الناشئة مؤخرًا 650 مليون دولار أخرى في تمويل السلسلة E.
أجاب تيم إليس، الرئيس التنفيذي لشركة Relativity البالغ من العمر 31 عامًا، على أسئلة من Digital Trends حول كل شيء بدءًا من الصاروخ الجديد الثقيل، Terran R، وحتى بناء سفن الفضاء Lego عندما كان طفلاً.
متعلق ب
- شاهد معزز SpaceX Falcon 9 وهو يقوم برحلته الثانية عشرة إلى الفضاء
- شاهد هذه اللقطات الرائعة لتتبع صاروخ SpaceX وهو يعود إلى المنزل
- يُظهر فيديو SpaceX منظرًا رائعًا لهبوط Falcon 9
الاتجاهات الرقمية: بالنسبة للكثير من المؤسسين في مجال الطيران، يبدو أن حشرة الفضاء قد عضتهم في وقت مبكر من حياتهم. هل كانت هناك حادثة تحريضية شبابية من وجهة نظرك جعلت هذا المجال ترغبين في متابعته؟
تيم إليس: أثناء نشأتي، لعبت لعبة الليجو على نطاق واسع جدًا. كان عمري 5 إلى 10 سنوات، وكنت أبني سفن الفضاء. كنت دائمًا أتخلص من التعليمات، وأشتري على وجه التحديد تلك التي تحتوي على قطع الليغو السوداء فقط، لذلك بدا الأمر رائعًا. لقد كنت مهووسًا تمامًا بالتصميم. لقد التحقت في الأصل بجامعة جنوب كاليفورنيا وانتقلت من تكساس إلى لوس أنجلوس معتقدًا أنني أريد أن أكبر وأكون كاتبة سيناريو. لقد كنت متحمسًا حقًا لفكرة إحداث تأثير، وأن الإبداع يمكن أن يكون له تأثير على العالم، من خلال الإلهام.
لكن القصة الحقيقية كانت عندما كنت أختار دروسًا للكتابة أثناء توجيهي للطلاب الجدد، خرجت وقررت أن أصبح مهندسًا للطيران والفضاء. ما زلت لا أعرف بالضبط لماذا قررت أن أفعل ذلك. لم تكن لدي أي طموحات أو مفاهيم مسبقة بأن أكون مهندسًا، ناهيك عن مهندس طيران. في الكلية، قررت الانضمام إلى مجموعة طلابية تسمى USC Rocket Lab، والتي كانت تحاول أن تكون أول مجموعة يديرها الطلاب في العالم تطلق صاروخًا إلى الفضاء. انضممت وشاهدت شخصيًا أول اختبار لمحرك صاروخي، في صحراء موهافي، وقد أذهلتني تمامًا. ثم فجأة، حصلت على خطأ الصواريخ. انتهى بي الأمر بكتابة كل التعليمات البرمجية التي صممت إطلاق الصاروخ إلى الفضاء، ثم انتهى بي الأمر بأن أصبح قائدًا في USC Rocket Lab. هذا ما دفعني إلى الانضمام إلى Blue Origin (حيث حصل Ellis على ثلاث دورات تدريبية متتالية) والباقي أصبح تاريخًا.
د.ت: حقيقة أنك تمكنت من الحصول على استثمار مبكر من مارك كوبان عن طريق مراسلته عبر البريد الإلكتروني أمر مذهل للغاية. يبدو هذا بمثابة درس لرواد الأعمال الناشئين. ماذا حدث؟
تي: عندما بدأنا شركة Relativity، لم يكن لدي أي اتصالات مع المستثمرين على الإطلاق. لم يكن لدي أي فكرة عما كنت أفعله في إدارة شركة ناشئة. كل ما أعرفه هو أنني كنت مهووسًا بهذه الفكرة، واعتقدت أن هناك من يحتاج إلى تحقيق ذلك. أول عنوان بريد إلكتروني أرسلته على الإطلاق من عنوان بريدي الإلكتروني في Relativity Space كان بريدًا إلكترونيًا باردًا إلى مارك كوبان. لقد سمعت شائعة مفادها أنه يقرأ بالفعل رسائل البريد الإلكتروني الباردة، وكان لدي صديق من الكلية أرسل له بريدًا إلكترونيًا ذات مرة وحصل بالفعل على رد. فكرت للتو: "حسنًا، أعتقد أنني من تكساس [حيث يقيم كوبان]، لذا اسمحوا لي أن أكتب له بريدًا إلكترونيًا". وكان العنوان الرئيسي "الفضاء مثير". "نحن نطبع صاروخًا مطبوعًا ثلاثي الأبعاد بالكامل،" وأخبرته عن مؤهلاتي ومؤهلات جوردان نون، وما هي رؤيتنا، وأنه يجب أن يكون شخص ما هو الشخص الذي يقوم بذلك. أجاب في غضون خمس دقائق. كنا نطلب 100 ألف دولار من جولة التمويل البالغة 500 ألف دولار، وقد استجاب وقال إنه سيعطينا كل شيء.
دي تي: هناك الكثير من اللاعبين الكبار في صناعة الفضاء الخاصة الناشئة في الوقت الحالي، من SpaceX إلى BlueOrigin - الأخيرة التي عملت فيها. ما الذي يجعل الفضاء النسبي فريدًا في هذا المجال؟ ماذا تفعل بشكل مختلف؟
تي: النسبية هي في طليعة هذا التحول الحتمي نحو التصنيع القائم على البرمجيات. كل شركة أخرى في العالم تصنع منتجًا فضائيًا اليوم لا تزال تستخدم نفس الفرضية الأساسية التي كانت صحيحة قبل 60 عامًا. ما زلنا نبني المنتجات واحدًا تلو الآخر، يدويًا، بمئات الآلاف إلى الملايين من الأجزاء، ويتم تجميعها كلها بجهد كبير من العمل اليدوي، في سلسلة توريد معقدة للغاية. وقد أدى ذلك إلى عدم تغير منتجات الطيران أو تطورها بشكل أساسي بمعدل بقية العالم على مدى العقود الستة الماضية.
النسبية هي طباعة ثلاثية الأبعاد لصاروخ كامل. أنا أعتبر الطباعة ثلاثية الأبعاد بمثابة تقنية أتمتة [لأنها] تعتمد على البرمجيات. نحن نطبع 95% من الصاروخ بتقنية ثلاثية الأبعاد. الطريقة التي يبدو بها مصنعنا مختلفة تمامًا عما كان موجودًا من قبل. نحن حقًا نخترع نموذجًا جديدًا ومجموعة تقنية جديدة للفضاء. لا يقتصر الأمر على بناء الصاروخ وتجميعه فحسب؛ إنها كيفية تصميمه، وكيف نختبره، وكيف يتم تحليله، وكيف يبدو. تم إعادة اختراع كل ذلك بواسطة Relativity و[نحن] سنقوم ببناء نوع جديد تمامًا من الشركات لم يرها الناس من قبل في هذه الصناعة.
DT: هل ندخل عصرًا ذهبيًا جديدًا عندما يتعلق الأمر بالفضاء؟ وكيف يمكن لديناميكية الشركات الخاصة المتنافسة، مقابل الدول القومية خلال سباق الفضاء، أن تغير الأمور؟
تي: أعتقد أننا في العصر الذهبي للفضاء، حيث بدأت أخيرًا الشركات الثورية في التأسيس. يتدفق وادي السيليكون ورأس المال الاستثماري إلى شركات الطيران والتكنولوجيا العميقة بوتيرة متزايدة. [لكن] ما زلت أعتقد أن الفرضية الأساسية لصناعة الطيران والأدوات التي تؤكد كيفية تصميم الأشياء وتطويرها وتصنيعها تحتاج إلى تغيير.
دي تي: بالحديث عن ذلك، أنت تهدف إلى أن تكون أول شركة تطلق صاروخًا مطبوعًا ثلاثي الأبعاد بالكامل إلى الفضاء. ما الذي يجعل الطباعة ثلاثية الأبعاد تغير قواعد اللعبة في هذا المجال؟
تي: الطباعة ثلاثية الأبعاد هي حقًا تقنية أتمتة. هذا هو المفهوم الخاطئ لدى الناس حول الطباعة ثلاثية الأبعاد. يعتقد الكثير من الناس أنها رائعة ومثيرة للاهتمام، لكنهم يعتقدون أنها بطيئة، أو باهظة الثمن، أو أنها ستصنع أجزاء صغيرة فقط. ما فعلناه هو اختراع طابعاتنا المعدنية ثلاثية الأبعاد. في Relativity، شرعنا في بناء أكبر طابعة معدنية ثلاثية الأبعاد في العالم يمكنها بالفعل طباعة صاروخ بنجاح. على مدار الخمس سنوات والنصف الماضية، فعلنا ذلك. لدينا فريق ضخم يقوم بتطوير سبائك المواد المخصصة الخاصة بنا، ومجموعة البرامج الخاصة بنا، والروبوتات الخاصة بنا، ورؤية الكمبيوتر؛ وكلها تقنيات مختلفة لتحقيق ذلك. عندما تنظر إلى الطباعة ثلاثية الأبعاد بهذه الطريقة، فإننا نجمع تيرابايت وتيرابايت من البيانات على صاروخنا نحن نطبعها ونستخدم تلك البيانات لتعزيز كيفية جعلها أفضل وأسرع وأرخص وقت. إنها حقًا تقنية تعمل على مضاعفة التقدم بمعدل أسرع بكثير من التصنيع التقليدي.
دي تي: هناك الكثير من الإثارة بشأن Terran R، وهو صاروخ ذو مرحلتين يمكن حمله ثقيلًا وقابل لإعادة الاستخدام. ماذا يمكنك أن تخبرنا عن Terran R وما الذي يجعلها مثيرة للغاية؟
تي: Terran R هو صاروخ قابل لإعادة الاستخدام بالكامل ومطبوع بالكامل بتقنية ثلاثية الأبعاد. ما يعنيه ذلك هو أن المرحلة الأولى والمرحلة الثانية وهدية الحمولة قابلة لإعادة الاستخدام. سيكون المنتج بأكمله قادرًا على القيام بالعديد من المهام بتكلفة منخفضة للغاية. يتم تمكين إعادة الاستخدام بالفعل من خلال عملية الطباعة ثلاثية الأبعاد الثورية من أعلى إلى أسفل. نحن نستخدم المزيد من السبائك المعدنية الغريبة في المرحلة الثانية لجعل الصاروخ أكثر قابلية لإعادة الاستخدام بكثير مما تستطيع تقليديًا، ولها أشكال هندسية وأشكال أكثر تعقيدًا لأننا لسنا مقيدين بما هو تقليدي التصنيع يمكن القيام به. يمكننا إنشاء صاروخ قابل لإعادة الاستخدام بالكامل بسرعة أكبر. لقد أعلنا للتو عن مصنع جديد تبلغ مساحته مليون قدم مربع، حيث سنكون قادرين على طباعة Terran R في أقل من 60 يومًا.
DT: دعونا لا ننسى Terran 1. ماذا يمكن أن نتوقع من Terran 1 في المستقبل القريب؟
تي: سيتم إطلاق Terran 1 إلى المدار في نهاية هذا العام. إنها خطوة كبيرة بالنسبة للنسبية لأنها أول إطلاق مداري لنا. إنه إلى حد بعيد أكبر منتج مطبوع ثلاثي الأبعاد في العالم يطير فعليًا، وهو أكبر جسم معدني مطبوع ثلاثي الأبعاد في العالم. إنها [علامة فارقة كبيرة بالنسبة لنا كشركة]، ولكنها أيضًا علامة فارقة كبيرة للعالم وللإنسانية. هذا هو حقًا مستقبل التصنيع، ليس فقط على الأرض، ولكن أيضًا على المريخ والكواكب الأخرى. إنه نموذج أولي مبكر للبناء خارج الكوكب وللنظام الذي سيبني مستقبل البشرية متعدد الكواكب.
الاستعداد لإطلاق 2021
د.ت: أين تتوقع أن يكون الفضاء النسبي بعد عقد من الآن؟ أي أهداف يمكنك مشاركتها؟
تي: عقد من الآن سيكون مثيرا للاهتمام للغاية. أعتقد أن ما لا يقدره الناس هو أن نهجنا في النسبية يتراكم على نفسه بسرعة كبيرة. كل تحسين وسرعة طباعة لدينا لجزء واحد من الصاروخ يجعل الأمر برمته أسرع، لذلك إذا تمكنا من طباعة قطعة واحدة أسرع بعشر مرات، يصبح كل شيء أسرع بعشر مرات. ثم بمجرد أن تتمكن من بناء منتج كامل بهذه السرعة، يصبح أرخص لأنه أسرع. ثم كل إصدار متتالي أخف وزنًا وأخف وزنًا يعمل في الواقع على تحسين السرعة وتقليل التكاليف. إن محاذاة الحوافز هذه قوية للغاية. إن النهج الذي نتبعه وطبيعته المعتمدة على البرمجيات والبيانات تعني أنه يتحسن بمرور الوقت. في غضون 10 سنوات، أعتقد أنه سيكون لدينا مهمتنا الأولى على المريخ. أعتقد أن هذا ممكن بنسبة 100٪. وهذه هي الرؤية طويلة المدى للنسبية: بناء مستقبل البشرية المتعدد الكواكب على المريخ.
تم تحرير هذه المقابلة من أجل الطول والوضوح.
توصيات المحررين
- شاهد SpaceX يحقق رقمًا قياسيًا في الإطلاق السادس عشر للمرحلة الأولى من الصاروخ Falcon 9
- تسجل شركة SpaceX هبوط الصاروخ رقم 200 بهبوط مثالي
- تحمل سفينة الفضاء SpaceX Dragon الكثير من الفاكهة الطازجة إلى محطة الفضاء الدولية
- تهدف SpaceX وVast إلى أن تكونا أول من ينشر محطة فضائية خاصة
- كيف تشاهد مركبة SpaceX الفضائية وهي تقوم برحلة قصيرة جدًا يوم السبت
