كشفت أودي النقاب عن العضو الرابع والأخير في سلسلة سياراتها النموذجية التي تحمل علامة Sphere، وتختلف دراسة التصميم عن أي شيء رأيناه من قبل. تسمى ActiveSphere، وهي سيارة سيدان كهربائية فاخرة تتمتع بقدر كبير من الخلوص الأرضي الذي يمكن أن يتحول إلى شاحنة صغيرة.
تم تصميم ActiveSphere في استوديو أودي للتصميم في ماليبو، كاليفورنيا، ويبلغ طوله حوالي 196 بوصة، و81 بوصة. واسعة، وطولها 63 بوصة، وهي أرقام تجعلها بنفس طول الجيل الحالي من A6، وعرضها 7 بوصات، و6 بوصات أطول. إنها ترتدي تصميمًا خارجيًا مستديرًا يتميز بمصابيح أمامية رفيعة، وقطعة شفافة من الزخرفة حيث تتوقع العثور على شبكة، وصورة ظلية تشبه السقف السريع.
تتطلع شركة Polestar التابعة لشركة فولفو إلى عام حافل بالأحداث. ستبدأ في إنتاج 3، أول سيارة كروس أوفر لها، وستصدر تحديثًا شاملاً إصدار 2 سيدان أكثر رياضية من الطراز السابق، وأكثر ملاءمة للرحلات البرية، وأفضل مسلح.
أكبر اختلاف بصري بين السيارة الأصلية 2 والسيارة ذات المظهر الجديد المقرر إصدارها في عام 2023 كنموذج 2024 موجود في الواجهة الأمامية. تقوم سيارة السيدان الكهربائية بتبديل شبكتها بما يسميه مصممو Polestar بـ SmartZone الذي يحيط بالكاميرا الأمامية ويغطي الرادار متوسط المدى المستخدم لتشغيل بعض أدوات القيادة الإلكترونية المساعدة. ورغم أن هذا التحول ليس كبيرا، إلا أنه رمزي. أنشأت الشبكة رابطًا مرئيًا بين الطرازين 2 و1، وهو النموذج الأول المتقاعد الآن لـ Polestar. تعمل SmartZone على جعل سيارة السيدان تتماشى مع السيارة 3 ذات المظهر الأنيق التي تم الكشف عنها في أواخر عام 2022.
تعد الشاحنات الصغيرة الكهربائية اتجاهًا ساخنًا في صناعة السيارات، وقد تأخرت شركة رام في دخول هذه اللعبة. لذا فإن العلامة التجارية للشاحنات التابعة لشركة صناعة السيارات الضخمة Stellantis بحاجة إلى العمل الجاد لتبرز.
يُظهر مفهوم Ram 1500 Revolution BEV، الذي تم الكشف عنه في معرض CES 2023، ما تفكر فيه رام فيما يتعلق بشاحنتها الكهربائية الأولى للإنتاج، والتي من المقرر أن تصل في عام 2024. يجمع هذا الإصدار المفاهيمي بعض الميزات التي رأيناها بالفعل في الشاحنات الكهربائية الأخرى مع بعض الأفكار الجديدة الذكية. لذلك، على الرغم من أنها قد تكون ثورية بالنسبة لعلامة رام التجارية، وهي جديدة في مجال السيارات الكهربائية، إلا أنها أكثر تطورًا بالمقارنة مع سيارات البيك أب الكهربائية الأخرى.
كهربائية بشكل لا لبس فيه
تتمتع رام 1500 ريفولوشن بمظهر ضخم للشاحنة التقليدية، ولكن بأبعاد تميزها بوضوح على أنها مركبة كهربائية. مع عدم الحاجة لاستيعاب المحرك، فإن غطاء المحرك أقصر بكثير. ويدعي رام أن هذا سمح للمصممين بجعل المقصورة أطول بأربع بوصات من رام 1500 ذات الاحتراق الداخلي الحالية دون تقصير السرير. كما أن الشبكة أصغر حجمًا أيضًا، على الرغم من أن رام عوضت ذلك بشعار مضيء عملاق ومصابيح أمامية بنفس عناصر "الشوكة الرنانة" مثل شبكات شاحنات البنزين والديزل الحالية.
خط السقف أقل قليلاً وأكثر أناقة، مما يساعد على الأرجح في الديناميكا الهوائية، ولكن مثل الشاحنة التقليدية، تتدحرج الثورة على عجلات وإطارات ضخمة. يتم لف الإطارات مقاس 35 بوصة حول عجلات مقاس 24 بوصة بأغطية ناعمة وعناصر مضيئة. وفي الوقت نفسه، يقع منفذ الشحن في الرفرف الأمامي بجانب السائق. يصدر صوتًا عندما تبدأ الشاحنة في الشحن ويومض للإشارة إلى استمرار الشحن.
مثل صانعي الشاحنات المنافسين، قامت رام بدمج صندوق تخزين حيث يكون المحرك عادةً، بالإضافة إلى صناديق تخزين RamBox من شاحناتها الحالية. يتم تشغيل كل فتحة تقريبًا، بما في ذلك الباب الخلفي والصندوق الخلفي ومنفذ الشحن، بالطاقة أيضًا.
تدعم كل هذه الراحة التي تعمل بالطاقة منصة EV المخصصة لإطار STLA، وهي واحدة من هذه أربع منصات من هذا القبيل تخطط Stellantis لاستخدامها في السيارات الكهربائية المستقبلية عبر علاماتها التجارية العديدة، مثل كرايسلر و جيب.
