مراجعة سيارة BMW 330e PHEV موديل 2021: السلسلة الثالثة الأكثر ذكاءً

مراجعة سيارة BMW 330e PHEV لعام 2021: الفئة الثالثة الأكثر ذكاءً

مشروع تجديد نظم الإدارة $42,950.00

تفاصيل النتيجة

المنتج الموصى به من شركة DT

"إنها ليست السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) الأكثر كفاءة على الطريق، ولكن سيارة BMW 330e تظل وفية لجذورها من سيارات السيدان الرياضية."

الايجابيات

• التحولات السلسة من الغاز إلى الكهرباء
• أرخص من نسخة الغاز مع الحوافز
• BMW الفخامة والراحة
• مساعدة في ازدحام المرور بدون استخدام اليدين

سلبيات

• يترنح من حين لآخر في الوضع الهجين
• 20 ميلاً فقط من نطاق السيارة الكهربائية فقط

بين المجد المدوي لسيارة BMW M2 CS و الأعجوبة التكنولوجية التي هي i4 يجلس BMW 330e. إنها سيارة بإطاراتها في عالمين، تدمج عقودًا من صناعة السيارات في مجال الاحتراق الداخلي الخبرة في جهود كهربة الإصدار الحديث من الشركة التي جلبت لنا i8 وi3.

لا تقوم سيارة BMW 330e موديل 2021 بإرسال برقية لأسسها الهجينة الفعالة (PHEV). وبعيدًا عن حرف "e" الصغير الموجود على شارتها وباب منفذ الشحن، فهي من الخارج مجرد سيارة سيدان ألمانية فاخرة متوسطة الحجم. ومع ذلك، على الطريق، فإن الجمع بين أنظمة الدفع يجعل تجربة أكثر إثارة للاهتمام وممتعة في بعض الأحيان. ولكنه يقدم أيضًا بعض السلوكيات الغريبة التي لا تتوقعها من شركة صناعة السيارات.

متوفر بنوعين من نظام الدفع، طراز 330e ذو الدفع الخلفي بسعر يبدأ من 42,950 دولارًا أمريكيًا ونظام الدفع الرباعي 330e xDrive بسعر يبدأ من 44.950 دولارًا، ويمنحها المحرك الكهربائي والبطارية لسيارة السيدان الألمانية إعفاء ضريبيًا قدره $5,836. يعد هذا جزءًا جيدًا من التغيير، ويمكن للحوافز المحلية والحكومية الإضافية أن ترفعه، اعتمادًا على المكان الذي تعيش فيه.

حتى مع الحد الأدنى من الحوافز، يمكن للمالكين الجدد طرح الباب باستخدام نظام دفع هجين بأقل من تكلفة سيارة 330i العادية، والتي تبدأ بسعر 41.450 دولارًا للدفع الخلفي.

أداء

تأتي مزودة بمحرك BMW TwinPower Turbo رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر. ومع ذلك، إلى جانب المحرك الكهربائي، ينتج الطراز 330e قوة 288 حصانًا و310 رطل قدم من عزم الدوران، بزيادة قدرها 33 حصانًا و16 رطل قدم من عزم الدوران مقارنة بالسلسلة الثالثة غير المكهربة. إذن أين المشكلة؟ بالنسبة للجزء الأكبر، لا يوجد واحد. بالنسبة للجزء الاكبر.

تقضي سيارة BMW 330e معظم وقتها في الوضع الهجين، حيث تنتقل بين الطاقة الغازية والكهربائية كما تراه مناسبًا من أجل توفير MPGe يبلغ 75. خلف عجلة القيادة، توفر السيارة تجربة الفئة الثالثة: تسارع قوي (من صفر إلى 60 بوصة 5.6 ثانية)، نظام تعليق فاخر يمكن تشديده للحظات الطرق الخلفية، وبدقة توجيه. لكن الأمر لا يخلو من مشاكله.

في الوضع الهجين، قد تتسارع سيارة 330e أحيانًا بشكل أسرع مما توقعنا. بدلاً من التطبيق التدريجي للقوة بعيدًا عن الضوء الأخضر، كانت 330e أحيانًا تنتج هزة عنيفة بما يكفي لضرب رأسك بالمقعد. مفاجأة! هذا لم يثير إعجاب ركابنا. لم يكن الأمر حدثًا يوميًا، ولم أشعر أبدًا أنه كان خطيرًا (السيارة ستفعل ذلك نفسه مباشرة بعد الانفجار)، ولكنه حدث حوالي ثلاث مرات خلال أسبوعنا مع عربة.

كاد هذا الأمر الغريب أن يفسد تجربة القيادة الممتعة بشكل عام مع 330e. على الطريق السريع، إنها سيارة رائعة تتسع لأربعة أشخاص بالغين (خمسة إذا كان الجالسون في المقعد الخلفي لا يمانعون في الحصول على الراحة). كما هو الحال مع جميع السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، أثناء السير بسرعة 70 ميلاً في الساعة، تستنزف حالة شحن البطارية بسرعة. عند هذه النقطة، حصلت السيارة على تصنيف مشترك من وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 28 ميلا في الغالون.

قم بوضعها في الوضع الرياضي، وعلى الرغم من أنها ليست سيارة M، إلا أنها تعزز تلك التجربة للحصول على بعض المرح على الطرق الخلفية. تم تصميم التوجيه المحكم جنبًا إلى جنب مع نظام الدفع بالعجلات الخلفية لنموذج الاختبار الخاص بنا لبعض القيادة المفعمة بالحيوية. يمنح التعزيز الهجين في الوضع الرياضي السيارة دفعة إضافية قليلاً في السراويل خارج الزوايا وأثناء الإقلاع أثناء دوران التوربينات. الوزن الإضافي للمحرك الكهربائي والبطارية واضح ويتطلب صلابة قليلاً التعليق، لكن تعديل الركوب والجزء الأكبر لا يضع سوى مخمدًا صغيرًا على الاحتفالات الرياضية سيدان.

بالنسبة للركاب اليومي الذين يتطلعون إلى تقليل تأثيرهم على الكوكب، يعد وضع السيارة الكهربائية فقط بمثابة معاينة رائعة لما ستكون عليه الفئة الثالثة الكهربائية بالكامل. في عالم يبلغ فيه نطاق Toyota Rav4 Prime 42 ميلاً، فإن مدى 330e الذي يصل إلى 20 ميلاً من حزمة بطارية بسعة 12.0 كيلووات في الساعة يبدو مخيباً للآمال. ومع ذلك، حتى لو كان الشخص يقطع مسافة 40 ميلاً، يمكن تشغيل نصفها بواسطة الإلكترونات في سيارة سيدان فاخرة. أثناء اختبارات القيادة المختلطة التي أجريناها (الطريق السريع بسرعة 70 ميلاً في الساعة والشوارع السطحية)، سجلت السيارة 330e مدى يبلغ 19.8 ميلًا. هذا معنا للوصول إلى سرعة الطريق السريع من منحدر مع سرعة قصوى تبلغ 87 ميلاً في الساعة في وضع EV فقط.

سمات

على الرغم من أنها لا ترقى إلى مستوى مجموعة نقل الحركة الأكثر كفاءة من تويوتا، إلا أن 330e تتألق حقًا في اهتمامها بالفخامة والتكنولوجيا. يشتمل التصميم الداخلي على المقاعد المريحة والواسعة المطلوبة. إنه مزيج مناسب للتأكد من شعورك بالأمان عند المنعطفات الصعبة دون التضحية بحاجة السائق إلى الشعور بالدلال.

يجب أن تبقي المقاعد الخلفية الركاب سعداء في الرحلات البرية الطويلة، على الرغم من أن مساحة الأرجل يمكن أن تكون ضيقة لأولئك الذين يزيد طولهم عن ستة أقدام. خلف المقاعد، تبلغ مساحة صندوق الأمتعة 13.2 قدمًا مكعبًا، وهو ما يكفي لعدد قليل من الحقائب الكبيرة، ومبرد صغير، وحقيبة واق من المطر. بمعنى آخر، لن تتضرر من المساحة في رحلات عطلة نهاية الأسبوع. المساحة أكبر قليلاً من أودي A4 ومرسيدس الفئة C، التي تبلغ مساحتها 13 قدمًا مكعبًا و 12.6 قدمًا مكعبًا، على التوالي.

تتميز المواد الداخلية بشكل عام بجودة عالية، مع إمالة أدوات التحكم وشاشة اللمس مقاس 10.25 بوصة قليلاً نحو السائق. يمكن التحكم في نظام المعلومات والترفيه iDrive 7 من BMW إما عن طريق شاشة اللمس أو وحدة التحكم الدوارة في الكونسول المركزي. لقد كان النظام موجودًا منذ بضع سنوات، لكنه لا يزال يوفر إطار عمل سهل التنقل يتضمن شاشات رئيسية متعددة قابلة للتخصيص تسمح للسائق بضبط عناصر التحكم في السيارة حسب تفضيلاته تروق.

أظهر النظام زمن استجابة قليل جدًا أو معدوم أثناء استخدامه إما بأصابعنا أو عبر القرص الدوار. كانت معظم الميزات الأكثر أهمية متاحة بنقرتين، وحتى Apple CarPlay كان مجرد نقرة واحدة بعيدًا عن الشاشات الرئيسية بفضل أيقونة مخصصة (ولكنها صغيرة) يمكن النقر عليها وتقع في الجزء العلوي من الشاشة شاشة. للأسف، ذكري المظهر الدعم التلقائي غير متوفر في السيارة.

بالنسبة لمحبي الأزرار الملموسة، لا تزال عناصر التحكم في المناخ عبارة عن أزرار فعلية موجودة أسفل شاشة اللمس. تقدم BMW أيضًا سلسلة من مفاتيح التشغيل السريع التي يمكن للسائق برمجتها. وقد انضم إليهم مقبض التحكم بالصوت الواقعي، وهو أحد المقابض القليلة المتبقية في مجال السيارات الفاخرة. مثل الحيوانات المدرجة في قائمة الأنواع المهددة بالانقراض، يجب علينا أن نفعل كل ما في وسعنا للتأكد من عودتها أعداد أكبر إلى بيئتها الطبيعية قبل أن يتم استبدالها جميعًا بشرائح التمرير والأزرار وشاشة اللمس ضوابط.

في حين أن هناك ميلًا إلى استعراض الميزات الأكثر إثارة للمركبة فقط على الطريق المفتوح الخالي من السائقين الآخرين وحركة المرور، إلا أن الحقيقة هي أن معظم السيارات تقضي وقتًا أطول وهي عالقة بلا حراك على الطريق السريع مقارنةً بالسرعة على الأسفلت النقي في منتصف الطريق. صحراء.

تدرك شركة BMW ذلك، كما يتضح من نظام مساعدة السائق المذهل الذي يعمل بدون استخدام اليدين وبسرعة منخفضة، والذي يسمى المساعدة الممتدة في ازدحام المرور. ويعمل النظام مثل نظام Super Cruise الخاص بشركة جنرال موتورز، ولكن بسرعات منخفضة على الطريق السريع. أثناء السير على طريق سريع به علامات طريق واضحة وأثناء السفر بسرعة تقل عن 40 ميلاً في الساعة، سيسمح النظام للسائق برفع يديه عن عجلة القيادة. لا يزال السائق بحاجة إلى الانتباه إلى الطريق ويتم مراقبته بواسطة جهاز استشعار داخل لوحة العدادات، ولكنه يضيف قدرًا إضافيًا من الراحة إلى أهوال الاختناق المروري.

قد يكون خيار 1700 دولار يستحق العناء لأولئك الذين يقضون الكثير من الوقت خلف عجلة القيادة ويسافرون بسرعات منخفضة جدًا على الطريق السريع. أثناء اختباراتنا، قام النظام بعمل جدير بالثناء في تتبع المركبات وضبط تسارعها والفرملة أثناء الانقطاعات وعند خروج السيارات الأخرى من المسار. لم تكن هناك لحظات تسارعت فيها السيارة 330e بسرعة كبيرة لتوفير الراحة عندما فُتح الطريق أمامنا. كما تم استخدام المكابح بطريقة محكمة ولم تكن مدعاة للقلق على الإطلاق.

تشمل ميزات الأمان القياسية التحذير من الاصطدام الأمامي، والتحذير من مغادرة المسار، وتخفيف الاصطدام في المدينة والكبح. تعتبر سيارة BMW الفئة الثالثة لعام 2021 من أفضل اختيارات السلامة من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS). حصلت السلسلة 3 أيضًا على تصنيف خمس نجوم للسلامة من الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA)، ولكن لم يتم اختبار طراز 330e حتى وقت نشر هذه المراجعة. على الرغم من أننا لا نتوقع أن تبتعد نسخة السيارة PHEV كثيرًا عن التصنيف العام للفئة الثالثة، قد يكون الوزن الزائد للبطارية والمحرك الكهربائي متغيرًا كافيًا للتأثير على السيارة التقييمات.

على جبهة الضمان، تقدم شركة صناعة السيارات ضمانًا محدودًا لمدة أربع سنوات و50000 ميل، وضمانًا محدودًا لمدة 12 عامًا غير محدود لمسافة الصدأ، وضمانًا لمدة 8 سنوات / 80000 ميل على البطارية.

كيف ستقوم DT بتكوين هذه السيارة

على الرغم من أن سيارة المراجعة كانت ذات دفع خلفي، فقد اخترنا نسخة Xdrive ذات الدفع الرباعي من 330e لمزيد من راحة البال في المناخات القاسية. سنقدم أيضًا الحزمة الاحترافية لمساعدة السائق بقيمة 1700 دولار لنظام ازدحام المرور بدون استخدام اليدين، و حزمة معالجة ديناميكية بقيمة 1400 دولار تتضمن نظام تعليق M المتكيف، وتوجيه رياضي، ورياضة الفرجار الأزرق الفرامل.

لدينا اتخاذ

وباستثناء حالات قليلة من التسارع المفاجئ من حالة التوقف التام، تثبت سيارة 330e أنها سيارة تستحق تراث الفئة الثالثة. إذا كنت لا تبحث عن طرازات M الأكثر قوة، فهي الفئة الثالثة التي تنتمي إلى المرآب الخاص بك. إن الجمع بين الكفاءة والقيادة الرياضية لسيارة سيدان متوسطة الحجم لا يجعلها بمثابة حل وسط، بل تحول رائع سيارة لأولئك الذين يبحثون عن تجربة BMW الكهربائية، ولكنهم ليسوا مستعدين تمامًا للضغط على الزناد على السيارة الكهربائية بالكامل بي ام دبليو i4.

يتضمن التصميم الداخلي المريح جميع اللمسات الفاخرة التي تتوقعها من صانع سيارات ألماني. نظام المعلومات والترفيه ليس هو الأحدث من BMW، ولكنه يوفر شاشة لمس سهلة التنقل تظهر على الأسطح معلومات مهمة في شاشات رئيسية متعددة قابلة للتخصيص، لذا فإن ما يبحث عنه السائق هو بضع نقرات فقط بعيد. يعد دعم CarPlay من Apple أمرًا قياسيًا، ولكن يتم استبعاد مستخدمي Android Auto.

قد لا تكون الكفاءة على قدم المساواة مع العروض المقدمة من تويوتا أو شركات صناعة السيارات الأخرى، ولكن مسافة 20 ميلاً تعد مجموعة السيارات الكهربائية فقط جزءًا من حزمة فاخرة أكبر تجعل سيارة BMW 330e 2021 أكثر من مجموعها القطع.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

نعم. تعد سيارة BMW 330e مزيجًا مما يحبه الناس في BMW: الفخامة الرياضية الألمانية جنبًا إلى جنب مع نظام الدفع الهجين الإضافي الذي سيوفر كفاءة أفضل في جميع بيئات القيادة تقريبًا.

توصيات المحررين

• الكشف عن سيارة BMW i5 2024 كأول سيارة كهربائية من الفئة الخامسة
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Ford Mustang Mach-E 2021: العضلات الكهربائية
• تحتوي سيارة BMW Concept i4 الكهربائية على كلمتين لطراز Tesla 3: انتبه
• تحتوي سيارة BMW الفئة الثانية Gran Coupe للمبتدئين على تقنيات كبيرة في حزمة صغيرة
• يريدك هذا الاختبار الذي يفوق السيارات الخارقة في اختبار السيارات الكهربائية أن تعتقد أنها سيارة BMW الفئة الخامسة العادية