بالنسبة للعلامة التجارية Polestar التي تركز على السيارات الكهربائية من فولفو، فإن المرة الثالثة هي حقًا سحر.
محتويات
- تصميم
- تقنية
- تحديد
- التسعير والمنافسين
النموذج الأول للعلامة التجارية، بولستار 1 تم تصنيع الكوبيه الهجينة ذات المكونات الإضافية بكميات منخفضة ولا يزال بها محرك احتراق. الحالي بولستار 2 هو مشتق من إعادة شحن فولفو C40 و إعادة شحن XC40. مع Polestar 3، وجدت العلامة التجارية مكانتها بالفعل.
مقاطع الفيديو الموصى بها
من المقرر أن يتم طرح Polestar 3 للبيع في الربع الأخير من عام 2023، وهي أول سيارة SUV للعلامة التجارية، وعلى الرغم من أنها لا تزال تشترك في الكثير من الأجهزة والبرمجيات مع شركة فولفو الأم، إنها تقنية الجيل التالي الممزوجة بجمالية التصميم الفريدة والتركيز بشكل أكبر على أداء.
تصميم
حيث تم إعادة تدوير تصميم Polestar 1 وPolestar 2 من سيارات فولفو النموذجية القديمة، فإن Polestar 3 ذات الخمسة مقاعد تظهر لأول مرة لغة تصميم جديدة خاصة بالعلامة التجارية. يعلن "الوجه" المنحني والحد الأدنى من فتحة دخول الهواء عن مجموعة نقل الحركة الكهربائية في السيارة 3، في حين أن يمنحها الزجاج الخلفي المضغوط مظهرًا أكثر انسيابية من سيارات الدفع الرباعي الأخرى - وخاصة تلك الخاصة بالوالدين فولفو. تبدو المصابيح الأمامية وكأنها نسخة مكبرة من عناصر LED "Thor’s Hammer".
فولفو الحالية، لكن.على الرغم من عدم تأكيد ذلك رسميًا، فمن المتوقع أن يتم توأمة Polestar 3 مع فولفو EX90، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الرائدة الكهربائية بالكامل للعلامة التجارية الأم. ومن المتوقع أن يستخدم كلاهما منصة SPA2 من فولفو، وهي خليفة منصة SPA (هندسة المنتجات القابلة للتطوير) التي تدعم معظم موديلات فولفو الحالية.
نظرًا لأن التخلص من انبعاثات ماسورة العادم لا يمحو التأثير البيئي للمركبة تمامًا، فإن بولستار أيضًا وشددت على المواد المستدامة، مثل مواد التنجيد الصوفية التي، كما تدعي شركة صناعة السيارات، يمكن اعتمادها على أنها مستدامة أنتجت. تخطط Polestar أيضًا لإجراء تقييم لدورة حياة التأثير البيئي لـ 3 عند بدء الإنتاج، و المتابعة مع تقييمات إضافية خلال عملية الإنتاج للبحث عن طرق لتقليل الكربون اثار.
تقنية
يُطلق Polestar 3 لأول مرة جهاز كمبيوتر Nvidia Drive لأنظمة مساعدة السائق، والذي يتم تغذيته بالمعلومات من خمس وحدات رادار، وخمس كاميرات، و12 جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية. في الداخل، هناك كاميرتان تواجهان السائق لمراقبة تشتيت الانتباه، بينما يقوم رادار داخلي بمراقبة ركاب المقعد الخلفي. ويهدف النظام إلى منع ترك الأطفال أو الحيوانات الأليفة عن طريق الخطأ في السيارة، كما أنه مرتبط أيضًا بنظام التحكم في المناخ للمساعدة في منع ضربة الشمس أو انخفاض حرارة الجسم، كما تزعم شركة Polestar.
تشتمل ميزات مساعدة السائق القياسية على نظام تثبيت السرعة التكيفي، والتحذير من الاصطدام الأمامي، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ، مساعدة الحفاظ على المسار، ومراقبة النقطة العمياء، والتنبيه من حركة المرور الخلفية، وتخفيف آثار الطرق الوعرة، والتعرف على إشارات المرور، و أكثر. يعد Pilot Assist، الذي يمكنه التحكم في التسارع والتوجيه والفرملة على الطرق السريعة بسرعات تصل إلى 80 ميلاً في الساعة، اختياريًا.
يعتمد نظام المعلومات والترفيه على منصة Snapdragon Cockpit من Qualcomm، مع شاشة تعمل باللمس مقاس 14.5 بوصة ومجموعة أدوات رقمية مقاس 9.0 بوصة. يتم تضمين تحديثات البرامج عبر الهواء (OTA) مدى الحياة.
يستخدم Polestar 3 تطورًا لنظام التشغيل Android Automotive OS من بولستار 2، مع مساعد Google المدمج وخرائط Google واتصال Play Store مما يوفر تجربة أكثر انسيابية من الأساسية أندرويد أوتو. توقع دعم نظام المعلومات والترفيه ابل كاربلاي واتصال Bluetooth للهواتف الأخرى التي لا تعمل بنظام Android أيضًا.
تحديد
يتم إطلاق Polestar 3 بمحرك مزدوج الدفع الرباعي الذي يرسل المزيد من القوة إلى العجلات الخلفية افتراضيًا لتمكين ديناميكيات القيادة الرياضية. تم تصنيفها بقوة 489 حصانًا و620 رطلًا من عزم الدوران في الشكل القياسي و517 حصانًا و671 رطلًا من عزم الدوران مع حزمة الأداء الاختيارية.
حتى الإصدار القياسي سيصل من الصفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.9 ثانية، حسب تقديرات بولستار. وهذا أمر مثير للإعجاب بالنسبة لسيارة تزن - في أخف مواصفاتها - أقل بقليل من 5700 رطل. مع حزمة الأداء، ينخفض زمن التسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة إلى 4.6 ثانية. كلا الإصدارين لهما سرعة قصوى تبلغ 130 ميلاً في الساعة.
ستوفر حزمة البطارية التي تبلغ طاقتها 111 كيلووات في الساعة حوالي 300 ميل من النطاق للإصدار القياسي، ولكن هذا ينخفض إلى 270 ميلاً مع حزمة الأداء، كما تدعي Polestar. يمكن للشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 250 كيلووات إكمال الشحن بنسبة 10٪ إلى 80٪ في 30 دقيقة، بينما يستغرق شحن التيار المتردد من المستوى 2 بقدرة 11 كيلووات 11 ساعة لإعادة شحن العبوة بالكامل، وفقًا لأرقام Polestar.
التسعير والمنافسين
سيتم إطلاق Polestar 3 في الولايات المتحدة في الربع الأخير من عام 2023 في شكل محمل، مع كل من Pilot Assist وPlus حزمة خيارات تضيف ميزات مثل نظام الصوت Bowers & Wilkins المزود بـ 25 مكبر صوت و21 بوصة عجلات. السعر الأساسي لهذا الإصدار هو 83.900 دولار أمريكي قبل الوجهة، بالإضافة إلى 6000 دولار أمريكي لحزمة الأداء.
حتى مع حزمة الأداء، يجب أن يقوض Polestar 3 الرقم الستة مرسيدس بنز EQS SUV و Tesla Model X، مع تقديم نطاق أكبر من أودي إي ترون وجاكوار آي بيس. ال كاديلاك ليريك يوفر نطاقًا يبلغ 312 ميلًا بأقل من 65000 دولار، ولكنه متوفر فقط في شكل دفع خلفي بمحرك واحد في الوقت الحالي، ومن المرجح أن تكون الإمدادات مقيدة في الوقت الحالي. ال بي ام دبليو التاسع سعره قريب جدًا من Polestar بمدى أقصى يبلغ 324 ميلًا، في حين أن ريفيان R1S يركز بشكل أكبر على القدرة على الطرق الوعرة أكثر من التعامل مع الطرق الوعرة.
سيتم تصنيع الدفعة الأولى من سيارات Polestar 3 المتجهة إلى الولايات المتحدة في مدينة تشنغدو بالصين، ولكن من المقرر أن ينتقل الإنتاج إلى مصنع فولفو في كارولينا الجنوبية في منتصف عام 2024 تقريبًا. من المفترض أن يساعد ذلك Polestar على تلبية متطلبات الائتمان الضريبي الفيدرالي للمركبات الكهربائية بقيمة 7500 دولار، لكن سلاسل توريد البطاريات تعد عاملاً أيضًا.
توصيات المحررين
- ستقود مركبات NASA EV الجديدة هذه رواد الفضاء إلى القمر (نوعًا ما)
- بسعر يبدأ من 40 ألف دولار، ستكون سيارة فولفو EX30 المدمجة هي السيارة الكهربائية الأقل تكلفة والأسرع على الإطلاق
- تُظهر سيارة فولكس فاجن ID.7 أنه ليس من الضروري أن تكون كل سيارة كهربائية سيارة دفع رباعي
- تخطط جنرال موتورز للتخلص التدريجي من Apple CarPlay للمركبات الكهربائية، والبدء في التكامل مع Android
- 2024 Polestar 2 يحصل على إصلاح شامل لعام 2024 النموذجي
